Ремонт коленвала для газонокосилки

Ведущие производители бензиновых газонокосилок стремятся к созданию максимально эргономичного, производительного, простого в обслуживании и ремонте оборудования. Поэтому на современных газонокосилках используются четырехтактные двигатели внутреннего сгорания известных марок Briggs Stratton, Honda. Эти бренды имеют расширенную сеть ремонтных мастерских и магазинов запасных частей.

Все четырехтактные двигатели газонокосилок требуют ежесезонного ухода: замена масла, замена свечей и воздушных фильтров. Если не проводить данные работы по обслуживанию газонокосилок, то возрастает вероятность того, что двигатель не будет заводиться с первой протяжки стартера — как на новом оборудовании. Это в свою очередь приводит к повышенной нагрузке на пусковой узел, и как следствие поломке стартера. Как правило, ремонт стартера газонокосилки заключается в замене рабочей возвратной пружины.

Для получения наилучшего результата по оформлению газона требуется следить за состояние ножа газонокосилки и при необходимости заменять его. Нож и колокол газонокосилки подвергаются высоким нагрузкам, рабочая зона должна быть предварительно проверенна, и очищена от препятствий. Камни, пни, металлическая арматура и прочее увеличивают риск повреждения ножа, а в некоторых случаях и коленвала двигателя. В таких случаях стоимость ремонта газонокосилки может составить половину стоимости нового аппарата.

Источник

Похоже погнул коленвал на косилке

Косилка ноунейм, мотор бриггс энд страттон 4 тактник.
Наехал на бордюр, появилась вибрация начала глохнуть. Грешил на нож, заменил, ноль эффекта.
Значит вал.

Вопросы:
1. Есть смысл чинить или сразу в морг?
2. Если да, то где?
3. Учитывая, что с вибрацией покосил сотки 3, то наверняка и подшипники коленвала разбило?

кувалдой по методу Буравцева, а ты не умеешь? Но сами не пытайтесь, поучитесь у спецов.

кому интересно найдите в нете есть, можете ознокомиться, А по поводу правленных валов мною, многие авто опслуживаются у нас на сервисе, нареканий нет, некоторые разбирали после небольшого пробега 30000-50000, проверял биение отсутствует.

АЛЕКСАНДР ХРУЛЕВ, кандидат технических наук

биения не должны превышать 0,010-0,020 мм. Что же делать с валом, если он кривой?

в разное время были разработаны специальные способы правки коленчатых валов.

Самый известный и распространенный способ заключается в следующем: вал кладется на две опоры, а усилие с помощью пресса прикладывается между ними, причем в наиболее удаленной от оси точке.

Еще хуже распространившийся в последние годы способ правки чеканкой. С помощью зубила и молотка по галтелям намеренно наносится ряд сильных ударов. Возникающие вмятины и забоины на галтелях, действительно, создают напряжения и деформации, разгибающие вал. Но появившиеся очаги концентраторов напряжений таковы, что вал вряд ли прослужит долго до поломки, особенно если речь идет о современном форсированном двигателе.

Иногда деформированное место на валу подвергают сильному нагреву, чтобы облегчить правку и снизить в процессе ее опасность поломки вала, особенно чугунного. Но в этом случае после остывания вал дополнительно деформируется, и проявляются все отрицательные последствия предыдущих способов, включая невозможность обеспечить требуемую точность правки.

В целом ни один из перечисленных способов не гарантирует того, что вал после правки со временем не «вернется» в криволинейное состояние (в таких случаях говорят, что вал обладает «памятью», т. е. способностью запоминать свое предыдущее состояние). Значит, опять возможны задиры и выход двигателя из строя.

«поэлементной холодной правки».

В процессе правки по методу Буравцева тоже используется пресс. «Ноу-хау» заключается в специальном приспособлении, с помощью которого поверхностный слой шейки вала пластически деформируется, да так, что в нем вместо обычных для подобных случаев напряжений растяжения создаются напряжения сжатия. Галтель при этом не затрагивается, а значит, усталостная прочность коленвала после правки не только не уменьшается, но даже возрастает. Более того, избавившись от недостатков ранее известных способов, поэлементная холодная правка, как оказалось, позволяет восстановить любые коленчатые валы (и чугунные, и стальные) любых двигателей (от мотоциклов до экскаваторов), да еще имеющие практически любой прогиб! При этом точность правки просто поразительна. Например, удается обеспечить взаимное биение коренных шеек 0,010 мм при исходном биении свыше 1 мм — результат, доселе недостижимый ни одним из известных способов!

