Ремонт комбинации приборов мерседес w220 s500

Ремонт панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005

Сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab предлагает услуги по ремонту и обслуживанию панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 в Москве. Автоконцерн Mercedes-Benz для своего автомобиля S-Класс IV (W220) 1998-2005 использовал приборные панели производства фирмы Bosch, конструктивно панели собраны достаточно хорошо, и видно, что инженеры конструкторского бюро Bosch явно со всей ответственностью подошли к решению задачи, поставленной автоконцерном Mercedes-Benz, и вот эта задача и внесла в щитки приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 типичные неисправности (детские болячки). Самая распространенная проблема с которой в сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab обращались автовладельцы Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 для ремонта приборной панели, это отсутствие подсветки приборной панели Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005. При этом, как правило, подсветка стрелок щитка приборов остается, но это только в том случае если приборная панель в принципе остается работоспособной, часто до проявления основного симптома приборная панель Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 некоторое время работает с определенным набором странностей. Писк или треск высокой частоты, длительное время комбинация приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005, особенно в зимнее время, не может вывести яркость подсветки приборной панели на должный уровень иногда до 30 минут, запах горелой электроники, ну и перед финалом может пару раз дымнуть, но хочу сразу успокоить, пожару это еще не разу не приводило, но если затягивать с ремонтом, то именно этим все и заканчивается, ну и после, как кому повезет, если предохранители приборной панели выдержали, то приборная панель Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 теряет только подсветку шкал и изображение на экране, все остальное остается в работоспособном виде. Но не редки случаи, когда в момент кульминации стрелки приборной панели зависают и перестают работать, причина этого в сгоревшем предохранителе, но не спешите его менять, но сгорел так как в приборной панели присутствует замыкание, и гораздо целесообразнее сначала устранить замыкание в приборной панели, а уже после менять предохранители. Если Вам потребовался ремонт щитка приборов в Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 в Москве, обращайтесь в наш сервисный центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab, мы восстановим подсветку Вашей комбинации приборов в течении 2 часов, гарантия на выполненную работу 1 год.

Второй по популярности случай ремонта панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 это дефект экрана, на экране приборного щетка Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 появляются артефакты, искажается часть изображения, «мусор», «снег», вертикальные полосы. Червяки на боковых экранах.

Ремонт дефекта экрана приборной панели Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 в нашем сервисном центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab занимает не более 1 час 30 минут, с последующей гарантией 1 год.

Еше одна типичная неисправность панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 это частичная неисправность шкалы круиз контроля. Проявляется в виде частичного отсутствия градации (сегментов) шкалы круиз контроля.

Безусловно, неисправность не является самой частой, но тем не менее тоже встречается. Ремонт частичного отсутствия градации (сегментов) шкалы круиз контроля панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 в нашем сервисном центр по ремонту автомобильной электроники Exact Lab занимает не более 1 часа, с последующей гарантией 1 год

Так же не редки случаи рукотворных неисправностей, с которыми комбинация приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005 попадают в наш сервисный центр, так как зачастую автовладельцы перед продажей своего железного коня хотят приукрасить его внешний вид, и все бы ничего, но приборная панель в автомобиле предназначена для информирования своего автовладельца о состоянии автомобиля, и когда проблема была замаскирована, а не устранена, приборная панель всегда сообщит об этом. Вот нерадивые, недобросовестные продавцы и в основной своей массе перекупы лезут в щиток приборов, дабы заклеить или переподключить лампочку, индикатор, смотать пробег, что зачастую ведёт к повреждению щитка приборов.

Если, не дай бог, Вам все-таки не посчастливилось, и Вы заметили за приборной панелью своего автомобиля неслаженные действия, или вовсе их отсутствие, это повод незамедлительно обратится к нам в сервисный центр, хотя бы для консультации и рекомендаций, они у нас бесплатные.

Сервисный центр по ремонту и обслуживанию автомобильной электроники Exact Lab всегда имеет в наличии все необходимые оригинальные запасные части для ремонта щитка приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.

