Ремонт кнопок стеклоподъемника лада калина

Содержание

Восстанавливаем кнопку стеклоподъемника
Как снять и подключить кнопку стеклоподъемника — на примере ЛАДА Калина/Приора
Как исправить заедающие кнопки стеклоподъемника на Приоре
Замена кнопки стеклоподъемника Рено Логан и Меган
Ремонт кнопки стеклоподъемника калина
Устройство и виды стеклоподъемников
Ремонт кнопки стеклоподъемника лада калина
Стеклоподъемники калина
Снятие стеклоподъемников
Начнем с передних механизмов
Теперь за дело.
Установка
Проверяем качество работы

Восстанавливаем кнопку стеклоподъемника

Электростеклоподъемник (ЭСП) — автомобильное устройство, позволяющее с кнопки поднимать и опускать стекла дверей. ЭСП состоит из приводного механизма, подъемного механизма и блока управления.

Как и любые другие системы, подверженные интенсивной эксплуатации, электростеклоподъемники имеют повышенный ресурс — порядка 30 тысяч циклов открывания/закрывания.

Этого ресурса достаточно на 10 и более лет бесперебойной работы, однако при неаккуратном обращении и/или под воздействием других негативных факторов (например попадание воды) устройство может выйти из строя гораздо раньше заявленного срока.

Чаще всего возникают проблемы по механической части, то есть ломается какая-то деталь самого подъемника. В этом случае при нажатии на кнопку будет слышен звук работающего моторчика, но при этом стекло будет стоять на месте.

Стоит осмотреть подъемный механизм на наличие повреждений направляющих, по которым идет передвижение стекла.

Для устранения такой неполадки придется заменить весь механизм, поскольку отдельно детали продаются крайне редко.

Если сам электропривод ЭСП в один прекрасный момент вдруг перестал реагировать на нажатие кнопки, не стоит спешить в автосервис.

В этом случае отремонтировать электростеклоподъемник можно самостоятельно. Начать следует с поиска причины неполадки, а их может быть несколько.

Вот наиболее распространенные:

Сгорел предохранитель. Если в автомобиле перестало работать какое-либо электронное устройство, для начала следует заглянуть в блок предохранителей;
Произошел обрыв проводов или ослабли контакты на клеммах. В данном случае достаточно восстановить соединение;
Вышел из строя моторчик привода. В этом случае потребуется его замена;
Сломалась сама кнопка. Если не работает или работает с перебоями кнопка стеклоподъемника водительской двери, но при этом с основного блока управления стекло поднимается исправно, значит, проблема в самой кнопке.

Самая частая проблема с кнопками ЭСП на автомобилях любых марок — окисление контактов.

Из-за постоянных перепадов температуры на медных пластинах образуется слой оксида, из-за чего кнопка сначала начинает работать через раз. Чтобы устранить проблему, нужно разобрать блок управления и зачистить контакты от следов грязи или окисления.

При этом следует понимать, что любая очистка дает кратковременный эффект, со временем проблема обязательно повторится. Для большей надежности рекомендуется заменить кнопку.

Как снять и подключить кнопку стеклоподъемника — на примере ЛАДА Калина/Приора

Ремонт кнопки стеклоподъемника на Калине, Приоре или Гранте не представляет никакой сложности. Да и серьезных финансовых затрат не потребуется, поскольку цена «родной» кнопки пассажирской двери — всего 150 рублей. Стоимость блока управления на водительской двери составляет порядка 600 рублей.

Чтобы извлечь кнопку на пассажирской двери или блок управления снимать какие-либо декоративные накладки или обшивку двери не потребуется. Не стоит и искать винты, чтобы их открутить, поскольку их нет.

Достаточно аккуратно подцепить кнопку или блок плоской отверткой и просто вытащить из посадочного места. Чтобы случайно не поцарапать обшивку рекомендуется обернуть отвертку тонкой тканью.
Затем нужно отсоединить клеммы с проводами, чтобы полностью освободить модуль управления стеклоподъемником. Далее нужно плотно подсоединить клеммы к новой кнопке и вернуть ее на место.

