Ремонт колесотокарных станков
Ремонт колесотокарных станков
Колесотокарные станки принадлежат к токарной группе специализированного типа, применяясь для обточки профилей новых и изношенных колесных пар вагонов и локомотивов железнодорожного транспорта. Таким образом, колесотокарные станки используются, как при производстве колес подвижного состава, так и в ходе восстановительных мероприятий
В советские годы, железнодорожная сфера развивалась интенсивными темпами, и станки колесотокарного типа использовались повсеместно. В результате, большинство моделей такого оборудования было подарено нам ушедшей эпохой, и оказалось более жизнеспособным, чем историческая формация, породившая его. С другой стороны, появились и современные образчики, обладающие высокотехнологичными характеристиками и множеством уникальных опций, повышающих функциональность и производительность оборудования.
Обновление станочного парка — одна из самых животрепещущих проблем отечественного производства. Однако, для большинства предприятий, условия существования диктуются экономическим положением. Проще говоря, на приобретение новых станков, банально не хватает финансовых средств, и единственным способом выживания, является ремонт старого оборудования.
К счастью, современные методы восстановления и модернизации, позволяют добиться удовлетворительных результатов, сэкономив на 70-50%, по сравнению с приобретением новых машин. Ремонт колесотокарных станков — достойная альтернатива покупке современных аналогов, и наше конструкторское бюро обладает всеми необходимыми средствами и силами, чтобы вернуть агрегатам работоспособность и точность, заменив отработавшие детали технически усовершенствованными механизмами.
Внедрение новейших пневматических, гидравлических и электронных устройств не только продлевают срок службы станка, но и улучшает его функциональные и эксплуатационные свойства, доводя их до современного уровня. Наше предприятие специализируется на восстановлении тяжелого станочного оборудования, и вполне понятно, что в рабочем процессе задействуются многие специалисты — инженеры-конструкторы, дефектологи, механики, слесари, маляры, мойщики и т.д. При этом, к ремонту привлекаются высококвалифицированные опытные работники, что гарантирует отличное качество и высочайшую надежность. КБ-МПО находится в Коломне, обращайтесь +7 (916) 166-73-04, +7 (496) 613-20-02.
Капитальный ремонт колесотокарных станков подразумевает разборку и дефектацию агрегата, обновление технической оснастки, восстановление геометрических параметров базовых поверхностей. Вместо устаревших суппортов, на станки устанавливаются сервоприводные механизмы с ЧПУ (см. «Модернизация станка с установкой системы ЧПУ»). По желанию заказчика, агрегаты могут комплектоваться гидрокопировальными суппортами. По окончании работ по модернизации, колесотокарные станки способны обрабатывать колесные пары любого профиля, в том числе, с нестандартной шириной колеи.
В результате модернизации, повышается производительность и снижается энергоемкость оборудования, что позволяет не только сберечь бюджетный фонд предприятия, но и получить оборудование, по свойствам, не уступающее моделям последнего поколения.
Источник
Средний ремонт колесотокарных станков
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО СРЕДНЕМУ РЕМОНТУ КОЛЕСОТОКАРНЫХ СТАНКОВ (КТС) МОД. 1836, UBB112, UBC И ДР.
Средний ремонт КТС, предусматривает:
— Демонтаж наиболее изношенных узлов КТС, очистка и промывка, протирка разобранных деталей, узлов и агрегатов;
— Замена деталей и узлов, подшипников, РТИ;
— Ремонт деталей и узлов КТС;
— Монтаж узлов КСТ;
— Проверка работы КТС.
Ремонт станины:
— восстановление резьбовых, штифтовых и иных сочленяемых поверхностей;
— шлифовка и шабровка направляющих станины.
Ремонт редуктора перемещения бабок:
— замена подшипников, РТИ;
— ремонт зубчатых колес и шестерен, муфт перегрузки, электродвигателя.
Ремонт гидрозажимов бабки:
— замена подшипников и гидравлических манжет;
— проверка работы под давлением.
