Ремонт коленвала компрессора fiac

Ремонт компрессоров поршневых

Поршневые воздушные компрессоры FIAC являются одним из наиболее распространённых типов компрессорных установок. Поршневой компрессор состоит из поршневого блока, двигателя, блока управления и ресивера. Наибольшее распространение имеют двигатели электрического типа, но часто используются бензиновые и дизельные, когда существуют проблемы, связанные с подведением электропитания. Существует несколько характерных поломок, когда необходим ремонт компрессоров поршневых. Интересно, что часто поршневые компрессоры требуют ремонта, так и не отработав положенный срок. А происходит это по причине халатности сотрудников, которые своевременно не производят техническое обслуживание.

Наиболее распространённые причины поломки

1. Несвоевременная замена воздушного фильтра является причиной выхода из строя клапанного блока, после чего возникают неполадки и в шатунно-поршневой группе.
2. Системы смазки и охлаждения находятся в неисправном состоянии, это приводит к перегреву оборудования.
3. Для снижения вибрации и уровня шума, а также для увеличения срока эксплуатации работы привода необходимо производить своевременную юстировку шкивов и замену ремня.
4. После проведения ремонта необходимо произвести выверку соосности.

Техническое обслуживание поршневых компрессоров

Техническое обслуживание компрессоров и их ремонт являются близкими услугами, но существенно разнятся по цене. При регулярном и своевременном техническом обслуживании риск потребности дорогостоящего ремонта снижается к нулю. Грамотное техническое обслуживание, это:

• Своевременная проверка уровня масла в картере, проверка плотности соединения воздуховодов, периодическая очистка компрессорного оборудования от пыли и прочих загрязнений.
• Очистка всасывающего воздушного клапана должна производиться ежемесячно.
• Через 500 часов эксплуатации необходимо производить замену компрессорного масла.
• Очистка и регулировка натяжения ремня производится ежемесячно.
• Слив конденсата из ресивера – ежедневно.
• Проверка надёжности всех креплений компрессора производится не реже одного раза в неделю.

В случае поломки компрессоров с объемом ресивера свыше 300 л возможен выезд инженера.

Источник

Причины падение давления и способы ремонта компрессоров

Современное напорное оборудование не дает поводов сомневаться в надежности и долговечности как отдельных узлов, так и всей конструкции в целом. Разумеется, в компоновке компрессоров прослеживаются традиционные конструкторские решения, однако современные производители подвергли значительной доработке даже классические напорные узлы, в результате чего им удалось уменьшить габариты оборудования без потери мощности.

Применение принципиально новых конструкционных материалов обеспечило увеличение сроков безаварийной эксплуатации подвижных узлов и корпуса. Другим важным новшеством стали смазочные жидкости с инновационными присадками, продлевающими период работы без сбоев.

Кроме того, положительное влияние на продолжительность службы напорного оборудования оказала практика использования современных ПУ, с помощью которых осуществляется управление рабочим циклом оборудования. На такой пульт выводится полная информация о рабочих характеристиках, времени функционирования и параметрах исходящего потока. Малейшее отклонение этих характеристик от «паспортных» значений устройства указывает на наличие проблем разной степени серьезности.

Однако столь сложными ПУ и системами контроля снабжают преимущественно промышленные компрессоры. Перечень датчиков бытовых моделей ограничен функциональными особенностями и желанием обойти конкурентов, предложив выгодную цену. В итоге, даже в случае отключения двигателя термодатчиком очень сложно установить истинную причину чрезмерного нагрева устройства. Поэтому при выяснении причины падения давления в исходящем патрубке принято перебирать описанные ниже варианты поломок.

Разгерметизация напорной арматуры

Типичная причина падения напора в точке потребления относится даже не к самому компрессору, а к воздуховодам, трубопроводам или другим каналам по которым поступает перекачиваемая среда. Эластичный трубопровод можно пробить, раздавить, перетереть или поджечь. Поэтому ремонтные работы следует начать с простейшей проверки целостности напорной арматуры. Для этого нужно сделать следующее:

• приготовить мыльный раствор;
• нанести его на всю длину напорного трубопровода;
• включить компрессор;
• осмотреть поверхность трубы на пузырящихся участках.

Где пена превращается в мыльные пузыри, там и находится утечка сжатого газа. Если по трубопроводу качают жидкость, то для обнаружения утечки достаточно найти свежие потеки.

Устранение такой «поломки» предполагает замену участка трубопровода.

Пропуск воздуха резьбовым соединением

Если вы не обнаружили утечку на участке напорного трубопровода, вам стоит перейти к оценке состояния самого компрессора. Причем первым узлом, требующим проверки, является резьбовое соединение на входе в цилиндр или на участке сопряжения патрубка и ресивера. В результате работы силовой установки и напорного узла компрессора все резьбовые соединения страдают от передаваемой на корпус вибрации. С течением времени они могут ослабнуть, поэтому любые ремонтные работы стоит начинать с нанесения мыльного раствора на эти участки и затягивания гаек разводным или рожковым ключом после обнаружения мыльных пузырей.