ВИДЕО ИНСТРУКЦИЯ
» alt=»»>

Как исправить заедающие кнопки стеклоподъемника на Приоре

Если кнопки стеклоподъемника работают через раз или заедают, но в данный момент нет возможности приобрести новый блок управления, можно устранить проблему следующим образом:

Извлекаем блок управления. Для этого нужно аккуратно отщелкнуть 6 пластиковых клипс на корпусе декоративной крышки;
Разбираем блок. Для этого также необходимо отщелкнуть 6 клипс на корпусе самого блока;
Вынимаем плату управления, очищаем от любых загрязнений;
Снимаем сами кнопки, аккуратно отогнув боковые крепления отверткой;
Удаляем всю грязь и выработку с дорожек при помощи спирта и ваты;
Смазываем рабочую часть кнопки силиконовой смазкой (это делать не обязательно, но так ход кнопки будет более плавным);
Собираем все в обратной последовательности.

Замена кнопки стеклоподъемника Рено Логан и Меган

ВИДЕО ОБЗОР
» alt=»»>

Заменить блок кнопок стеклоподъемников на автомобилях Рено Логан, Меган также можно самостоятельно.

Все, что для этого потребуется — это плоская отвертка с широким плоским шлицем и тканевая салфетка или платок.
Чтобы извлечь блок управления, достаточно аккуратно подцепить его отверткой и постепенно вытянуть из посадочного места. Чтобы во время демонтажа случайно не повредить обшивку рекомендуется обернуть отвертку тонкой тканью.
Далее нужно отсоединить клеммы с проводами, проследив, чтобы они не провалились внутрь обшивки. Затем нужно подсоединить новый блок и установить кнопки на место.

Источник

Ремонт кнопки стеклоподъемника калина

Главный администратор

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 1997 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1997 раз

Всем привет! Савсем сломались родные кнопочки что делать как быть?
долго голову ломал.
Заехал сегодня к товарищам в мастерскую кофе попить. открыл дверь
народ сразу а че у тя с кнопками показал. вчем проблема
ФИГНЯ! паехали в магазин для ВАЗиков

посматрели что есть и остановились вот на этом

кнопка от Калины. Кат. номер 1118-3709613-10 (921.3709).
11964088.jpg ( 51.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6738

купили 2 кнопочки + разъемы =330 рублей
поехали в гараж

разобрали родные кнопочки – у меня только 2 стеклоподъемника, на 4 тоже можно пределать!
также легко мона сделать пасажирские

как оно выглядит готовое
1321120B.jpg ( 36.63 килобайт ) Кол-во скачиваний: 6596

а теперь подробно

1) разбираем панель стеклоподъемников
MR792841.JPG ( 34.66 килобайт ) Кол-во скачиваний: 955

отдельно должна быть верхняя панель плата и крыжка платы

2) берем линеечку и мереем ширину, длину новой кнопочки с внутренней стороны – где контакты
ширина вроде 22 мм длину завтра скажу что – то около 50 мм

я делал шаблон из картона – трафарет посадочного места кнопочек

3) берем верхнюю панель и делаем разметку под вырез для кнопочек – ширина ограничена!! по длине можно разместить каму как нравится я выбрал серединку

середину – перегородку вырезаем

4) берем в руки ножик – аля канцелярский – они острые и удобные – и начинаем кромсать нашу панельку пока не вырежем нужные габаритные размеры – ПОД ВНУТРЕННИЕ РАЗМЕРЫ КНОПОЧЕК

5) продолжаем кромсать панель – по бокам от панли есть «губы» срезаем их заподлицо с панелькой

6) берем кнопочки и прикладываем их жруг к другу – картинками окно отсебя – кнопочки имееют не прямоугольную форму
по этому в месте соприкосновения их надо подточить напильником или натфилем до:
1) плотное соприкосновение без зазора – это в середине убрать выпуклость
2) ПОДОГНАТЬ под посадочное место в нашей вырезаной нише в панельке

примерно по 2мм я сточил скаждой кнопки

7) когда все подогнано и кнопочки сели в посадочное гнездо обратите внимание – фиксатор застежка у кнопок с зади и по бокам, задняя састежка люфтит – лечил клеем из термо пистолета
с переди састежки нет – ввернул по саморезику с левого и правого бока
между корпусами кнопок залил клей из термопистолета – получился общий блок
8) должно получиться так

9) пока я ковырялся с пласмассками товарищ ковырял плату управления стеклоподъемников
ничего сложного нет!

