Главная » Ремонт прочее

Ремонт коленчатого вала хендай

Содержание
  1. Проверка состояния и ремонт коленчатого вала
  2. Проверка зазора в коренном подшипнике
  3. Маркировка опор коленчатого вала
  4. Маркировка коренных шеек коленчатого вала
  5. Маркировка коренного подшипника
  6. Таблица для подбора вкладышей коренных подшипников
  7. Проверка осевого разбега коленчатого вала
  8. Проверка геометрических параметров
  9. Коленчатый вал Хендай Акцент
  10. 2.2.14. Коленчатый вал
  11. Hyundai Solaris
  12. Снятие, дефектовка и установка коленчатого вала

Проверка состояния и ремонт коленчатого вала

Проверка зазора в коренном подшипнике

1. Снимите крышку коренного подшипника и нижний вкладыш.

2. Очистите подшипник и коренную шейку коленчатого вала.

3. Уложите отрезок пластичного калибра на каждую коренную шейку коленчатого вала.

4. Установите крышки подшипников и затяните винты крепления. Момент затяжки: 54-59 Нм.

Примечание: не поворачивайте коленчатый вал.

5. Снимите крышку и нижний вкладыш подшипника.

6. С помощью контрольной шкалы измерьте ширину расплющенного участка калибра в самом широком месте. Номинальный зазор: 0,022-0,040 мм.

7. Если зазор превышает максимально допустимое значение, замените вкладыш коренного подшипника новым с аналогичной маркировкой и повторите проверку.

Внимание: механическая обработка вкладышей или крышки недопустима.

8. Если зазор в новых подшипниках все равно не соответствует требуемой величине, подберите вкладыш большего или меньшего размера (в соответствии с маркировкой) и повторите проверку.

Примечание: если требуемая величина зазора не достигается подбором подшипников, замените коленчатый вал.

Маркировка опор коленчатого вала

Примечание: буквенная маркировка всех пяти опор коленчатого вала выбита на нижней части блока цилиндров.

Метка Внутренний диаметр, мм
а 54,000-54,006
b 54,006-54,012
с 54,012-54,018

Маркировка коренных шеек коленчатого вала

Метка Диаметр шейки, мм
а 49,962-49,968
b 49,956-49,962
с 49,950-49,956

Примечание: маркировка всех пяти коренных шеек коленчатого вала выбита на переднем противовесе коленчатого вала.

Маркировка коренного подшипника

Класс Цветовая маркировка Толщина вкладыша, мм
№1,2,4,5 №3
АА Синий 2,014-2,017 2,011-2,014
А Черный 2,011-2,014 2,008-2,011
В — 2,008-2,011 2,005-2,008
С Зеленый 2,005-2,008 2,002-2,005
D Желтый 2,002-2,005 1,999-2,002

Таблица для подбора вкладышей коренных подшипников

Проверка осевого разбега коленчатого вала

9. Индикатором измерьте осевой разбег коленчатого вала, перемещая его отверткой вперед и назад. Номинальное значение: 0,05-0,175 мм. Предельное значение: 0,2 мм.

10. Если измеренное значение больше предельно допустимого, замените упорный подшипник.

Проверка геометрических параметров

11. Микрометром измерьте диаметр всех коренных и шатунных шеек.Номинальное значение: 49,950-49,968 мм (коренная шейка); 44,954-44,972 мм (шатунная шейка).

Источник

Коленчатый вал Хендай Акцент

2.2.14. Коленчатый вал

1 – нижний вкладыш коренного подшипникаколенчатого вала;
2 – верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала;
3 – верхний подпятник коленчатого вала;
4 – датчик угла поворота коленчатоговала;		 5 – коленчатый вал;
6– нижний подпятник коленчатого вала;
7 – крышка коренного подшипника коленчатоговала;
8 – болт, 55–60 Н•м.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите зубчатый ремень, переднюю крышку, маховики масляный поддон.
2. Снимите заднюю крышкус блока цилиндров и заднее уплотнительное кольцо коленчатого вала.
3. Отверните гайки и снимите крышки шатунов.
4. Выверните болты и снимите крышки коренных подшипниковколенчатого вала.
5. Снимите ротор датчикаугла поворота коленчатого вала.
Предупреждение

Промаркируйте крышки коренных подшипников коленчатого вала для того, чтобы установитьих на свои места и в том же положении.

Проверка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Проверьте шейки коренных и шатунных подшипников коленчатоговала на отсутствие износа и выработки. Проверьте смазочные отверстия коленчатоговала на отсутствие засорения.
2. Микрометромизмерьте диаметры шеек коленчатого вала в двух диаметрально противоположных направлениях.При наличии выработки или овальности перешлифуйте коленчатый вал. Перешлифовкушеек коленчатого вала проводите только до следующего ремонтного размера. Есликоленчатый вал перешлифован на ремонтный размер +0,50 мм, проведите термообработкувала для увеличения его долговечности.

