Ремонт компрессора кондиционера пежо 206 своими руками

Замена подшипника муфты кондиционера Пежо 206

В данном фото отчёте описано как своими руками произвести замену подшипника муфты кондиционера на автомобиле Пежо 206. Проверить на необходимость замены подшипника, можно крутанув шкив кондиционера. Если шкив кондиционера закрутился на сухую, с шумом и постукиванием, значит необходима замена подшипника муфты кондиционера. Если этого вовремя не сделать, то он может заклинить.

В принципе процедура замены не сложная, но трудоёмкая. По времени вся процедура занимает около двух часов. Самая кропотливая часть состоит в том, чтобы выбить старый подшипник и впрессовать новый. Как это сделать смотрите в нашем фотоотчёте.

Для замены Вам понадобиться:

1. Гараж с ямой;
2. Новый подшипник (в нашем случае был приобретён подшипник NSK артикул 35BD219T12DDUCG21);
3. Тески;
4. Молоток;
5. Смазочные материалы;
6. Самый обычный набор инструментов;

Новый подшипник артикул 35BD219T12DDUCG21.

Первым делом у кого установлена защита двигателя — снимаем её.На фото изображен компрессор, вид снизу.

Далее снимаем ремень генератора.Рекомендуем обязательно пометит направление ремня перед съёмом.Сперва головкой на 13 сверху ослабляем верхний фиксирующий болт.

После снизу ослабляем второй фиксирующий болт натяжителя (на рис. номер 2) и ослабляем ремень, отворачивая регулировочный болт (на рис номер 3) головкой на 10.Снимаем ремень.

Откручиваем гайку и снимаем ведомый диск.

Вид муфты спереди.

Вид муфты сзади.

Здесь видно стопорное кольцо, не позволяющее снять шкив. Его можно снять используя маленькие круглогубцы.Затем поддеваем шкив плоской монтажкой, сдвигаем его с компрессора.Вот наружная сторона шкива (к которой притягивается ведомый диск).

Вид электромагнита после снятия шкива.

Выбиваем подшипник. Подшипник дополнительно был закернён в шкив, но на это можно не обращать внимание, так как материал шкива мягкий и при дальнейшем выбивании подшипника эти кернения отгибаются.Теперь нюанс при выбивании подшипника. Нельзя просто положить шкив и бомбить по подшипнику, т.к. высота внутреннего стакана шкива чуть меньше высоты внешнего стакана (может искривиться шкив, он из мягкого железа). Поэтому вначале был подложен под внутренний стакан металлический диск, меньшего диаметра, чем сам шкив. Выбивать головкой на 30мм, идеально подходящей по диаметру, примерно так, как изображено на картинке.

Шкив без подшипника.

Впрессовываем подшипник.Смазав маслом внутреннюю поверхность в шкиве, куда войдёт подшипник, аккуратно забиваем новый подшипник молоточком, постукивая (несильно) по кругу. Заходит довольно легко. При этом используем старый подшипник как проставку того же диаметра. Потом дюбелем и молотком фиксируем подшипник кернением по старым местам. Сборку производим в обратной последовательности.

Источник

Замена подшипника компрессора кондиционера Пежо 206

До этого я писал, что меняя ремень, уловил сторонний звук при вращении муфты кондиционера. Ремонт стоит в районе восьми тысяч, но пообщавшись с пыжеводами, я понял, что можно произвести только замену подшипника компрессора кондиционера Пежо 206, именно этим я и занялся в свой выходной, отчет – ниже.

Конечно, интернет пестрит различными советами о том, как же произвести замену собственными руками, но я попытаюсь описать всю процедуру более кратко и понятно.

Итак, для начала стоит отметить, что компрессор снимать не нужно – да, это менее удобный способ, зато экономный, так как впоследствии не нужно будет опять производить заправку фреоном.

Необходимо снять подкрылок и скинуть ремень дополнительного оборудования.

На мой взгляд, одна из самых непростых процедур всей замены – это откручивание центральной гайки, особенно, если в наличии нет ключей от болгарки. Я решил этот вопрос путем упора диска сцепления монтажкой.