За годы использования способа поэлементной правки на практике накоплен огромный фактический материал о дальнейшей «судьбе» выправленных коленчатых валов как отечественных автомобилей, так и иномарок, включая грузовики и автобусы. Оказалось, что, в отличие от других, эти коленчатые валы не возвращаются в изогнутое состояние со временем. Не было и рекламаций, связанных с поломкой валов, что косвенно свидетельствует об их высокой усталостной прочности. И это несмотря на то, что многие валы имели ослабленные задирами шейки!

Все вышесказанное относится и к другим валам двигателей, в том числе распределительным и вспомогательным. Во многих случаях применение данного способа правки вообще не имеет альтернативы, поскольку дает возможность вернуть к жизни практически «безнадежные» валы с очень большой исходной деформацией.

Иногда качественной правкой можно даже заменить шлифовку. Например, поставляемые в запчасти новые коленчатые валы некоторых отечественных заводов порой имеют недопустимо большое биение (0,05-0,1 мм и более) шеек и посадочных поверхностей. Такие валы выправляются, после чего традиционная шлифовка здесь уже не требуется (остаточное биение составляет не более 0,01 мм), да и динамическая балансировка оказывается ненужной.

Если сравнить затраты на ремонт вала (правка и шлифовка) с ценами нового вала, то в ряде случаев (иномарки, и особенно — грузовики и автобусы) ремонт получается в десятки раз выгоднее замены. Учитывая сегодняшнюю экономическую ситуацию в России, этот факт говорит сам за себя.

Источник

Правка коленвала газонокосилки

Одна из самых неприятных и, пожалуй, самая часто встречающаяся поломка при работе газонокосилкой, это погнутый коленчатый вал. Поломка происходит в результате попадания в область среза постороннего предмета. И в результате сильного динамического удара коленвал гнется.

Не всегда удается уследить за посторонними предметами, находящимися на газоне. Вроде бы все просмотрели, все проверили, а добрые родственники, дети и даже домашние питомцы норовят кинуть на газон, что ни будь тяжелое и именно там, где трава не кошена, а лежащий предмет не виден.

Симптомами такой поломки является сильная вибрация газонокосилки вплоть до онемения рук. И если не предпринять мер для ее устранения, то она может вызвать более дорогостоящий ремонт. Из-за вибрации, места крепления навесных деталей двигателя, разбалтываются и могут отвалиться. Так же со временем, из-за вибрации, посадочное место карбюратора, стартера или глушителя вырабатывается и, в один не очень прекрасный момент, газонокосилка может вообще не завестись.

Как определить погнулся ли коленвал в Вашей газонокосилке? Для этого необходимо присутствие двух человек. Нужно снять свечной колпачок со свечи и, желательно, открутить саму свечу. Далее опустить газонокосилку на ручки, что бы передние колеса оказались в воздухе, а ручки, за которые нужно держаться, прижаты к земле. Для безопасности нужно открутить нож. Далее один человек интенсивно тянет за ручку стартера, как бы пытается завести газонокосилку, а другой в это время, смотрит на коленвал. Если коленчатый прокручивается по эллипсу, то он погнут. Если осевого биения, при вращении, нет, то коленчатый вал в порядке.

Стоимость замены погнутого коленвала.

Спасти в данной ситуации может замена, или правка коленвала. Новый коленчатый вал стоит примерно от 5000 до 10000 рублей и не каждый может позволить себе покупать новый, тем более, что данная поломка может возникнуть снова. Поэтому наш сервисный центр, уже не первый год, предлагает прекрасную альтернативу – правка коленвала газонокосилки. Наши сотрудники, на специализированном оборудовании, смогут выправить коленчатый вал до его первоначального состояния, и это обойдется всего лишь в 2480рублей. Зачем тратить огромные деньги на новую запчасть, если после ремонта его характеристики не уступают новой?

Источник

Необычный ремонт коленвала триммера прослабшего в опорных подшипниках

Уважаемые читатели! В начале статьи я хотел бы поблагодарить Вас за то, что подписываетесь на канал и ставите лайки. Благодаря Вам канал уверенно развивается. Спасибо Вам!

Уважаемые читатели, в конце статьи для вас снято небольшое видео по вопросу ремонта коленчатого вала бензинового триммера-кустореза!

