Ремонт коллектора спринтер 646

Замена прокладки выпускного коллектора ОМ646.982

Vito W639. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Замена прокладки выпускного коллектора ОМ646.982 ⇐ Vito W639. Двигатель

Сообщение 4matic » 18 июн 2018, 09:37

Доброго времени суток. Обращаюсь к форумчанам имеющим доступ к WIS, EPC и т.д.. Предстоит замена прокладки выпускного коллектора. Поискал инфо у буржуинов. Предлагаются различные варианты решения вопроса. Начиная от со снятия двигателя с подушек и последующего его вывешивания и заканчивая простым откручиванием коллектора, где даже турбу отсоединять не надо. Хотелось бы узнать что предписывает на эту тему оригинальный WIS. У кого есть доступ, скиньте плиз пошаговое описание. Можно в личку.

ПыСы: Пролистал гуляющее в инете ПэДэФное руководство по ремонту W639. Там они замену этой прокладки как то обошли стороной.

Сообщение BeGa » 18 июн 2018, 17:19

Сообщение 4matic » 18 июн 2018, 21:46

Да, спасибо. Эту темку я уже покурил Свист при наборе скорости. По поиску по своему вопросу ничего не нарыл. Пока изучаю мат её часть в теории. Надеюсь испугаться и отогнать авто к мастерам. Может и не прокладка это. Под коллектор заглядывал вроде сопли мохнатые под коллектором висят. Но пожалуй движок помою и ещё раз глянул.

Эх наверное не время я со своим вопросом. Все на фффффффутбол ушли, а я вот добровольцем так и не записался

Сообщение BeGa » 18 июн 2018, 22:23

Сообщение 4matic » 19 июн 2018, 11:53

Сообщение Катя52 » 18 июл 2018, 00:15

Сообщение Serghio » 18 июл 2018, 11:18

Сообщение 4matic » 19 июл 2018, 14:12

Подтверждаю. Стоит тоже хорошо. На моём сломали одну шпильку. Я уточнил у хорошего мастера, снимали ли двигатель. Вопрос решился без снятия двигателя. Делали официалы. Цена вопроса — стоимость билета на камчатку. Из германии.
Но мой витус тоже нужен на ходу. Практично, особенно с полным приводом.

Отправлено спустя 54 минуты 47 секунд:
Отправляю список деталей которые поменяли, если кому интересно:

А613 142 04 80 — это сама прокладка,
Как и указано в файле выше для замены необходимо снимать турбу, поэтому новая прокладка
А646 142 00 80 а также А611 187 05 80.
Помимо этого:
N007603 010406
A111 990 04 05
A023 997 85 48.

Отправлено спустя 38 минут 55 секунд:
A, да болты на турбу и гайки для коллектора тоже новые поставили, я их ещё до ремонта покупал, тоже оригинал, по знакомству согласились установить, чтоб лишние не брать. Если кому номера интересны могу поискать.

Сообщение mezk » 14 июл 2019, 09:53

У меня 646.986 би-турбо. Большая часть, само собой, подходит.

Гайка выпускного коллектора A1201420072

производитель: FEBI артикул: 3687
Толщина 8мм, резьба М8х1,25
материал: медь

N007603 010406 = A6461870080 — «Прокладка уплотнительная, трубопров. обр. слива масла к блоку цил. двиг»
если правильно понял, то это уплотнитель на трубке слива масла с турбины в блок (не та прокладка слива масла в блок, что на 2-х болтах крепится)

Источник

Ремонт впускного коллектора М646 Спринтер906,909 Classic Установка дюралевой вставки вместо пластика

Показать панель управления

• Опубликовано: 10 мар 2019
• Коллектор устанавливается на Mercedes Sprinter W906, W909 Sprinter Classic. (Версия 2.1)
  г.Москва ул.Подольских курсантов владение 22. Техцентр «Спринт авто» Mercedes тел:
  — 8 (495) 212 91 23 раб.
  — 8 (916) 150 50 49 моб.
  С 10.00 — 20.00 ежедневно. Дюралевые вставки всегда в наличии.
  по ссылке можете посмотреть Как выглядит вставка на данный момент. (версия 4.1)
  thexvid.com/video/gjnhw2uvVcw/видео.html
  Мы не стоим на месте и всегда стараемся ещё улучшить и без того качественное изделие!
  Почему дюралевая вставка в сто раз надежнее чем металлическая вставка в пластик:
  thexvid.com/video/KJhAlJHY3zk/видео.html
  Возможна отправка транспортной компанией, почтой EMS.
  Устанавливаем с Марта 2018г. Более 200шт. за 2,5 года отправлено по России, ближнее зарубежье и в Европу, а также установлена в нашем сервисе (суммарно). Только положительные отзывы!