Итак, перед нами предстает вот такой вид, необходимо снять центральную шайбу. Будьте внимательны, потому что эту шайбу нельзя потерять, даже замена на новую шайбу не поможет.

Далее нужно снять стопорное кольцо, лично я снимал его небольшой отверткой.

Пришло время снять муфту. От заядлых автолюбителей я слышал, что муфту легко снять руками. Почему-то мне удалось ее сбить только съемником, и то, с большим трудом. В связи с этим могу посоветовать использовать трехопорный съемник – мой двухопорный съемник никак не поддавался адекватной работе, и только с десятого раза мне удалось, наконец, снять муфту.

Затем необходимо выбить подшипник головкой на 32. Подшипник дополнительно закернен, но на это можно не обращать внимания, так как никаких трудностей не возникает ввиду легкости материала.

Вот Вам для примера отработавший и новенький подшипники. В принципе, старый выглядит не так плохо, но вот свою работу он выполняет с большим усилием и ненужным шумом.

Пришло время вставить новенький подшипник, предварительно промазав его маслом. Далее его нужно накернить.

Кроме того, нужно смазать место, где располагается муфта, после чего необходимо вставить ее обратно.

Если Вы желаете наилучший результат, можете дополнительно почистить муфту и диск сцепления с помощью железно щетки.

В конце нужно собрать все в обратной последовательности. Не забудьте установить на свое законное место шайбу и стопорное колечко. Кроме того, уделите больше внимание центральной гайке – ее необходимо затянуть до упора.

Вот и все, как видите, провести замену подшипника компрессора кондиционера Пежо 206 не представляет труда. Кому интересно, на замену я потратил 370 рублей. Всем удачи!

Источник

Замена подшипника муфты кондиционера Пежо 206

Инструкция расскажет вам о том, как самостоятельно можно заменить подшипник муфты кондиционера. В начале нам конечно нужно проверить, а действительно ли деталь нужно менять. Прокрутите шкив кондиционера и почувствуйте как он прокрутился. Если при это вы услышали звуки, типа стуков, другого шума, тогда замене быть. Если вы отложите на потом, то скорее всего муфта заклинит.

Процедура достаточно простая, но всё-таки требует времени и сил и для того, чтобы с ней справиться. На процедуру у вас должно уйти около 2-х часов минимум.

Самая трудоёмкая часть работы — это выбить подшипник старый и конечно же установить новый.

Смотрите подробнее в фотоотчёте.

Что потребуется для процедуры?

Гараж, яма смотровая.

Подшипник новый, мы покупали NSK с номером 35В219Т12DDUCG21.

Тиски, молоток, материалы смазочные. И стандартный набор гаражных инструментов.

На фото показан новый подшипник, обратите внимание что на коробке прописывается название фирмы и каталожный номер.

В начале нам нужно демонтировать защиту двигателя, если у вас её не имеется, тогда просто пропустите пункт. На фото показан компрессор.

Теперь ремень генератора нам нужно демонтировать. Запомните, а лучше проставьте себе метки, чтобы запомнить направление установки. Далее возьмём головку на «тринадцать» и болт, который фиксирует верхнюю часть выкрутим.

Теперь подкручиваем болт, который располагается снизу, тем самым ослабляя натяжение ремня. Болт регулировки выкрутите, на фото он отмечен цифрой три(выкручиваем с помощью головки на 10.Ремень демонтируем.

Гайку, которая крепит диск(на фото) выкручиваем.

Вот так выглядит муфта спереди.

А вот так выглядит муфта сзади.

Теперь мы видим стопорное кольцо, оно мешает нам снять шкив. Для того, чтобы его снять, нам нужны круглогубцы. Аккуратно с помощью плоской монтажки подденьте его и сдвиньте с компрессора. Таким образом мы откроем нашему взору наружную сторону шкива.

После того, как мы сняли шкив так выглядит электромагнит.

Следующим действием нужно выбить подшипник. Он был плотно установлен в шкив. Есть рекомендация, перед тем как вы будете выбивать шкив, мы советуем установить шкив под стакан металлического диска, пусть он будет диаметром меньше шкива. А потом, с помощью головки на «тридцать» миллиметров выбейте его.

