Ремонт коленвала мотоцикла ява 638

Содержание

Ремонт коленвала мотоцикла ява 638
Дороботка коленвала Явы-638
Ремонт (перепрессовка) коленвала Ява: 250. 360. 634. 638

Ремонт коленвала мотоцикла ява 638

Для тех в чьей жизни мотоцикл навсегда

Дороботка коленвала Явы-638

На дороге рядом с любым отечественным двухтактником «Ява» всегда оставалась вне конкуренции. Однако ремонтировать ее мотор сложнее. Особенно реставрировать коленвал.

По моим наблюдениям, с началом выпуска «Явы-638» в 1984 году литейный сплав картера стал более вязким. Полагаю, так случилось из-за того, что он лишился легирующих добавок — кремния или цинка. Последствия таковы: после пробега в 30-40 тысяч километров геометрия картера в посадочном отверстии корпуса центральных подшипников коленвала деформируется — приобретает яйцеобразную форму. Уберечься от неприятности можно при условии, если ездить со скоростью трамвая.

Проверьте, не «повело» ли картер вашей «Явы». Закрепите его половинки на столе вертикального координатно-расточного станка. Определите, где центр: обкатайте индикаторной головкой отверстия под коренной подшипник коленвала. Затем обкатайте посадочную поверхность под корпус центральных подшипников. Скорее всего, обнаружите несоосность минимум в 0,1 мм.

Правый коренной подшипник коленвала изнашивается ускоренно потому, что дали маху конструкторы. Втулка, по которой «работает» правый сальник коленвала, просто надевается на вал перед установкой ротора генератора, она абсолютно ничем не герметизируется, а только поджимается пружинной шайбой. Естественно остаются микропроходы, через них постоянно подсасывается воздух из-под правой крышки двигателя. Даже если этот воздух без пыли, все равно в отверстии для подвода смазки к подшипнику образуется небольшое обратное давление. Результат — подшипник останется «сухим», его износ катастрофически прогрессирует, и уже вскоре коленвал «повисает» на одном левом коренном подшипнике. А дальше вал, вращаясь, описывает своей правой частью сложные кривые. Вот почему иногда не удается в «Яве» отрегулировать опережение зажигания и обороты холостого хода. В этом же таится причина несинхронной работы двигателя. Случается и еще похлеще: сам вал может провернуться по прессовым соединениям.

Разделение правой и левой кривошипных камер осуществляется на всех «Явах» примитивным лабиринтным уплотнением, из-за чего давление или разрежение в одном ци¬линдре негативно влияет на работу другого.

Так же плохо организована смазка центральных коренных подшипников. Тот, кто разбирал коленвал «Явы-638», удивлялся неестественной — девственной сухости центральных подшипников. Работа без смазки со временем неизбежно приведет к разрушению сепаратора. И шарики скатятся в кучку. При езде у вас внезапно возникает ощущение упругого торможения, мотоцикл останавливается и двигатель тоже. Прокрутить коленвал рычагом кикстартера не удается. Но если включить передачу и прока¬тить мотоцикл назад хотя бы на полметра, двигатель снова заводится и сможете проехать метров сто. Затем события повторятся. Все описанное также относится и к «Яве-634».

В половинках картера, забазированных по вышеописанной технологии, до полного устранения «яйца» расточил посадочные отверстия под центральную перегородку (она же — корпус центральных подшипников коленвала). Затем произвел контрольную обкатку индикаторной головкой собранного картера.

Читайте также: Ремонт ресивера dre 4000

Новый корпус центральных подшипников отлил из старых поршней с добавлением цинка — для жесткости. Получилась эдакая шайба размером с консервную банку, которую затем распилил пополам. В сложенных половинках высверлил отверстия для двух стяжных болтов М8 (как у оригинальной детали), нарезал резьбу и закрутил стяжные болты. Затем строго по центру заготовки перегородки расточил отверстие диаметром 64 мм под двухрядный шарикоподшипник 6-25690 для ступицы переднеприводных ВАЗов — он намного надежнее, постоянно смазан и снабжен уплотнительными манжетами.

