Ремонт колмовского моста сроки

Сейчас готовится бетонное основание под асфальт, а также проводится оклеечная гидроизоляция.

На верхней части моста возводят железобетонные парапеты, отделяющие проезжую часть от пешеходной. Ремонт проходит в соответствии с установленными правилами строительства, то есть, как только начинается дождь, работу приостанавливают.

Более того, весь процесс идет под наблюдением заказчика — городской мэрии. По словам представителей администрации города, пока к проводимым работам у них нареканий нет.

Как утверждает подрядчик, работы движутся по графику и завершатся в установленный срок. По контракту сдать мост необходимо до конца июля.

«Определённые риски, конечно, всегда существуют. Это погодные условия, а также сложности с поставками строительных ресурсов на объект. Но по информации, предоставленной подрядчиком, таких проблем пока у него не возникает», – заявил главный инженер МКУ «Управление капительного строительства» Роман Чванов.

Посмотреть полностью сюжет НТ можно по ссылке.

Источник

Подрядчик назвал дату окончания ремонта Колмовского моста

В Великом Новгороде продолжается ремонт Колмовского моста. Накануне ООО «НПП СК МОСТ» выполнило бетонирование выравнивающего слоя, а сегодня компания приступила к устройству гидроизоляции мостового полотна.

Как пояснил СМИ заместитель генерального директора ООО «НПП СК МОСТ» Александр Фёдоров, сейчас ведутся работы по подготовке к натяжению канатов шпренгельной системы в низовой коробке (низовая сторона по течению реки), устройству выравнивающего слоя мостового полотна из фибробетона (выполнено 90%), окраске пролетного строения и опор (выполнено 50%), армированию существующего парапетного ограждения (выполнено 65%), установке опалубки и наращиванию существующего парапетного ограждения фибробетоном (выполнено 10%).

При этом в ближайшее время планируется нарастить существующее парапетное ограждение фибробетоном, монтировать перильное ограждение (верховая сторона).

Кроме того, поскольку укладка асфальта на открытой для транспорта половине моста выполнялась поздней осенью, в процессе эксплуатации небольшие нарекания появились к её состоянию. Они не значительны, но требуют устранения подрядной организацией, соответствующие предписания выданы. Их устранят после переключения движения на вторую половину моста, – отметил главный инженер МКУ «УКС» Роман Чванов.

По словам Романа Чванова, на сегодня строительная готовность моста составляет порядка 70%. Закончить работы строители должны к 30 июня.

Мы успеем в срок. Помешать могут только погодные условия или несвоевременное финансирование. Ведь мы строим за свой счёт, своими силами и средствами без авансов, – отметил Александр Фёдоров.

Представитель подрядчика также прокомментировал качество полотна открытой для транспорта части моста:

Сейчас вся нагрузка с четырёх полос идёт фактически только по двум, а когда будут завершены все работы, мы планируем дней на 10-14 закрыть мост полностью для движения и приведём в нормативное состояние верховую часть моста.

Отметим, на объекте сейчас трудятся 23 человека (21 рабочий, 2 работника ИТР) и работает 6 единиц техники.

Источник

Окончание ремонта Колмовского моста в Великом Новгороде планируется к концу сентября

Сегодня, 6 марта, в администрации Великого Новгорода состоялось рабочее совещание, посвящённое предстоящему ремонту Колмовского моста.

Учитывая повышенный интерес новгородцев к этой, давно наболевшей проблеме, на мероприятие пригласили корреспондента «53 новостей».

Открывая совещание, заместитель мэра Владимир Ерёмин в первую очередь обратил внимание присутствующих на изменение сроков — ремонт начнётся не 12 марта, как было объявлено ранее, а 14-го. Сделано это для того, чтобы в субботу, в относительно спокойный в смысле интенсивности транспортного потока день, провести всю первоначальную работу — выставить дорожные знаки, ограничивающие скорость и указывающие направление транспортного потока, и так далее.

Как выяснилось, ремонт проведут в два этапа, при этом движение будет перекрываться лишь частично — по одной полосе с каждой стороны. Замене подлежит не только дорожное полотно, но и тротуар, ограждение и система освещения.

А пока, в срок до 11 марта, подрядной организации СМУ-57 предписано привести проезжую часть в нормативное состояние — чтобы новгородцы не почувствовали при пересечении моста никакого дискомфорта, дорожники уже делают ямочный ремонт. Предполагается, что заделанные холодным асфальтом выбоины выдержат нагрузку и простоят до тех пор, пока полотно не будет полностью заменено.