Так выглядит шкив уже без подшипника.

Подшипник выпрессовываем. Поверхности шкива внутри обработайте смазкой, туда будет входит подшипник. С помощью молотка забьём новый подшипник. Он должен зайти легко. За место подставки у нас был старый подшипник. С помощью молотка подшипник зафиксируйте и выполните сборку в обратной последовательности.

Источник

Peugeot 206 На автомате › Logbook › Не работает кондиционер.

С момента покупки пыжа не работал кондиционер. Кто подскажет как он должен фунциклировать вообще. При нажатии на A/C ни чего не щелкает (реле), ни какой нагрузки на двигатель не наблюдается. У кого пыж, подскажите как он должен работать и куда мне копать, по честному на драйве нашел только про муфту про то как работает он сам не вникал. Есть ли на самом деле какая то релюха отвечающая за его включение или тупо нужно проверить заправлен ли он.

Предыдущий хозяин сразу говорил что он не работает, а почему не знает.

Peugeot 206 2003, engine Gasoline 1.4 liter., 75 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 14

Сегодня ездил с этим же вопросом. Действительно при низком давлении кондёр не включится. Давления в системе не было. Мне предложили «обмануть» и задуть воздух компрессором, что я и сделал. Но кондиционер не включился((( Хотя лампочка загорается и тухнет… Теперь ездить пару дней, потом снова на СТО проверяем давление, по крайней мере будет ясно травит ли система. Можете попробовать, мне это вообще бесплатно сделали

У меня тоже загорается.

тоже перестал работать.
поеду заправлять.

Источник

Ремонт кондиционера Пежо: специфика поломок и их устранения

Современные автомобили максимально усовершенствованы. Ведь в поездке важен и комфорт. Поэтому в Peugeot кондиционер – это климатическая система, которая обеспечивает охлаждение воздуха в салоне авто.

Принцип работы строится на циркуляции хладагента по замкнутой системе. Он схож абсолютно для всех автомобилей вне зависимости от марки или мощности. Отличия могут крыться разве что в некоторых конструктивных элементах.

Несмотря на то, что производителям удалось достичь многого и сделать многие устройства продуманными и высокотехнологичными, кондиционеры нередко ломаются даже на самых престижных авто.

Типичные неисправности

Большинство охладительных систем авто подвержены одним и тем же проблемам. Так, нередко первыми из строя выходят компрессоры кондиционера Peugeot. Эту деталь также принято называть радиатором.

Из-за того, что она находится перед основным радиатором, собирает во время езды всю пыль и соль дорог. С каждым разом пространство между сотами конденсатора становится все меньше из-за забившегося мусора. Кроме того, пыль попадает и под крепления, гайки и хомуты, неизбежно вызывая процесс коррозии.

Вторая не менее популярная причина наряду с образованием загрязнений – отсутствие герметичности. Со временем агрегат ее теряет. Во многом из-за естественного износа резиновых прокладок, которые имеют свойство трескаться или ссыхаться. Кондиционер Peugeot 206 при всей надежности тому не исключение.

Во многих случаях к перебоям в работе также приводят резиновые шланги и сальник, который теряет свою герметичность (особенно в мороз). Разгерметизация системы приводит к утечке фреона. Приятного в этом мало.

Как правило, система теряет герметичность через несколько лет активной езды. Ускорить срок могут аварии или другие повреждения механического характера.

Пожалуй, самой неприятной и затратной поломкой можно назвать

заклинивание компрессора. К счастью, назвать ее распространенной нельзя. Компрессор кондиционера Пежо 308 заклинивает из-за длительной езды с негерметичной системой.

Например, водители нередко ездят по долгу на авто со снятой трубкой или конденсором. В результате грязь с каплями влаги попадают прямиком в систему, а масло стекает вниз.

Небрежное отношение водителя может привести к дорогостоящему ремонту. Придется менять сразу множество деталей: компрессор, ТРВ, ресивер-осушитель, производить промывку.

Еще одна группа поломок – электрическая. Возникают они из-за попадания той же грязи и соли. Это приводит к окислению и гниению вентиляторов, контактов, разъемов.

