Ремонт компрессора агрессор 160

PrivetVolku › Blog › Осторожно пластик! компрессор агрессор AGR 160

при работе не грелись ребра охлаждения, а шланг очень даже грелся,
до этого разбирал 1 компрессор маленький, так у него между гильзой поршня и алюминиевым радиатором был зазор в 1 мм, радиатор болтался
дай думаю разберу да и наполню зазор термопастой))
снял крышку — зазор на месте, а вот радиатора то нет! верхняя крышка и радиатор из пластика, у кого такой компрессор выкиньте этот пластик – прослужит дольше

Зачем они его так утеплили?

сначала надо снимать заднюю крышку, потом сдвинуть корпус мотора и отвинтить гайки под ним с винтов держащих ручку со стороны радиатора и выкрутить эти винты, потом снять воздушный фильтр там винты крышки

опа, фильтр, не ожидал

ну уж чего не ждал… так такой лажи с зазором и бутафорским радиатором

ну хотя бы так оставить без пластмассовой шубы
а если есть доступ к токарному станку, то можно и радиатор замутить

и вот теперь не страшно без остановки разом все колесья накачать в жару.
так вообще агрегат не плохой, работает не первый год.
есть такой же внешне, но Т-макс напишите, у кого есть из чего на нем радиатор, и есть ли зазор между гильзой

Источник

Ремонт компрессора агрессор 160

У кого какие мысли?

Перегрев/большой ток? Межвитковое в обмотках, например? Чисто подклинивает механически? Коллектор засрался медной пылью между ламелями? Я столько всего придумать могу. 🙂

Перегрев/большой ток? Межвитковое в обмотках, например? Чисто подклинивает механически? Коллектор засрался медной пылью между ламелями? Я столько всего придумать могу. 🙂

Придумать то можно. Наверника у кого был опыт с этим насосом.

Придумать то можно. Наверника у кого был опыт с этим насосом.

Все «насосы» одинаковы, вот в чем штука, и все неисправности их одинаковы тоже. 🙂 Ток померить на холостом ходу и при противодавлении в 2 очка и уже вопросов меньше станет.

Все «насосы» одинаковы, вот в чем штука, и все неисправности их одинаковы тоже. 🙂 Ток померить на холостом ходу и при противодавлении в 2 очка и уже вопросов меньше станет.

А подробнее можно? Куда щупы сувать и какие значения должны быть?

А подробнее можно? Куда щупы сувать и какие значения должны быть?

Щупы сувать последовательно с компрессором, а значения должны быть. нормальные для вашего компрессора, я же не вижу какой у вас, обычно там на боку написано, вот при противодавлении 2-3 очка должно быть не больше, а на ХХ около 3 ампер, если большой компрессор типа Беркута Р-20, то до 5 ампер.

Да, там ток наверняка будет больше 10 ампер, так что тестер не пойдет, сгорит вместе со щупами или предохранитель в нем крякнет если он там есть, ищите амперметр, чтоб ампер до 30 был хотя бы.

Щупы сувать последовательно с компрессором, а значения должны быть. нормальные для вашего компрессора, я же не вижу какой у вас, обычно там на боку написано, вот при противодавлении 2-3 очка должно быть не больше, а на ХХ около 3 ампер, если большой компрессор типа Беркута Р-20, то до 5 ампер.

Да, там ток наверняка будет больше 10 ампер, так что тестер не пойдет, сгорит вместе со щупами или предохранитель в нем крякнет если он там есть, ищите амперметр, чтоб ампер до 30 был хотя бы.

Написанно, макс ток 45 ампер.
Мда, нужны варианты. Ауууу, люди, у многих наверника есть такой компрессор

Написанно, макс ток 45 ампер.

Ну вот, значит надо взять амперметр на достаточный ток и померить на ХХ, при противодавлении очка в 2-3, и можно будет сделать выводы. Ну если ты реально хочешь починить. 🙂 А то может у тебя теплушка не держит, ток всего 20 ампер, а она отшибает. 🙂

У меня Белорусский. Двигатель 1.5 квт. Таже ерунда. Если напряжение в сети 220в., то работает четко.

