Ремонт кнопок стеклоподъемников шевроле лачетти

Ремонт кнопок стеклоподъемника Шевроле Лачетти

Для повышения привлекательности модели, а также уровня комфорта водителя и пассажиров в Шевроле Лачетти начали устанавливать стеклоподъемники. Этот элемент отвечает за простое и быстрое поднятие или опускание стекла посредством нажатия на соответствующую кнопку.

В целом, конструкция такого стеклоподъемника довольно надежна и обычно не приносит проблем владельцу автомобиля, особенно если периодически проводится обслуживание. Однако в отдельных случаях могут возникнуть некоторые проблемы, вызванные такими факторами:

• Повреждение электропроводки, включая ситуацию с окислением контактов.
• Механическое повреждение кнопки.
• Выход из строя механизма подъема-опускания стекла.

Преимущественно неудобство приносит именно кнопка. Наиболее распространенной проблемой можно назвать окисление контактов в месте нажимания кнопкой, из-за чего стеклоподъемник перестает подымать или опускать стекло. Реже проблема затрагивает обе кнопки.

Восстанавливаем работу кнопки стеклоподъемника Шевроле Лачетти

Для проведения работ потребуется отвертка, паяльник. Блок с кнопками стеклоподъемника предварительно извлекается из двери и отключается от проводки. Проблема возникла одной из кнопок – при сильном нажатии она не работает, при слабом – может начать закрывать, но не всегда.

Чтобы выполнить ремонт кнопки необходимо выполнить такие действия:

• Поочередно поддеваем пазы и тянем немного на себя блок с кнопкой, что позволит извлечь его изручки, в которую он вмонтирован.

​

• Извлекаем блок с кнопками и очищаем его от мусора.

​

• Поддеваемкрышкутонким ножом в районе фиксирующих элементов.

​

• После чего снимаем крышку.

​

• Извлекаем плату с контактами скорпуса.

​

• Выпаиваем контакты необходимой кнопки стеклоподъемника Шевроле Лачетти.

​

• Поддеваем и снимаем крышку кнопки.

​

• Аккуратно убираем маленькие кнопки на свое место – в пазы, которые находятся в крышке, важно не потерять их, иначе блок работать не будет.

​

• Проверяем состояние контактной группы.

​

• Немного отгибаем верхнюю пластину, что позволит лучше изучить состояние контактов.

​

• С помощью наждачной бумаги прочищаем контакты.
• Устанавливаем крышку кнопки на место.

​

• Припаиваем кнопку на место – важно делать это аккуратно, чтобы не повредить другие элементы.

​

• Выставляем кнопки в нейтральное положение.
• После чего блок с кнопками устанавливаем в блок.

​

• Ставим блок с кнопками стеклоподъемниками Шевроле Лачетти на место и проверяем работоспособность.
• Проводим окончательную сборку.

Таким образом довольно быстро можно восстановить работоспособность блока кнопки стеклоподъемника. В дальнейшем подобный ремонт может понадобиться повторно, однако особых проблем с этим возникнуть не должно.

Источник

Почему не работает стеклоподъёмник на Шевроле Лачетти с водительской стороны

Стеклоподъемник на этом автомобиле может устанавливаться или на две передние двери, или на все четыре. Тут всё будет зависеть от комплектации авто. При этом схемы включения приводов будут определённым образом отличаться.

Особенности работы стеклоподъёмников на Шевроле Лачетти

Следует отметить, что питание подаётся через предохранитель Ef14 только на три двери (одну переднюю справа), так как питание на электродвигатель стеклоподъемника водительской стороны подаётся через другой предохранитель Ef9 . Оба эти предохранителя находятся в блоке в подкапотном пространстве.

Если перегорит предохранитель Ef9 , то питание не будет поступать только на водительскую дверку, а если перегорит предохранитель Ef14 , то питание не будет поступать на все остальные дверки.

Схема электроприводов стеклоподъемников.

Предохранители и реле

Напряжение на два предохранителя поступает с реле К8 . Оно также располагается в монтажном блоке в подкапотном пространстве. Контакты на данном реле могут тоже не замыкаться по причине перегорания F6 . Именно через него и проходит ток, который питает обмотку реле. F6 размещается в монтажном блоке на боку левой передней панели в салоне.

