Ремонт компрессора кондиционера opel zafira

Компрессор кондиционера Z22se.

#1 lexamoskvi4

Постоянные посетители

Cообщений: 77

• Город: Мурманск
• Автомобиль: Opel Zafira A

• @Упоминание

Поделюсь своим опытом ремонта кондиционера. В общем предыстория такая: в один прекрасный момент во время поездки по лесной дороге при температуре +35 в салоне появился запах горелой пластмассы и перестал морозить кондиционер. Одновременно с этим перестал включаться вентилятор кондиционера (тот который стоит спереди), хотя до этого он начинал крутить как только включаешь кондиционер. В общем стал искать причину в электрике, так как сам кондиционер обслуживал 2 месяца назад – перезаправлял, проверял вакуумом и т.д. И так, по порядку, что я сделал:
1. Прозвонил вентилятор – вроде бы все в норм.
2. Снял блок управления системой охлаждения (тот что слева в нише бампера перед колесом), проверил все контакты, питание, внешний вид платы – то же все вроде в норме. Следовательно блок управления тоже в порядке.
3. Далее нашел на просторах интернета способ проверки блока управления – отключить датчик температуры на термостате. При отключении этого датчика даже на холодном двигателе блок управления переходит в аварийный режим и оба вентилятора начинают работать на максимальной скорости. Снял фишку – все так и случилось. При этом если на заведенном двигателе подключить обратно этот датчик, то скорость вентиляторов ступенчато падает до 0. Соответственно и вентиляторы, и датчик температуры, и блок управления рабочие.
4. Остается 2 варианта – либо не работает сам компрессор, либо датчик давления в системе кондиционирования. Я решил для начала проверить срабатывает ли электромагнитная муфта сцепления кондиционера. Для того чтобы проверить муфту необходимо разъединить фишку на компрессоре (делать это лучше всего на эстакаде, либо подняв правую сторону домкратом, но в любом случае снизу). Проверить муфту можно двумя способами: прозвонить Омметром либо подать напряжение напрямую. Однако во втором случае важно не перепутать полярность, так как внутри муфты стоит шунтирующий диод, который просто напросто сгорит, если перепутать полярность. По схеме плюсовой провод на разъеме – черный с белым, минусовой – коричневый.
Итак, я решил «прозвонить» муфту тестером. И вот что получилось – при проверке на пределе измерений 200 Ом муфта не звонилась, при этом в режиме проверки диодов тестер показал что диод в порядке, соответственно провода от разъема до муфты в порядке, и дело в самой муфте.
Следующий шаг – соответственно снятие самой муфты и ее ремонт. Почему ремонт? Потому что отдельно эта муфта не продается, а покупать из-за этого целиком компрессор (от 12000 р.) не вижу смысла.

Итак, попробую максимально подробно описать весь процесс ремонта этой самой муфты. Из особенностей – сразу скажу что кодиционер на нашем двигателе (Z22SE) лучше снять, иначе разобрать все на месте мне показалось нереальной задачей (а уж тем более собрать!). В целях безопасности советую стравливание хладагента доверить профессионалам со специальным оборудованием, т.к. он ОЧЕНЬ ЯДОВИТ особенно при сочетании с открытым огнем! НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ПЫТАЙТЕСЬ СТРАВИТЬ ХЛАДАГЕНТ В ЗАКРЫТОМ ПОМЕЩЕНИИ, ЭТО МОЖЕТ БЫТЬ СМЕРТЕЛЬНО ОПАСНО! Все работы лучше делать на эстакаде, с домкратом все это делать не очень удобно, но вполне реально. По времени весь процесс снятия и разборки занял около трех часов, с учетом того, что изначально я попытался снять муфту не снимая компрессора. Из инструмента нам понадобится: ключ на 13, головки на 7, 8, 10, 13, 15, удлинители, воротки, набор звездочек и шестигранников, отвертки прямая и крестовая, ключ балонный, домкрат, инструмент для снятия ВНУТРЕННИХ стопорных колец (с разжимом не менее чем на 35 мм), съемник для снятия шкива (может понадобится, а может и нет). Еще понадобится какой-либо спец. ключ для того чтобы застопорить сцепление компрессора при отворачивании гайки, но это придется придумывать по ходу дела, мне например он вообще не понадобился, т.к. гайка почему то отвернулась от руки.
Итак, по порядку:
1) Ставим автомобиль на ручной тормоз и подкладываем под заднее левое колесо противооткатные упоры (так будет безопаснее). Ослабляем гайки переднего правого колеса.
2) Поддомкрачиваем переднее правое колесо и снимаем его. Снимаем подкрылок, нижнюю пластиковую защиту двигателя (которая выглядит «уголком»), правый воздуховод охлаждения тормозов (идет от бампера к колесу).
3) Ослабляем механизм натяжителя ключом на 15 и натяжитель воротком на 3/8”. Снимаем ремень вспомогательных агрегатов. На время ремонта компрессора вместо ремня 17.8х1028 мм можно установить ремень 17.8х880 мм, минуя компрессор.
4) Следующий шаг – снятие самого компрессора. Для этого сначала отсоединяем «фишку» питания муфты. Она находится на компрессоре со стороны радиатора. Далее необходимо стравить хладагент. Я делал это на открытом воздухе, поэтому стравил все очень осторожно через клапан низкого давления, который расположен на радиаторе кондиционера. Для этого необходимо открутить пластиковый колпачек, и нажать на клапан чем нибудь тонким, например узкой шлицевой отверткой. При этом вместе с хладагентом из системы выходит также компрессорное масло. Повторюсь, лучше и безопаснее это дело доверить профессионалам со специальным оборудованием, и ни в коем случае не стравливать хладагент в закрытом помещении, т.к. он тяжелее воздуха и имеет свойство собираться в низких местах, например в яме. После того как хладагент выпущен из системы, откручиваем шланги, подходящие к компрессору. Для этого придется снять пластиковый воздухозаборник, расположенный над радиаторами. Сначала откручиваем два винта крепления воздухозаборника к раме. Затем широкой шлицевой отверткой отсоединяем воздухозаборник от трапеций, которые защелкиваются при помощи креплений в форме шарика, по три на каждую трапецию, далее освобождаем сами трапеции от рамы и вытаскиваем все это по отдельности из пространства между рамой и радиаторами.
[attachmentid=92817]
Теперь у нас есть доступ к шлангам компрессора, откручиваем коллектор шлангов головкой на 8 и отводим шланги в сторону. Ключом на 13 откручиваем три болта крепления компрессора к двигателю. Два находятся в передней части компрессора ближе к шкиву. Третий – в задней части компрессора. Откручивать болты удобнее снизу, в последовательности: верхний – задний – нижний.
[attachmentid=92818]
Вытаскиваем компрессор вниз.