А у него на 12 вольт и четко не работает. 🙂

А у него на 12 вольт и четко не работает. 🙂

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Я ни в коем случае ни кого не призываю покупать такие компрессора, просто сделал обзор на то чем пользуюсь сам!
к стати есть такой же компрессор ОЧЕНЬ брендовой фирмы T-Max на 160 литров/минуту, ни чем не отличается от агрессора кроме расцветки и цены, это к вопросу о брендах!

Пётр MUSSOvod
Ремонт мостов
Установка блокировок
Лифт подвески
Лифт кузова
И прочая подготовка внедорожников к бездорожью а так же ремонт подвески и пр.
По вопросам на почту: Planet6666@mail.ru
Или по телефону 8-926-599-28-44

Author: Кружок 4×4 MUSSOvod

16 thoughts on “ Китайский компрессор – Агрессор 160, ремонт и обзор конструкции ”

Имитация охлаждения цилиндра , говорит о качестве!

Так от чего щётки-то подошли?

На канале у автоэлектрика Валерия Чкалова есть ролик про графитовые щётки. Так вот он тоже по началу не мог взять в толк , чё за фигня , то генератор не дозаряжает то стартер слабо крутит. Когда Валерий начал вникать в проблему выяснилось что хреновые щётки имеют сопротивление , какоето количество ом и при большой силе тока это очень сказывается. В идеале сопротивление щётки должно быть по нулям.

Что бы чуть облегчить жизнь там где типа охлаждение цилиндра я напихал термопасты , тепло отводит в разы лучшее ! Мне повезло у меня из металла !

На якоре провода медные или алюминий покрытый медью? Китайцы любят так вот экономить ….

Подскажи пожалуйста как реализуется смазка поршневой группы и коленвала. Везде написано что мажется силиконовым маслом.Из твоего ролика не понятно. Установлен ли какой либо сальник между мотором и картером?

Первые щётки подогнал похабно, зазоры всмысле, а когда доработало бы до откусаных хвостов не думал что случится? Медь по меди. Да и на 45 Ампер конечно надо меднографитовые ставить. Щётки плохо ток проводили, грелись, тем более в месте контакта с коллектором, потому вяло запускался. Молодец,что исправился!

Зачетный обзор , на понятном языке .

Можно попробывать поставить щетки от вентилятора печки ваз 2107, они меднографитовые

Название одно а качество не предсказуемо.

А поршень с шатуном крепится на вал центральным болтом или сбоку ?

Легко излагаешь и полезно! Подписался. Надоели мычащие диванные титиретики
Себе купить такой же в Патрол. Рессивер от Камаза под брюхом переварил по форме пола,реле давления ,обратный клапан и армированным 8 мм ДУ на штуцерах и быстросьемах FUBAG развел под каждое колесо.( В салоне и под капотом) Манометр на таком же шланге 150 см. Удобно,не надо с 5 метровым бегать по грязи вокруг машины. Ту спиральную гадость пластмассовую отдал на радость собаке. Питание от доп АКБ через реле Стингер 60 ампер. Воздуха хватает на покраску одного элемента(260 литров пистолет) c запасом.35 каток надувает на раз.
Вопрос!
СтОит ли ставить клапан разгрузки( при отключении при набранном давлении)?
Или это более актуально для запуска стационарных горшков большого обьема?
Спасибо и удачи!

у меня такой же. вопрос?не создаётся ли большое сопротивление при заборе воздуха если выбросить эту зеркальную крышку и поставить поролоновый фильтр.

Источник

Ремонт компрессора агрессор 160

__________________ Автомобиль: __________________

Миша а сделай фоты охото посмотреть.

у мну Агрессор 160 качал им не слишком много но как-то после покатушек 3 машины подряд задул.
сейчас его вешаю на пневмоподвеску, посмотрим как себя поведёт.

__________________ Автомобиль: __________________

Ладно, чего ждать до завтра, хотя футбол, сцуко идет!

Вот частично разобранный компрессор — справа все снято (то что неисправно), слева торчит поршенёк, буду дальше обнажать.

