Ремонт компрессора кондиционера хонда фит
Группа: Пользователи
Сообщений: 3438
Регистрация: 28.12.2006
Город: Санкт-Петербург
Авто: другое
Пол: Мужской
Поблагодарили: 27 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 1780
Регистрация: 29.10.2008
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda Fit
Пол: Женский
Поблагодарили: 7 раз(а)
Группа: Пользователи
Сообщений: 15
Регистрация: 19.7.2008
Город: Санкт-Петербург
Авто: Honda Jazz
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
как правило компрессор не ремонтируется, за исключением замены ролика муфты.
тобишь если уже не качает на холостых то на свалку.
вот дельный сайт ссылка
но ценники за работу конские , ну и они все же в мск
если будешь сам менять , в принципе все просто, стравил давление, скинул ремень, открутил провода, окрутил компрессорю и в обратном порядке.
сложного ничего.
когда поедешь заправлять по новой фрионом, проследи чтобы масла добавили, а то и следующий навернется.
13 800 это жесть ценник, только барыги такие рисуют на разборках.
Источник
Ремонт компрессора кондиционера хонда фит
Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 9.7.2007
Город: Minsk
Авто: Honda Jazz
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
Сегодня выслушал приговор, компрессору конец, ремонту не подлежит. плюс стружка пошла в систему, т.е. необходима промывка всей системы с заменой ресивера. короче ремонт выходит более 500$. и это при герметичной системе, радиатор прилично покоцан камнями (к вопросу об установки зещиты в виде сетки), но цел, слегка нехватает плаластинок.
НАРОД, что посоветуете ремонт или забыть про такую опцию?
odoff, купил бы у тебя компрессор, но нашул у себя за 7000 вашими деньгами, потому нету смысла возиться с доставкой.
может кому пригодиться: длина ремня генератора — компрессора, в случае временной эксплуатации Jazza без компрессора кондиционера, 870-880.
еще остается не ясным вопрос: почему сломался компрессор, специалисты говорят они ходят долго.
Группа: Пользователи
Сообщений: 137
Регистрация: 9.7.2007
Город: Minsk
Авто: Honda Jazz
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
сделали мне кондиционер.
промывка+замена осушителя+замена компрессора+заправка=500$
сказали запускать кондей каждые 2 недели обязательно и зимой (после прогрева вкл внутреннюю циркуляцию) и летом, хотя бы для профилактики. иначе масло стекает в низ компрессора и в момент старта шнеки вращаются по сухому, а если это еще и на больших оборотах произойдет, то возможен выход из строя компрессора.
Группа: Пользователи
Сообщений: 1196
Регистрация: 16.11.2007
Город: Красноярск
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 155 раз(а)
| Цитата (Homer @ 26.07.2007 — 19:34) |
| Сегодня выслушал приговор, компрессору конец, ремонту не подлежит. плюс стружка пошла в систему, т.е. необходима промывка всей системы с заменой ресивера. короче ремонт выходит более 500$. и это при герметичной системе, радиатор прилично покоцан камнями (к вопросу об установки зещиты в виде сетки), но цел, слегка нехватает плаластинок. |
НАРОД, что посоветуете ремонт или забыть про такую опцию?
odoff, купил бы у тебя компрессор, но нашул у себя за 7000 вашими деньгами, потому нету смысла возиться с доставкой.
может кому пригодиться: длина ремня генератора — компрессора, в случае временной эксплуатации Jazza без компрессора кондиционера, 870-880.
еще остается не ясным вопрос: почему сломался компрессор, специалисты говорят они ходят долго.
Группа: Пользователи
Сообщений: 13
Регистрация: 23.6.2008
Город: Иркутск
Авто: Honda Fit
Пол: Мужской
Поблагодарили: 0 раз(а)
Привет всем!
Я первый раз здесь (в смысле пишу), почитываю как купил себе Фита.
Немного о себе и о ней
Купил я Фита в ноябре 2007 (2002, L13A, GD2, серый, люк, климат).
Моя первая машина.
Купил на нашей барахолке в городе (Иркутск) за 230 000.
