Ремонт компрессора кондиционера бмв е34

FREEZER.RU

Ремонт и заправка автмобильных кондиционеров

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Не включается компрессор. бмв е34.

Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение knives » 28 июл 2011, 15:18

Re: Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение andrew-fox » 29 июл 2011, 01:24

Re: Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение andrew-fox » 29 июл 2011, 01:32

Re: Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение knives » 29 июл 2011, 16:06

спасибо за ответ.. я проверю провод на фишку..IHKR..
1. у меня 92 г. реле кондиционера в блоке с предохранителями. № К19 (маленькое половинка от обычного)
2. я пробывал ставить IHKR с рабочей машины все тоже самое.
3. да тоже нет массы на обмотку реле (иногда появляется + 12в)
4. я тоже делал как ты перемыкал реле на прямую с кнопки.. нормально холодит и даже включается вентилятор кондиционера. но так нельзя ездить потому как система переодически отключает компрессор что бы не испортить холодильник от перегрева или заморозки..
5. Датчики на давления перемыкал, не помогло.. вентилятор вкллючается, а муфта нет.

самое не понятное не могу выяснить должна ли включатся лампочка кондиционера если в системе нет фреона?
у меня включается (ну перед тем как заправил фреон).. чему может быть сия причина??

Re: Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение knives » 29 июл 2011, 17:51

Источник

BMW 5 series 525iA Diamant Schwarz › Logbook › S530A KLIMAANLAGE — Кондиционер (восстановление)

Доброго времени дня/вечера/ночи.

В комплектацию моего автомобиля входит кондиционер, когда покупал автомобиль естественно он не работал, сейчас рабочий кондиционер и BMW e34 это вещи почти из области фантастики, он работает у очень маленького количества владельцев данного авто, виною не желание вкладывать деньги в эту систему, либо отсутствие денег.

Автомобилем владею почти 4 года и необходимости в кондиционере фактически не было, но желание его восстановить было. Также на этот год запланировали семьей сгонять на море в отпуск — в город Геленджик, самый дешевый способ из всех это автомобиль. Ехать на Юг летом без кондиционера — это не совсем правильно, сильный зной изматывает водителя очень быстро, да и детям в таком долгом путешествии без кондиционера не обойтись. Решено — восстанавливать кондиционер.

Для восстановления кондиционера необходимо для начала узнать, что входит в нее и что именно не работает у Вас. Их чего состоит система кондиционера на BMW e34:

На картинке видим:
Печка авто в которой стоит испаритель кондиционера, на котором установлен ТРВ (Терморегулирующий вентиль), магистральные трубки, компрессор кондиционера, испаритель и фильтр осушитель. Теперь можно приступать к выяснению, что именно не работает, но еще немножко информации:
На e34 ставилось два вида оборудования кондиционера — это под газ фрион R12 (более старые машины) и с 1992 года под газ фрион R134A. Вдаваться в теорию, об их различиях не буду. Главное они не взаимозаменяемы, у газа разная плотность и совсем другое масло необходимо добавлять в систему кондиционера. Поэтому изучаем компрессор кондиционера — на нем есть в любом случае табличка с информацией под какой он газ.

На моем автомобиле компрессор кондиционера был в заклинившем состоянии, не снимая с автомобиля добрался до таблички и выяснил, что он под R12 фрион. Так как этот фрион не сильно распространен, не хотелось восстанавливать систему под него, поэтому решил при восстановлении еще и переделать систему под R134A. Переходим к изучению различай в системе, для того чтобы перейти с 12 газа на 134:

1) Компрессор кондиционера необходим под 134А
2) Магистральные трубки под номерами 3 и 4 отличаются заправочными золотниками (№12 на картинке выше).
Эти трубки можно оставить и старые, на любой станции заправки кондиционера должны быть переходники. Я же решил сделать все грамотно и все-таки поставить правильные трубки. (Для любопытных на трубках под 12 фрион золотники не меняются — они запаяны к трубкам. В отличие от трубок под 134 фрион — там они с функцией замены).
На самом деле вот и все различии, главное при переходе с одного газа на другой, промыть систему кондиционирования от старого масла.

Закупать запчасти для кондиционера я стал еще давно, наверно начиная с января 2015 года, когда запчасти еще были на складах по старым ценам. Купил я тогда следующий небольшой набор:

Далее купил компрессор кондиционера под 134 фрион для двигателя m50 он с зеленой табличкой, и еще чуть попозже всю магистраль от 134 фриона. (Можно было прикупить всего две трубки, но я решил на всякий случай взять все). Ну и самой последней покупкой был радиатор (конденсер) кондиционера.