Если вы подтянули гайки, а давление так и не вышло на паспортный уровень, вам стоит проверить следующие участки:

• резьбовое соединение с манометром или взрывным клапаном;
• выход взрывного клапана.

Манометр может «разболтаться» в своем гнезде, а взрывной клапан иногда не закрывается до конца после сброса избыточного давления.

Ремонт таких поломок предполагает подтягивание контргаек или замену взрывного клапана. После ремонта нужно проверить герметичность резьбового соединения мыльным раствором.

Износ колец и прокладки

Если с резьбовыми соединениями все в порядке, то следующей по частоте возникновения причиной поломки может быть износ поршневых колец компрессора. Причем такой поломки не может избежать ни один компрессор, поскольку и у кольца, и у поршня есть свой рабочий ресурс, ограниченный временем эксплуатации напорного оборудования. И если вы заметили недобор паспортных показателей давления или обнаружили существенное падение мощности установки — попробуйте поменять поршневые кольца.

Если с кольцами все в порядке — ищите проблемы в зоне сопряжения корпуса и головки цилиндра. Скорее всего, у вас потекла прокладка. Перед ремонтом, чтобы удостовериться в своих предположениях, обработайте мыльным раствором этот участок. Если вы обнаружили пузыри, выдуваемые в свищ, — готовитесь к ремонту, который делают по следующей схеме:

• снимите кожух с корпуса компрессора;
• отвинтите гайки, фиксирующие головку цилиндра на корпусе;
• снимите головку и осмотрите прокладку;
• удалите изношенную или разорванную прокладку, заменив ее новой вставкой из ремонтного комплекта;
• поставьте на место головку цилиндра;
• зафиксируйте головку на винты или шпильки;
• обработайте мыльным раствором зону сопряжения цилиндра и корпуса и проверьте компрессор на утечки.

При отсутствии утечек вы можете вернуть на место кожух компрессора и пользоваться напорным оборудованием до следующей замены поршневых колец.

Если вы не уверены в своих силах или у вас нет штатной прокладки — обратитесь к специалистам из сервисного центра. Не пытайтесь использовать похожие прокладки — они износятся раньше фирменных расходных материалов.

Поломка клапана

Если с кольцами и прокладкой все в порядке — вы столкнулись с более серьезной проблемой. Скорее всего, у вашего компрессора наблюдаются проблемы с клапанами. И чинить эту поломку своими силами мы категорически не рекомендуем.

Косвенными проявлениями проблем с прилеганием клапанов могут быть следующие симптомы, наблюдаемые на фоне падения давления:

• постоянный перегрев компрессора, который фиксируется даже не датчиками, а тактильно (прикосновением ладони к корпусу);
• длительный период набора нужного давления в ресивере — вместо «паспортных» 5-10 минут нужные цифры на манометре набегают только через полчаса или дольше этого срока;
• отсутствие «паспортного» давление на входе в ресивер — вместо обещанных производителем 10 атмосфер ваш манометр будут показывать 6-7 бар.

Опасность такой поломки заключается в желании пользователя эксплуатировать вышедший из строя компрессор до полного изнеможения всех деталей и узлов напорного оборудования. Ведь техника «пока еще работает». К сожалению, за это заблуждения придется дорого заплатить в сервисном центре.

Проблемы с воздушным фильтром

Причиной проблемы с давлением может быть даже воздушный фильтр компрессора. Поврежденный или изношенный фильтрующий элемент затянет пыль в рабочую камеру напорного оборудования, в результате чего на поршне и стакане осядет нагар, провоцирующий перерасход масла. Избыток смазки не сможет уйти по штатному маршруту, поэтому исходящий поток захватит масло и перенесет его в пневматическую линию. Итогом этого путешествия будет перегрев клапанов и сокращение срока службы поршневых колец.

Если вы не хотите менять клапаны и поршневые кольца чаще, чем другие владельцы компрессоров этой же марки, — следите за состоянием воздушного фильтра и ни при каких обстоятельствах не пользуйтесь компрессором без установленного фильтрующего элемента. Ну а если вы все же столкнулись с поломкой любого типа — обращайтесь в наш сервис. Мы починим любой компрессор, заменив изношенные детали и предоставив гарантию на все работы.