необходим паяльник, припой,разноцветные провода – 4 шт (мы взяли желтый, черный, красный, синий) длиной 30 см на каждую кнопку (прозапас), термоусадка

1) зачищаем проводки, каждый конец обрабатывем пояльникм (лудим)
2) берем в руки плату и начинаем рассматривать
с одной стороны разъем с другой стороны контакты – куда резинки прижимаются
3) нам необходима сторона контактов

плата

схема
1321121M.jpg ( 39.36 килобайт ) Кол-во скачиваний: 3445

на схеме кружочек – это сквозные дырки плате
квадратик- напайка из припоя

для начала припаеваем проводочки к плате, а потом припаеваемся к проводам кнопки (я менял провода кнопки – вынемал из колодки разьемы и к ним припаевался)

все согласно схемы! нумерация контактов кнопки Калины – расставлена мною

синий провод идет на подсветку

подключаем проверяем.
есть одно НО! автоматическое полное открытие/закрытие окна работать не будет.

04.2009г.
Огромное Спасибо автору Лешый за отчёт!

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

Главный администратор

Пользователь №: 5
Спасибо сказали: 1997 раз

Автомобиль:
Carisma 1.6 MPI
Кузов:
Седан, рестайлинг
Трансмиссия:
АКПП
Год выпуска:
2003

Спасибо сказали: 1997 раз

Что касается пассажирских кнопок стеклоподъемника, то тут все просто, даже паять ничего не надо.

Рис. 1. Разбираем блок кнопки и помощью нагретого ножа вырезаем внутренности и потом обрабатываем напильником и шкуркой
0f821d6h.jpg ( 102.98 килобайт ) Кол-во скачиваний: 2460

Кнопка садится идеально без люфтов (Калиновская кнопка чуть больше отверстия блока от Каризмы, доводим напильником).

Рис. 2. Ставим кнопку от Калины в блок кнопки от Каризмы

Рис. 3. Схема подключения старой родной кнопки от Каризмы
ad74a6ec.jpg ( 79.81 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1298

A и D постоянно замкнуты и отвечают за подъем стекла
B и E тоже постоянно замкнуты и отвечают за опускание стекла
F это плюс, G не принимает участия
С и H отвечают за полный подъем и опускание стекла
На контакты D E H напряжение подается от пассажирской кнопки, на A B C от водительского блока.

Рис. 4. Схема кнопки от Калины

1 и 6 постоянно замкнуты и отвечают за подъем стекла
3 и 7 тоже постоянно замкнуты и отвечают за опускание стекла
2 это плюс
4 это плюс светодиода, 5 минус светодиода
На контакты 1 и 7 напряжение подается от пассажирской кнопки, на 3 и 6 от водительского блока.

Рис. 5. Схема соединения проводов (вытаскиваем последовательно провода из старой фишки и привязываем к Калиновской кнопке)

Рис. 5. Схема соединения проводов (вытаскиваем последовательно провода из старой фишки и привязываем к Калиновской кнопке)
1 и 6 постоянно замкнуты и отвечают за подъем стекла
3 и 7 тоже постоянно замкнуты и отвечают за опускание стекла
2 это плюс
4 это плюс светодиода, 5 минус светодиода
На контакты 1 и 7 напряжение подается от пассажирской кнопки, на 3 и 6 от водительского блока.

Рис. 5. Схема соединения проводов (вытаскиваем последовательно провода из старой фишки и привязываем к Калиновской кнопке)
ec375f7g.jpg ( 145.11 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1359

1 – D
2 и 4 – F
3 – B
5 – C
6 – A
7 – E
Провод H изолируем.

Рис. 6. И последнее – вытаскиваем из фишки центрального блока провода 12 13 и 14, и подсоединяем их к черному проводу, благодаря этому светодиоды в кнопках будут гореть.

И что мы получаем в итоге:
a4526af7acbc.jpg ( 119.38 килобайт ) Кол-во скачиваний: 841

«+» – кнопка работает без проблем, и в случае поломки цена вопроса встает в 130-150 руб. и в 2 мин. работы
«+» – новая кнопка смотрится намного эстетичней и имеет встроенный светодиод
(для эксперимента поменял сначала одну кнопку, пассажиры думали, что она родная)

«-» – пассажиры не смогут управлять полным подъемом и опусканием стекла
«-» – кнопка сделана в России

Центральный блок в водительской двери советую попробовать сделать, можно заказать новые кнопки, или как кто-то писал уже на форуме нанести на резинки тонкий слой токопроводящего клея (к примеру «контактол», правда мне он не помог, и я приклеил маленькие кружочки из фальги).
05.2009 год.
Огромное Спасибо автору Timofey за отчёт!

