Ремонт колесотокарного станка кзтс

Ремонт колесотокарного станка кзтс

Капитальный ремонт и модернизация колесотокарных станков КЗТС 1836, UBB-112, UBB-112/2 и UBC-112.

Типовой технологический процесс на капитальный ремонт с модернизацией по ЧПУ колесотокарного станка.

Подготовительные работы:
— Полная разборка узлов, промывка, протирка разобранных деталей;
— Дефектовка узлов и деталей;
— Конструкторская разработка суппортов;
— Конструкторская разработка стенда для испытания суппортов;
— Конструкторская разработка проекта по установке системы ЧПУ .

Ремонтные работы:
— Восстановление (ремонт) деталей, имеющих износ или повреждения, устранение которых технически возможно и экономически целесообразно;
— Шпатлевка и окраска деталей;
— Изготовление суппортов;
— Ремонт коробки подач;
— Замена шарико-винтовых пар по осям X и Z;
— Ремонт коробки скоростей;
— Расточка шпинделей;
— Ремонт коробки переключения;
— Ремонт механизма ременных передач;
— Ремонт главного вала;
— Замена приводов;
— Ремонт ходовых винтов;
— Изготовление пинолей;
— Изготовление резцедержек;
— Изготовление резцовых пластин;
— Замена деталей, имеющих повреждения, устранение которых либо невозможно по техническим причинам, либо экономически нецелесообразно (включая замены деталей гидрооборудования);
— Составление ведомости на списание;
— Замена электродвигателей;
— Ремонт систем ограждений.

Работы у Заказчика:
— Шабрение клиньев, клиньевых и подхватывающих планок, компенсаторов;
— Пригонка деталей передних бабок и приклона, коробок подач, суппортной группы;
— Шабрение поверхности резцедержек;
— Шабрение резцовых салазок, регулирующего клина;
— Шабрение прижимных планок, рычагов, кронштейнов, вилок.

Ремонт гидравлической системы станка:
— Разработка конструкторской документации после модернизации в процессе пуско-наладочных работ;
— Ремонт цилиндров гидравлической системы;
— Ремонт насосов;
— Ремонт агрегата централизованной, периодической и циркуляционной смазки.

Сборка станка у Заказчика:
— Монтаж основных узлов и механизмов (включая состыковку с гидрооборудованием);
— Восстановление и монтаж системы смазки и системы охлаждения.

Ремонт электрошкафов станка:
— Разработка конструкторской документации на электрошкафы;
— Изготовление электрошкафов;
— Проверка и регулировка питающих напряжений;
— Переборка схемы контроля технологических команд;
— Сборка электрошкафа и монтаж на станок;
— Наладка режима управления станком;
— Шпатлевка и покраска узлов станка;
— Установка новых манометров.

Монтаж устройства числового программного управления (ЧПУ):
— Замена копировальной системы, системой управления ЧПУ;
— Разводка, жгутовка;
— Осмотр состояния паек и разъемных соединений электронных блоков;
— Проверка и регулировка питающих напряжений;
— Контроль программного функционирования;
— Проверка функционирования электронных узлов и каналов связи с интерполяторами;- Наладка системы управления инструментом;
— Наладка системы обслуживания;
— Подключение и наладка измерительных систем;
— Наладка системы движения;
— Наладка системы диагностики;
— Наладка системы безопасности;
— Проверка работы схемы контроля технологических команд;
— Подключение ЧПУ к станку;
— Наладка всей системы «ЧПУ – Станок».

Испытание станка у Заказчика:
— Контроль правильности взаимодействия узлов и всех механизмов;
— Испытание на холостом ходу;
— Проверка по нормам точности.

Сдача станка Заказчику:
— Сдача станка по акту передачи оборудования из ремонта;
— Подготовка документации (окончательная корректировка документации в течение 2 месяцев по завершению пуско-наладочных работ).