Радиаторы кондиционера Пежо – не единственное уязвимое место системы. Не меньше хлопот забившаяся грязь доставит ТРВ.

Еще одна характерная поломка – повышенное давление. Оно может возникать из-за неработающего вентилятора радиатора.

К неправильной работе нередко приводит неквалифицированная заправка в сомнительных мастерских. Без наличия профессионального оборудования, действуя на глаз, горе-мастера могут заправить больше масла или фреона, что может совсем скоро привести к печальным последствиям.

Кондиционер Peugeot 308 может работать не на полную мощность из-за засоренного сального фильтра. Заменив деталь, вы с легкостью решите проблему.

Вообще многие неисправности решаются заменой износившихся деталей. Гораздо сложнее определить, какая именно составляющая требует данного ремонта.

Признаки поломок

Кондиционер – оборудование не из дешевых, поэтому при покупке машин на вторичном рынке специалисты советуют проверять в первую очередь именно ее.

Спасти ситуацию вовремя помогут внимательность и ответственность водителя. О большинстве поломок автомобиль сигнализирует.

Давайте рассмотрим основные признаки, по которым можно понять, что не работает кондиционер Пежо, а не другая деталь:

• После заправки система быстро теряет производительность. Скорее всего причина в герметичности системы или утечке хладагента.
• Сильный шум. Если в первые секунды после включения кондиционера раздаются нетипичный звуки, например, шум, или на корпусе появляются следы масла, скорее всего проблема в компрессоре. Не исключено, что его просто заклинило.
• Повышенное давление. Система охлаждения функционирует, но не подает в салон холодный воздух, скорее всего причина в загрязненности конденсата.
• Неприятный запах. Как только в салоне возник посторонний, неприятный запах, почти со 100% уверенностью можно сказать, что поломался автокондиционер Пежо.
• Произвольные отключения системы. Такой признак может указывать на поломку ресивера-осушителя или вентиля для терморегуляции.
• Обмерзание трубопроводов. Возникает при нарушениях в работе других механизмов.
• Проблемы с электрикой. Если начали отказывать те или иные элементы, нужно срочно обратиться к ремонтникам.

Любителям громкой музыки советуем почаще прислушиваться перед каждой поездкой к работе кондиционера. Посторонние звуки- лишний повод задуматься о поездке к мастерам.

Поломки компрессора

Как мы уже упоминали, компрессор кондиционера Пежо 206 – одна из основных деталей любой охладительной системы. Поэтому даже самые незначительные перебои в его работе могут привести не только к неправильной работе всего кондиционера, но и поломкам.

Именно поэтому важно прислушиваться к работе авто и вовремя определить характер поломки. Причина с большей вероятностью кроется в компрессоре, если появились данные симптомы неисправности:

• Снизилась производительность холода.
• Появились незнакомые ранее шумы при работе.
• Скрипит ремень привода компрессора при первых минутах после включения кондиционера.
• Возникают следы масла на компрессоре.
• Компрессор отказывается заводиться даже при работающей системе.
• Бывает, что компрессор кондиционера Пежо 406 функционирует исправно, но издает во время работы постоянные шумы и скрипы, это означает, что деталь находится на грани износа и в скором времени потребует замены.
• При утрате сальниками герметичности могут появляться масляные подтеки. Производить замену компрессора самостоятельно не получится из-за сложности процедуры.
• Возникший грохот может говорить также о проблемах с приводной частью компрессора.

Если шум не исчезает даже после того, как отключили кондиционер, но двигатель при этом работает, вероятнее всего из строя вышел подшипник кондиционера Пежо 406. Он крутится постоянно, из-за чего быстрее остальных подвержен износу. К аналогичному результату могут приводить полная закупорка системы и засорение.

Особенности замены подшипников на шкиве компрессора

Как мы уже упоминали, компрессор – одно из самых «больных» мест в любом авто. Во многом это из-за слабых подшипников. Они включаются в работу с первых же секунд поворота в ключе зажигания и изнашиваются даже в зимнее время, когда кондиционер не включается.