Ремонт шпиндельной бабки:
— замена подшипников планшайбы, замена упорных подшипников;
— замена гайки перемещения пиноли;
— восстановление направляющих поверхностей пиноли и гнезда пиноли;
— ремонт привода пиноли (шестерни, электродвигатель, фрикционная муфта);
— ремонт гидростакана втулки планшайбы;
— замена гаек перемещения бабки;
— ремонт опор винта перемещения бабки с восстановлением шпоночных и других соединений;
— восстановление рабочей поверхности венцовой шестерни планшайбы;
— восстановление или изготовление клиньев направляющих бабок;
— ремонт и проверка работы под давлением гидроцилиндров кулаков;
— замена поводков, пружин, планок прижимных;
— замена гидравлических рукавов высокого давления;
— замена внутренней разводки смазки и гидравлики.
— Демонтаж старых трасс гидравлики и смазки.
— Демонтаж электрических трасс наружной разводки.
Ремонт домкрата:
— восстановление поверхностей штока и цилиндра;
— проверка работы под давлением.
Ремонт центрирующего устройства, в том числе:
— восстановление поверхностей штока и цилиндра;
— проверка работы под давлением.
Ремонт промежуточных опор приводных валов:
— восстановлению приводного вала, муфт, шпонок и шпоночных пазов.
Ремонт редуктора главного привода:
— замена подшипников и ремонт зубчатых колёс;
— ремонт и регулировка механизма переключения передач;
— регулировка натяжения ремней клиноременной передачи.
Монтажные работы:
— Выполнение монтажных работ по внутристаночной разводке электрических трасс, установка бесконтактных концевых выключателей, распределительных коробок по схеме модернизации.
— Монтаж станочной гидравлической разводки поводков, зажимов, домкрата, центрирующего устройства. Установка питателей импульсной смазки.
Проверка работы станка
— Испытание станка на холостом ходу и под нагрузкой
— Контроль правильности взаимодействия узлов, механизмов, электрооборудования.
— Проверка по нормам точности
— Подготовка документации , Составление ведомости на списание
— Сдача станка Заказчику по акту передачи оборудования из ремонта
Источник
Ремонт колесотокарных станков
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ КОЛЕСОТОКАРНЫХ СТАНКОВ МОД. 1836, UBB112, UBC.
Капитальный ремонт колесотокарных станков проводится с целью приведения станка к состоянию работоспособности приближенному к первоначальному. Для капитального ремонта станок полностью демонтируется и при необходимости снимается с фундамента.
Подготовительные работы при ремонте станка
— Полная разборка станка колесотокарного станка, узлов и агрегатов, полная очистка и промывка, протирка разобранных деталей, узлов и агрегатов (Демонтаж станины станка, гидросистемы, электроаппаратуры…)
— Измерение износа трущихся поверхностей перед ремонтом базовых деталей колесотокарного станка.
— Дефектовка узлов и деталей колесотокарного станка.
Ремонтные работы:
— Восстановление (ремонт) деталей колесотокарного станка, имеющих износ или повреждения, устранение которых технически возможно и экономически целесообразно.
— Шпатлевка и окраска деталей колесотокарного станка.
— Шлифовка станины колесотокарного станка.
— Закалка станины колесотокарного станка.
— Ремонт коробки скоростей и передних бабок (замена или ремонт шпиндельных дисков, винтов, фрикционных муфт (шабровка), кулачковых муфт, подшипников, шестерен, шпиндельных вкладышей (шабровка)).
— Шлифовка под расточку шпинделя.
— Запрессовка и расточка втулок.
— Изготовление и притирка пинолей, клиньев, шпонок и винтов подачи.
— Шабровка и подгонка основания передних бабок, клиновых и подхватывающих планок, компенсаторов, зажимных втулок.
— Ремонт или замена зажимных губок поводков.
— Шлифовка главного вала колесотокарного станка.
— Ремонт главного привода.
— Ремонт или замена коробки переключения колесотокарного станка.
— Ремонт механизма ременных передач.
— Замена коробок ступенчатых и бесступенчатых подач на винтовые пары.
— Изготовление ШВП, опор, гаек, установка подшипников.
— Установка приводов продольных и поперечных подач.
— Изготовление суппортов к системе ЧПУ и замена копирных суппортов.