Пробег — 35000 (по показаниям), но думаю не меньше стольника откатали.
За зиму проблем никаких не было (единственное — завод в холод).
Но в принципе всегда заводился к 4-5 разу.
Сразу поменял все жижи, фильтра.
При покупке немного лоханулся — оказалось кондер не работает и датчик уровня топлива. С датчиком — пока езжу по километражу при полной заправке
(видимо сломали когда скручивали пробег ).
Кондер попытался сделать в начале лета.
Сначала наш «доблестный» Хонда-Центр на Старокузьмихинке.
Вжизнь моего колеса там больше не будет
Потом съездил в Мегу — клинанул компрессор.
Пока не хочу менять — решил без него поездить (когда проверяли, назад загнали подшипник криво, щас машина свестит)
Хочу скинуть его и пока поездить без него (пока на разборек не найду).
Но насколько я понял нужен ремень генератора короче.
А вот сколько?
Здесь нашел — 870-880 мм.
Это точно (неохота покупать впустую)?
И зависит эта длина от двигателя?
Источник
Ремонт компрессора кондиционера хонда фит
Группа: Пользователи
Сообщений: 12
Регистрация: 13.2.2013
Город: Екатеринбург
Авто: Honda Fit (1 поколения)
Пол: Мужской
Поблагодарили: 2 раз(а)
Перебрасываю из ветки стук двигателя, больше под нагрузкой. Авось кому пригодится.
Замена компрессора кондиционера – это не та операция, которую автолюбитель мог бы произвести самостоятельно, имея некоторые общие навыки проведения ремонтных работ и обладая описанием методики выполнения замены компрессора кондиционера. Это трудноосуществимо для автолюбителя, не только ввиду специфики работ, обусловленной присутствием хладагента, но и ввиду необходимости для этого специального дорогостоящего оборудования. Но, несмотря на это, «F/J» решил все же привести на своих страницах статью, содержащую методику замены компрессора кондиционера Хонда Фит (Honda Fit) и Хонда Джаз(Honda Jazz), так же как и другие статьи, посвященные системе кондиционирования этих автомобилей. Такое решение было принято из двух соображений.
Первое: даже заказывая ремонтные или другие работы в автомастерской, никогда не помешает знать суть и методику проведения этих работ. Это поможет, во-первых, проконтролировать качество и полноту произведенных работ, а во-вторых, избежать жульнического накручивания состава работ за счет необязательных или лишних операций и преувеличения их трудоемкости, а соответственно и цены. Второе соображение: умелые автолюбители, предпочитающие производить, по возможности, хотя бы текущие и мелкие ремонты своими руками, наверняка перед их производством захотят ознакомиться с методиками работ с основными агрегатами, с которыми будет сопряжен планируемый ими ремонт.
Компрессор кондиционера Хонда Фит и Хонда Джаз. Спецификации
Спецификация компрессоров кондиционера Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го и 2-го поколения:
Поколение автомобиля Измеряемая величина Допустимые значения
1-е Сопротивление обмотки возбуждения при 20 °С 3,05−3,35 Ω
Зазор между шкивом и пластиной якоря 0,35−0,65 мм
2-е Сопротивление обмотки возбуждения при 20 °С 3,15−3,45 Ω
Зазор между шкивом и пластиной якоря 0,35-0,65 мм
Спецификация масел компрессора кондиционера Хонда Фит и Хонда Джаз 1-го и 2-го поколения:
Модель автомобиля Заправочная емкость кондиционера Предписываемое к применению масло компрессора Хонда Фит и Хонда Джаз
1-е поколение, 2002-2003 г., кроме моделей с двигателем L13A4 85−105 мл SP-10 (P/N 38897-P13-A01AH, 38898-P13-003, 38899-P13-A01)
1-е поколение, 2003 г., модели с двигателем L13A4 85−105 мл SP-10 (P/N 38897-P13-003, 38898-P13-003 или 38899-P13-A01)
1-е поколение, 2004-2005 г. 100−120 мл SP-10 (P/N 38897-P13-003, 38898-P13-003 или 38899-P13-A01)
1-е поколение, 2006-2007 г. 75−87 мл SP-10 (P/N 38897-P13-003, 38898-P13-003 или38899-P13-A01)
2-е поколение, 2009 г., произведенные в Таиланде и Индонезии 80−90 мл SP-10 (P/N 38897-P13-A01, 38898-P13-003 или 38899-P13-A01)
2-е поколение, 2009 г., произведенные в Японии, Тайване, Китае: кроме модели KH и в Бразилии 80−90 мл SP-10 (P/N 38897-P13-003, 38898-P13-003 или 38899-P13-A01)
Примечания:
1. Если компрессор кондиционера вышел из строя по не выявленным причинам, то не заменяйте его пока не убедитесь, что в системе нет посторонних частиц. Установка компрессора кондиционера в загрязненную систему, может вызвать повторную преждевременную поломку компрессора.