Затем, за одну установку на токарном станке выточил оправку диаметром 64 мм и стяжными болтами закрепил на ней заготовку центральной перегородки . Проточил боковые поверхности заготовки и наружный диаметр, который сделал для надежной «горячей» посадки примерно на 0,05 мм больше посадочного отверстия в картере. Новая перегородка всей своей радиальной плоскостью опирается на половинки картера, а не двумя узкими полосками, как в оригинале у «Явы-638». Кстати, «старушки» (модели «360», «354») имели именно такую конструкцию центральной перегородки, да еще и стяжной болт — для большей надежности фиксации.

Источник

Ремонт (перепрессовка) коленвала Ява: 250. 360. 634. 638

На страницу 1, 2, 3 . 26, 27, 28 След.

Список форумов JAWAold.su -> Прочее

Предыдущая тема :: Следующая тема

Автор

Сообщение

Artemyi

Профи

Регистрация: 27.01.2010
Сообщения: 326
Темы: 7
Откуда: ЦФО
Мото: JAWA 350/638

Ремонт (перепрессовка) коленвала Ява 350/634 Ява 350/638 (возможно и на 250 модели и на 360)! Полное восстановление с Вашими комплектующими (Новые шатуны или ремкомплекты шатунов, подшипники ЦО) 3000руб, с нашими комплектующими от 5000. Все интересующие вопросы можно задать либо в ЛС, эл. почту или связавшись по телефону. Для тех кто в Москве, вал можно передать в 15км от МКАД по Егорьевскому шоссе. для тех кто с регионов возможен пересыл почтой или транспортной компанией. P.S. Почта принимает посылки до 20 кг.

Ремонт двигателя (мотора) мотоцикла Ява (Jawa)

Расточки цилиндров, 1500 за цилиндр(с хонингованием): Работы возможны как с Вашими поршнями, так и с нашими.
https://yadi.sk/d/JnEGaUdDqwUhS

Фрезеровка головок Яв «старушек» под 92-95 бензин — 600 руб головка

Установка(изготовление) футорок в головки с сорванной резьбой — 350 / шт

Восстановление обломанных креплений (полуавтомата, кулис, стяжки половинок и т.д.)

Теперь ко всем услугам предлагаем пескоструйные работы, по конкретным ценам обговаривается в личке:
https://yadi.sk/d/tvTjBBTRnS7CB

Последний раз редактировалось: Artemyi (31 Июл 2020 19:05), всего редактировалось 44 раз(а)

Вернуться к началу

Juss

Бывалый

Регистрация: 13.09.2008
Сообщения: 190
Темы: 14
Откуда: Нижний Новгород
Мото: JAWA 638.5

Artemyi , Город?
_________________
Пиво на деньги есть

Вернуться к началу

Artemyi

Профи

Регистрация: 27.01.2010
Сообщения: 326
Темы: 7
Откуда: ЦФО
Мото: JAWA 350/638

месторасположение производства находится во Владимирской обл. г.Гусь-Хрустальный. Так же для удобства можно встретиться в Москве тем кому удобнее.

Вернуться к началу

MoToRuSt
Забанен
Профи

Регистрация: 25.01.2010
Сообщения: 262
Темы: 13
Откуда: Ростов-на-Дону
Мото: Ява

Ммммм да проще новый за такие деньги купить хм

Вернуться к началу

сергей_с

инженер

Регистрация: 14.03.2008
Сообщения: 6195
Темы: 30
Откуда: Калуга
Мото: Ява-360

MoToRuSt , продашь мне новый за такие деньги?
_________________
Делайте хорошо — плохо само получится.

Вернуться к началу

Сергей2006

Сермяжная Правда

Регистрация: 06.03.2006
Сообщения: 13216
Темы: 246
Откуда: С-Петербург
Мото: Jawa 360 (много)

сергей_с , он не продаёт, он ПОКУПАЕТ за «такие деньги».

А продаёт — «за другие».