Взял Ниссенс — посмотрим как он поработает, Бехр/Хелла был безобразно дорогой.
Так как для восстановления кондиционера еще очень важно, чтобы клапана печки работали на 100% — рекомендую их перебрать. Я же подсоединив диагностику обнаружил ошибку правого клапана — нет ответа. Это означает, что клапан либо не закрывается/либо не открывается и еще не понятно в каком положении он находится. Если клапана не перекрывают подачу горячей ОЖ через печку, датчик температуры кондиционера установленный в печке не даст запустить «мороз», так как подается горячий воздух. Так что клапана печки должны быть полностью исправны. К примеру, те клапана которые стояли у меня, покупались мною на разборке со словами продавца, что они полностью работают. На тот момент диагностики не было и они действительно работали лучше, чем те клапана с которыми машина была куплена. Так же решил закрыть вопрос с клапанами на долго — купил новые BOSCH. Также приобрел новую крышку для них.

В связи с тем, что для замены конденсера, необходимо отодвинуть основной радиатор, так же решил еще заменить все патрубки системы ОЖ и перейти на другой Антифриз. Работы было много.
Промывал магистраль с помощью карбклинера, взял 10 баллончиков по 520мл. Из салона со стороны пассажира вынул испаритель вместе с ТРВ, для этого нужно снять щиток печки под капотом и открутить шестигранником один винт, иначе конденсер не снять. Конденсер тоже промывал карбклинером и очень долго, так как из него вытекал черный потом желтый, а только потом прозрачный карбклинер. Снял конденсер, для этого потребовалось два рожковых ключа на 19 и 22, а также открутить два болтика на телевизоре. После того как все промыто, можно собирать все обратно. Для меня был вопрос — где взять масло под кондиционер, с этим вопросом я предварительно направился на СТО заправки кондея, что возле дома. На мой вопрос, где можно взять такое масло, мастер взял шприц и из своей банки с зеленым маслом он откачал совсем чуть-чуть и вручил его мне — как оказалось мне этого с лихвой хватило. Масло это необходимо для смазки резинок уплотнителей, что у каждой магистральной трубки на концах. Иначе очень высокий риск при затягивании закусить резиночку и тогда она будет пропускать фрион. Еще один вопрос, который меня мучил, это продаваемые резиночки по оригинальным номерам идут и под 12 фрион и под 134 фрион, так как плотность у этих газов разная они по определению не могут быть одинаковыми. Все оказалось очень просто — 134 фрион более летуч и уплотнительные резинки сделаны под него. 12 фрион менее летуч, соответственно резиночки 134 фриона могут держать 12 фрион, а вот резиночки 12 фриона 134 держать не будут — очень хорошо, что под 12 фрион уплотнительные резинки не продаются и не выпускаюся. Оригинальные номера резиночек, которые я использовал:

64508390601 — 6шт.
64508390602 — 3шт.
64508390603 — 2шт.
64508390604 — 3шт. интересно, что есть еще аналог с номером 64508390605, который не нужен и стоит в несколько раз дороже.
Для инфо, еще следующие номера:
64538390469 — Бачок осущителя
64531390070 — датчик давления
64118362851 — ТРВ
64536965952 — Конденсор

Источник

FREEZER.RU

Ремонт и заправка автмобильных кондиционеров

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Не включается компрессор. бмв е34.

Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение knives » 28 июл 2011, 15:18

Re: Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение andrew-fox » 29 июл 2011, 01:24

Re: Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение andrew-fox » 29 июл 2011, 01:32

Re: Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение knives » 29 июл 2011, 16:06

спасибо за ответ.. я проверю провод на фишку..IHKR..
1. у меня 92 г. реле кондиционера в блоке с предохранителями. № К19 (маленькое половинка от обычного)
2. я пробывал ставить IHKR с рабочей машины все тоже самое.
3. да тоже нет массы на обмотку реле (иногда появляется + 12в)
4. я тоже делал как ты перемыкал реле на прямую с кнопки.. нормально холодит и даже включается вентилятор кондиционера. но так нельзя ездить потому как система переодически отключает компрессор что бы не испортить холодильник от перегрева или заморозки..
5. Датчики на давления перемыкал, не помогло.. вентилятор вкллючается, а муфта нет.

самое не понятное не могу выяснить должна ли включатся лампочка кондиционера если в системе нет фреона?
у меня включается (ну перед тем как заправил фреон).. чему может быть сия причина??

Re: Не включается компрессор. бмв е34.