Диаметр коренных шеек коленчатоговала: 50 мм
Диаметр шатунных 45 мм
Овальность и конусность шеек коленчатоговала: не более 0,01 мм


Вкладышишатунных и коренных подшипников

Измерение зазора коренных и шатунных подшипников

Для измерения зазора коренных и шатунных подшипников измерьте диаметрышеек коленчатого вала и соответствующие внутренние диаметры подшипников. Величиназазора – это разность между внутренним диаметром подшипника и соответствующимдиаметром шейки коленчатого вала.

Зазор коренных подшипников коленчатоговала: 0,028–0,045 мм
Зазор шатунных подшипников коленчатого вала: 0,024–0,042мм

Измерение зазора коренных и шатунных подшипников с использованиемпластикового калиброванного стержня Plastigage

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Очистите коренные и шатунные шейки коленчатоговала от смазки, а смазочные отверстия продуйте сжатым воздухом.
2.Установите вкладыши коренных подшипников на блок цилиндров двигателя. Установитеколенчатый вал на вкладыши коренных подшипников в блоке цилиндров. Установитеоставшиеся вкладыши коренных подшипников в крышки коренных подшипников коленчатоговала. Расположите отрезки пластикового измерительного стержня Plastigage на шейкахкоренных подшипников коленчатого вала.
3. В соответствии с маркировкой установите крышкикоренных подшипников. В определенной последовательности затяните болты креплениякрышек коренных подшипников коленчатого вала. Не проворачивайте коленчатый валдвигателя при измерении зазора коренных подшипников коленчатого вала. Вывернитеболты и снимите крышки коренных подшипников коленчатого вала. Измерительным шаблономизмерьте ширину деформированного пластикового стержня Plastigage и определитевеличину зазора.
Если зазор превышаетпредельно допустимое значение, перешлифуйте шейки коленчатого вала и используйтеремонтные вкладыши увеличенного размера.


Масляные уплотнительные кольца

Проверьте передние и задние масляныеуплотнительные кольца на отсутствие повреждений или износа рабочих кромок. Приналичии любых дефектов замените уплотнительное кольцо.

Ротор датчикаугла поворота коленчатого вала

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Снимите ротор датчика угла поворота коленчатого вала.
2. Проверьте ротор датчика угла поворота коленчатоговала на отсутствие повреждений, трещин и износа и замените, если необходимо.
3. Проверьте зазор между ротором датчика угла поворотаколенчатого вала и датчиком угла поворота коленчатого вала.

Зазормежду ротором датчика угла поворота коленчатого вала и датчиком угла поворотаколенчатого вала: 0,5–1,0 мм

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
Предупреждение

Измерьте глубину установкидатчика, т.е. расстояние от верхней части зубьев ротора датчика угла поворотаколенчатого вала до внешней стороны крышки.

Вычислитеразность между длиной датчика угла поворота коленчатого вала и глубиной его установки.


Установка

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Установите верхние вкладыши коренныхподшипников на блок цилиндров двигателя. При повторной установке вкладышей установитеих на те же места, на которых они находились перед снятием.
2.Перед установкой коленчатого вала нанесите тонкий слой чистого моторного маслана все поверхности скольжения. Установите коленчатый вал на вкладыши коренныхподшипников в блоке цилиндров.
3.Установите оставшиеся вкладыши коренных подшипников в крышки коренных подшипниковколенчатого вала. В соответствии с маркировкой установите крышки коренных подшипниковколенчатого вала, при этом стрелка на каждой крышке должна быть направлена к шкивуколенчатого вала. В определенной последовательности за 2 или 3 этапа затянитеболты крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в следующем порядке:центральную, №2, №4, переднюю и заднюю.

Момент затяжки:
Крышки коренныхподшипников: 55–60 Н•м
Крышки шатунных подшипников: 32–35 Н•м

4.Проверните коленчатый вал и проверьте, что он вращается легко и плавно. Установитеизмерительный наконечник индикатора часового типа на передний торец коленчатоговала. Переместите коленчатый вал вдоль оси до упора и установите шкалу индикаторачасового типа на ноль. Переместите коленчатый вал вдоль оси в другую сторону доупора и прочтите значения осевого люфта на шкале индикатора.

Осевой люфтколенчатого вала: 0,050–0,175 мм

Источник

Hyundai Solaris

Снятие, дефектовка и установка коленчатого вала

1. Выверните болты крепления крышек шатунов и отсоедините головки шатунов от шатунных шеек коленчатого вала (см. Снятие и установка деталей шатунно-поршневой группы).