Вернуться к началу

Artemyi

Профи

Регистрация: 27.01.2010
Сообщения: 326
Темы: 7
Откуда: ЦФО
Мото: JAWA 350/638

MoToRuSt писал(а):

Ммммм да проще новый за такие деньги купить хм

Новый это где за такие деньги можно новый купить Последний раз я видел новый за 8000 тысяч (у официалов Ява-Россия 15 000 родной, но в деле пока я точно его не знаю), и то когда мне предложили отреставрировать такой( он отходил всего год) я был удивлен, цапфа со стороны генеретора не впресевана как на родных, а насажена на стержень, похожий на такую же цапфу только в 1.5 меньше

Вернуться к началу

alll

Бывалый

Регистрация: 22.03.2010
Сообщения: 112
Темы: 5

за 1 т.р. можно яву целиком купить, просто нужно везение-терпение и удача)))

Вернуться к началу

Artemyi

Профи

Регистрация: 27.01.2010
Сообщения: 326
Темы: 7
Откуда: ЦФО
Мото: JAWA 350/638

alll писал(а):

за 1 т.р. можно яву целиком купить, просто нужно везение-терпение и удача)))

На счёт везение-терпение и удача это ты прав, но опять же кот в мешке. И на вряд ли так повезёт в нужнои время.

Вернуться к началу

vladimir78
Карточек: 1
Новичок

Регистрация: 22.08.2009
Сообщения: 35
Темы: 0
Откуда: ccc
Мото: ;;;

Как показывает практика, перепресовка тоже большая лотерея.
Не факт, что после ремонта колено будет работать, работать и работать.
Идеальный вариант, когда знакомый перепресовщик дает гарантию, напр. 20 т.км. Но таких я не встречал.

Вернуться к началу

Artemyi

Профи

Регистрация: 27.01.2010
Сообщения: 326
Темы: 7
Откуда: ЦФО
Мото: JAWA 350/638

vladimir78 писал(а):

Гарантию можно предоставить! Всё зависит от качаства запчастей!
Так как рем комплекты используются в основном которые продаются в Сокольниках(Москва) т.к. они дешевле. Но если терзают сомнения то можно заказать полностью шатуны у официалов «Ява-Россия» (сам пробивал что они не лажовая компания). И опять же откуда я знаю как будет установлен коленвал в двигатель? может будет допущена ошибка в эксплуатации, или допущен удар что приведёт к биению. Ведь мы же не можем отвечать за клиентов!
Кстати пока отрицательных отзывов не было, ранее наше объявление уже было опубликованно на данном сайте и в интернете!

Добавлено спустя 21 минуту 56 секунд:

И хочу подметить на счёт рем комплектов, у знакомого на 634 уже три года отходил и ни чего, ни шатки не люфта!

Вернуться к началу

MoToRuSt
Забанен
Профи

Регистрация: 25.01.2010
Сообщения: 262
Темы: 13
Откуда: Ростов-на-Дону
Мото: Ява

alll , Тут везения вообще не нужна явы без доков столько и стоят в среднем состоянии !

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

Сергей2006 , Покупал и дешевле ) Ну смысл не в этом А в том что их ещё много и лежат у бабушек у дедушек просто объявление дать или расклеить где нибудь и можно найти не дорого !)

Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

Artemyi , Есть новые колен валы и не один и не за 8 тысяч ) если нужно стучи в личку )

Вернуться к началу

Artemyi

Профи

Регистрация: 27.01.2010
Сообщения: 326
Темы: 7
Откуда: ЦФО
Мото: JAWA 350/638

ап

Вернуться к началу

neo88503

Пионер

Регистрация: 16.03.2010
Сообщения: 4
Темы: 0
Откуда: Московская область г.Клин
Мото: Jawa 350/634,Simson kr51\2 1966

все такие умные типа дорого качество плохое. Я отдавал на перепресовку ему и доволен.
я посмотрел бы какую яву можно купить за 1000. может и шатуны в поряде будут но центральный подшипник врятле

Добавлено спустя 3 минуты 40 секунд:

нормальное колено стоит около 15 а то что дешевле либо китай или подвал

Вернуться к началу

Artemyi

Профи

Регистрация: 27.01.2010
Сообщения: 326
Темы: 7
Откуда: ЦФО
Мото: JAWA 350/638

neo88503 , Александр! это ты?

Последний раз редактировалось: Artemyi (23 Авг 2013 17:11), всего редактировалось 1 раз

Вернуться к началу

	Список форумов JAWAold.su -> Прочее	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2, 3 . 26, 27, 28 След.
Страница 1 из 28

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы не можете скачивать файлы

Источник