— Шабровка суппортов:направляющих перемещения по станине (продольные салазки), прижимные планки; направляющих поперечного перемещения (поперечные салазки), клинья, плоскости радиального перемещения
— Шабровка крышек суппортов по профилю ползуна
— Замена, шабровка и выверка резцовых ползунов, регулирующих клиньев
— Шабровка, выверка маточных гаек, ходовых винтов
— Переборка, шабровка, расточка зажимных устройств, кулачков патронов
— Ремонт подъемника и центрирующего устройства (замена резины, колец, сальников)
— Ремонт установки державки шаблона
— Ремонт систем ограждений
— Пригонка деталей передних бабок и приклона, винтовых пар, суппортной группы
— Шабровка прижимных планок, рычагов, кронштейнов, вилок
— Замена деталей, имеющих повреждения, устранение которых либо невозможно по техническим причинам, либо экономически нецелесообразно ( включая замену деталей гидрооборудования).
— Выверка соосности шпиндельных бабок к пиноли и направляющим станины, и в плоскости
— Выверка параллельности суппортов к оси центра, оси центра к направляющим в плоскостях;
— Выверка параллельности упорной плоскости ШВП к передвижению суппорта и ползунов.
Ремонт гидросистемы станка
— Ремонт цилиндров гидросистемы
— Ремонт агрегата центр., периодической и циркуляционной смазки
Сборка станка после ремонта
— Монтаж основных узлов и механизмов (включая состыковку с гидрооборудованием)
— Восстановление и монтаж системы смазки и системы охлаждения
Ремонт электрошкафа станка
— Ремонт и покраска электрошкафа, разводка (в том числе восстановление электрошкафа и электрических цепей управления станком, частичная или полная замена электропроводки и ремонт изоляции
— Проверка правильности и регулировка взаимного расположения внутренних деталей и контактных поверхностей кнопок, при необходимости замена контактов. Ремонт деталей электрошкафа.
— Проверка и регулировка питающих напряжений
— Переборка схемы контроля технологических команд
— Сборка электрошкафа и монтаж на станок
— Наладка режима управления станком (ручной/автоматический)
— Штаплевка и покраска станка
— Установка новых манометров
Ремонт и наладка ЧПУ (при наличии)
— Диагностика электрошкафа и электрических цепей управления станком
— Осмотр состояния паек и разъемных соединений электронных блоков
— Проверка и регулировка питающих напряжений
— Контроль программного функционирования
— Проверка функционирования электронных узлов и каналов связи с интерполяторами
— Наладка системы управления инструментом
— Наладка системы обслуживания
— Подключение и наладка измерительных систем
— Наладка системы движения
— Наладка системы диагностики
— Наладка системы безопасности
— Проверка работы схемы контроля технологических команд
— Подключение ЧПУ к станку
— Наладка всей системы ЧПУ — станок
Испытание станка после ремонта
— Контроль правильности взаимодействия узлов и всех механизмов станка.
— Испытание станка на холостом ходу
— Проверка по нормам точности
— Грунтовка и покраска внутренних и наружных поверхностей узлов станка.
— Составление ведомости на списание
— Упаковка и подготовка ЗИПА
— Сдача станка Заказчику по акту передачи оборудования из ремонта
ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО ТЕКУЩЕМУ РЕМОНТУ КОЛЕСОТОКАРНЫХ СТАНКОВ (КТС) МОД. 1836, UBB112, UBC И ДР.
Текущий ремонт колесотокарного станка, предусматривает:
— Демонтаж узлов колесотокарного станка, очистка и промывка, протирка разобранных деталей, узлов и агрегатов;
— Замена деталей и узлов колесотокарного станка;
— Ремонт деталей и узлов колесотокарного станка;
— Монтаж узлов колесотокарного станка;
— Проверка работы колесотокарного станка.
Демонтаж узлов станка
— крышки, щитки защитные, телескопические защиты,
— редуктор перемещения бабок,
— электродвигатели гидравлических насосов,
— электродвигатели привода пинолей станка,
— электродвигатели суппортов колесотокарного станка,
— механизм замера параметров ,
— салазки суппортов станка,
— механизм привода пинолей.