В салоне монтажный блок находится с левого торца приборной панели.

Повреждение проводов

С учётом того, что дверь водителя открывается или закрывается чаще, чем другие, то это может привести к повреждению проводов, которые идут с кузова на контакты каркаса двери. Чтобы провести диагностику и выявить неисправные провода, следует нажать на кнопку опускания стекла и включить зажигание. Кнопку удерживают в таком состоянии и открывают или закрывают двери. Если на проводах есть повреждения, то это будет слышно при включении стеклоподъемника.

Если стеклоподъемник не работает, следует проверить целостность проводов.

Если такой способ проверки не принёс результатов, то следует снять гофру, которая закрывает пучок проводов подходящих к водительской двери, и визуально оценить состояние проводов.

Плохой контакт на кнопках

Частая проблема в поломке контактов кнопок. Требуется прозвонка!

Также двигатель подъёмника со стороны водителя на Шевроле Лачетти может не работать из-за того, что плохой контакт в кнопках. Тут потребуется осмотреть контакты, а также проверить тестером работу кнопок.

Если по проводу, который подаёт ток с кнопки на мотор идёт напряжение, то следует снять обивку двери и проверить сам электродвигатель.

Для этого на него надо пустить ток напрямую от аккумулятора. Таким образом можно проверить, исправен ли мотор или сама кнопка не пропускает ток.

Источник

—>Доработки Daewoo Nexia, Chevrolet Lacetti, SsangYong Actyon и Hyundai Tucson —>

Каталог модернизаций

Модернизация водительского блока стеклоподъемника.

Кнопка стеклоподъемника водительской двери у нас хитрая, если ее сильно нажать вниз, то произойдет автоопускание стекла.

Возникла мысль, а как-бы сделать еще и автоподнятие стекла.

Размышлять на эту тему, как и на некоторые другие, меня сподвиг Booroondook c Реззо форума. У них на машине вообще штатный алгоритм управление водительским окном ужасен J. Но это к делу не относится.

И я решил исследовать блок кнопок.

Работы проведены 22 июля 2009г.

Подколупнул блок на подлокотнике, предварительно открутив шуруп в ручке.

Вынул на свет, отключил два разъема.

Отцепляем сам блок кнопок от накладки, уходим в холод (на улице жарковато)

И разбираем блок, сняв белую крышку.

Начинаем изучать плату.

Тоесть срисовываем схему. (по клику большой вариант)

Что мы видим: микроконтроллер, спаренное реле, схема анализа тока. И хитрый движковый переключатель, который в исходном положении разомкнут, а при сдвиге сначала замыкается один контакт, (это просто управление), а потом, если двигаем дальше, то второй. Это авто опускание в одну сторону и не задействованный контакт другую. Тоесть аппаратно схема годится для управления стеклом в обоих направлениях, но Корейцы решили сделать только половину.

Остальные окна управляются просто кнопками.

Потребление блока 55мА, из них 45мА берут на себя светодиоды подсветки кнопок.

Также было замечено, что до не задействованного контакта кнопка не добирается из-за ограничителя.

Этот недостаток легко устраняется, натфилем или ножичком.

Дальше, как по схеме можно было заметить,(доработки обозначены толстыми линиями) я решил соединить свободный контакт с входом «авто вниз». И в принципе это могло бы быть единственной доработкой, кроме замены контроллера на новый с другой прошивкой. Впаянный контроллер однократно программируемый, поэтому просто перепрограммировать его невозможно.
К сожалению, с PIC я не дружу, и такого контроллера у меня не оказалось. Поэтому, я решил делать на знакомом, а главное, имеющемся в наличии
ATTiny13.

Однако Intel с моей подачи написал программу под
PIC12F629.

При использовании PIC требуется только одна выше описанная доработка и замена процессора. отчет Intelа здесь Тем у кого нет в наличии ATTiny и всё равно что покупать, рекомендую делать на PIC, как более простая реализация.