Собственно сам ремонт
1) Снимаем сцепление. Для этого ключом на 13 отворачиваем гайку и снимаем сцепление с вала компрессора. Очень важно при этом не потерять регулировочные шайбы, которые стоят между сцеплением и валом компрессора. Возможно для удерживания сцепления от проворачивания понадобится съемник, похожий на ключ от «болгарки», у меня гайка отвернулась от руки, поэтому съемник не пригодился. Также сцепление может прикипеть на валу, и тогда придется воспользоваться съемником для снятия шкивов.
[attachmentid=92819]
2) Снимаем стопорное кольцо и шкив приводного ремня. Шкив установлен на подшипнике на корпусе компрессора. Поэтому от руки он скорее всего не снимется, придется опять же воспользоваться съмником.
3) Откручиваем крестовой отверткой 2 винта крепления проводки муфты, снимаем стопорное кольцо и саму муфту сцепления. При этом следует обратить внимание на положение муфты относительно корпуса компрессора, с обратной стороны муфты есть штифт, который устанавливается в углубление на корпусе компрессора.
[attachmentid=92820] [attachmentid=92821]
[attachmentid=92822]
4) Осматриваем муфту на предмет повреждений. Сам термопредохранитель находится на противоположной от выводов стороне под заливкой из эпоксидной смолы. В моем случае в месте термопредохранителя заливка потрескалась. Также не лишним будет снять пластиковую крышку в месте вывода проводов и проверить состояние выводов. Однако не стоит пытаться добраться до самого диода, он также залит эпоксидной смолой, и легко ломается при внешнем воздействии.
5) Прозваниваем еще раз муфту на выводах катушки в месте соединения их с проводами. Если сопротивление около 3,9 Ом, значит муфта в порядке, и проблема в соединении или проводах, если больше – значит проблема все-таки в муфте. У меня муфта не прозвонилась, значит идем дальше.
5) И так, следующий шаг – добраться до виновника всех бед – термопредохранителя. Для этого придется аккуратно чем-нибудь острым, например ножом, откалывать затвердевшую смолу. Начинать лучше с середины расстояния между металлическими обоймами муфты, Так как с краю есть вероятность повредить саму обмотку. В середине же она защищена пластиковой крышкой. На самой крышке в приливах установлен предохранитель на глубине примерно 3…4 мм от поверхности заливки. Смолу лучше очистить по ширине на 50…60 мм до металлических втулок, соединяющих предохранитель и выводы обмотки.
6) Прозванием поочереди каждую из втулок с выводами на контактной фишке. Сопротивление между одной втулкой и контактом на фишке должно быть 0,1 Ом, между другой втулкой и другим контактом соответственно 3,8…3,9 Ом. Если так и есть, значит в предохранителе и была проблема, если же нет, значит обрыв все-таки в самой муфте, и скорее всего ее придется все-таки менять или полностью перематывать, что достаточно затруднительно, с учетом того что вся обмотка залита эпоксидной смолой. В моем случае все обошлось сгоревшим предохранителем.
7) Обрезаем остатки выводов предохранителя до 5…10 мм, облуживаем и припаиваем отрезок одножильного медного провода, сечением немного меньше сечения провода обмотки муфты (можно взять 0,5 мм.), соединяя между собой половины обмотки. Тестером прозваниваем на фишке сопротивление муфты – должно получиться 3,9 Ом. Теперь можно проверить работоспособность муфты, подав на нее питание. Я запитывал ее от зарядного устройства напряжением 14 В, при этом ток был около 4 А. За пол часа обкатки все прошло нормально, единственное – муфта достаточно сильно греется. Если временно собрать муфту со шкивом и сцеплением вместе и подать напряжение, то сцепление срабатывает уже при напряжении питания 2 В.
[attachmentid=92823]
8) Если с шунтирующим диодом все-таки что-то случилось (я например случайно сломал его пока пытался найти тот самый термопредохранитель), его можно заменить на самый ходовой 1N4007, впаяв его к медным контактам взамен старого. При этом вывод с серой полоской на корпусе должен быть припаян к плюсовому (черному с белым) проводу.
[attachmentid=92824]
9) Итак, наша муфта готова. Вместо эпоксидной смолы обмотку можно залить высокотемпературным силиконовым герметиком (например, красным ABRO). Полость с диодом и выводами лучше тоже залить герметиком, так будет надежнее. Последовательность сборки компрессора обратная. Между шкивом и сцеплением должен быть зазор в пределах 0,4…0,7 мм, он регулируется шайбами, установленными под сцеплением.
10) И напоследок, не лишним будет заменить уплотнительные кольца в месте присоединения шлангов к компрессору.

P.S. Спасибо за идею по восстановлению работоспособности муфты пользователю WerWolf c форума corsa-club.net

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

#2 flatr

Постоянные посетители

Cообщений: 32

• Город: ПМР (Молдова)
• Автомобиль: zafira A 1.6/16v

• @Упоминание

Хороший отчёт !
Я делал эту процедуру дважды. Правда на моторе 1.6 не снимая компрессор, это трудно но возможно.
А если необходимо убрать из системы фреон лучше его откачать у спецов и вернуть обратно после ремонта, я так делал когда менял фильтр осушитель.
Из опыта (горького). Я спалил 2 катушки, первую при помощи забитого фильтра осушителя, вторую
по причине отсутствия опыта эксплуатации кондея. Оказывается нельзя с включённым кондеем резко
увеличивать обороты и держать их на максималке, это очень пагубно влияет на муфту.
Вторую я сжёг по пути домой из Крыма, на ней обгорела краска и обуглилось фибровое колечко, только
после этого сгорел термопредохранитель.

И немного поправлю на радиаторе (конденсоре) порт высокого давления.