О поломке красноречивее всего скажет шум, доносящийся из-под капота.

Если подшипник кондиционера Пежо 206 находится на начальном этапе износа, шум будет доноситься едва уловимый. Звуку характерно меняться, в зависимости от того, холодные мотор или наоборот заведенный.

Чем больше изнашивается подшипник, тем более раздражающим и настойчивым становится звук и никуда не пропадает. Это означает, что времени у вас осталось немало.

Если уж такое произошло, машину рекомендуется не заводить, а добуксовать на веревке до ближайшей мастерской. Помните, что чем дольше вы тянете, тем дороже, в конечном итоге, обойдется ремонт.

Подшипник кондиционер Пежо 308 в большинстве своем ломается из-за естественной старости или от слишком туго натянутого ремня.

Немало забот доставит подшипник, если он вдруг заклинит. Если это произойдет, заменой одной детали не обойтись, придется заодно менять весь компрессор с передней половиной.

Отдельно стоит остановиться на особенностях процедуры смены подшипников. Первым делом с двигателя снимается компрессор. После чего нужно удалить из системы весь до конца фреон.

Сначала деталь при помощи пресса снимается, после чего осуществляется замена подшипника кондиционера Пежо осуществляется после

После этого, используя тот же инструмент, на его место ставится новая деталь. Монтаж осуществляется в обратном порядке. В профессиональных мастерских после окончания ремонтных работ система тестируется на наличие поломок и заправляется.

Как избавиться от неприятного запаха в салоне

Нередко впечатление от поездки автовладельцам портят посторонние неприятные запахи, которые внезапно возникли в салоне.

Как правило, они появляются вместе с включением кондиционера. Скорее всего понадобится осуществить снятие испарителя кондиционера Peugeot 407, поскольку неприятный запах появляется, если эта деталь забивается грязью.

В процессе работы на испарителе конденсирует влага, из-за чего он все время остается мокрым. При включении кондиционера деталь нагревается и дарит весь собранный букет ароматов водителю с пассажирами. После того, вы отключили охлаждение, запахи должны понемногу улетучиться.

Избавиться от проблемы поможет чистка дренажа. Учитывая экологию больших городов, пробки и постоянные колебания температуры, рекомендуем менять фильтры ежегодно.

Нередко профессиональные мастерские предлагают кондиционер Пежо партнер избавить от грибка химическим методом, залив специальной жидкостью с дезинфицирующими свойствами. Но нужно понимать, что до испарителя добраться не так то просто. Плюс ко всему, вы дышите воздухом, который пропускает испаритель, а значит, параллельно и химическими соединениями.

Наиболее приемлемый вариант – снять испаритель и хорошенько вымыть от накопившейся грязи специальными дезинфицирующими средствами. Но предупреждаем сразу: процедура эта сложная и дорогостоящая, потому как дополнительно потребуется снять торпеду. Но зато после нее кондиционер Пежо 806 прослужит дольше, ведь образующиеся слои влажной грязи неизменно приводят к появлению ржавчины на испарителе.

Специфика заправки автокондиционера

Одна из самых популярных услуг, связанных с работой охладительной системы авто – заправка кондиционеров. Если в ходе осмотра не удалось обнаружить утечек, остается только восстановить уровень охлаждающей жидкости.

Многие народные умельцы твердят на весь Интернет, что процедура эта несложная и не требует особенных навыков. Но, как показывает, практика, своих нюансов предостаточно. И если их не учитывать, в скором времени может как минимум понадобиться другой радиатор кондиционера Пежо 308.

Чтобы выкачать из системы воду с воздухом, которые могли образоваться при разгерметизации салона, подключается вакуумный насос. Если же вы производите заправку, эта процедура может быть и не обязательной.

Дозу требуемого фреона определяется несколькими способами: поставить баллон на электронные весы или провести сравнение по мерной колбе.

Более простой вариант – второй. В колбу газ в жидком виде перекачивается из баллона, замерив параллельно уровень в мерной колбе. Газ заправляется вовнутрь системы после того, как открываются краны. Для этих целей на мерной колбе существует элемент для нагревания.