У нашей компании есть технология и оборудование которое при необходимости позволяет сделать капитальный ремонт как с модернизацией так и без, на территории заказчика без снятия станины. Однако возможность такого варианта проведения работ зависит от технического состояния станка.

Преимущества колесотокарных станков после модернизации :

1. Любой колесотокарный станок, позволяет после модернизации осуществлять обработку колесных пар, как новых, так и бывших в эксплуатации, в том числе повышенной твердости (НВ 360) по ТУ 0943-170 ОП-01124323-2004, с толщиной гребня от 23 до 33 мм всех типов вагонов с диаметром колес по кругу катания 950 и 1050 мм, локомотивов с диаметром колес по кругу катания 950, 1050, 1220 и 1250 мм, а также колесных пар вагонов метро и электричек.

2. Применяемые конструкторские решения при модернизации КТС фирмы «Рафамет» позволяют их использование для обработки колесных пар с шириной колеи, отличной от 1520 мм и с диаметром обработки менее 700 мм, в том числе для железнодорожных путей Южной Америки, Южной Кореи, Индии, Австралии и других стран.

3. Модернизированные станки позволяют обеспечить производительность обработки за смену (11 часов) до 40 колес бывших в эксплуатации и до 60 новых колесных пар обычной твердости (НВ 250).

4. Модернизированные станки имеют низкую энергоемкость в пределах 50 кВт, а следовательно и меньшие эксплуатационные расходы.

Источник

Выполняем ремонт и техническое обслуживание колесотокарных станков

ООО «ПКФ РемСтан» выполняет ремонт колесотокарных станков по всей России (капитальный,текущий ,техническое обслуживание колесотокарных станков).

РАБОТЫ ПО ТЕХНИЧЕСКОМУ ОБСЛУЖИВАНИЮ КОЛЕСОТОКАРНЫХ СТАНКОВ (КТС) МОД. 1836, UBB112.

Техническое (сервисное) обслуживание , предусматривает:

— испытание КТС на геометрическую точность с помощью специальных приборов, измерительного инструмента и приспособлений;

— контроль технического состояния и оперативное устранение отказов и неисправностей в работе КТС;

— обеспечение поддержания номенклатурного перечня и количественного состава неснижаемого запаса основных деталей, узлов и агрегатов;

— диагностирование и экспертное обследование КТС, подготовка ведомостей дефектов для обоснования объема требуемого ремонта с учетом технического состояния и наработки;

— оказание технической помощи персоналу Заказчика при эксплуатации КТС.

Перечень работ при техническом обслуживании колесотокарных станков:

— Снятие всех кожухов и крышек с бабок, суппортов;

— Полная очистка, промывка станка, накопителей и отстойников в станине, бабках, гидростанции. Промывка системы гидравлики с заменой масла;

— Проверка затяжек гаек на шпинделях;

— Замена масляных фильтров;

— Проверка состояния направляющих станины, суппортов. Шабрение заусенец, царапин, замена пыльников;

— Проверка состояния резцедержателей, Замена;

— Проверка и регулировка давления гидросистемы, замена манжет, колец;

— Проверка работы гидрораспределителей, замена;

— Проверка работы приводов суппортов, настройка, ремонт, замена;

— Проверка работы ШВП, ремонт, замена;

— Проверка натяжения зубчатых ремней, замена;

— Проверка механизма замера параметров колесной пары .

— Проверка гидравлических прижимов бабок, устранение утечек, замена РТИ станка;

— Проверка работы гидроцилиндров поводков, замена РТИ, РВД;

— Проверка подачи смазки на направляющие станка;

— Подтяжка фитингов гидросистемы, системы смазки;

— Проверка состояния редукторов, замена подшипников, шестерен, штоков;

— Регулировка муфт пинолей станка и перемещения бабок колесотокарного станка;

— Проверка натяжения клиновых ремней главного привода, замена;

— Ревизия (проверка, протяжка) электрической схемы КТС, восстановление кабелей, жгутов, защиты;

— Ревизия коммутационной аппаратуры станка, замена пускателей;

— Проверка заземления станка;

— Диагностика блоков приводов суппортов;

— Проверка и настройка путевых, конечных выключателей, замена;

— Проверка состояния системы ЧПУ, корректировка программного обеспечения.