Сообщение отредактировал flatr: 08 Август 2012 — 19:20

#3 lexamoskvi4

Постоянные посетители

Cообщений: 77

• Город: Мурманск
• Автомобиль: Opel Zafira A

• @Упоминание

Источник

Компрессор кондиционера на opel (astra h, vectra, zafira): неисправности муфты и ремонт

Ремонт муфты компрессора кондиционера OPEL ASTRA H – Видео

Ремонт компрессора на автомобиле рено мастер

Проверяем катушку компрессора кондиционера Ссылка на магазин: http://www.kiev-klima.com.ua/

контакты внутри … на первый взгляд неразьемного соединения… диод внутри живой

Наш адрес: г. Москва, ул. Краснобогатырская 2, стр.15 Телефон: 8(495)021-30-81 Работаем ежедневно с 9:00 до 21:00. Грязные радиаторы на Nissan Murano. К чему приводит высокое давление в контуре хладагента. https://www.youtube.com/watch?v=IKgu9yGt4S0 Мойка радиаторов на Nissan Pathfinder. https://www.youtube.

com/watch?v=MzLrlllVjhY “Трещит” компрессор Toyota Land Cruiser Prado. Промывка. Ремонт “заднего кондиционера”. https://www.youtube.com/edit?o=U&video_id=S8p3duCK6gA Ремонт “заднего кондиционера” на Toyota Land Cruiser. Замена трубок на шланги. https://www.youtube.com/watch?v=brzd-C773kQ К чему приводят грязные радиаторы. Ремонт кондиционера Hyundai Tucson.

https://www.youtube.com/watch?v=Wg8og6ZAOgc Компрессора кондиционера Mercedes E-class. Заклинил из-за перегрева. Промывка кондиционера. https://www.youtube.com/watch?v=8tWmUr4nJCk Шумит компрессор кондиционера Toyota Land Cruiser Prado. https://www.youtube.com/watch?v=q0Vu10J4qvQ Не работает кондиционер. Новый компрессор кондиционера по цене ремонта.

Закупка партии Denso. https://www.youtube.com/watch?v=dBWLnKajvu0 Промывка автокондиционера самостоятельно. Компрессор “погнал” стружку. https://www.youtube.com/watch?v=wKsEFW2D2kI Range Rover Evoque – развалилась муфта компрессора кондиционера. Попадание посторонней жидкости. https://www.youtube.com/watch?v=XewHIR49GC0 Заправка автомобильного кондиционера за 999р.

Автоматика – автокондиционеры от А до Я. https://www.youtube.com/watch?v=–VK4p29-fA Land Cruiser / Lexus LX. Почему шумит компрессор кондиционера. https://www.youtube.com/watch?v=kHGXdq7Mv70 Porsche Cayenne – шум компрессора кондиционера. Замена поршневой. https://www.youtube.com/watch?v=v7rM9bIUaHo Volkswagen Touareg. Замена муфты компрессора кондиционера.

Шум при работе. https://www.youtube.com/watch?v=wtTdB5GW1aQ Passat / Golf / Tiguan / A4 / Octavia – компрессор автокондиционера издает щелчки при включении. https://www.youtube.com/watch?v=VB1zbV-LU2w Выполняем восстановление автомобильных компрессоров кондиционера. https://www.youtube.com/watch?v=qvay8bO7v1Q Audi / Volkswagen / Skoda.

Выполняем восстановление партии компрессоров кондиционера Denso 6SEU14C. https://www.youtube.com/watch?v=dbHwoxDX3Is Volkswagen Multivan/Amarok/Transporter. Ремонт компрессора кондиционера. Типичный случай. https://www.youtube.com/watch?v=at9IOUh5KIY Nissan X-trail T-31 2,5 – шумит компрессор кондиционера. Меняем муфту. https://www.youtube.

com/watch?v=abgz8yUa4Bk BMW 5/7 (F01/02/10/11/07). Компрессор кондиционера не включается . Замена электромагнитной катушки. https://www.youtube.com/watch?v=WdLvFN2J89k Как заменить подшипник в пластиковом шкиве компрессора кондиционера. https://www.youtube.com/watch?v=eSotzU7um0s Зашумел компрессор кондиционера Mitsubishi Pajero. Замена поршневой. https://www.youtube.

com/watch?v=tDamjdFbvhw Компрессор кондиционера Б/У BMW. Проверка перед установкой. https://www.youtube.com/watch?v=px1EoOp4EaY Как выбрать компрессор кондиционера БУ (б/у). https://www.youtube.com/watch?v=v-qVLqjSQx4 Mercedes-Benz ML164. Ремонт компрессора кондиционера. https://www.youtube.

com/watch?v=ZYznB5-8T4o Замена муфты, подшипника шкива в компрессоре кондиционера Opel Astra , Meriva, Zafira. https://www.youtube.com/watch?v=fQtBj4ydiHE Как заменить подшипник шкива и муфту компрессора кондиционера. Honda CRV 2.4. https://www.youtube.com/watch?v=2H1lHsuB7Xo Шумит компрессор кондиционера Volvo S80 / XC70 / XC60 / V70. Выполняем ремонт. https://www.

youtube.com/watch?v=-P3B8uA4Gks Ремонт шланга автокондиционера Ford Focus II https://www.youtube.com/watch?v=EOr5Lraq7ZI Volkswagen Transporter T5. Ремонт компрессора кондиционера. https://www.youtube.com/watch?v=Ldzm2_55Sik Skoda Octavia / Volkswagen Golf / Audi A1/A3/Q3. Замена подшипника и муфты компрессора кондиционера. https://www.youtube.

com/watch?v=43w4tWkaflo Nissan Teana. Восстановление муфты компрессора кондиционера. https://www.youtube.com/watch?v=3LsA8dj8FnY Изготовление шланга автокондиционера с использованием материалов Good Year https://www.youtube.

com/watch?v=CqNBgAMMUUs Номер ЕРК 2002 Компрессор продемонстрированный в видеоролике устанавливался на автомобили : OPEL – ASTRA H OPEL – ASTRA G OPEL – MERIVA OPEL – ZAFIRA B Оригинальный номер OEM: 13124750 24466994 93187227 6854059 6854062 6854088 Параметры: Производитель DELPHI Модель CVC6 Количество ребер шкива 5 Диаметр шкива 105 мм Хладагент R134a Тип масла PAG46 Напряжение В 12 Количество масла 150 мл

простой ремонт кондея в домашних условиях помог сохранить не мало денег, плюс показал как работая без перчаток сохранить руки чистыми. Узнать где и как купить средство L.O.C. , а также связаться со мной, можно здесь: http://www.amway.ru/user/arche16 присоединяйтесь к группе в контакте:https://vk.com/club129491239

Советы владельцам по системе зажигания.