Сообщение knives » 29 июл 2011, 17:51

Источник

Ремонт и заправка автокондиционеров BMW в ВАО Москвы

Заправка и чистка автокондионеров BMW, замена жидкости, диагностика
Промывка автомобильного кондиционера БМВ , ремонт компрессора, обслуживание автокондиционеров для BMW
МОСКВА, ОТКРЫТОЕ ШОССЕ, Д. 20 СТР.1

Специализированный автосервис по чистке и заправке автокондионеров БМВ , ремонт и обслуживание авто кондиционеров в Москве

Наши специалисты ремонту и заправке автокондиционеров BMW помогут произвести диагностику чистку и заправку автокондиционеров БМВ в Москве (Ремонт и завправка автокондиционеров в ВАО)
В ходе обслуживания автомобильного кондиционера БМВ — мы произведем его чистку, замену фреона и других жидкостей в кондиционере авто БМВ с гарантией за доступные деньги.

В перечень услуг по обслуживанию кондиционеров БМВ в нашем техцентре входят:

Цены на чистку и заправку автокондиционеров BMW

Заправка кондиционера БМВ : от 1500 руб.
Промывка системы автокондиционирования BMW от 8000 р.
Антибактериальная чистка автокондиционеров BMW — 1500 р.
Продувка и чистка радиаторов BMW — от 500 р.
Обслуживание рефрижератора БМВ — от 500 р.
Чистка дренажной трубки испарителя BMW от 300 р.
Замена датчиков кондиционера BMW — от 500 р.

Цены на ремонт автокондиционеров BMW

Диагностика кондиционера BMW — 500 р.
Ремонт компрессора кондиционера BMW — от 1000 р.
Замена компрессора кондиционера БМВ — от 1000 р.
Ремонт электрики автокондиционера БМВ — от 500 р.
Замена муфты автокондиционера BMW — от 500 р.
Замена электромуфты автокондиционера BMW от 1000 р.
Замена радиатора кондиционера BMW — от 1000 р.
Замена заднего контура автокондиционера BMW от 15000 р.
Замена подшипника автокондиционера БМВ от 800 р.
Замена сальника автокондиционера BMW от 1000 р.
Снятие-установка ресивера-осушителя БМВ — от 500 р.

Причины неисправностей кондиционера БМВ

Основными причинами неисправности кондиционера BMW может стать неисправность одной из его частей. Это может быть: компрессор, конденсатор, испаритель, ресивер-осушитель, терморегулирующий вентиль, вентилятор или датчик давления кондиционера BMW.

Последствия неисправности автокондиционера БМВ

Главным (и единственным) последствием поломки автомобильного кондиционера BMW является значительное снижение комфортности поездок. Это уже не мало, а жарким московским летом так вообще критично.

Признаки неисправности кондиционера БМВ

Главными признаками неисправности кондиционера являются очень быстрая потеря производительности после заправки авто-кондиционера BMW сильный шум при включении кондиционера в работу.

Проблемы с автокондиционером БМВ ?

В машине стало душно, в салоне появился неприятный запах? Заметили появление следов масла на корпусе компрессора, а также воды на ковриках в салоне? Происходит самопроизвольное отключение системы охлаждения, перебои в работе и внезапное прекращение работы автокондиционера BMW ?
Получите бесплатную консультацию и расчет цен на ремонт и заправку автокондиционера , диагностику, промывку, чистку системы охлаждения, восстановление работы систем климат-контроля и т.д. для BMW

Наша автомастерская производит ремонт и обслуживание автокондионеров, БМВ в СТО Открытие ВАО, а также заправку систем охлаждения и климат-контроля BMW

Мы можем недорого произвести дозаправку кондиционера БМВ и долив масла в систему кондиционирования BMW в СТО Открытие ВАО.
Произведем осмотр автокондиционера BMW на предмет утечек хладогента, подготовим автомобильный кондиционер к заправке и зальем рекомендованный производителем охладитель
Услуги по ремонту компрессоров автокондиционеров БМВ в Москве (ВАО, СВАО)

Автосервис СТО Открытие специализируется по ремонту автомобильных кондиционеров BMW и замене фреона и жидкостей кондиционера БМВ в ВАО

Наш сервис оказывает услуги по заправке и ремонту автокондиционеров БМВ . Самое современное оборудование и высокая квалификация наших специалистов позволяют осуществлять наиболее точную диагностику неисправностей на самых ранних сроках и качественный ремонт кондиционеров BMW без дополнительных вложений.