Прошу не обижаться, в личке не консультирую.

На днях перестала работать кнопка электростеклоподъёмника передней пассажирской двери. Вернее вышла из строя на половину – в низ работает, а вверх в никакую (приходилось закрывать с водительского пульта). Т.к. стекло опускалось и подымалось с водительской стороны, то пришел к выводу, что поломалась сама кнопкана пассажирской.

Что бы вытащить кнопку нужно открутить 2 болта крепления ручки и один – крепящий ручку замка. Вытаскиваем ручку, отсоединяем колодки жгутов проводов и снимаем кнопку.

Сама кнопка легко разбирается, так что на всякий случай можно ее разобрать и проверить состояние контактов. Если они недостаточно прилегают, то их можно попробовать подогнуть. Это может помочь. Так же проверьте все контакты соединительных проводов, они могли отойти или окислится. Если ни то, ни другое не помогло, то берите старую кнопку как образец и идите в магазин за новой.

У новый кнопок есть один недостаток – слишком длинная «юбка». Из-за нее кнопка упирается в дверцу и полностью не садится на свое место (пол кнопки торчит из ручки). Поэтому эту «юбку» необходимо обрезать (либо ножом, либо ножовкой по металлу). Делать это нужно аккуратно, что бы не повредить контакты.

Вместо предлагаемого в магазине разъема с проводами лучше купите 7 клемм типа «мама». Прикрепите их к проводам, выходящих с колодки со жгута проводов и затем понадевайте прикрепленные «мамки» на «папки» на кнопке.

После этого кнопка все-равно будет немного не влезать. Что бы все было нормально – подгибаем градусов на 30 все контакты типа «мама» в левую сторону. Все контакты изолируем изолентой или термоусадкой. После проделанных манипуляций кнопка стекло-подъёмника должна садится на свое место впритык контактами к дверце.

Замена стеклоподъемника на Калине

Лада Калина – хорошая модель, но как и любой отечественный автомобиль, она обладает рядом уязвимых мест. Одним из них являются ненадежные стеклоподъемники, которые довольно часто выходят из рабочего строя.

О том, что собой представляет это устройство, какие бывают неисправности, и как провести замену детали самостоятельно, и расскажет данная статья.

Устройство и виды стеклоподъемников

Передний стеклоподъемник Калины

Стеклоподъемники – это устройство, предназначенное для подъема или опускания автомобильных стекол.

На настоящий момент существует огромное число вариантов данных устройств, но конструкция, несмотря на различие комплектующих деталей у разных моделей, схожа, она включает в себя:

желобки, которые удерживают стекло за боковые кромки
так называемые «рельсы», обеспечивающие движение стекла
Уплотнитель и демпфер, ограничители передвижения стекла по направлению вверх и вниз.

Стеклоподъемник любой конструкции состоит из двух основных элементов:

привод
подъемный механизм передающий колебания движения привода на стекло, и тем самым, обеспечивая его движение.

Привод подразделяется на два вида:

Механический, известный нам по советским автомобилям, где, чтобы опустить или поднять стекло, нужно прокрутить ручку стеклоподъемника.
Электрический, характерный для современных автомобилей, где, чтобы привести в движение стекло, нужно всего лишь нажать кнопку стеклоподъемника. Электропривод состоит из реверсивного электрического мотора с редуктором червячного типа.

Кроме того, стеклоподъемники различаются в зависимости от механизма движения стекла:

Каждый вариант имеет свои плюсы и минусы, технические особенности. Одно лишь объединяет все эти варианты устройства, это то, что однажды они выходят из строя, в особенности часто эта проблема происходит у столь популярной на сегодняшний день модели, как Лада Калина.