компрессор DENSO 6SEU17С и презерватив

Переборка заднего суппорта Опель Астра Г. Opel Astra G. Стал подзастревать флажок ручника. Это выражалось неравномерным тормозным усилием задних колес. Потом однажды зимой правую сторону зажало конкретно. Стали палитьса колодки и адски нагревался диск колеса. После 10км при -15С нагрелся свыше 100С.

Не работает кондиционер на Опель Зафира B

Почти все автомобили, которые выпускаются в настоящее время, оборудованы кондиционерами. К сожалению, они также иногда выходят со строя, чем добавляют проблем владельцам машины.

Неисправности обычно обнаруживаются с наступлением тёплого времени года, когда в салоне становится жарко.

В большинстве случаев неисправность может легко обнаружить и устранить самостоятельно водитель, но бывают серьёзные проблемы, которые решают в сервисных центрах.

Что может случиться

Автомобильный кондиционер Опель Зафира B состоит из нескольких частей, механической, электрической и рабочей жидкости. В любой из них могут возникнуть неисправности. Включив кнопку включения устройства, обратите внимание на поведение силового агрегата.

В это время нагрузка на двигатель должна возрастать. Если этого не случилось, придётся открывать капот. Включение происходит после срабатывания электромагнитной муфты. Если оно не произошло, следует проверить реле под номером 12 в блоке предохранителей моторного отсека.

Далее подвергаются проверке предохранители №3 и №4, оба они рассчитаны на ток 40 Ампер.

Следующим этапом будет проверка исправности электромагнитной муфты и наличие питающего напряжения на её разъёме. Для такой проверки нужен автомобильный тестер или мультиметр. Компрессор находится внизу моторного отсека, добраться к нему легко, если отогнуть пластиковую защиту.

Включают кнопку и проверяют напряжение. Если оно отсутствует, проверяют всю цепочку его поступления, от кнопки, предохранителей, реле, разъёма. Если напряжение на разъём поступает, подвергается проверка электромагнитная муфта. Тестером необходимо проверить исправность обмотки муфты.

На что ещё обратить внимание

Включение компрессора не произойдёт при низких температурах окружающего воздуха, это следует запомнить. Также проблемы могут возникнуть в самом компрессоре, когда выходят из строя подшипники. В таком случае его следует демонтировать, разобрать и заменить вышедшие из строя детали.

Не будет холодного воздуха и в том случае, когда будет недостаточно в системе рабочей жидкости. Её недостаток может быть вызван утечкой из системы. Проверяют радиатор и трубопроводы, если обнаружатся повреждения, их устраняют сваркой или установкой новых.

После этого нужно обратиться в сервисный пункт для закачки рабочей жидкости.

Иногда происходит сбой в электронном блоке управления, устранить который можно. Если отключить примерно на десять минут аккумуляторную батарею.

Поделитесь статьей с друзьями:

Video herunterladen, kostenlos anschauen

SCHEISS WITZE #1| SHIRIN DAVID X WADIK JUNGE

Aufrufe 244 192 97%

MERO – Baller los (Official Video)

Aufrufe 4 752 406 96%

Dumm und Dümmer ⎮ mit Franky – Younes Jones

Aufrufe 359 655 98%

AZET & ZUNA – SKAM KOH prod. by LUCRY

Aufrufe 3 922 244 96%

Çarpışma 2. Bölüm Fragman

Aufrufe 598 475 99%

Schon voll in Weihnachtsstimmung | DIY Glühwein

Aufrufe 64 327 98%

Karina bei der Arbeit – Kino

Aufrufe 596 112 99%

The Lion King Official Teaser Trailer

Aufrufe 38 949 469 97%

Ich bin ein Schwarzfahrer

Aufrufe 58 656 99%

LEA | 10 Jahre Wohin Willst Du

Aufrufe 15 733 99%

Eşkıya Dünyaya Hükümdar Olmaz 117. Bölüm Fragmanı

Aufrufe 486 574 97%

Das haben wir bei Aliexpress gekauft!

Aufrufe 554 116 95%

Xing me Ermalin 97 – Ramush Haradinaj

Aufrufe 354 066 87%

Miraculous Ladybug Season 3 Promo [FANMADE]

Aufrufe 857 564 84%

Sen Anlat Karadeniz – 32.Bölüm 2.Fragman

Aufrufe 598 940 95%

Mein einziger Geburtstagswunsch ist: | Julien Bam

Aufrufe 1 175 529 99%

EINSCHLAFGARANTIE | Entspannen mit ASMR Janina ♡

Aufrufe 129 361 84%

Söz | 61.Bölüm – Fragman 2

Aufrufe 555 105 99%

WORTSALAT CHALLENGE GEGEN SASCHA

Aufrufe 43 806 99%

Saying Pewdiepie 100,000 Times

Aufrufe 1 610 311 98%

Aufrufe 1 134 228 90%

Neo-Nówka TV – WIGILIA W POLSCE (Nowość) HD

Aufrufe 229 940 96%

23 GREAT TIPS TO MAKE CLEANING EASY AND EVEN FUN

Aufrufe 1 812 826 91%

Aufrufe 157 775 94%

Die traut sich was! – Katrin Huß im NuoViso Talk

Aufrufe 18 496 98%

Çukur 2.Sezon 11.Bölüm 2.Fragman

Aufrufe 2 338 659 99%

BÜRO & ANKLEIDEZIMMER ROOMTOUR | janasdiary

Aufrufe 27 998 98%

DELAY INTERVIEWS YAA JACKSON

Aufrufe 95 894 0%

MEINE ABRECHNUNG MIT DER SCHULE !