Автокондиционер Peugeot можно заправить еще одним методом — включить компрессор через обратную магистраль и он сам засосет газ. Через специальный инжектор систему заполняют не только фреоном, но и маслом.

Почему так крайне важно не прогадать с количеством фреона?

При недостаточном количестве вещества в системе наступает дефицит питания компрессора и в результате преждевременной поломке. Плохо заправленный автокондиционер будет слабо охлаждать воздух.

Вредное влияние на функционирование системы может оказать и чрезмерное количество фреона, из-за которого повышается давление.

Не менее остальных страдает радиатор кондиционера Пежо 307, вынужденный трудиться на грани возможностей. Из-за высоких нагрузок агрегат может даже отключаться. Как и при нехватке фреона, кондиционер работает не на полную мощность.

Не менее важно подобрать для системы правильные масло с фреоном, которые подойдут конкретно для нее. К примеру, на старых авто, изготовленных до 1993 года, рекомендуется заправлять масло минерального типа (фреон R-12). А для фреона R-134 А – синтетическое.

Современный рынок представлен широким ассортиментом продуктов, поэтому можно выбрать масло, которое подойдет для обоих типов фреона.

Как самому проверить кондиционер

Этот вопрос как никогда актуален для тех, кто собирается покупать автомобиль на вторичном рынке. Повезет, если после покупки вы обнаружите, что поломалась только муфта кондиционера Пежо 307. Но бывают неисправности и посерьезнее. Тогда готовьте на ремонт крупную сумму денег.

В идеале, лучше перед сделкой авто продиагностировать. Но если такой возможности нет, следуйте нашим советам, которые помогут уберечь от неприятных сюрпризов.

Начните с опроса продавца. Задавайте как можно больше вопросов: когда заправлялся автокондиционер, снимался ли ремень. Как правило, у людей не хватает на все фантазии, поэтому слабые места могут быстро выплыть.

Средняя стоимость ремонта затягивает на несколько сотен долларов. Можете смело торговаться на эту сумму, чтобы заложить ее ремонт компрессора кондиционера Пежо в будущем.

Верить на слово продавцу об исправности работы системы не следует. Лучше во всем убедиться лично. Опирайтесь на индикатор внутри салона, поскольку лампочка может светиться даже при неработающем кондиционере.

При включении компрессор должен щелкнуть, когда вы его включаете. Работу начинают параллельно дополнительные вентиляторы.

В идеале лучше попросить включить систему кого-нибудь другого, а самом в это время разглядеть часть компрессора, вращающую ремень. Кондиционер Пежо при полноценной работе крутит только компрессионный шкив. В пространстве под капотом обязательно осмотрите шланги и трубки и другие основные узлы.

Включите кондиционер, держать на металлическую часть.

Нормально, если компрессор будет отключаться. Холод должен быть таким, чтобы руку буквально ломило. А вот металлическая часть напорной трубки должна быть или теплой, или горячей, если на улице стоит высокая температура.

Протестировать работу автокондиционера получится и без специальных навыков, поскольку основной признак его полноценной работы – холод внутри авто.

Вооружитесь электронным градусником, который можно найти в любой специализированной точке хозяйственного профиля. Вставьте его в дефлектор так глубоко, как получится, и включите на полную вентилятор.

Температура должна опуститься как минимум на 10 градусов. Если показатель выше, значит кондиционер Пежо 607 функционирует слабее положенных норм.

Нередко владельцы перед продажей заправляют систему в последний момент. Поэтому тщательно обследуйте все узлы и хомута в местах их креплений. Обратите внимание в первую очередь на компрессор, радиатор, ресивер-осушитель. Об утечках могут свидетельствовать подтеки, грязь со следами масла, запотевания.

Нужно ли включать кондиционер зимой

Распространенное заблуждение среди водителей – это то, что автокондиционер зимой включать не нужно и вообще можно забыть о его существовании вместе с окончанием летнего сезона. Это одна из самых фатальных ошибок автолюбителей. Чтобы компрессор кондиционера Пежо и другие жизненно важные детали не ржавели и не окислялись, нужно периодически включать систему даже зимой в профилактических целях.