Согласно условиям контракта, все работы должны быть закончены к апрелю 2021 года, но у руководства подрядной организации есть уверенность в том, что это произойдёт гораздо раньше, ещё в 2020-м. А если учесть, что, согласно предварительным расчётам, на ремонт асфальтного покрытия каждой стороны проезжей части отводится по три месяца, то окончания чудесной метаморфозы Колмовского моста можно ожидать к концу сентября.

Автомобилистам следует знать о том, что на время ремонта введут ограничение скорости — до 30 километров в час. На подъездах к мосту с обоих сторон будут выставлены разъясняющие ситуацию информационные щиты.

Источник

Стала известна версия подрядчика о срыве сроков строительства Колмовского моста

Два дня назад в ходе прямой линии мэр Великого Новгорода Сергей Бусурин объявил, что срок окончания ремонта Колмовского моста могут перенести.

По словам градоначальника, об этом попросила у управления капитального строительства подрядная организация ООО «НПП СК МОСТ». Компания попросила передвинуть дату сдачи моста на 1 августа. По условиям контракта, ремонт должен быть завершен в конце июня 2021 года, а сам контракт заканчивается 1 августа.

В распоряжении редакции НЕВСКИХ НОВОСТЕЙ появилось письмо за подписью генерального директора ООО «НПП СК МОСТ» Вильгельма Казаряна. В своем письме Казарян сообщает, что возглавляемая им фирма не успевает выполнить свои обязательства в рамках контракта от 31 июля 2019 года по ряду причин.

Подрядчик жалуется, что в ноябре 2019 года произошел резкий подъем воды в реке Волхов до 20,77 метра, в результате была частично затоплена стройплощадка и подъездные пути к ней. В те дни подрядчик, по его словам, опасался, что в случае подъема воды до уровня 20,79 метра стройплощадка полностью уйдет под воду.

Казарян утверждает, что необходимые материалы и оборудование для начала работ по ремонту моста подвезти было невозможно.

«В связи с затоплением пришлось оборудовать стройплощадку на другом месте, что повлекло за собой незапланированные расходы и трудовые ресурсы. Уровень воды долгое время не позволял в полном объеме возобновить выполнение работ, предусмотренных графиком на 2019 год», — пишет генеральный директор ООО «НПП СК МОСТ».

Еще одной причиной срывов срока контракта Вильгельм Казарян называет пандемию, которая обрушилась на страну в марте 2020 года, и ее последствия. По словам Казаряна, работы на объекте в период с 30 марта по 3 апреля прошлого года не велись в соответствии с указом президента «Об объявлении в РФ нерабочих дней», также были приостановлены поставки материалов, что привело к отставанию от графика работ.

Кроме того, Казарян отмечает, что в ООО «НПП СК МОСТ» в прошлом году был зафиксирован случай заболевания коронавирусной инфекцией, а работники фирмы, которые контактировали с заболевшим, были отправлены на самоизоляцию. Это, по мнению Вильгельма Казаряна, также не способствовало успешной работе.

Генеральный директор фирмы-подрядчика просит заказчика, МКУ УКС Великого Новгорода, продлить срок выполнения контракта до 31 августа.

Сумма контракта по ремонту Колмовского моста — 312,8 млн рублей. В 2019 году мэрия заплатила подрядчику 60,8 млн рублей, в 2020 году — 210,7 млн рублей. В 2021 — 41,3 млн рублей.

Необходимо отметить, что на всем протяжении исполнения контракта к срокам и качеству работ высказывались большие претензии, новгородцы даже назвали процесс ремонта моста «позорищем». Региональные СМИ не раз писали о «косяках» подрядчика при выполнении ямочного ремонта, о том, что ООО «НПП СК МОСТ» долго не приступало к работам на наружной части моста, утверждая, что ведется процесс укрепления его внутренней части, хотя мост был наполовину перекрыт для движения, что создало в городе нешуточные пробки.

Вишенкой на торте стал скандал с асфальтовым покрытием. В сентябре прошлого года заказчик выяснил, что пробы асфальтобетонной смеси, которую укладывают в нижний слой покрытия проезжей части Колмовского моста, показали ее несоответствие требованиям ГОСТа и проекта. Компании пришлось устранять несоответствия за свой счет, применив некие «новые технологии».

Удастся ли подрядчику сдать Колмовский мост комиссии, когда он все же будет построен, — увидим. Кстати, в 2020 году Вильгельм Казарян на просьбу одного из региональных СМИ об интервью ответил, что хочет с журналистов 1,5 тысячи долларов за минуту разговора.

Ранее НЕВСКИЕ НОВОСТИ писали о том, что дорожный каток упал с трала в Великом Новгороде. Этот каток не был задействован на ремонте Колмовского моста.

Источник