Aufrufe 26 641 99%

Aufrufe 158 377 93%

Bir Zamanlar Çukurova 12. Bölüm Fragmanı

Aufrufe 772 379 96%

End of Space – Creating a Prison for Humanity

Aufrufe 1 275 837 99%

Aufrufe 997 637 98%

What the HELL is El Arca de Noe? (Furry Noah’s Ark)

Aufrufe 829 783 96%

Aufrufe 82 788 97%

Eugene Ranks The World’s Most Popular Fruit

Aufrufe 2 166 150 99%

Evlat Acısı Yaşamış Birbirinden Ünlü İsimler!

Aufrufe 64 332 90%

Rahatlatıcı Slime Videoları #296

Aufrufe 2 270 405 90%

Aufrufe 159 894 95%

Мастерский ремонт компрессора кондиционера Опель Астра H и замена его муфты

Сегодня автомобильный кондиционер входит в базовую комплектацию большинства моделей. Охладительные системы подвержены выходу из строя из-за огромной нагрузки, особенно в летний период, так как детали быстро изнашиваются.

В нашем автосервисе любой владелец Опель Астра Н может обратиться на точную диагностику системы кондиционирования своего авто. Благодаря новейшему оборудованию, инструменту и складу запчастей, ремонт кондиционера выполняется качественно и своевременно.

Ремонт кондиционера Опель Астра H в наших автосервисах

В нашем автосалоне оказываются следующие услуги по ремонту кондиционера Опель Астра Н:

• полная диагностика автокондиционера.
• работа с компрессором.
• замена муфты, радиатора, подшипника, заднего контура автокондиционера.

Разумеется, самостоятельно пытаться починить компрессор не стоит. Не зная всех нюансов работы с охлаждающей системой, лучше доверить ремонт автосервису и получить в итоге автомобиль с исправным охлаждающим агрегатом.

Ремонт компрессора кондиционера Опель Астра H: предпосылки

Заподозрить кондиционер в неисправности можно по характерным признакам:

Агрегат работает нестабильно, т.е. климат в автомобиле устанавливается крайне нечётко. В данном случае может потребоваться заправка кондиционера.

Посторонний шум, гул. Причина, скорее всего, в выходе из строя подшипника шкива.

Наблюдается нехарактерный неприятный запах.

Одна из самых частых причин поломки компрессора на Опель Астра Н – неисправность подшипника. Но со стопроцентной вероятностью диагностировать именно эту проблему и принять меры может только специалист.

Если проигнорировать проблему с подшипником, это вызовет более серьёзные неприятности:

Произойдёт утечка хладагента.

Копрессор может полностью выйти из строя.

Подшипник начнёт механически разрушать собственное гнездо.

Износ муфты компрессора и шкива.

Важно! Замена муфты Опель Астра H производится лишь в крайних случаях из-за её высокой стоимости. Обычно при дефектах муфты специалисты заменяют в ней лишь катушку. Из строя чаще всего выходит электрическая часть элемента, в то время как механика страдает относительно редко.

Если во время включения компрессор издаёт нехарактерные звуки, причины могут быть следующими:

Конденсатор засорился и хладагент не может свободно циркулировать.

Неисправности электровентилятора, из-за чего и появился шум.

Уровень хладагента понизился или наоборот повысился.

Перед диагностикой компрессора, мастера внимательно проверяют вентиляторы. Если есть дефекты хотя бы одного из них, вентилятор заменяется, так как снижение эффективности элемента в будущем неизбежно приведёт к серьёзным поломкам самого компрессора.

Внимание! Прежде чем выполнять заправку кондиционера, опытные специалисты проверяют степень чистоты конденсаторов и, если это необходимо, промывают их.

Если по результатам диагностики принимается решение о полной замене компрессора, приобретать и устанавливать нужно только оригинальный агрегат. Это же относится к подшипнику и муфте. Это особенно важно, так как если не установить на немецкий автомобиль качественный узел охлаждения, в скором времени может потребоваться повторный ремонт.

Замена или ремонт компрессора?

Чаще всего кондиционер в Астра Н приходит в негодность из-за его компрессора. Именно он отвечает за нагнетание хладагента.

Компрессор в Опель Астра – сложноустроенный элемент оборудования автомобиля. Принцип его работы заключается в циркуляции хладагента по замкнутой системе. Отсюда, если не будет гарантирована её герметичность, агрегат может начать плохо работать или вовсе перестать функционировать.

Ремонтом компрессора проблема обычно не решается. Поэтому при подозрении на неисправность, нужно незамедлительно обращаться в автосервис для замены элемента.

Вместе с работой по смене, опытные мастера также проведут диагностику некоторых соседних узлов, заправят агрегат новым хладагентом, проверят на функциональность муфту и подшипник компрессора.

Справедливое ценообразование

Цены на услуги, связанные с ремонтом и обслуживанием охладительной системы Опель Н, приятно удивят.

Прозрачность ценообразования – главный принцип нашей работы. Он подразумевает свободное присутствие клиента, который знает, какие услуги объективно необходимы его авто и может рассчитать их примерную стоимость.

Важно! Все детали и комплектующие мы получаем от официальных поставщиков напрямую, без участия посредников, что значительно снижает их стоимость для вас.

Мы заслужили положительные отзывы клиентов, в том числе, благодаря оптимальной ценовой политике. Поэтому с уверенностью можем гарантировать профессиональный ремонт по ценам значительно ниже, чем у конкурентов.

Гарантия качества

Сегодня практически в любом автосервисе вам могут провести ремонт таких агрегатов Опель Астра, как кондиционер или его компрессор. Но далеко не всегда после его посещения можно быть уверенным, что проблема решена и охлаждающая система работает «как новая».

Почему, доверяя ремонт нам, вы можете быть уверенны в качестве исполнения?

Все процедуры выполняются по проверенным технологическим картам.

Для своей работы мы выбираем только качественные запчасти от официальных поставщиков.

Приемлемые цены на услугу понравятся отечественным автовладельцам.

Индивидуальный подход и высокий уровень обслуживания сделают наше сотрудничество взаимовыгодным и приятным.

Проблемы с кондиционером в автомобилях Опель Астра: причины и методы устранения

Семейство автомобилей Опель Астра в своё время завоевало огромную популярность во всём мире. При относительно невысокой стоимости все модели отличались простотой и надёжностью, хорошими динамическими и эксплуатационными характеристиками, комфортом и безопасностью, доступностью комплектующих.