— Проверка работы всех механизмов на холостом ходу.

— Проверка работы КТС путем контрольной обточки 3-х колесных пар.

— Составление акта выполненных работ по ремонту колесотокарного станка.

ООО «ПКФ РемСтан» ведет активное сотрудничество с ООО «СЛАВЕРС» по ремонту колесотокарных станков и поставке запасных частей для колесотокарных станков.

Источник

Восстановление и модернизация колесотокарного станка КЖ1836

Завершен еще один проект по капитальному ремонту и модернизации. На этот раз специалисты «Станкозавода «ТБС» трудились над КЖ 1836. Колесотокарный станок КЗТС 1836 (КЖ 1836) служит для обработки поверхности катания и реборды колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта.

Крепкий, надежный, тяговитый, одним словом, — настоящий качественный продукт советского времени. Попал к нам в полностью нерабочем состоянии.

Целью проекта было не только восстановление точностных характеристик станка до уровня паспортных данных, но и самое главное — модернизация с заменой гидрокопировальных суппортов на суппорты, управляемые от устройства числового программного управления (ЧПУ).

Некогда популярная гидрокопировальная система уже не может отвечать современным требованиям и скоростям обработки, уходя в прошлое, она уступает место новым высокоточным системам.

В ходе основных работ над станком были отремонтированы и модернизированы левый и правый суппорта, в которых применены резцедержатели нового типа с использованием неперетачиваемых твердосплавных режущих пластин; встроены ШВП, новые электродвигатели; установлена система ЧПУ марки SIEMENS и полностью заменена гидравлика.

Мы привыкли, что в каждом проекте есть своя «ложка дегтя», и в этот раз не обошлось без трудностей. Пандемия повлияла на сроки доставки деталей из Европы, что означало еще большие незапланированные потери времени. Но благодаря нашим сотрудникам, мы ускорили процесс сборки без потери качества. И все получилось.

«И с этим мы справились» — комментирует ситуацию Роман Юрьевич Разин, руководитель сборочной бригады колесотокарных станков.

Подарив станку новую жизнь, мы еще раз доказали, что советское оборудование — отличная база, которую можно модернизировать.

Источник

Капитальный ремонт колесотокарного станка КЖ1836М.10 для обточки вагонных колесных пар с выкаткой. Украина 2011

Украина 2011. Станок КЖ1836М.10. Капитальный ремонт. Показательный пример работы ООО «СЛАВЕРС» — полный капитальный ремонт механической части, гидравлической части и электрической части колесотокарного станка.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ЗАДАНИЕ НА ВЫПОЛНЕНИЕ РАБОТ ПО КАПИТАЛЬНОМУ РЕМОНТУ КОЛЕСОТОКАРНЫХ СТАНКОВ (КТС) МОД. 1836, UBB112, UBC И ДР.

Капитальный ремонт проводится с целью приведения станка к состоянию работоспособности приближенному к первоначальному. Для капитального ремонта станок полностью демонтируется и при необходимости снимается с фундамента.

Подготовительные работы

— Полная разборка станка, узлов и агрегатов, полная очистка и промывка, протирка разобранных деталей, узлов и агрегатов (Демонтаж станины, гидросистемы, электроаппаратуры…)

— Измерение износа трущихся поверхностей перед ремонтом базовых деталей

— Дефектовка узлов и деталей

Ремонтные работы:

— Восстановление (ремонт) деталей, имеющих износ или повреждения, устранение которых технически возможно и экономически целесообразно

— Шпатлевка и окраска деталей

— Ремонт коробки скоростей и передних бабок (замена или ремонт шпиндельных дисков, винтов, фрикционных муфт (шабровка), кулачковых муфт, подшипников, шестерен, шпиндельных вкладышей (шабровка))