Причин неисправности стеклоподъемников может быть десятки, но самыми распространенными являются следующие:

Зависают щетки коллектора электрического мотора, который отвечает за процесс движения стекла. Такое происходит, как правило, из-за перегрева непрочных, неустойчивых к резким колебаниям температуры, графитовых щеточек, и этот фактор запускает цепную реакцию: от перегрева щеточек начинает плавиться гнездо, выполненное у всех Калины из пластмассы, причем не самого лучшего качества. По этой причине, щеточки теряют подвижность, и привести устройство в рабочее состояние можно только методом молотка. На начальном этапе поломки бывает достаточно раза два хорошенько стукнуть по облицовке двери, но спустя пару недель, этот метод перестает срабатывать, и тогда уже придется разбирать стеклоподъемник, чтобы отремонтировать его.
Еще одной причиной поломки, свойственной Ладе Калине, впрочем, как и многим другим моделям ВАЗ, является непродуманность электрической схемы. Контакты не выдерживают нагрузки, приходящейся на них, здесь нет разгрузочного реле, отчего выходят из строя сразу все стеклоподъемники, и тогда уже приходится ремонтировать не только сами стеклоподъемники, но и пульт.

Ремонт кнопки стеклоподъемника лада калина

Канал про диагностику автомобиля своими руками и о ремонте авто в целом.

Стеклоподъемники калина

Решение проблемы, когда в ВАЗ Калине не работает центральный замок и стеклоподъемники. При этом может не…

Когда же отремонтировать устройство невозможно или слишком проблематично, целесообразнее заменить его на новое. Для Лады Калины подойдут следующие варианты:

электрический стеклоподъемник Гранат ВАЗ – 530 руб
электрический стеклоподъемник Ningbo – 1 699 руб
электростеклоподъемник AUTO-GEO – 3 300 руб.

Конечно, цена напрямую связана с качеством, но, если бюджет ограничен, то и отечественный вариант неплох.

А теперь поговорим о том, как установить стеклоподъемники самостоятельно.

Снятие стеклоподъемников

Начнем с передних механизмов

Прежде, чем приступить к ремонту, необходимо демонтировать дефектное устройство. Но для того, чтобы снять стеклоподъемник, придется сначала снять дверную обшивку.

Итак, для работы нам понадобится:

Теперь за дело.

Первым шагом, поднимаем до упора стекло и закрепляем его в наивысшей точке скотчем.

Затем, при помощи ключа, снимаем два болта, на которых стекло и держится (1 на рисунке). Также, нужно отвинтить болт внутренней рукоятки замка.

Следующим этапом разъединяем мотор устройства и провода (2 на рисунке).

Откручиваем все гайки на устройстве (их всего 11 штук) и снимаем стеклоподъемник (2 на рисунке).

Передние стеклоподъемники сняты, приступаем к демонтажу задних (если проблема кроется и в них тоже).

два ключа, на 10 и на 8
малярный скотч.

Также, как и в случае с передними стеклоподъемниками, до упора поднимаем стекло и крепим скотчем.
Воспользовавшись ключом на 8, сворачиваем три гайки, крепящие механизм.
Берем ключ на 10 и снимаем 2 болта и 3 гайки.
Теперь будет несложно вытащить устройство через отверстие внизу задней двери.

Демонтаж произведен. Тщательно изучите состояние устройства, если ремонту оно не подлежит, замените на новое.

Установка

Как уже можно догадаться, установка стеклоподъемника проводится в строго обратном порядке его демонтажу, единственное, сначала нужно обработать направляющую устройства смазкой.

Порядок монтажа для передних подъемников следующий:

Крепим новое устройство гайками (11 штук);
Соединяем провода и моторчик;
Находим болт, крепящий внутреннюю ручку замка и закручиваем его, при помощи ключа, закручиваем крепежи стекла.
Снимаем ненужный теперь уже скотч и проверяем работу.

Нужно посмотреть, как открывается и закрывается окно, нет ли перекосов, хорошо ли закручены все винты. Если была допущена ошибка, что делать, придется работу повторить заново. Если все хорошо, можно похвалить себя за отлично выполненное дело.

Точно также, в обратном порядке устанавливаются и задние стеклоподъемники.

Через нишу внизу задней двери, ставим устройство на место старого.
Ключом на 10, закручиваем болты и гайки.
Ключом на 8, закрепляем механизм тремя гайками.
Снимаем скотч.

Проверяем качество работы

Как видите, эта работа совсем не сложна, ее вполне можно выполнить самостоятельно, хорошо сэкономив средства на автосервисе, в которых за нее же с вас возьмут кругленькую сумму.

Кроме того, раз уж пришлось снимать дверную обшивку, можно провести и шумоизоляцию, которая у Лады Калины также находится не на самом высоком уровне.

В конце небольшой бонус, как сделать, чтобы стеклоподъемники работали без зажигания.