Источник

Сервис FIAC

Для обращения в сервис FIAC вы можете воспользоваться следующими контактами:

Тел.: +7 (495) 775-81-93
Адреса электронной почты:
nav@mvs-service.ru – вопросы приобретения запасных частей и расходных материалов
shgv@mvs-service.ru – вопросы технической поддержки

Адрес: 107553, Москва, ул. Большая Черкизовская, д.24-А

Сервис компрессорного оборудования

Многие компании предлагают подобные услуги, но они работают с компрессорами разных производителей, поэтому не знают всех тонкостей каждого бренда. Часто возникает проблема с наличием запчастей, их приходится заказывать.

Специализированной компанией по техобслуживанию и ремонту компрессоров FIAC является ООО «МВС сервис». Сервисный центр FIAC успешно работает в России с 1999 года. Это один из первых российских специализированных сервисных центров.

Ремонт компрессоров в Москве и в других регионах страны – основная специализация компании. Более 15 лет на рынке ремонта и сервиса профессионального оборудования позволили накопить достаточный опыт и знания, которые позволяют решать технические задачи любой сложности в самый короткий срок.

Перечень оказываемых услуг

Сервисный центр компании FIAC оказывает полный спектр услуг по техническому обслуживанию и ремонту компрессорного оборудования:

• Пусконаладочные работы и ввод компрессоров в эксплуатацию;
• Регламентное техническое обслуживание;
• Пневматический аудит, реконструкция и монтаж «под ключ» пневматических магистралей;
• Гарантийный и послегарантийный ремонт поршневых и винтовых компрессоров;
• Техническое обучение специалистов, занимающихся обслуживанием и ремонтом компрессорной техники.

Преимущества специализированного сервисного центра FIAC

1. Сервисный центр напрямую взаимодействует с итальянским центром технической поддержки, что позволяет оперативно и на высочайшем уровне решать самые сложные технические задачи.
2. Сервисный центр, специализируясь на ремонте и сервисном обслуживании компрессорного оборудования FIAC, имеет самый большой и полный по ассортименту склад запасных частей и расходных материалов.
3. Оборудование FIAC регулярно модернизируется, появляются новые серии и марки оборудования. Специалисты сервисного центра проходят ежегодную переподготовку, которую проводят инженеры итальянского головного предприятия.