Одной из главных проблем, с которыми приходится сталкиваться владельцам Опель Астра, наши мастера называют выход из строя кондиционера по причине неисправности компрессора или утечки хладагента. Рассмотрим подробно наиболее часто встречающиеся в России причины поломки, методы их предотвращения и особенности ремонта кондиционера Опель Астра.

Типичные неисправности, диагностируемые мастерами компании «Авторусь»

На большинстве автомобилей этой модели установлен автокондиционер, разработанный и выпускаемый японским концерном Sanden.

Необходимо отметить, что климатическое оборудование этой марки зарекомендовало себя как надёжное при эксплуатации в умеренном климате с небольшими сезонными перепадами температуры.

Климат России с его большими температурными скачками обусловил снижение срока исправной работы кондиционера – особенно в случаях несистематичного сервисного обслуживания.

На практике наиболее частые причины нарушений в работе кондиционера – это грязь в радиаторе и потеря герметичности. Следствием любых неисправностей в функционировании кондиционера Опель Астра становится поломка компрессора. Чтобы ремонт был дешевле, посетите автомастерскую при первых же нарушениях в штатной работе кондиционера.

Причины возникновения поломок

Мастера нашего автосервиса разделяют встречаемые неисправности на две категории: из-за системных ошибок и механических повреждений. Первая группа неисправностей вызывается сбоями в работе автомобильной электроники. Причин механических неисправностей может быть несколько:

• нарушение проходимости трубопроводов системы кондиционирования, вызванное пережимом или деформацией;
• потеря герметичности системы, вызванная разнообразными факторами;
• попадание и накопление грязи в радиаторе автокондиционера;
• пересыхание ремней, приводящих систему в движение;
• смещение муфт вследствие механических повреждений корпуса автомобиля.

Отметим, что большая часть неисправностей связанна именно с неполадками в работе компрессора или со смещением муфты.

Особенности диагностики кондиционеров Опель Астра

Для точной диагностики неисправности и поиска наименее затратного метода её устранения мастера «Авторусь» используют современное диагностическое оборудование. За счёт этого мы избегаем нерационального ремонта отдельных модулей в случаях, когда их замена практичнее.

• внешнийосмотроборудование с целью обнаружения визуальных неисправностей в его работе;
• инспекция коммуникаций системы на наличие нарушений герметичности;
• диагностика целостности системы с помощью красителя, видимого в ультрафиолетовом излучении;
• диагностика механических составляющих муфты и компрессора.

Обратите внимание! Чтобы избежать поломки автокондиционера вашего Опель Астра, следует проводить сервисное обслуживание не реже раза в год. При эксплуатации автомобиля в регионах с высокой влажностью и большой разницей температур рекомендуем проходить сервис дважды в год, в межсезонье.

Звонок или заявка с сайта

Подробная консультация специалиста

Осмотр и составления заказ-наряда работ

Выполнение ремонтных работ опытными мастерами

Как происходит ремонт кондиционера Опель Астра

В зависимости от выявленных неисправностей наши специалисты приступают к ремонту. Первым делом система очищается от грязи. При нарушении герметичности меняем коммуникации или восстанавливаем их. Если попадание грязи нарушило геометрию радиатора, восстанавливаем её. Обязательная процедура – замена всех уплотнителей.

На основании диагностики и проверок выявляется причина неполадки. Далее следует частичный или полный демонтаж системы с последующей установкой восстановленных или новых модулей и заправкой системы фреоном, заменой масла, циркулирующего в системе. Цена услуги ремонта автокондиционера калькулируется индивидуально, исходя из выявленных неисправностей и трудоёмкости их устранения.

Обратите внимание! Заправка системы хладагентом допускается исключительно в специализированных сервисных центрах. В иных случаях вы рискуете критически повредить всю систему и, как следствие, потратить на ремонт в разы больше средств, времени и усилий.

Запишитесь в удобное время на диагностику системы кондиционирования вашего Опель Астра в автомастерской «Авторусь» через онлайн-форму или по телефонам, указанным на этой странице.

Компрессор кондиционера Опель Астра H

Самым главным элементом автомобильного кондиционера является компрессор. Благодаря нему, происходит движение хладагента по трубкам системы. От его работы зависит, будете ли Вы комфортно себя чувствовать, управляя автомобилем в жаркую погоду. Поэтому следить за его техническим состоянием следует регулярно, а не вспоминать об этом, стоя в пробке, без возможности укрыться от солнца.

В Опель Астра H кондиционер, который, также как и остальные технические элементы автомобиля, требует к себе регулярного внимания, имеется. В автосервисе помогут провести профилактику, а при необходимости и ремонт данного узла.

Как работает автокондиционер

Наверное, Вы догадались, что у автомобильной системы кондиционирования много общего с самым обычным холодильником. На самом деле, это две очень схожие между собой системы, но устроены они немного по-разному.

По принципу свей работы климатическая система машины, аналогична для каждой модели. Исключение составляют, лишь некоторые особенности конструкции при одинаковом результате.

Компрессор кондиционера Опель Астра Н – сложный элемент автомобильного оборудования, но в его работе можно попробовать разобраться, если есть представление об устройстве техники в целом.

Хладагент вместе со специальным маслом циркулирует по замкнутому контуру системы. Очень важно, чтобы не нарушалась её герметичность. Из-за этого он может выполнять свою функцию недостаточно хорошо, или полностью выйти из строя.

Не зная всех тонкостей работы, лучше не заниматься его ремонтом, чтобы не было причин усомниться в том, что поломка определена правильно.

Как определить неисправность

Есть два способа как определить неисправность. Это отправиться в сервис и провести диагностику, чтобы решить проблему на ранней стадии, или просто подрегулировать некоторые узлы. Плохо, если внезапно произойдет так, что кондиционер полностью перестанет работать.

Когда климат работает нестабильно, особенно при изменении режимов работы, то это явный признак поломки одного из узлов агрегата. Возможно, необходима заправка кондиционера Опель Астра. Появление постороннего шума, или неприятного гула говорит о том, что разрушен подшипник шкива.

Ещё одним из распространенных проявлений необходимости вмешательства в техническую часть, является появление неприятного запаха. Он может распространяться по салону автомобиля, при включении вентилятора.

К каждой неисправности нужен свой подход, важно следить затем, чтобы компрессор кондиционера Опель Астра H оставался работоспособным. Полная замена стоит немалых денег, а продиагностировать его помогут в автосервисе. Где профессионалы своего дела, выполняющие такую работу ежедневно, смогут произвести весь цикл необходимых работ на месте.