Рис. 1. Блок цилиндров двигателя и коленчатый вал:

1 – нижний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала; 2 – коленчатый вал; 3 – верхний вкладыш коренного подшипника коленчатого вала; 4 – переднее упорное полукольцо коленчатого вала; 5 – блок цилиндров; 6 – заднее упорное полукольцо коленчатого вала; 7 – крышка коренного подшипника коленчатого вала; 8 – болт крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала

2. Снимите маховик.

Рис. 2. Порядок затяжки болтов крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала

3. Выверните болты 8 (рис. 1) крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала в порядке, обратном затяжке при установке (см. рис. 2).

4. Снимите крышки 7 коренных подшипников.

5. Снимите коленчатый вал 2 и упорные полукольца 4 и 6 коленчатого вала.

6. Снимите вкладыши 1 и 3 с крышек и постелей коренных подшипников. Осмотрите вкладыши. Если на рабочей поверхности вкладышей появились риски, задиры, отслоения антифрикционного слоя, замените вкладыши новыми.

Запрещается проводить какие-либо подгоночные операции на вкладышах.

7. Осмотрите коленчатый вал 2. Трещины не допускаются. На поверхностях, сопрягаемых с рабочими кромками сальников, не должно быть царапин, забоин, рисок. При обнаружении их замените вал.

8. Измерьте микрометром наружный диаметр Dн коренных шеек. Фактический зазор между вкладышами коренных подшипников и коренными шейками коленчатого вала определяют по методике, изложенной для шатунных вкладышей (см. Снятие и установка деталей шатунно-поршневой группы). Номинальный расчетный зазор составляет 0,018–0,045 мм, предельно допустимый зазор – 0,1 мм. Если фактический расчетный зазор меньше предельно допустимого значения, можно снова использовать вкладыши, которые были установлены. Если зазор больше предельно допустимого, замените вкладыши на этих шейках новыми, подобрав их по классу номинального диаметра коренных шеек коленчатого вала.

Коренные шейки коленчатого вала по номинальному диаметру разбиты на три класса:

  • класс 1 (Dн = 47,960–47,954 мм);
  • класс 2 (Dн = 47,954–47,948 мм);
  • класс 3 (Dн = 47,948–47,942 мм).

Торцовые поверхности вкладышей коренных подшипников классов 1 и 3 промаркированы разным цветом: вкладыши класса 1 – черной краской, класса 3 – зеленой. Вкладыши класса 2 не маркируются.

9. Проверьте параллельность упорных буртиков средней коренной шейки коленчатого вала: если они не параллельны, вал погнут и его надо заменить.

10. Промойте каналы коленчатого вала, для чего залейте в радиальные каналы бензин, предварительно заглушив их с одной стороны деревянными пробками. Выдержите не менее 20 мин и промойте каналы бензином, впрыскивая его резиновой грушей или медицинским шприцем. Деревянные заглушки удалите после промывки соединительных каналов. При необходимости повторяйте промывку до начала вытекания чистого бензина.

Промывку каналов коленчатого вала проводите в хорошо проветриваемом помещении, с использованием защитных средств.

11. Уложите в постели блока цилиндров верхние вкладыши коренных подшипников.

Вкладыши устанавливайте так, чтобы установочный усик вкладыша совместился с выемкой в постели.

12. Смажьте вкладыши моторным маслом.

13. Установите коленчатый вал в блок цилиндров.

14. Установите упорные полукольца 4 и 6 (см. рис. 1) средней опоры коленчатого вала.

Переднее упорное полукольцо 4 устанавливают канавками в сторону передней части двигателя.

15. Уложите в крышки коренных подшипников нижние вкладыши, совместив усики вкладышей с выемками на крышках.

16. Смажьте моторным маслом коренные шейки коленчатого вала.

17. Смажьте моторным маслом вкладыши в крышках коренных подшипников коленчатого вала.

18. Установите крышки коренных подшипников согласно порядковым номерам.

Для установки крышек подшипников коленчатого вала пользуйтесь молотком с мягким бойком, изготовленным из латуни, свинца или полиуретана. Устанавливать крышки затяжкой крепежных деталей запрещено, так как в этом случае будут повреждены посадочные поверхности крышек и блока цилиндров.

19. Установите болты крышек, затяните болты моментом 17,7–21,6 Н·м в порядке, указанном на рис. 2.

Перед установкой болтов крепления крышек коренных подшипников коленчатого вала измерьте их длину от нижней части головки до торца. Если длина болта больше 75,3 мм, замените болт новым.

20. Доверните болты крепления крышек коренных подшипников на угол 88–92° в том же порядке.

Рис. 3. Измерение осевого зазора коленчатого вала

21. Проверьте осевой зазор коленчатого вала (рис.3), он должен составлять 0,05–0,25 мм. Предельно допустимый зазор 0,4 мм. Если зазор больше предельно допустимого значения, замените упорные полукольца коленчатого вала.

22. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Читайте также:  Бензонасос дэу матиз ремонт
Оцените статью
© 2025 Про ремонт