Комментарии • 0

Такая в Бишкеке стоит 10 000 сом.

Музыка хороша. Деталь супер.

Спасибо. Если что обращайтесь .)

ЦЕНА ВЫСОКАЯ ПОТОМУ ЧТО ЭТА ДЕТАЛЬ ОТ НОВЕЙШЕГО РОССИЙСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЯ, А ТАМ ВСЁ-ТАКИ КОСМИЧЕСКИЕ ТЕХНОЛОГИИ. КАКИЕ ТЕХНОЛОГИИ — ТАКИЕ И ЦЕНЫ. Немного юмора, без обид ОК 😂✌👌всем Добра и бобла.

Или евро 3 коллектор можно поставить.он около 7К бу стоит. Но надо тогда прошивать

Новый пластиковый стоит 45+К. Алюминиевый поставил и забыл

@Асламбек Чентиев 8 916 150 50 49 мой мобильный звоните WhatsApp на нем же коллектор в наличии. Отправить можно транспортной кампанией. Находимся в Москве.

@ARTI MEN привет я бы хотел заказать у вас если это реально и где ваши контакты чтобы можно было свезаться свами

А вы попробуйте разработать и посмотрите сколько выйдет!!😅

Прикольно, осталось где-то взять это причандаль, и будет счастье

@Максим Подпальный 29900
89161505049 мой мобильный. Вацап на нем же

Какая стоимость этой радости?

Если нужно могу выслать

Здравствуйте мне интересно как можно заказать этот калектор в Грузию.И сколько стоит?

Здравствуйте. Как машинка?

Здравствуйте напишите мне на WhatsApp 89161505049 ваш полный адрес город, улица, дом чтобы проценить стоимость и количество дней по доставке.
По цене прокладок +3 болта, коллектор:
Коллектор 35.000руб
Прокладки (комплект) 2.000руб
3 болта 900 руб

Хотелось бы прочитать чей-нибудь отзыв после установки коллектора.

@Антон Лебедев спасибо за отзыв

Я поставил полгода назад, пробег небольшой, всё герметично! Пс: до этого стояла ремвставка за 6 тр устала за 30 т.км.! Спасибо Артёму за это чудо!

@Александр Несмеянов 35000руб

Привет. Сколько будет стоить такой коллектор?

Источник

Ремонт впускного коллектора двигателя 2.1 ОМ 646 Mercedes Sprinter

Показать панель управления

• Опубликовано: 1 июн 2015
• Сайт СТО «Ковш»: kovsh.com
  Решение проблемы с 646-м мотором: устранение течи масла с соединения пластикового впускного коллектора.
  Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
  ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
  Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
  kovsh.com/popular/engines_tro.

Комментарии • 0

Откуда такие цени

Сам ты пластиковый ! Горе спецы . Вы если такие спецы то называйте правильно материал с которого всё это сделано.

Брехня.. Я из нержавейки сделал вставку. Хватило на 2 мес или можно топонуть 140 и опять побежит. Нужно алюминиевый коллектор ставить

Сдравствуйте а как можно заказать этот калектор спринтера из Грузии? Жду вашего ответа .

Чем вклеиваете вставку в коллектор ?

Физику не обманешь. овал при наддуве всегда стремиться превратиться в шар. Тем самым надавливает на уплотнительную резинку! Она в свою очередь плющится и снова начинает сочиться масло. Ваша вставка работает на сжатие (сдавливание — что в данном случае абсолютно не правильно в технологическом плане). Родные перемычки не просто так ломает на разрыв — заметьте именно на разрыв при наддуве ! Так что Ваша вставка чистый развод лохов на бабки! Новый коллектор ходит 150.000 — 200.000 пробега. Ваш я думаю отходит в половину меньше. И дай Бог чтобы отваливающиеся куски клея от вставки не полетели цилиндры, а то ещё и мотор запорите. не время (в месяцах) является сроком, а пробег. Народ не ведитесь на дешевый развод.