Замена деталей и узлов станка
— перегрузочная муфта пинолей,
— сектора поводков колесотокарного станка,
— цилиндры поршней , поршни, штоки,
— винты перемещения пинолей в комплекте с гайками,
— винты перемещения бабок в комплекте с гайками,
— ШВП суппортов станка,
— электрооборудование станции управления,
— блоки системы ЧПУ.
Ремонт деталей и узлов станка
— гидравлические прижимы бабок,
— перегрузочная муфта станка,
Монтаж узлов станка
— крышки, щитки защитные, телескопические защиты,
— домкрат колесотокарного станка,
— центратор колесотокарного станка,
— редуктор перемещения бабок,
— электродвигатели гидравлических насосов,
— электродвигатели привода пинолей,
— шпиндельная втулка колесотокарного станка,
— механизм привода пинолей колесотокарного станка.
Проверка работы колесотокарного станка
— проверка работы электрооборудования колесотокарного станка,
Источник
Выполняем ремонт и техническое обслуживание колесотокарных станков
ООО «ПКФ РемСтан» выполняет ремонт колесотокарных станков по всей России (капитальный,текущий ,техническое обслуживание колесотокарных станков).
РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСОТОКАРНЫХ СТАНКОВ (КТС) МОД. 1836, UBB112.
Техническое (сервисное) обслуживание , предусматривает:
— испытание КТС на геометрическую точность с помощью специальных приборов, измерительного инструмента и приспособлений;
— контроль технического состояния и оперативное устранение отказов и неисправностей в работе КТС;
— обеспечение поддержания номенклатурного перечня и количественного состава неснижаемого запаса основных деталей, узлов и агрегатов;
— диагностирование и экспертное обследование КТС, подготовка ведомостей дефектов для обоснования объема требуемого ремонта с учетом технического состояния и наработки;
— оказание технической помощи персоналу Заказчика при эксплуатации КТС.
Перечень работ при техническом обслуживании колесотокарных станков:
— Снятие всех кожухов и крышек с бабок, суппортов;
— Полная очистка, промывка станка, накопителей и отстойников в станине, бабках, гидростанции. Промывка системы гидравлики с заменой масла;
— Проверка затяжек гаек на шпинделях;
— Замена масляных фильтров;
— Проверка состояния направляющих станины, суппортов. Шабрение заусенец, царапин, замена пыльников;
— Проверка состояния резцедержателей, Замена;
— Проверка и регулировка давления гидросистемы, замена манжет, колец;
— Проверка работы гидрораспределителей, замена;
— Проверка работы приводов суппортов, настройка, ремонт, замена;
— Проверка работы ШВП, ремонт, замена;
— Проверка натяжения зубчатых ремней, замена;
— Проверка механизма замера параметров колесной пары .
— Проверка гидравлических прижимов бабок, устранение утечек, замена РТИ станка;
— Проверка работы гидроцилиндров поводков, замена РТИ, РВД;
— Проверка подачи смазки на направляющие станка;
— Подтяжка фитингов гидросистемы, системы смазки;
— Проверка состояния редукторов, замена подшипников, шестерен, штоков;
— Регулировка муфт пинолей станка и перемещения бабок колесотокарного станка;
— Проверка натяжения клиновых ремней главного привода, замена;
— Ревизия (проверка, протяжка) электрической схемы КТС, восстановление кабелей, жгутов, защиты;
— Ревизия коммутационной аппаратуры станка, замена пускателей;
— Проверка заземления станка;
— Диагностика блоков приводов суппортов;
— Проверка и настройка путевых, конечных выключателей, замена;
— Проверка состояния системы ЧПУ, корректировка программного обеспечения.
— Проверка работы всех механизмов на холостом ходу.
— Проверка работы КТС путем контрольной обточки 3-х колесных пар.
— Составление акта выполненных работ по ремонту колесотокарного станка.
ООО «ПКФ РемСтан» ведет активное сотрудничество с ООО «СЛАВЕРС» по ремонту колесотокарных станков и поставке запасных частей для колесотокарных станков.
Источник