Причины неисправностей

Причиной поломки климата может стать самый обычный естественный износ деталей. Но, чаще всего, причиной является неаккуратное обращение, при несоблюдении элементарных правил эксплуатации, или внешние факторы.

Если выходит из строя муфта компрессора кондиционера Опель Астра H, то в большинстве случаев причина в терморезисторе. Как тогда лучше поступить, чтобы не тратиться на полную замену муфты, а то и всего компрессора в целом, подскажет сервисный мастер.

Когда в Opel Astra H компрессор кондиционера перестает работать, то велика вероятность, что потребуется его замена. Это становится понятным после предварительной диагностики и тщательного осмотра всех деталей.

Понять причину очень важно, чтобы больше не повторять ошибок, приведших владельца авто в сервис по ремонту.

Читайте также:  Дипломный проект по технологии ремонта

Сервисное обслуживание

Доверять диагностику и сервисное обслуживание своего автомобиля нужно только проверенному мастеру из специализированного автосервиса. Не всегда, после проведения осмотра, встает необходимость ремонта. Потому важно проводить его с некоторой регулярностью.

Чтобы всё работало, как положено, должны соблюдаться условия, при которых, все узлы данного агрегата функционируют в нормальном режиме. Отладка каждого из них помогает избежать поломки.

В хорошей мастерской можно получить совет о том, как продлить срок службы и насколько часто стоит проводить диагностику, учитывая пробег, а также год выпуска автомобиля.

Ремонт компрессора

Ремонт кондиционера Опель Астра H начинается с выявления истинной причины поломки. Без специализированного оборудования и инструмента сделать это очень непросто. Вся работа будет сродни игре в лотерею, когда не знаешь наверняка, что нужно сделать.

Если проблема – компрессор, то изначально, прежде чем заменить полностью новым, стоит попытаться его реанимировать. Такое под силу только опытному мастеру, который знает свое дело.

Проверка на всех, имеющихся режимах кондиционирования, является обязательной после проведения ремонта. На проделанную работу обычно дается гарантия.

Советы автовладельцев

Красивый современный автомобиль – это уже давно не показатель достатка или исключительности. Каждый, кто немного постарается, может себе позволить купить транспортное средство. А вот своевременное обслуживание и уход за своей машиной говорит многое о ее владельце.

Интернет пестрит подсказками и советами по ремонту. Но полноценно его произвести поможет только специализированный автосервис. Если Вам дорого время, и Вы цените свое авто, то лучше прибегнуть к помощи профессионалов.

Не Работает Компрессор Кондиционера Opel Astra H

Ремонт «слабого звена» автокондиционера на Опелях — компрессора

Практика указывает, с необходимостью ремонта комплекса бухгалтерских программ кондиционирования автолюбители сталкиваются с пришествием тепла.

Тогда кондеры начинают интенсивно употребляться все неисправности, которые имеются в работах агрегата, вылазят наружу.

Тут будем вести разговор что, как проверить и отремонтировать компрессор кондюка Опель Астра H и какие неисправности свойственны для этой цели узла полностью.

Проверка механизма своими руками

Заранее до того, как приступить к ремонту компрессорного устройства комплекса бухгалтерских программ кондиционирования на Вектре B, Зафире либо хоть какой другой модели Опель, нужно найти тип поломки. Она а может быть или электронной, или механической.

Таких дефектов для вас больше понравятся несколько:

Поломка муфты. Если муфта компрессора кондюка сгорает, то крутящийся момент не будет иметь способности передаваться от мотора к узлу. Соответственно, приемущественно нужно убедиться по поводу того, что в системе бывают питание. Если питание встречаются, то делается диагностика обмотки муфты — нужно проверить ее целостность, отсутствие замыкания на массу, и естественно ток, который потребляет обмотка.
Практика указывает, обычно обмотка подлежит подмене, если вы отыскали место обрыва, то ее работоспособность естественно попробовать вернуть. Для вас больше понравятся такое, что муфта, точнее, ее передвигающаяся составляющая заклинила, но такая неувязка происходит существенно пореже.

Поломка регулирующего клапана устройства — это последующая неисправность, которая происходит в автомобилях опель Вектра B и J. Тогда процедура проверки состояния агрегата осуществляется также, как описано выше, но нужно учесть то, что работа клапана для вас понравятся затруднена и потому загрязнения технологических отверстий. Для диагностики и чистки отверстий клапана компрессор необходимо снимать. Если обмотка рабочая, а очистка клапана не дозволила решить делему, то клапан просто изменяется.

Недочет давления. Компрессорное устройство врубается, но воздух, идущий из воздуховодов, очень слабенький, это гласит о нехватке давления. Если вы столкнулись с таковой неувязкой, то вначале следует произвести диагностику корректности заправки кондера фреоном. Необходимо проверить, не забит ли грязюкой терморегулирующий вентиль, не считая того осушитель бухгалтерской системы.
Если с этими элементами что остается сделать нашему клиенту в порядке, то, скорее всего, неувязка относится к механическим. Вы, в данном варианте спецы диагностируют износ поршневой группы или повреждение клапана, также естественно засориться управляющие магистрали комплекса бухгалтерских программ кондиционирования (создатель видео — канал Astragaz S.).

Opel Astra H Быстрый ремонт кондиционера!

Через два месяца кондей был благополучно починен. Музыка Свастонов Обними меня с тыла Свастонов Покатаем.

Признаки и причины неисправностей

Как сказано выше, существуют два вида неисправностей компрессорных устройств в Опель Вектра B и других моделях:

Электрическая, то есть поломка муфты. В данном случае первым симптомом будет отсутствие щелчка и прижима муфты, что можно определить визуально. В этом случае нужно проверить качество подключения, а также фиксации провода массы. Если подключение правильное и надежное, то скорей всего, муфту пора менять. Значительно реже неисправность кроется в обрыве проводки, в таком случае достаточно будет просто восстановить целостность проводника.
Что касается причин, то муфта может сломаться из-за собственного перегрева, к примеру, в результате неправильной заправки системы или ее долгой работы при высоких нагрузках.