СТО Ковш дело не в количестве проданных деталей, а в их качестве. Вполне возможно что существует много подделок, поскольку уже не один такой коллектор поменянный был на новый оригинальный. если человек предлагает деталь которую придумал или модифицировал, соответственно качество должно быть на 100% иначе это развод. Просто даже на вашем видео видно что вставка которая там стоит ну никак не повторяет форму коллектора . Это видно даже невооружённым взглядом. Вы хоть что-нибудь по качественней сняли бы — я имею ввиду вставку.. Клиент конечно всегда выбирает что ему нужно. Это его деньги и ему решать как их тратить и какой хочет видеть результат. А то что цена 600 долларов , так у вас я думаю его можно было бы сделать и за 200. Удачи вам и побольше клиентов

Уважаемый ARTI MEN. Все вопросы по поводу овала задавайте конструкторам мерседеса. Наша стальная вставка заменяет конструкционные пластиковые вставки, и повторяет профиль овала изнутри, после установки овальная часть пластикового коллектора вставляется в толстостенный алюминиевый корпус, пластмассовая часть фиксируется между двумя металлическими деталями, что исключает деформацию пластикового овала приводящую к разгерметизации наддувочного воздуха. На свои работы мы даём гарантию, и за три года отремонтировали уже более полторы сотни коллекторов, по цене 1750грн (или 66$). Клиенты которые отремонтировали у нас коллектор, проехали более 100тыс км и рекомендуют своим знакомым. Полностью алюминиевый коллектор который Вы предлагаете, хорош, не спорю, В случае попадания гранаты, он бы 100% уцелел. НО! много ли Вы их продали стоимостью 35000 рублей (или 600$)?? Я уверен что за ними очередь не стоит. А предлагать клиенту коллектор за 600$ это и есть «чистый развод лохов на бабки».. Владелец же мерседеса спринтера OM646, сам примет решение что ему выгоднее.

Источник

Замена прокладки выпускного коллектора ОМ646.982

Vito W639. Двигатель. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Замена прокладки выпускного коллектора ОМ646.982 ⇐ Vito W639. Двигатель

Сообщение 4matic » 18 июн 2018, 09:37

Доброго времени суток. Обращаюсь к форумчанам имеющим доступ к WIS, EPC и т.д.. Предстоит замена прокладки выпускного коллектора. Поискал инфо у буржуинов. Предлагаются различные варианты решения вопроса. Начиная от со снятия двигателя с подушек и последующего его вывешивания и заканчивая простым откручиванием коллектора, где даже турбу отсоединять не надо. Хотелось бы узнать что предписывает на эту тему оригинальный WIS. У кого есть доступ, скиньте плиз пошаговое описание. Можно в личку.

ПыСы: Пролистал гуляющее в инете ПэДэФное руководство по ремонту W639. Там они замену этой прокладки как то обошли стороной.

Сообщение BeGa » 18 июн 2018, 17:19

Сообщение 4matic » 18 июн 2018, 21:46

Да, спасибо. Эту темку я уже покурил Свист при наборе скорости. По поиску по своему вопросу ничего не нарыл. Пока изучаю мат её часть в теории. Надеюсь испугаться и отогнать авто к мастерам. Может и не прокладка это. Под коллектор заглядывал вроде сопли мохнатые под коллектором висят. Но пожалуй движок помою и ещё раз глянул.

Эх наверное не время я со своим вопросом. Все на фффффффутбол ушли, а я вот добровольцем так и не записался

Сообщение BeGa » 18 июн 2018, 22:23

Сообщение 4matic » 19 июн 2018, 11:53

Сообщение Катя52 » 18 июл 2018, 00:15

Сообщение Serghio » 18 июл 2018, 11:18

Сообщение 4matic » 19 июл 2018, 14:12

Подтверждаю. Стоит тоже хорошо. На моём сломали одну шпильку. Я уточнил у хорошего мастера, снимали ли двигатель. Вопрос решился без снятия двигателя. Делали официалы. Цена вопроса — стоимость билета на камчатку. Из германии.
Но мой витус тоже нужен на ходу. Практично, особенно с полным приводом.

Отправлено спустя 54 минуты 47 секунд:
Отправляю список деталей которые поменяли, если кому интересно:

А613 142 04 80 — это сама прокладка,
Как и указано в файле выше для замены необходимо снимать турбу, поэтому новая прокладка
А646 142 00 80 а также А611 187 05 80.
Помимо этого:
N007603 010406
A111 990 04 05
A023 997 85 48.

Отправлено спустя 38 минут 55 секунд:
A, да болты на турбу и гайки для коллектора тоже новые поставили, я их ещё до ремонта покупал, тоже оригинал, по знакомству согласились установить, чтоб лишние не брать. Если кому номера интересны могу поискать.

Сообщение mezk » 14 июл 2019, 09:53

У меня 646.986 би-турбо. Большая часть, само собой, подходит.

Гайка выпускного коллектора A1201420072

производитель: FEBI артикул: 3687
Толщина 8мм, резьба М8х1,25
материал: медь

N007603 010406 = A6461870080 — «Прокладка уплотнительная, трубопров. обр. слива масла к блоку цил. двиг»
если правильно понял, то это уплотнитель на трубке слива масла с турбины в блок (не та прокладка слива масла в блок, что на 2-х болтах крепится)

Источник