Ремонт компрессора кондиционера мерседес виано 639

Подписывайтесь на канал чтоб быть всегда в курсе новых выпусков
https://www.youtube.com/c/VANGOGvito-club

Ремонт компрессора кондиционера .

#1 Сообщение Сергей » 10 июл 2013, 03:39

После поездок по мастерам , которые на слух приговорили мой компрессор и посоветовали не ремонт а замену сего агрегата , я с горя скинул его и решил сам в нем поковырятся , так как новый можно всегда купить но если есть шанс спасти родное .
Влез я в него (есть и фото и видео , только загружу на сервисы ) а там принцип у него прост , и теперь я понял почему они так усердно уговаривают старье оставить у них . Он состоит в основном из нескольких блоков в моем случае это семи-поршневой и полетел у него упорный игольчатый подшипник передней крышки .
Ремкомплект прокладок на него нашел за 800 рублей остается сам подшипник с примерными размерами его 38мм*68мм*5мм , беглый поиск по интернету ничего не дал .
Вот фото что для моего ремонта нужно ;

Прокладки металические одноразовые , подшипник при осмотре роликов заболел квадратной болезнью , больше вроде ничаго не повреждено и находится в отличном состоянии .

Источник

Ремонт компрессора кондиционера мерседес виано 639

Подписывайтесь на канал чтоб быть всегда в курсе новых выпусков
https://www.youtube.com/c/VANGOGvito-club

Ремонт компрессора кондиционера .

#1 Сообщение Сергей » 10 июл 2013, 03:39

Читайте также: Ремонт плитки во дворе

Источник

Ремонт кондиционера Виано

Быстрый ремонт кондиционера Мерседес Виано W639 по разумным ценам в Москве. Ремонтируем и меняем компрессоры кондиционера, радиаторы охлаждения, реле и трубки. Выполняем качественный ремонт заднего контура кондиционера.

Заказать услугу Задать вопрос

Ремонт кондиционера Виано

Получите скидку на техобслуживание и ремонт

Мы предлагаем накопительную скидку всем новым клиентам

10% cкидка на первый заказ
5% cкидка на запчасти
Бесплатная диагностика ходовой при ТО

ПРИЧИНЫ РЕМОНТА КОНДИЦИОНЕРА ВИАНО

Для специалистов ремонт кондиционера Мерседес Виано не представляет собой особой сложности. Устройство и схема системы охлаждения хорошо известны, как и перечень наиболее частых поломок. Это повреждения компрессора кондиционера, радиатора охлаждения или реле. Слабым звеном являются магистрали хладагента, проложенные по днищу кузова. Часто повреждаются из-за коррозии, поэтому требуется замена трубок. Они должны быть соответствующего диаметра, иначе их сужение выведет из строя компрессор.

Ремонт кондиционера Виано 639:

Компрессор. На необходимость ремонта компрессора кондиционера Мерседес Виано указывает громкий шум при включении. Возможны износ уплотнителей и сальников, повреждение подшипника и катушки, утечка хладагента.
Радиатор. Выход из строя радиатора охлаждения – вторая распространенная причина ремонта кондиционера Виано. Часто выходит из строя при сильном загрязнении и закупоривании.
Трубки. Замена трубки кондиционера Viano W639 может выполняться по нескольким схемам. Ремонт заднего контура кондиционера возможен с установкой новых трубок, заменой алюминиевых трубок на шланги или отключением заднего контура.

Получите бесплатную консультацию специалиста

Добрый день!
Меня зовут Егор, я работаю в автосервисе «АвтоВито» с 2010 года. Я готов проконсультировать Вас по любому вопросу касаемо ремонта, технического обслуживания и запасным частям для коммерческих и частных автомобилей Mercedes-Benz!

Источник

Тема: Mercedes Viano W639 управление компрессорм

Опции темы

Mercedes Viano W639 управление компрессорм

Мерседес виано wdf69381313222101 639 2006год 3.8 бензин двухконтурный климат . История такая , сначала кончился задний контур , востановили контур заправили ,забрал утром водитель а вечером говорит что кондей не работает (я не уверен что он работал когда тот его забирал),поехали на другую станцию к диагносту ,диагност приговорил компрессор мол управление идет а давление в контурах не меняется , заменили компрессор на б\у с разборки проверили клапан подавали питание и дули ротом работает, поставили заправили все точно также, давление не меняеться не работает диагност и этот компрессор приговорил. Купили новый вроде как востановленный но в коробке и выглядит как новый с книжкой , поставили заправили и опять та же хрень ,ошибок нет текущие данные должны позволить включить компрессор ,а на провод управления компрессором приходит 4вольта с переодичностью 30 сек а вот если подать 12вольт (коротко временно) то включается и продолжает работать без включения вентиляторов (наружных) и в половину мощности (плохо охлаждает) давление в контурах меняется и напряжение остается пока не выключишь климат ошибок в блоке нет. Какое напряжение должно приходить на клапан на компрессоре? Как точно проверить блок климата. Заранее благодарен за помощь.

Комментарий модератора

PistonA:
Писать названия марки и модели на русском в названиях тем категорически запрещено!
Читайте Правила .
В следующий раз просто удалю.

Re: Мерседес виано 639 малый ток на управление компрессора

климу и мотор читали? ошибки есть?

Источник

Ремонт заднего контура кондиционера Мерседес Вито 639

Здравствуйте еще раз. В этой сказке я расскажу про ремонт кондиционера на 639-й Вите. Автомобиль 2008 года выпуска, за свою длинную историю побывал в сорока сервисах и каждый год ему то подпаивали, то подмазывали, то подваривали задний контур. Классическая участь с коррозионными дырками, описанная здесь, постигла и этого немца. Как хозяин ни пытался сэкономить, но кризис 2020 года оставил его без выбора и он приехал к нам на установку шлангов. С его слов, оригинальные трубки (A6398320315) он менял три года назад, но уже после первой зимы они потекли опять.

Технология восстановления контуров кондиционера, которые обслуживают заднюю часть автомобиля, отработана годами и на этой машине мало чем отличается от других случаев. Единственный нюанс, с которым пришлось столкнуться — это материал передней трубки низкого давления. Обычно, на всех остальных машинах, магистрали изготавливают из алюминия, а в этом случае производитель решил использовать нержавеющую сталь. Наши токари могут изготовить штуцер под обжим шлангов и из “железки”, но так как мы параллельно занимаемся еще и ремонтом гидравлических шлангов, то в расходных материалах нашлась стальная “елка” подходящего диаметра, а аргонщику ее приварить к трубке — две минуты. В остальном все как всегда — шланги GoodYear, пайки, сварки, нейлоновые стяжки, 840 грамм фреона и рабочий день. И машина готова. Маловероятно, что в ближайшие сорок лет она к нам вернется.

PS Забыл отметить, что Вита в 639-м кузове — один из случаев, где на улице не остается алюминия вообще. Соединение резины с алюминием производится в салоне.

Источник