Правда, для проверки нужно подгадать с погодой. Специалисты не советуют включать кондиционер, если за окном больше 10 градусов мороза. Это связано с тем, что давление хладагента сильно падает.

Если все же решитесь на проверку, рекомендуем предварительно хорошенько прогреть салон и «торпеду». Естественно самостоятельный осмотр всех узлов без наличия комплекта нужного оборудования и опыта может не дать нужного результата.

Поэтому перед стартом теплого сезона кондиционер Пежо 605 нужно показать профессионалам, которые проведут глубокую диагностику и в случае необходимости заменят износившиеся детали прежде, чем они наделают беды.

Правила эксплуатации автокондиционера

Продлить срок эксплуатации охладительной системы можно при соблюдении несложных правил. Итак, избежать дорогостоящего ремонта помогут следующие манипуляции:

• Включайте кондиционер даже в зимнее время на 10-15 минут, чтобы детали смазались, да и масло не ссохлось от бездействия.
• Заправляйте хладагент только в проверенных салонах, где имеются профессиональные мастера и имеется все необходимое оборудование.
• При мойке авто продувайте и мойте конденсатор, но аккуратно, чтобы вод не попала в компрессор кондиционера Пежо 307.
• Заправляйте систему хладагентом только в проверенных мастерских, где вы будете уверены в соблюдении технологии заправки и использовании качественного фреона.
• И самое главное: приучите себя время от времени проверять уровень охлаждающей жидкости в моторе и радиаторе, а также натяжение ремня привода.

Помните, что вы экономите прежде всего свои деньги. Ведь из-за перебоев в работе автокондиционера машина начинает потреблять больше топлива.

В обязательном порядке, после сезона тепла, чистите от насекомых и других загрязнений фильтры и радиаторы.

А после зимы не лишним будет заглянуть к мастерам и провести диагностику агрегата. Ведь дешевле обойдется муфта кондиционера Пежо 206, чем покупка новой детали целиком.

Особенно сильное влияние на полноценную работу автокондиционера оказывает постремонтное обслуживание, особенно замена шлангов, компрессоров и других старых деталей. В систему во время этой процедуры попадают металлическая стружка, осадок от хладагента, пыль и многое-многое другое.

Любые, даже самые незначительные загрязнения, чреваты проблемами, которые могут привести даже к поломке компрессора. Поэтому при любых вмешательствах нужно аккуратно промывать систему.

В обязательном порядке кондиционер Пежо 407 промывается специальными жидкостями, которые рекомендуют производители. Обязательно следуйте всем пунктам, описанным в инструкции.

Бывает и такое, что некоторые компоненты вместо того, чтобы мыть, гораздо легче заменить. Это касается терморегулирующего вентиля и в некоторых случаях даже всего конденсатора.

Если кондиционер отработал более 4 лет, в большинстве случаев намного целесообразнее купить новый, нежели сначала поменять компрессор, а потом через короткое время остальные детали.

И все же продлить срок работы агрегату можно, если соблюдать свод правил, которые мы описали выше. Помните, что важно своевременно показывать ваш Пежо 207, (кондиционер в первую очередь) профессионалам. Хотя бы пару раз в год. Это стоит дешевле, чем принято думать.

Современные способы диагностики автоконцидионеров

Любому ремонту в обязательном порядке предшествует глубокая диагностика, провести которую без набора определенных инструментов вряд ли удастся.

Как показывает многолетняя практика, в большинстве своем перебои в работе кондиционера связаны с утечкой фреона. На первый план выходит задача ее обнаружить.

В былые времена проблему решали при помощи газовой утечки. При сжатии фреон выделят отравляющее вещество, поэтому такой метод может не только повредить кондиционер Пежо 307, но и нанести вред здоровью.

Современных методов, помогающих установить утечку фреона, сегодня несколько: при помощи ультрафиолета и электронного течеискателя.

Течеискатели – это особые приборы, которые помогают найти фреон в воздухе. Уровень чувствительности современных аппаратов настолько высок, что они способны определить утечку фреона от 5 до 10 граммов в год.