В сервисном центре по ремонту и обслуживанию автомобильной электроники Exact Lab Вы всегда можете приобрести следующие оригинальное запасные части:
1. Стекло панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
2. Стрелки/указатели панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
3. Шкалы панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
4. LCD экраны панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
5. Шаговые моторчики панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
6. Динамик панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
7. Плату панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
8. Процессор панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
9. Дроссель панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
10. Датчики панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.
11. Драйвер управления панели приборов Mercedes-Benz S-Класс IV (W220) 1998-2005.

Обращайтесь в наш сервисный центр Мы всегда рады Вам помочь!

Источник

Mercedes-Benz S-class Корабль › Logbook › О проблемах которые встречаються в w220

Всем привет )
В данном блоке я хочу вам рассказать, какие более распространённые проблемы встречаються в 220 мерсе и как с ними бороться.
Про подвеску я уже написал, пойдём дальше

В 220 стоят пневмозамки, это означает что замки дверей, багажника, а так же подголовники задних пассажиров и массаж на сидениях, работаю от пневматики, качает это всё богатство пневмонасос, называеться он модуль ПСЕ, иногда бывает (чаще всего в морозы) пневматика отключаеться насос перестаёт качать, соответственно все что от него работает отрубаеться, это не означает что умер насос, не стоит паниковать в 80 проентах случаев умирает предохранитель стоящий под сидением заднего правого пассажира на 15 ампер, этот предохранитель можно поменять на 20 ампер, если перегорит на 25. Более не стоит, если это не помогает умер насос.
Кстати насос перед смертью начинает работать более шумно. Стоимость нового насоса 40 000, б\у 11000.
Данный насос подвергаеться ремонту, в Москве есть несколько контор занимающихся ремонтом этих насосов, стоимость ремонта 5000 рублей, вот и решена проблема.

Ключ зажигания : бывает такое, что машина теряет ключ, правда встречаеться достаточно редко, неокторые говорят что перепрошить его нельзя, это не так. Ключ прописываеться очень просто за 20 минут.
Стоимость процедуры по Москве от 4 до 8 тысяч.

Лампочки + блоки розжига. Так же встречаеться проблема когда лампочка перегарает, или начинает моргать, блоки стоят в Москве по 9000руб, лампочки оригинал по 3500руб. Б\у блок розжига 3500 руб.
Лампочки оригинал покупать нет никакого смысла, есть много аналогов заменителей по цене от 500 до 2000руб. за пару. Блок розжига на Украине стоит 50 баксов, доставка до москвы ещё 10, и того 1800руб, за новый оригинальный блок. Да кстати цоколь лампочек в 220 D2S\C. Меняеться все это очень просто за 5 минут.

Блок SAM — блок отвечающий за всю электронику в салоне, стоит под сидением заднего правого пассажира, когда накрываеться этот блок, половина электроники в салоне начинает некорректно работать.
Новый блок стоит около 65000руб, Есть конторы которые занимаються привязкой этих блоков, стоимость привязки блока 4000руб. Блоки сами они так же продают по 14000руб, покупать у них данный блок не стоит, лучше купить на разборке точно такой же за 4000руб, и приехать в контору прописать его.

Оптитронна приборная панель — бывает такое что панель гаснет, обычно в следствии перепада напряжения, или кз. Стоимость новой панели — 46000руб. Б\ушной от 12 до 15 тыс. руб.
Многие кричать что панели не чиняться, однако это не так панели чиняться, в Москве есть 2 конторы которые занимаються данными работами, стоимость ремонта от 6000 до 8000 руб.

Дверные стекла, в 220 мерседесе стоят двойные а-термальные стекла, со временем они расслаиваються, чаще всего расслаивание начинаеться в результате кривой установки тонировачной пленки, эти стекла лучше всего покупать новыми, стоимость одного стекла на разборке 4000руб, нового 5500 .

Пластик водительского сидения, в данной машине не очень продуман пластик сидения, со временем после задивания ногой, он трескаеться, ломаеться, отваливаеться, не стоит искать этот пластик на разборках, он убит на большинстве машин. Его лучше купить новым, стоимость 2х планок составляет 2800руб.

