Ремонт компрессора кондиционера фольксваген крафтер

1 год без ограничения пробега. Прежде чем менять компрессор – посмотрите видео как правильно его устанавливать и в каких случаях необходимо промывать систему автокондиционера! Это поможет сэкономить Ваши время и деньги! Для представителей автосервисов – специальные условия. При обращении — сообщите название автосервиса. Данный компрессор восстановлен в России компаний «Автоматика».

Мы являемся единственным Официальным Сервисным Дилером Денсо на территории РФ, специализируемся на ремонте автокондиционеров с 2000-го года.
При ремонте применяем оригинальные запчасти и технологии производителя.
По качеству восстановленный компрессор не уступает новому оригинальному компрессору. Внешне – присутствуют следы ремонта, заметные профессионалу…
По сроку службы – работает по многу лет (10лет опыта и более 6000 успешно отремонтированных компрессоров).
Лучше любого «аналога» — в разы. (Являясь единственным сервис-дилером на территории РФ мы производим экспертизы, и даем заключения по причинам выхода из строя компрессоров всех производителей, продающихся в стране, поэтому — видим их «изнутри» и знаем статистику поломок «аналогов» и оригинала).
Более 300 успешно отремонтированных компрессоров именно этой модели, знаем все «нюансы» и «тонкости» -В наличии более 1500 восстановленных компрессоров.
Возможен срочный ремонт в течении 3-х часов. -В наличии муфты для 99% компрессоров.

Источник

Ремонт компрессора автокондиционера Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер)

Компрессор Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) — сложный дорогостоящий агрегат, которому необходима профилактика и своевременное устранение неисправностей. Ремонт компрессора кондиционера автомобиля поэтому, разумеется, должен проводить специалист.

Если этот важнейший узел производит сбои в работе — проблему надо решить не откладывая. В первую очередь стоит установить причину неисправности, провести диагностику компрессора кондиционера.

Причины неисправностей кондиционера Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) следующие:

Износ комплектующих деталей
Недостаточное количество хладогена
Неисправности в системе вентиляторного охлаждения
Засор радиатора кондиционера.

Проверять давление в системе кондиционера обязательно, и если отсутствует частичное давление по линии нагнетания- поломка клапанов неизбежна. Выход из рабочего строя муфты Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) может быть также основной причиной поломки.

Электромагнитная муфта в автомобиле Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) установлена для процесса намагничивания прижимного шкива к диску. По причине регулярного перегрева, она может выйти из строя. При этом причиной станет дефект самой муфты, или зазор, вызванный заводским браком детали. Но чаще всего, ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера, производят при износе, характерном для этой детали.

Ремонт муфты кондиционера Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) производят в последовательности:

Заглушить мотор
Отключить муфту
Осмотреть шкив компрессора
Произвести осмотр и при необходимости произвести замену муфты.

Специалисты нашего автосервиса при ремонте компрессора кондиционера, проверяют наличие смазки на роторе и прижимном диске, определяют зазор между муфтой и шкивом. Отремонтировать муфту возможно, но при значительном износе, установить муфту -новую деталь, необходимо.

С данным вопросом стоит обратиться к специалистам. Ремонт автомобильного компрессора Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) важен, и откладывать его нельзя, может выйти из строя шкив, а затем и многие составляющие системы. Если требуется замена подшипника, процесс тоже лучше провести своевременно. Надо помнить, что система взаимосвязана, и если происходит заклинивание подшипника- сам компрессор выйдет из строя.

Как быстро произвести ремонт кондиционера авто Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер)?

В некоторых случаях требуется провести замену сальника, который также подвержен износу и от перегрева. Для этого потребуется снять компрессор Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер), слить хладоген, отключив его от муфты, шкива и магнитного держателя, произвести очистку системы. Важно устранить утечку хладогена через сальник, и исправить перекос шкива, приводящий к неравномерному износу деталей.

Стоимость ремонта компрессора кондиционера Фольксваген Crafter (Фольксваген Крафтер) определяется в зависимости от объема работ, зависит от набора комплектующих.

Источник

Фольксваген Крафтер | Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Crafter

Общаемся и делимся опытом обслуживания,эксплуатации,ремонта и тюнинга Фольксваген Крафтер.

Темы без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

Не роботает кондиционер помогите

#1 Сообщение Sasha » 10 янв 2013, 15:09

Re: Не роботает кондиционер помогите

#2 Сообщение David » 10 янв 2013, 16:09

Re: Не роботает кондиционер помогите

#3 Сообщение Sasha » 10 янв 2013, 18:35

Re: Не роботает кондиционер помогите

#4 Сообщение Valeryan » 10 янв 2013, 19:55

— Лучше обратиться в специализированный центр — это к вопросу «где заливать?»
— Должна быть наклейка на панели с указанием хладагента для системы кондиционирования (скорее всего это R134a) — это к вопросу «что лить?»
— Специалисты центра определят сколько лить, как (там под низким давлением заправляется) и нужно ли вообще лить; может у Вас компрессор из строя вышел, разгерметизация системы, электрика или электроника (мозги) глючат — читать ошибки; контакты, разъёмы подводят — это к вопросу «сколько лить».