2. Не допускайте попадания хладагента на детали автомобиля, это может повредить их. Если все же это произошло, то немедленно удалите хладагент, а место попадания высушите.
3. Компрессорное масло может повредить лакокрасочное покрытие. Если масло попало на поверхность кузова автомобиля, то немедленно и хорошо промойте этот участок.
Замена компрессора кондиционера Honda Fit и Honda Jazz
1. Если компрессор кондиционера может работать, запустите двигатель на холостом ходу и на несколько минут включите кондиционер, после чего выключите кондиционер и заглушите двигатель.
2. При необходимости сохраните настройки аудиосистемы. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора.
3. Присоедините к системе кондиционера станцию для сбора, рециркуляции и загрузки хладагента R-134a и удалите из системы хладагент.
4. Снимите передний грязезащитный щиток при его наличии.
5. Снимите ремень генератора (приводной ремень).
6. Снимите разъем (А) муфты сцепления компрессора с кожуха вентилятора конденсатора, затем разомкните разъем (для компрессора кондиционера Honda Fit или Honda Jazz 2-го поколения). Открутите гайки и отсоедините всасывающий трубопровод (В) и напорный трубопровод (С) от компрессора, затем снимите уплотнительные кольца (D). Немедленно установите на трубопроводы крышки или пробки, чтобы предотвратить попадание грязи и влаги из воздуха в систему.
7. Выкрутите болты крепления и снимите компрессор кондиционера. Будьте осторожны, чтобы, снимая компрессор кондиционера, не повредить ребра радиатора системы охлаждения.
8. Выполните операции по установке компрессора в порядке, обратном снятию, соблюдая следующее:
а) Перед установкой нового компрессора кондиционера слейте из него количество масла, равное количеству масла оставшегося в системе. Для этого слейте из снятого компрессора оставшееся в нем масло и отнимите это количество от нижнего предела заправочной емкости компрессора (1-я часть статьи). Полученную величину масла слейте из нового кондиционера.
Примечание: Даже если со снятого компрессора совсем не удалось слить масло, не сливайте из нового компрессора более 50 мл.
б) Перед присоединением проверьте трубки кондиционера на наличие признаков загрязнения.
в) Замените уплотнительные кольца всех соединений новыми и перед установкой нанесите на них тонкий слой масла для кондиционера. Во избежание утечек хладагента, используйте только уплотнительные кольца, предназначенные для работы с хладагентом HFC-134a (R-134a).
г) Для компрессора плунжерного типа, предназначенного для работы с хладагентом HFC-134a, используйте только масло для кондиционеров, приведенное в рекомендациях по его выбору в первой части данной статьи.
д) Чтобы избежать свертывания компрессорного масла, не смешивайте отработанное масло с новым, а так же масла разных марок.
е) После использования компрессорного масла, немедленно и плотно закройте его емкость, что бы избежать попадания в масло влаги из воздуха.
9. Произведите заправку кондиционера. 
рисунок_к_вышенаписанному_1.png ( 11,4 килобайт ) Кол-во скачиваний: 117 рисунок_2.png ( 9,1 килобайт ) Кол-во скачиваний: 90
Источник