Ремонт компрессора кондиционера bmw e46

Вывернуть винт (2) держателя маслопровода.

Вывернуть винты (3).

Осторожно оттянуть вниз и отжать в сторону насос (4) гидроусилителя рулевого управления, не допуская деформации маслопроводов, подсоединенных к насосу (4).

Отсоединить нижний напорный шланг (3) с напорной трубой (4) от охладителя наддувочного воздуха в направлении, указанном стрелкой.

Отсоединить напорную трубу (4) от верхнего напорного шланга (5) в направлении, указанном стрелкой, и снять ее.

Отсоединить трубу (2) от турбонагнетателя (3) в направлении, указанном стрелкой.

Проверить на отсутствие повреждений и при необходимости заменить внутреннее уплотнительное кольцо между трубой (2) и турбонагнетателем (3).

Обратить внимание на правильность положения уплотнительного кольца.

Вывернуть винт (2) и снять трубу (3) движением вверх.

Вывернуть винт (3) и снять крепежную пластину (4).

Зафиксировать компрессор кондиционера для предотвращения падения.

Снять компрессор кондиционера движением вниз.

Принять меры против падения компрессора (2) кондиционера.

Источник

Ремонт компрессора кондиционера bmw e46

1 год без ограничения пробега. Прежде чем менять компрессор – посмотрите видео как правильно его устанавливать и в каких случаях необходимо промывать систему автокондиционера! Это поможет сэкономить Ваши время и деньги! Для представителей автосервисов – специальные условия. При обращении — сообщите название автосервиса. Данный компрессор восстановлен в России компаний «Автоматика».

• Мы являемся единственным Официальным Сервисным Дилером Денсо на территории РФ, специализируемся на ремонте автокондиционеров с 2000-го года.
• При ремонте применяем оригинальные запчасти и технологии производителя.
• По качеству восстановленный компрессор не уступает новому оригинальному компрессору. Внешне – присутствуют следы ремонта, заметные профессионалу…
• По сроку службы – работает по многу лет (10лет опыта и более 6000 успешно отремонтированных компрессоров).
• Лучше любого «аналога» — в разы. (Являясь единственным сервис-дилером на территории РФ мы производим экспертизы, и даем заключения по причинам выхода из строя компрессоров всех производителей, продающихся в стране, поэтому — видим их «изнутри» и знаем статистику поломок «аналогов» и оригинала).
• Более 300 успешно отремонтированных компрессоров именно этой модели, знаем все «нюансы» и «тонкости» -В наличии более 1500 восстановленных компрессоров.
• Возможен срочный ремонт в течении 3-х часов. -В наличии муфты для 99% компрессоров.

Источник

BMW 3 series Farngruen › Logbook › Аналоги уплотнительных колец системы кондиционирования воздуха.

Есть проблема, которую я решу в ближайшее время. Заключается в следующем.

небольшая предистория. при покупке машины, не работал кондей. на вопрос почему услышал от прежнего владельца то что тот что был заклинил, купили какой то б/у (тогда еще не было японских разборок) в каком то СТО и поставили. заправили вроде, но он им не пользовался, т.к. чуть что сразу его продувало. ок. съездили на какое то еще СТО, там нам его заправили. холодит и ладно.

прошло 2 года и по весне я обнаружил отсутствие холода вообще. проблема была в трещине трубопровода, который крепится к осушителю. ремонт трубки был произведен аргоном. есть об этом запись

с того года начал замечать отсутствие холода на ходу. характеризуется это специфическим запахом и как бы «прелостью» воздуха подаваемым через вентиляционные решетки. сначала не понимал в чем дело. опытным путем пришел к тому что если выключить кондер на 10-15 секунд и включить то он снова холодит. но иногда и отрубался сразу. пришел к выводу: буксует муфта компрессора при резком наборе оборотов (обгон, быстрый старт), либо обороты свыше 3500 оборотов. самое оптимальное это если ехать на круизе. но это летом. ничего страшного если отключить кондер на это время, а вот во время дождей и не понятной температуры за бортом когда в салоне начинают запотевать окна и стекла, без кондера никак. на светофоре за 10 секунд запотевает весь салон, а оттаивает он дольше. и ехать как то надо.

искал компрессор по японским разборкам. был один вариант за 2500 (BMW //M Power разборка). ребята адекватные и цены у них тоже оптимальные и лояльные в отличии о тех кто уже считает себя крупным бизнесменом и позволяет задирать цены к 1/3-1/2 от стоимости новых. но к тому моменту было лето (не сильная нужда) и отсутствие лишних финансов. остальные бизнесмены хотели за него же 4500 и выше. прошло время запотевания, отъездил я и его как смог. и вот мне подсказывает один человек что не все такие «хорошие и честные» и есть еще Люди на этом свете. списываюсь с контактом и действительно так и есть. теперь первый контакт где буду искать з/ч это у DeMotors . был куплен компрессор

отправляют многими ТК на любой вкус. мне он едет ПЭКом за 500 рублей.

а пока он едет я подумал что надо бы колечки сменить, все равно система будет пустая, фреон выпустим в атмосферу, проведем ревизию этой системе. и тут собственно суть сего поста. колечки есть, на этот раз каталог БМВ не пожадничал. в отличии от колечек системы охлаждения, которые мы успешно подобрали и есть об этом пост у vovanof . но цены как всегда БМВ! конечно же в этот момент я вспомнил все развития событий по поиску тех колец и начал изучение каталогов AUDI. и что вы думаете? конечно же там есть аналоги. правда не на все.

и так (цены на 25.10.2017 в автодоке со скидкой Опт4)

единственное я не нашел аналога кольцу диаметром 23 мм, есть только 23,8. но за 43 рубля то я его куплю и посмотрим, встанет — отлично, нет — если на станции не будет таких колец, значит это будет единственно кольцо которое не поменяется. тем более на патрубке где оно стоит там 2 кольца, большое (ближе к выходу) и малое (ближе к компрессору), и малое будет заменено, так что страшного вряд ли чего будет.

если кто найдет аналог кольцу системы кондиционирования диаметром 23 мм киньте артикул, я добавлю в таблицу.

Источник

Ремонт компрессора кондиционера BMW

Ремонт компрессора кондиционера БМВ, выполненный в профильном автосервисе – это гарантия квалифицированного устранения возникших неполадок. Специалисты «BMW-Крылатское» имеют огромный опыт взаимодействия с автомобилями марки и располагают всем необходимым для быстрого и качественного восстановления работоспособности климат-контроля.

Основные неисправности

• Износ подшипников шкива, вала;
• поломка муфты;
• дефекты поршневой группы;
• потеря герметичности вследствие выхода из строя сальников, уплотнительных манжет;
• сбои функционирования управляющих компонентов;
• повреждения корпуса.

Симптомы

• Снижение производительности климатической установки;
• посторонние звуки, шум, повышенная вибрация, сопровождающие включение и работу кондиционера;
• невозможность активации режима охлаждения салона.

Диагностика и ремонт

Ремонт компрессора кондиционера БМВ производится по результатам комплекса диагностических мероприятий, подразумевающих внешний осмотр, инструментальную проверку, стендовое тестирование, компьютерное сканирование, а также разборку и дефектовку узла.

Обслуживание и профилактика

Соблюдение регламента ТО, установленного заводом-изготовителем – лучший способ избежать преждевременного отказа элементов системы кондиционирования транспортного средства.

Источник