— Шлифовка под расточку шпинделя

— Запрессовка и расточка втулок

— Изготовление и притирка пинолей, клиньев, шпонок и винтов подачи

— Шабровка и подгонка основания передних бабок, клиновых и подхватывающих планок, компенсаторов, зажимных втулок

— Ремонт или замена зажимных губок поводков

— Шлифовка главного вала

— Ремонт главного привода

— Ремонт или замена коробки переключения

— Ремонт механизма ременных передач

— Замена коробок ступенчатых и бесступенчатых подач на винтовые пары

— Изготовление ШВП, опор, гаек, установка подшипников

— Установка приводов продольных и поперечных подач

— Изготовление суппортов к системе ЧПУ и замена копирных суппортов

— Шабровка суппортов:направляющих перемещения по станине (продольные салазки), прижимные планки; направляющих поперечного перемещения (поперечные салазки), клинья, плоскости радиального перемещения

— Шабровка крышек суппортов по профилю ползуна

— Замена, шабровка и выверка резцовых ползунов, регулирующих клиньев

— Шабровка, выверка маточных гаек, ходовых винтов

— Переборка, шабровка, расточка зажимных устройств, кулачков патронов

— Ремонт подъемника и центрирующего устройства (замена резины, колец, сальников)

— Ремонт установки державки шаблона

— Ремонт систем ограждений

— Пригонка деталей передних бабок и приклона, винтовых пар, суппортной группы

— Шабровка прижимных планок, рычагов, кронштейнов, вилок

— Замена деталей, имеющих повреждения, устранение которых либо невозможно по техническим причинам, либо экономически нецелесообразно ( включая замену деталей гидрооборудования).

— Выверка соосности шпиндельных бабок к пиноли и направляющим станины, и в плоскости

— Выверка параллельности суппортов к оси центра, оси центра к направляющим в плоскостях;

— Выверка параллельности упорной плоскости ШВП к передвижению суппорта и ползунов.

Ремонт гидросистемы

— Ремонт цилиндров гидросистемы

— Ремонт агрегата центр., периодической и циркуляционной смазки

Сборка станка

— Монтаж основных узлов и механизмов (включая состыковку с гидрооборудованием)

— Восстановление и монтаж системы смазки и системы охлаждения

Ремонт электрошкафа

— Ремонт и покраска электрошкафа, разводка (в том числе восстановление электрошкафа и электрических цепей управления станком, частичная или полная замена электропроводки и ремонт изоляции

— Проверка правильности и регулировка взаимного расположения внутренних деталей и контактных поверхностей кнопок, при необходимости замена контактов. Ремонт деталей электрошкафа.

— Проверка и регулировка питающих напряжений

— Переборка схемы контроля технологических команд

— Сборка электрошкафа и монтаж на станок

— Наладка режима управления станком (ручной/автоматический)

— Штаплевка и покраска станка

— Установка новых манометров

Ремонт и наладка ЧПУ (при наличии)

— Диагностика электрошкафа и электрических цепей управления станком

— Осмотр состояния паек и разъемных соединений электронных блоков

— Проверка и регулировка питающих напряжений

— Контроль программного функционирования

— Проверка функционирования электронных узлов и каналов связи с интерполяторами

— Наладка системы управления инструментом

— Наладка системы обслуживания

— Подключение и наладка измерительных систем

— Наладка системы движения

— Наладка системы диагностики

— Наладка системы безопасности

— Проверка работы схемы контроля технологических команд

— Подключение ЧПУ к станку

— Наладка всей системы ЧПУ — станок

Испытание

— Контроль правильности взаимодействия узлов и всех механизмов.

— Испытание на холостом ходу

— Проверка по нормам точности

— Грунтовка и покраска внутренних и наружных поверхностей узлов станка.

— Составление ведомости на списание

— Упаковка и подготовка ЗИПА

— Сдача станка Заказчику по акту передачи оборудования из ремонта

Источник