А я продолжу про мою реализацию: Так, как подключение питания у этих контроллеров отличается, то я доработал плату для использования ATTiny. Три пореза, четыре перемычки. (Для PIC этого не требуется)

И еще один порез сверху. Также, вместо выпаянного PIC-а, впаиваем панель.

Как обычно разрабатываем прошивку микроконтроллера.

После прошивки программы, надо прошить конфигурацию. Надо прошить нули, обычно это отмеченное состояние, в следующие биты:
Внимание, после установки бита RSTDISBL дальнейшее программирование адаптерами типа 5 проводов станет невозможным. И перепрошить можно будет только профессиональным программатором.

Собираем в обратном порядке, и идем пробовать в машину.

Половинное нажатие (вытягивание) кнопки вызывает движение стекла до отпускания. Сильное до щелчка нажатие (вытягивание) кнопки вызывает автоматическое, до упора, или если упора не зафиксировано, то десятисекундное движение стекла. Движущееся на автомате стекло можно остановить нажатием кнопку в обратную сторону. Ровно также реализована логика штатно на других машинах, например Nissan Almera, Ford Focus. Тем более следовало устранить эту несправедливость! Управление пассажирскими дверьми, естественно, осталось без изменений. Вроде как всё J.

Источник

Ремонт кнопок стеклоподъемника Шевроле Лачетти

Для повышения привлекательности модели, а также уровня комфорта водителя и пассажиров в Шевроле Лачетти начали устанавливать стеклоподъемники. Этот элемент отвечает за простое и быстрое поднятие или опускание стекла посредством нажатия на соответствующую кнопку.

В целом, конструкция такого стеклоподъемника довольно надежна и обычно не приносит проблем владельцу автомобиля, особенно если периодически проводится обслуживание. Однако в отдельных случаях могут возникнуть некоторые проблемы, вызванные такими факторами:

• Повреждение электропроводки, включая ситуацию с окислением контактов.
• Механическое повреждение кнопки.
• Выход из строя механизма подъема-опускания стекла.

Преимущественно неудобство приносит именно кнопка. Наиболее распространенной проблемой можно назвать окисление контактов в месте нажимания кнопкой, из-за чего стеклоподъемник перестает подымать или опускать стекло. Реже проблема затрагивает обе кнопки.

Восстанавливаем работу кнопки стеклоподъемника Шевроле Лачетти

Для проведения работ потребуется отвертка, паяльник. Блок с кнопками стеклоподъемника предварительно извлекается из двери и отключается от проводки. Проблема возникла одной из кнопок – при сильном нажатии она не работает, при слабом – может начать закрывать, но не всегда.

Чтобы выполнить ремонт кнопки необходимо выполнить такие действия:

• Поочередно поддеваем пазы и тянем немного на себя блок с кнопкой, что позволит извлечь его изручки, в которую он вмонтирован.

​

• Извлекаем блок с кнопками и очищаем его от мусора.

​

• Поддеваемкрышкутонким ножом в районе фиксирующих элементов.

​

• После чего снимаем крышку.

​

• Извлекаем плату с контактами скорпуса.

​

• Выпаиваем контакты необходимой кнопки стеклоподъемника Шевроле Лачетти.

​

• Поддеваем и снимаем крышку кнопки.

​

• Аккуратно убираем маленькие кнопки на свое место – в пазы, которые находятся в крышке, важно не потерять их, иначе блок работать не будет.

​

• Проверяем состояние контактной группы.

​

• Немного отгибаем верхнюю пластину, что позволит лучше изучить состояние контактов.

​

• С помощью наждачной бумаги прочищаем контакты.
• Устанавливаем крышку кнопки на место.

​

• Припаиваем кнопку на место – важно делать это аккуратно, чтобы не повредить другие элементы.

​

• Выставляем кнопки в нейтральное положение.
• После чего блок с кнопками устанавливаем в блок.

​

• Ставим блок с кнопками стеклоподъемниками Шевроле Лачетти на место и проверяем работоспособность.
• Проводим окончательную сборку.

Таким образом довольно быстро можно восстановить работоспособность блока кнопки стеклоподъемника. В дальнейшем подобный ремонт может понадобиться повторно, однако особых проблем с этим возникнуть не должно.

Источник