Необходимы запчасти и ремонт? Нужна консультация опытного специалиста? Звоните (495) 775-81-93
Сервисный центр FIAC – это передовые формы сервисного обслуживания: Высокая манёвренность. Все работы по сервисному обслуживанию и ремонту компрессорного оборудования осуществляются на месте эксплуатации, куда оперативно выезжает механик сервисного центра. Снимается проблема, связанная с доставкой оборудования в сервисный центр. В случае необходимости мы делаем это сами. Высокая техническая оснащённость. Все запасные части, инструменты и материалы, необходимые для сервисного обслуживания и ремонта, всегда в наличии. В случае необходимости на время проведения ремонта сервисный центр производит замену компрессора. Осуществляем абонентское обслуживание компрессорного оборудования. Заключая с нами контракт на обслуживание компрессорного оборудования, вы экономите до 30% средств на работу механиков, и до 15% — на запасные части и расходные материалы.
Работа всех региональных сервисных центров координируются из головного сервисного центра FIAC в Москве. Головному центру предоставлено право проведения аттестации и сертификации специалистов региональных технических служб. Головной центр проводит регулярное обучение и переподготовку механиков, занимающихся ремонтом и сервисным обслуживанием оборудования FIAC. Техническая поддержка региональных представителей – основная задача головного сервисного центра FIAC.
Обращение генерального директора:
«Я занимаюсь техническим обслуживанием и ремонтом компрессорной техники FIAC с 1996 года. Первая сервисная служба FIAC была создана на базе компании «Ноэми», где я тогда работал. В 1999 году был организован самостоятельный сервисный центр. Вся моя жизнь связана с FIAC. Мой многолетний опыт в области технического обслуживания и ремонта компрессорного оборудования позволяет гарантировать Вам решение технических вопросов и проблем любой сложности». Головной Сервисный центр FIAC в России — ООО «МВС сервис» Генеральный директор Вячеслав Мочалин
Наши партнеры о нас:
Технический директор ремонтного центра Максим Варламов Главный инженер ЗАО «Оконная мануфактура» Адушев А.Г. Начальник отдела продаж ЗАО «Ленточные пилы», г. Калининград Станислав Блажчишин Начальник административно-хозяйственного отдела Сабиров Р.Ф. Начальник административно-хозяйственного отдела Сотсков И.Г. Главный механик Бояринцев Андрей Владимирович Источник Читайте также:  Ремонт китайского вольтметра 0 30 вольт Оцените статью Вам также может понравиться Сумма ущерба при капитальном ремонте Как отсудить у фонда капремонта ущерб за капитальный Телевизор показывает наполовину экрана ремонт Почему экран телевизора показывает на половину? Технология ремонта лада ларгус Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Трудоемкость по ремонту кузова Трудоемкость ремонта элементов кузова Наименование Учет времени водителей при ремонте Время ремонта транспортного средства, закрепленного Фурнитура для ремонта офисного кресла Комплектующие для офисных кресел Со временем даже дорогая Чем отмыть строительную пыль после ремонта с ламината Как отмыть пол после ремонта: плитку, ламинат, линолеум Что такое штатный капитальный ремонт 👷‍♂️ Для тех, кто хочет Правообладателям Политика конфиденциальности «Наша компания занимается продажей и техническим обслуживанием компрессорного оборудования самых разных производителей. Все зависит от клиента. Мы предлагаем, как недорогие компрессоры, так и компрессоры от ведущих мировых производителей. Главная проблема, с которой мы сталкиваемся после продажи это проблема поиска запасных частей. Далеко не всегда нам удается быстро найти нужную запчасть, ее нет даже у авторизованных сервисных центров. Приятным исключением является компания «МВС сервис», обслуживающая оборудование итальянской компании FIAC. Сервисный центр FIAC располагает, пожалуй, самым большим складом запасных частей среди продавцов компрессорного оборудования». «ЗАО «Оконная Мануфактура» занимается производством пластиковых окон марки «KALEVA». Мы работаем с сервисным центром FIAC с 2004 года. Отличительной чертой работы сервисного центра является быстрое реагирование на любые проблемы с компрессорным оборудованием. В 2006 году у нас возникла срочная потребность в вызове сервис-инженера. До этого мы работали с другой компанией. К нам механик приехал только через 3 дня после выявленной неисправности. Сервисный центр FIAC прислал своего специалиста через 3 часа после нашего звонка. Проблема была устранена: ей оказалось — падение напряжения сети, и после профессиональной диагностики и устранения неисправности компрессор снова заработал. Благодарим за быстрое реагирование на наш запрос». «16.01.2014 у нас вышел из строя компрессор, производство остановилось. В Калининграде найти поршневую компрессорную группу не удалось, было решено обратиться в Ваш сервисный центр. Общались с Дмитрием, им была проведена консультация по подбору совместимой запчасти, был выслан счет. Мы оплатили в тот же день, на следующий день запчасть была отгружена вызванной мной курьерской службе. 20.01.14 мы уже получили ее в Калининграде, 21.01.14 – запустились. В итоге время простоя от момента поломки до возобновления работы составило менее 3-х рабочих дней. От лица организации выражаю благодарность за качественную и оперативную работу. С Вами приятно было сотрудничать». «Наша компания ООО «АМКапитал», сервисный центр торговой марки «Автомир» является официальным дилером по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей марки «КИА». Ранее наша организация пользовалась различными марками поршневых компрессоров. В процессе эксплуатации по ряду технических причин и некоторых проблем по ремонту этого оборудования мы были вынуждены полностью заменить компрессорное оборудование. Остановили свой выбор на поршневых компрессорах марки FIAC. А также заключили договор на техническое обслуживание поршневых компрессоров, с авторизованным сервисным центром FIAC. Учитывая особую важность такого участка работы, как гарантийное и послегарантийное обслуживание компрессорного оборудования, хотим отметить, что во многом благодаря сотрудничеству с сервисным центром, в сфере обслуживания и наладки оборудования, наш сервис получает реальную возможность делать бизнес более эффективным, что особенно важно для качественного и оперативного обслуживания наших клиентов и внедрения новых услуг сервисного обслуживания. Выражаем благодарность руководству и сотрудникам сервисного центра FIAC за оперативность, качество, высокий профессионализм при проведении работ по сервисному обслуживанию и ремонту компрессорного оборудования». «Сеть сервисных центров по ремонту автомобилей отечественного и иностранного производства, компания ООО «Шмит Моторс» выражает благодарность сервисному центру по ремонту и техническому обслуживанию компрессорного оборудования марки FIAC, за оперативность в работе и качественный подход в обслуживании нашего компрессорного оборудования. Мы рады, что остановили свой выбор на самом успешном и профессиональном сервисе и доверили своё оборудование высококвалифицированным специалистам этой компании.» «Наша компания «Ральф Рингер» занимается производством мужской обуви на территории Российской Федерации. На производстве используем компрессоры марки FIAC. Обслуживанием данного оборудования занимается авторизованный сервисный центр компании FIAC. С 2006 года специалисты сервисного центра вплотную занимаются обслуживанием и ремонтом компрессоров нашей организации. За это время квалификация специалистов показала себя только с лучшей стороны. Специалисты работают оперативно, без задержек ремонта и запасных частей. Случался и в выходные дни оперативный ремонт и наладка компрессорного оборудования, без проблем, качественно и быстро. Огромная благодарность за безупречный труд и качественный подход к своему делу».