Некоторые владельцы садовых бензиновых триммеров сталкиваются с тем, что инструмент перестает заводиться. Причин этому может быть достаточно много: это неисправная свеча зажигания, пониженная компрессия в цилиндро-поршневой группе, неисправности карбюратора, отсутствие искры и т. д. Садовые бензиновые триммеры оснащаются двухтактными двигателями внутреннего сгорания. Для таких двигателей важно, чтобы полость картера всегда оставалась герметичной, место соединения цилиндра с картером тоже должно быть герметичным, ну и наконец, место соединения цилиндра с карбюратором тоже не должно допускать подсоса атмосферного воздуха. Герметичность в вышеперечисленных узлах в двухтактном двигателе необходима для нормального всасывания бензино-воздушной смеси в картер двухтактного двигателя из карбюратора. Далее топливная смесь из картера, при движении поршня в нижнюю мертвую точку, всасывается через продувочные окна цилиндра, в над поршневое пространство. Где при движении поршня в верхнюю мертвую точку, бензино-воздушная смесь сжимается, а затем воспламеняется от искры в свече зажигания, при этом происходит рабочий ход поршня в нижнюю мертвую точку. Также герметичность в картере необходима для нормальной работы топливной диафрагмы карбюратора, выполняющей роль бензонасоса. При работе двигателя в картере создается, вакуум или избыточное давление, при движении поршня вверх или вниз, это в свою очередь, через специальный канал вызывает колебания вышеуказанной диафрагмы.

Герметичность в картере двигателя создается при помощи специальной прокладки между половинками картера и сальниками, уплотняющими коленвал. Бывают такие случаи, особенно это касается китайских триммеров, когда посадочные места коленвала под опорными подшипниками изнашиваются. В результате этого у коленвала при работе двигателя появляется радиальное биение. Это в свою очередь приводит к усиленному износу уплотнительных сальников коленчатого вала. В результате чего герметичность картера нарушается и двигатель перестает заводится совсем или заводится очень плохо, работает с перебоями не развивая требуемой мощности.

Давайте рассмотрим, как устранить износ посадочных мест под опорные подшипники на коленчатом валу бензинового триммера-кустореза. Для того чтобы провести ремонт коленвала, триммер потребуется разобрать. Перед разборкой обязательно слейте бензин из бачка, затем открутите штангу, далее открутите корпус воздушного нагнетателя (подает воздух для охлаждения триммера). Затем открутите стартер, под ним вы обнаружите храповик стартера. Храповик накручивается на коленвал при помощи обычной (правой) резьбы. Для его снятия открутите контрящую гайку (кстати, ее может не быть) и открутите храповик, удерживая коленвал от поворота за маховик. Теперь необходимо открутить два болта удерживающие колодки сцепления и снять последнее. Далее открутите гайку удерживающую маховик на коленвале, а затем снимите сам маховик (он же является крыльчаткой воздушного нагнетателя и в нем же закреплены магниты, участвующие в процессе зажигания). Находящуюся под маховиком шпонку, также потребуется вытащить. Как проделать все вышеописанные действия, очень подробно описано в статье «Замена сальников в бензиновом триммере-кусторезе».

На этом этапе разборку прекращаем и обязательно проверяем, есть ли радиальное хождение установленного в триммере коленчатого вала. Для этого нужно взяться за передний конец коленчатого вала и покачать его вверх вниз относительно картера двигателя, то же самое проделываем с задним концом коленвала. В вашем случае коленчатый вал может быть нормальным, и для вас может быть достаточным просто замена сальников, но так как речь в статье идет именно о повреждении коленчатого вал, то будем считать, что он поврежден, а поэтому продолжим разбор триммера дальше.

Источник

Ремонт газонокосилок в Москве

Ремонт двигателя газонокосилки

Гарантия 2 МЕСЯЦА

ТО двигателя газонокосилки от 1900руб

Ремонт двигателя бензиновой газонокосилки требуется выполнять только в специализированных мастерских. Настройка клапанов, установка распред вала и зажигания в рабочее положение требует определенной подготовки. Ремонт двигателя газонокосилки с электрическим приводом, в большинстве случаев, не требует специальной подготовки: замена подшипников ротора, угольных щеток, передаточного ремня — все возможно выполнить самостоятельно, применяя оригинальные запасные части.

Ремонт зажигания газонокосилки

Гарантия 2 МЕСЯЦА

Выставление зажигания газонокосилки от 400руб

Искра на свече газонокосилки зависит от работоспособности модуля зажигания и правильного положения маховика на коленвалу. Если искры нет, или она пропадает после непродолжительной работы газонокосилки, надо обратить внимание на модуль зажигания. Если искра есть, а газонокосилка не заводится или «троит», «чихает» — то скорей всего маховик прокрутился на коленвалу и потерял рабочее положение. Тогда замена шпонки маховика будет первым действием по восстановлению работоспособности техники попавшей в ремонт газонокосилок.