Широкий спектр работ по обслуживанию, ремонту и установке кондиционеров для БМВ в Москве (ВАО)

Из-за того, что заправка фреона в автокондиционер BMW должна осуществляться раз в год и в вакуумной среде, лучше не проводить эту процедуру самостоятельно, а доверить её профессионалам по заправке кондиционеров БМВ

Источник

Компрессор кондиционера работает прерывисто на Е34

Новичок

Пользователь
Сообщений: 12
Регистрация: 14.1.2008

Добрый день всем!
Помогите пожалуйста, такая проблема. Кондиционер холодит нормально, но муфта включает и отключает компрессор примерно через каждые 20 секунд. Думаю это ненормальная работа. Давление фреона в норме.
Машинка Е34 520

Гордость Клуба

Партнер Клуба
Сообщений: 1354
Регистрация: 14.9.2006
Из: Москва, Новогиреево

Новичок

Пользователь
Сообщений: 12
Регистрация: 14.1.2008

Почетный Житель

Пользователь
Сообщений: 363
Регистрация: 14.12.2009
Из: Москва

Новичок

Пользователь
Сообщений: 12
Регистрация: 14.1.2008

Да работает и включается/выключается вместе с муфтой

Гордость Клуба

Партнер Клуба
Сообщений: 1354
Регистрация: 14.9.2006
Из: Москва, Новогиреево

Новичок

Пользователь
Сообщений: 12
Регистрация: 14.1.2008

Объясните пожалуйста связь между забитым салонным фильтром и цикличностью работы компрессора

Сообщение отредактировал Aramsh — 16.7.2010, 7:43

Гордость Клуба

Сообщений: 1817
Регистрация: 13.11.2008
Из: Санкт-Петербург

как это какая?
поток воздуха продуваемый через испаритель намного слабее при забитом салонном фильтре, соответственно испаритель не продувается должным образом и на нем образуется иней, срабатывает датчик на испарители и компрессор отключается.

Я кстати думаю ты никогда не поймаешь момент перехода от постоянного режима работы компрессора к цикличному — все зависит от температуры испарителя — а пес её знает какая она — слишком много факторов — скорость обдува, температура наружного воздуха и его влажность, температура выставленная на климате..

Поменяй фильтр салонный и не парься))))))))))))))

Гордость Клуба

Заблокированные
Сообщений: 1610
Регистрация: 22.6.2004
Из: Алтай,Барнаул

Компрессор в жару отключает датчик давления, датчик температуры актуален при околонулевых температурах за бортом и в работе кондея в жару не участвует. На ипонцах и корейцах например, если за бортом ниже +11 кондей не включицца.
цикличная работа в жару говорит о том , что компрессор в хорошем состоянии. Тем более ,что автора устраивает.

Сообщение отредактировал Энди — 16.7.2010, 10:25

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 193
Регистрация: 22.11.2009
Из: Eestonia.narva

Новичок

Пользователь
Сообщений: 12
Регистрация: 14.1.2008

Гордость Клуба

Сообщений: 1817
Регистрация: 13.11.2008
Из: Санкт-Петербург

немного не понятен вопрос — кондей холодит нормально? ничего не свистит не пищит. зачем тогда проверять компрессор?

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 193
Регистрация: 22.11.2009
Из: Eestonia.narva

Гордость Клуба

Сообщений: 1817
Регистрация: 13.11.2008
Из: Санкт-Петербург

так начни с диагностики системы. не надо сразу в компрессор лезть. Фрион ====== летучий газ и имеет особенность проникать через металл со временем.

проверь наличие давления в системе — отвинчиваешь пластиковую крышечку на заправочном клапане, нажимаешь
— пишикает — отлично — едем заправляем за 1900 р. и радуемся.
— непшикает — едем в сервис — проверяем системы на герметичность ну а далее по обстановке. на е36 у меня был пробит радиатор (тупо поменял), если болго кондеем не пользовались могут рассохнуться уплотнения в компрессоре или другие прокладочки.

вообщем если пшикает считай что повезло и на заправку!!

а вообще давно кондей не работает?

Сообщение отредактировал ags — 16.7.2010, 13:36

Постоянный Житель

Пользователь
Сообщений: 193
Регистрация: 22.11.2009
Из: Eestonia.narva

так начни с диагностики системы. не надо сразу в компрессор лезть. Фрион ====== летучий газ и имеет особенность проникать через металл со временем.

проверь наличие давления в системе — отвинчиваешь пластиковую крышечку на заправочном клапане, нажимаешь
— пишикает — отлично — едем заправляем за 1900 р. и радуемся.
— непшикает — едем в сервис — проверяем системы на герметичность ну а далее по обстановке. на е36 у меня был пробит радиатор (тупо поменял), если болго кондеем не пользовались могут рассохнуться уплотнения в компрессоре или другие прокладочки.

вообщем если пшикает считай что повезло и на заправку!!

Источник