Читайте также: Автобус паз ремонт кпп

С уважением, Валерий.

Re: Не роботает кондиционер помогите

#5 Сообщение Sasha » 10 янв 2013, 20:24

Valeryan писал(а): Приветствую!

Источник

Volkswagen Sharan 1.9,Stage2,»Один такой». › Logbook › Перебрал муфту компрессора кондиционера(без съёмника), и небольшое ТО.

Всем привет!
В общем пока система была без фреона, решил я заменить подшипник муфты компрессора, который начал умирать пару лет назад, но шума при работе не было, я его не трогал.

В общем для начала, я решил потренировать на своём старом, заклинившем компрессоре.

Зажал его в тиски и без проблем(компрессор в клине) открутил гайку (под ключ на 14 мм), резьба здесь обычная.

Далее нужно было как то извлечь верхнюю прижимную пластину.

Дело в том, что как я читал, то для этого нужен спец съемник, но его у меня не было.
Второй вариант закрутить три болтика до упора и закручивая их стянуть пластину, но посмотрев сколько там резьбы, я решил так не делать.

Но по другому снять эту пластину нельзя, «НИКАКИМ ТРЕХЛАПЫМ СЪЕМНИКОМ ВЫ НИЧЕГО НЕ СНИМЕТЕ, А ЕСЛИ БУДЕТЕ СРАЗУ ПЫТАТЬСЯ СТЯНУТЬ ВЕСЬ ШКИВ, ТО УГРОБИТЕ КОМПРЕССОР.

В итоге я сделал так.

На вал компрессора я накрутил гайку, чтобы не испортить резьбу.

Ну а потом, удерживая гайку на центральном болту и закручивая его, пластина была снята.

Под ней стоят маленькие регулировочные шайбы, не потеряйте их!

Далее я его стянул просто руками.

В принципе, на этом компрессоре у меня ничего не гудело, кстати подшипник ещё родной и проворачивался он довольно туго.

Я поставил сальник на место, смазку не добавлял и решил переставить этот шкив, а не ставить новый подшипник.

На след день, я снял свой компрессор.

Для этого я делал так.

Снимаем поликлиновый ремень.
Откручиваем механизм натяжения ролика.

Это нам доступ к нижнему болту генератора, без откручивания ролика (ну не очень его удобно там откручивать).

Далее снимаем гену и перед нами сам компрессор.

Далее откручиваем трубки (я просто отжал сначала) и откручиваем сам компрессор.
В итоге потом аккуратно его извлекаем.

Далее осматриваем в каком состоянии масло в компрессоре, если оно не ярко зелёного цвета, то сливаем его (есть болт на корпусе), промываем растворителем и продуваем.
У меня оно было чистым, решил его не трогать.

Так же не теряем уплотнительные колечки, я поставил их обратно, но лучше заменить на новые и точно такие же и именно для систем кондиционирования, обычные чёрные не подойдут!

Далее я разобрал и этот компрессор, правда форма крышки у него была немного другая.
И сняв шкив, я увидел это.

Вроде ничего страшного, но на моём родном компрессоре такого не было, а доставалось ему не мало.

Более того, мой магнит был выше чем этот подгоревший.

Ну а далее сборка.
Во время сборки выяснилось, что у компрессоров разные прижимные пластины и шкивы.
В итоге на свой компрессор поставил со старого эл.магнит, шкив и пластину, т.е.всё в сборе.

В итоге проверил, чтобы всё нормально вращалось и срабатывал магнит, всё было норм.

Пока снята часть навески можно заодно и другими вопросами заняться.

Все знают как неудобно менять натяжной ролик.

Источник

Кондинционер-перестал работать

Crafter. Выбор, особенности эксплуатации. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Кондинционер-перестал работать ⇐ Crafter. Выбор, особенности эксплуатации

Сообщение Del » 02 июл 2013, 04:57

Сообщение brembist » 02 июл 2013, 08:11

Сообщение valdemarich » 02 июл 2013, 09:14

Сообщение rinakomi » 02 июл 2013, 21:13

Сообщение Del » 03 июл 2013, 05:01

Сообщение valdemarich » 03 июл 2013, 08:15

3200 руб.) и забыл об этой проблеме.

Сообщение Del » 03 июл 2013, 08:45

Сообщение Del » 04 июл 2013, 09:42

Сообщение Yatrik » 10 янв 2015, 17:14

Работать перестал резко. Вчера работал вечером, сегодня утром уже нет.

где на двигателе находится датчик температуры?

На верху под водительской половиной пола два датчика. один где трубки ТНВД, другой чуть ближе кправа. Снимаем тот который за ТНВД двигатель начинает колбасить, загорается чек энджин , возвращаем наместо — всё становится нормально, но температуру не кажеть.

Микроб.ру
Часовой пояс: UTC+03:00
Удалить cookies

Time: 0.145s | Peak Memory Usage: 7.55 МБ | GZIP: On

Источник