Ремонт карбюратора газонокосилки

Гарантия 2 МЕСЯЦА

Чистка карбюратора газонокосилки от 400руб

Чистка и ремонт карбюратора требуется, когда газонокосилка троит, чихает и не развивает мощность, образуя сизый или черный дым. В большинстве случаев можно обойтись самостоятельной обработкой карбюратора специальной жидкостью для чистки топливных систем и продувкой сжатым воздухом. Если такая процедура не помогает с первого раза, последующая самостоятельная сборка — разборка корпуса карбюратора нежелательна. Также обращаясь в ремонт газонокосилок, следует проверить свежесть используемого топлива. Бензин имеет срок годности. И старый бензин сильно влияет на работу газонокосилок. Залипание клапанов из-за старого топлива первая причина, если оборудование, которое стабильно работало в прошлом сезоне, в начале нового сезона не заводится. В таких случаях лучше не мучить технику беспрерывно дергая стартер а лучше обратиться в ремонт газонокосилок.

Ремонт редуктора самохода газонокосилки

Гарантия 2 МЕСЯЦА

Ремонт редуктора самохода газонокосилки от 600руб

Движение передается от коленвала через ременный привод и редуктор, который крутит колеса газонокосилки. В зависимости от комплектации газонокосилки бывают задне-, передне- и полноприводные. Ремонт газонокосилок с поврежденным редуктором требуется вследствие внешних повреждений (удара или намотки посторонних предметов), естественного износа шестерней.

Заточка ножа газонокосилки

Заточка ножа газонокосилки 150руб (Бесплатно при выполнение ремонтных работ)

Заточка ножа при согласовании техобслуживания или услуги ремонт газонокосилок выполняется бесплатно. В большинстве случаев аккуратная заточка полностью сохраняет балансировку и заводские характеристики ножа газонокосилки. Правку ножа после нарушения геометрической формы возможно выполнить только в специализированной мастерской, где технику продиагностируют на возможные скрытые дефекты коленвала и посоветуют бюджетный ремонт газонокосилок.

Ремонт коленвала газонокосилки

Гарантия 2 МЕСЯЦА

Правка коленвала газонокосилки от 1000руб

Выпрямление коленвала газонокосилки достаточно трудоемкий процесс, ведь добиться заводских характеристик очень трудно. Однако стоимость работ существенное меньше цены нового коленвала. Ремонт газонокосилок с погнутым коленвалом требует полной разборки двигателя, правки коленвала и последующей сборки.

Чистка камеры сгорания газонокосилки

Гарантия 2 МЕСЯЦА

Ремонт камеры сгорания газонокосилки от 400руб

Чистка камеры сгорания предохраняет зеркало цилиндра, стенки поршня и компрессионные кольца от повреждения отколовшимся нагаром. Нагар может образоваться из-за попавшего масла в цилиндр, при переворачивании газонокосилки вниз свечой зажигания. Из-за старого топлива. Ремонт газонокосилок с увеличенным масляным нагаром нередко требует замены поршневых колец.

Ремонт газонокосилок любых производителей

Ремонт газонокосилок любого типа

Ремонт бензиновых газонокосилок

Ремонт бензиновых газонокосилок выполняется в большинстве случаев из-за нарушения потребителем инструкции производителя. Использование старого бензина, грязный воздушный фильтр, закопченная свеча зажигания все это приводит к нарушению работоспособности инструмента и обращению в платный ремонт газонокосилок.

Ремонт электрических газонокосилок

Ремонт электрических газонокосилок заключается в замене угольных щеток, узлов электромотора подшипников, ротора, статора, выключателя. Повреждение корпуса, рычага регулировки высоты, передающего редуктора или ремня требует дорогостоящей замены и услуги ремонт электрической газонокосилки.

Ремонт аккумуляторных газонокосилок

Ремонт аккумуляторных газонокосилок заключается в проверке плат управления, зарядных устройств и источников питания на работоспособность. Главная рекомендация, которая защитит вашу аккумуляторную газонокосилку от ремонта это хранение во время межсезонья инструмента в сухом месте.

Ремонт газонокосилок роботов

Ремонт газонокосилок роботов заключается в замене рабочих ножей, аккумуляторов, мотора привода колес, платы зарядного устройства. Повреждение корпуса, платы управления, редуктора колес или аккумулятора требует дорогостоящей замены и услуги ремонт газонокосилок робота.

Сервисный центр газонокосилок в Москве

Гарантия на ремонт газонокосилок

Наша организация, являясь исполнителем, предоставляет гарантию на проделанные работы и замененные запасные части связанные с услугой ремонт газонокосилок сроком от 2 месяцев до 1 года. Гарантия включает в себя расширенные обязательства исполнителя по бесплатной замене масла в течение года.

Обратите внимание

Более 10 Адресов и пунктов приема в Москве

Наши мастера прошли обучение у ведущих производителей

Сервис-центр

Ищете Ремонт инструмента, бытовой техники? Более 10 мастерских и пунктов приема удобно расположены в Москве для Вашего комфорта.

Источник