Кнопки покрытые тактильным лаком, со временем лак стираеться, и кнопки становяться потертыми зацарапанными не приятными на ощуп .
Новые кнопки стоят приличных денег, смысла покупать их нету в Москве достаточно контор которые покрывают, тактильным лаком эллементы салона, стоимость процедуры от 500 до 2500 руб.

Суппорта, в 220 спереди установленны 4х поршневые суппорта, со временем стоя на месте и нажимая на тормоз, слышишь неприятный скрипящий звук, как от него избавиться ? Новый суппорт стоит 15000руб, бу от 3500 до 7000.
Самый лучший вариант перебрать свои, ремкомплекты на два суппорта, вместе с поршнями стоят 4000руб.
Работа по переборке с заменой жидкости 2500руб.
В итоге вы навсегда избавите себя от мерзкого скрипа.

Источник

Тема: MB W220 замена щитка

Опции темы

MB W220 замена щитка

Добрый день!
Помогите с такой проблемой , при установке новой панели на S220 3.2cdi 2002/8 на щитке вместо пробега светятся прочерки, а если зайти в актуальные параметры то пробег видно . При перезаписи любого параметра когда панель сбрасывается то появляется на пару секунд пробег. Все делается Starom.

Re: S220 Установка щитка

Re: S220 Установка щитка

Пробег в замке и KIW- совпадают? Если да, то надо проехать сто метров, у меня такое было, два дня мучался, а потом само высветилось…, пока катали с бокса на улицу, и обратно.

Re: S220 Установка щитка

Пробег в замке и щитке не совпадают потому что старый щиток умер и никто незнал какой он был раньше. Если я правильно понял нужно записать одинаковый пробег в щитке и замке.

Re: S220 Установка щитка

Абсолютно верно, и кодировки под твою комплектацию, может он EZS не видит? Вообще то с новым щитком, проблем быть, не должно. Ошибки по системам, о связи с KIW, есть? Посмотри реальный пробег.

Re: S220 Установка щитка

Кодировки щитка под версию машины проведены и внесен пробег и что интересно в актуальных параметрах он есть и есть пробег получаемый по CAN но на щитке прочерки . И что значит посмотреть реальный пробег . Он появляется при инициализации щитка на одну секунду.

Re: S220 Установка щитка

Ну, блин – даже не знаю, чем тебе помочь. Я с такой фигнёй ещё не сталкивался. Попробуй через инженерное меню в DAS. Больше, в голову ни чего не лезет.

Re: S220 Установка щитка

Мерседес S220 2000г. бензин. В морозы приборка задымила и сдохла наполовину т.е. работают только стрелки. Поставили б.у. — всё работает. Только перестали работать кнопки на декоре справа от руля где кнопка аварийки(она тоже неработает). Связанно ли это с непрописанной панелью? Если да, то где хранится адаптация? Случайно не в 24с04(дамп цел).

Re: S220 Установка щитка

Re: S220 Установка щитка

Неужели прокатит и он сам себя пропишет, на многих досках когда пытался поставить 0км творилась п.ерунда вплоть до 999999? — попробую, надеюсь вы это уже делали. Может всётаки закинуть дамп из старого щитка

Re: S220 Установка щитка

Нужно ставить пробег в щитке больше 100км но меньше 1000км а потом старом ввод в эксплуатацию он и попросит установить пробег.

Поблагодарили sergikov :

Re: S220 Установка щитка

——- щиток не родной, надо сделать девочкой и привязать к машине

Re: S220 Установка щитка

Может предохранители сгорели. Посмотрите. Порой бывает так.

Re: MB W220 замена щитка

Доброго времени суток, не хотел создавать аналогичной темы и решил задать вопрос здесь. Нужно заменить щиток приборов А 220 540 82 11 на А 220 540 12 47 по схемотехнеке они одинаковые, перенес вместимое с еепром 24с04 от старого щитка в тот что взяли с розборки но в итоге на панели дальше прочерки( засвет кратковременный происходит с нужным пробегом) Подскажыте пожалуйста кто делал замену на w220 кузове что нужно чтоб заставить его работать? Пнимаю что нужно его подружить с замочком, но не знаю как ето сделать. Стар есть. Буду рад любой подсказке

Re: MB W220 замена щитка

занули донора, привяжи и закодируй старом.

Источник