Вот тот же дивайс повернут на 90 град. Вид с торца. Торцы одинаковые. Крышечка, которая прикрывала всю эту наготу, лежит на площадке.

Ну и как-то так все это выглядит в горизонтальном положении. Но без подпорок не стоит
Все сделано предельно просто. Электрический блок, как видно полностью отгорожен от механики. (не герметично, но это и не требуется).

Рубашки охлаждения монтируются отдельно без всякого крепежа! Верхний понтовый холодильник — совсем не металлический, как следовало бы ожидать, а полипропиленовый. Можно ли это считать недостатком — не знаю. По перегреву при эксплуатации не разу проблем не было.

__________________ Автомобиль: __________________

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

Я ни в коем случае ни кого не призываю покупать такие компрессора, просто сделал обзор на то чем пользуюсь сам!
к стати есть такой же компрессор ОЧЕНЬ брендовой фирмы T-Max на 160 литров/минуту, ни чем не отличается от агрессора кроме расцветки и цены, это к вопросу о брендах!

Пётр MUSSOvod
Ремонт мостов
Установка блокировок
Лифт подвески
Лифт кузова
И прочая подготовка внедорожников к бездорожью а так же ремонт подвески и пр.
По вопросам на почту: Planet6666@mail.ru
Или по телефону 8-926-599-28-44

Author: Кружок 4×4 MUSSOvod

16 thoughts on “ Китайский компрессор – Агрессор 160, ремонт и обзор конструкции ”

Имитация охлаждения цилиндра , говорит о качестве!

Так от чего щётки-то подошли?

На канале у автоэлектрика Валерия Чкалова есть ролик про графитовые щётки. Так вот он тоже по началу не мог взять в толк , чё за фигня , то генератор не дозаряжает то стартер слабо крутит. Когда Валерий начал вникать в проблему выяснилось что хреновые щётки имеют сопротивление , какоето количество ом и при большой силе тока это очень сказывается. В идеале сопротивление щётки должно быть по нулям.

Что бы чуть облегчить жизнь там где типа охлаждение цилиндра я напихал термопасты , тепло отводит в разы лучшее ! Мне повезло у меня из металла !

На якоре провода медные или алюминий покрытый медью? Китайцы любят так вот экономить ….

Подскажи пожалуйста как реализуется смазка поршневой группы и коленвала. Везде написано что мажется силиконовым маслом.Из твоего ролика не понятно. Установлен ли какой либо сальник между мотором и картером?

Первые щётки подогнал похабно, зазоры всмысле, а когда доработало бы до откусаных хвостов не думал что случится? Медь по меди. Да и на 45 Ампер конечно надо меднографитовые ставить. Щётки плохо ток проводили, грелись, тем более в месте контакта с коллектором, потому вяло запускался. Молодец,что исправился!

Зачетный обзор , на понятном языке .

Можно попробывать поставить щетки от вентилятора печки ваз 2107, они меднографитовые

Название одно а качество не предсказуемо.

А поршень с шатуном крепится на вал центральным болтом или сбоку ?

Легко излагаешь и полезно! Подписался. Надоели мычащие диванные титиретики
Себе купить такой же в Патрол. Рессивер от Камаза под брюхом переварил по форме пола,реле давления ,обратный клапан и армированным 8 мм ДУ на штуцерах и быстросьемах FUBAG развел под каждое колесо.( В салоне и под капотом) Манометр на таком же шланге 150 см. Удобно,не надо с 5 метровым бегать по грязи вокруг машины. Ту спиральную гадость пластмассовую отдал на радость собаке. Питание от доп АКБ через реле Стингер 60 ампер. Воздуха хватает на покраску одного элемента(260 литров пистолет) c запасом.35 каток надувает на раз.
Вопрос!
СтОит ли ставить клапан разгрузки( при отключении при набранном давлении)?
Или это более актуально для запуска стационарных горшков большого обьема?
Спасибо и удачи!

у меня такой же. вопрос?не создаётся ли большое сопротивление при заборе воздуха если выбросить эту зеркальную крышку и поставить поролоновый фильтр.

Источник