Механическая. Как правило, к таким проблемам относятся механические повреждения узла, что в итоге приводит либо к выходу из строя дефектного элемента, либо к утечке расходного материала. Как известно, без фреона система кондиционирования Опель Вектра B или любой другой модели не сможет должным образом охлаждать салон авто. Для поиска места утечки специалисты рекомендуют использовать специальный фреон или добавлять в обычный расходный материал флуоресцентную краску. Это позволит под воздействием ультрафиолетовой лампы точно определить место утечки (автор видео — канал Автоматика — автокондиционеры от А до Я).

Не работает компрессор кондиционера opel astra h

Инструкция по ремонту механизма

Как выполнить ремонт компрессора кондиционера в автомобиле Опель Вектра B или любой другой модели:

Автомобиль надо загнать на яму или эстакаду. Залезьте под днище машины и выкрутите болт, который крепит прижимную пластину. Одной рукой держите саму пластину, а другой выкручивайте винт, для этого вам потребуется ключ-звездочка.

При демонтаже пластины будьте аккуратны. В зависимости от конструктивных особенностей авто, количество регулировочных шайб может быть две или одна. Не потеряйте их при снятии.

После демонтажа пластины необходимо снять приводной ремешок, для этого потребуется ключ-многогранник на 19. Потяните ремешок вниз и снимите его.

Сам шкив фиксируется при помощи стопорного кольца. Демонтируйте шкив и визуально осмотрите подшипниковое устройство. Если вы заметили на нем следы износа, то лучше сразу же поменяйте, чтобы не столкнуться с такой необходимостью в ближайшем будущем.

Второе стопорное кольцо фиксирует электромагнитную муфту. Если вы хотите проверить ее работоспособность, то воспользуйтесь для этого мультиметром. Если же вы уверены в том, что вышла из строя именно муфта, то замените ее на новую. Дальнейшие действия по сборке производятся в обратной последовательности.

Фотогалерея «Ремонт муфты своими руками»

Видео «Наглядная инструкция по ремонту муфты в домашних условиях»

Opel переборка компрессора кондиционера

• RSS подписка
• Поделиться Vkontakte
• Поделиться на Facebook
• Твитнуть

В этой статье мы расскажем о том, как проверить и отремонтировать компрессор кондиционера Опель Астра H и какие неисправности характерны для этого узла в целом.

Привязка китайского ключа OPEL ASTRA H – Duration: Игорь Новиков views. Ремонт компрессора кондиционера V5 на Ланос, Авео, Лачетти.

История логотипа. Логотип компании за всю историю несколько раз изменялся. Во время прихода к власти нацистов, эмблема выглядела как дирижабль, пролетающий через букву «О». С 1964 года в качестве логотипа закрепилась известная молния.

Ремонт компрессора автомобильного кондиционера Опель. Более 10 лет мы ремонтируем компрессоры кондиционера Opel. За это время нашими сотрудниками был накоплен богатый опыт в этой области.

Напиши, какой у тебя двигатель, климат или кондиционер, лучше ВИН машины. Мы также разбираем муфту привода, снимаем шкив и электромагнитную катушку потому, что на данном автомобиле часто случаются проблемы с электрикой. Летом должны включаться в течении 30 секунд после пуска кондея. Как правило, после долгих месяцев эксплуатации они настолько грязные, что сделать выводы очень сложно.

Ремонт компрессора кондиционера – Vectra Club Russia

Сегодня решил поделиться своим опытом ремонта электромагнитной муфты компрессора кондиционера, на примере Опель Астра. По диагностике… Не работает кондей, куда копать. Простому пользователю не проверить давление в системе.

Но самый примитивный мультиметр доступен, и должен быть в каждом гараже. Рассоединить штекер на компрессоре. Замерять сопротивление во входящем штекере. Просто так не подберешься. Отворачиваем винт крепления штекера. Теперь есть возможность добраться до клемм.

Сопротивление катушки должно быть ,5 Ом.

Если цепь разомкнута, это наш случай. Отворачиваем винт крепления прижимной пластины. Снимая пластину, будьте осторожны. Есть регулировочные шайбы, у кого то одна, в моем случае было две Полный размер.

Пластина снята Полный размер. И в очередной раз убеждаемся в своей правоте. Термопредохранителя в магазе не оказалось, ставим перемычку меньшего сечения. Собственно вопрос -заменяемы ли кондеи на других производителей места креплений и муфта сколько может стоить новая?

И прижимную пластину можно поискать. Но это еще та лотерея. А почему нет муфты? А не сгорит ли новая? А заработает ли компрессор с новой муфтой? Что и сколько заправлено в системе? Я бы посоветовал покупку компрессора в сборе.

Перед заменой осторожно стравить давление с газовой магистрали это толстая трубка. Проконтролировать степень загрезнения масла. Если темное не прозрачное, металлические частицы , то промывка системы и замена фильтра осушителя.

Подскажите пожалуйста, установил перемычку, компрессор заработал… Но корпус компрессора очень сильно греется, даже если не включать кондиционер.

Хочу заменить подшипник шкива, думаю что он скорее всего уже высох, но я так понимаю что заменой одного подшипника не обойтись. По замене подшипников всех наверное их там 3шт что то не нашел ни какой информации. Просьба к Вам потрогайте корпус компрессора после езды на машине, желательно узнать при не работающем кондее… Выручайте потрогайте свою машинку.

Если греется с неработающим компрессором, работает только подшипник шкива. Когда компрессор включен, он охлаждается за счет обратных газов.

Если газ перегрет в испарителе толстая трубка не покрывается конденсатом , значит кондей недозаправлен. При работе компрессор довольно горячий. У нас в городе это самый близкий по параметрам. Добрый день, а возможно что катушка вышла из строя?

Мне взяли припаяли перемычку не снимая старый предохранитель, кз получилось…. Lexus LX – с Новым Годом! Volkswagen Caddy Maxi Slammed. Hyundai Solaris Hatchback 1,6 мкпп.

Купить машину на auto. Ответ на комментарий tigeross , написанный 2 месяца назад. Муфта под шкивом, не видно. Спасибо автору, всё заработало, самое сложное было поставить на место стопорное кольцо катушки. И снова Вы меня выручили tigeross, огромное спасибо, подшипник заказал буду менять. Перегрев да, подшипник и проскальзывание прижимной пластины при черезмерном давлении.

Источник