Но бывает, что фреон испаряется не один месяц и при этом еще и при разном давлении. Для таких случаев больше подойдет ультрафиолетовый краситель. Святящийся в ультрафиолете, краситель заливают в систему одновременно с фреоном и маслом.

Кондиционер Пежо 206 работает в привычном режиме и краситель никак не сказывается на его работе. Кстати, некоторые производители заливают его в свои авто прямо на заводе.

Но чтобы эффективно осуществить такую диагностику, важно с ювелирной точностью заправить систему фреоном с маслом. Если сэкономить, процедура окажется не просто лишенной смысла, но даже вредной для системы.

При появлении каких-либо симптомов поломки, запчасти просвечиваются ультрафиолетовой лампой. Чтобы достичь более эффективного результата, операция осуществляется в темноте и специальных очках.

Кондиционеры Пежо 408 при таком способе показывают подтеки ярко-желтыми оттенками или же туманностями того же тона. В общем, не заменить сложно. Существуют у данной процедуры и свои минусы, поскольку далеко не все детали находятся в визуальной доступности.

О важности диагностики вам скажет любой мастер. Как и в медицине, диагноз играет определяющую роль. Поэтому не думайте, что без нее удастся обойтись, даже если вам просто нужно заправить систему. Жадный всегда платит несколько раз.

Отдельно стоит диагностика электрической системы кондиционера. После окончания диагностических процедур с владельцем в обязательном порядке обговаривается составленная смета, в которой по пунктам указывается стоимость каждой произведенной работы. При условии, конечно, если не нужно просто заменить подшипник кондиционера Пежо 307 или другой мелкий ремонт.

Но в некоторых случаях определить конечную стоимость ремонта не представляется возможным. В особенности, если во время работ появляются новые проблемы.

Этапы профессионального ремонта

Как мы уже писали выше, любые ремонтные работы начинаются с диагностики. Наши мастера первым делом осматривают визуально все составные части системы, оценивая все самые подозрительные элементы.

Если повезет, в некоторых случаях визуальный осмотр помогает определить причину поломки. Но если при первом рассмотрении ничего не удалось выяснить, осуществляется более серьезный осмотр при помощи профессионального оборудования.

Радиатор кондиционера Peugeot boxer ломается чаще остальных деталей, поэтому ему оказывается особое внимание. Затем, наши мастера проверяют систему на наличие утечек. Особенности этой процедуры в том, что фреон, который циркулирует по системе, очень текучий. Даже самой небольшой пробоины достаточно для того, чтобы он полностью вылился за несколько часов.

В нашей автомастерской практикуются все существующие современные методы диагностики утечек, что позволяет нам определять даже самые скрытые и сложные.

Диагностические процедуры плавно перерастают в измерения параметров работ. Наши мастера проверяют давление и измеряют в разных частях хладагента температурные показатели, а также температуру воздуха в авто.

Эта процедура позволяет определить сломанные детали с узлами, из-за которых может барахлить кондиционер Пежо 406 – отказ датчиков, засоры в системе и много другое.

По результатам произведенных диагностических процедур можно со 100% точностью сказать, какой именно узел дал сбой и каких сюрпризов можно ожидать в ближайшем будущем. Следующий этап подразумевает замену износившихся деталей, чистку системы, если таковая требуется, и заправку.

Отдельное внимание наши специалисты уделяют профессиональным консультациям. Они покажут, как правильно обращаться с кондиционером, чтобы он еще нескоро причинил беспокойство, и расскажут, как правильно ухаживать за капризной деталью.

После окончания ремонтных работ, осуществляется установка кондиционера Пежо боксер максимально бережно, чтобы ничего не повредить.

Один из главных плюсов обращения в нашу мастерскую является предоставление гарантии на все осуществленные работы. На финальном этапе мы обязательно тестируем собранный заново агрегат под разными нагрузками, создавая условия, максимально приближенные к реальным.

У каждой детали есть свой ресурс работы. И кондиционер не исключение. В некоторых случаях дешевле ремонта обойдется покупка нового агрегата. Наши мастера помогут не только подобрать нужный новый кондиционер, но и сразу его установят. Доверив нас свой кондиционер Пежо боксер, вы сэкономите не только свое время, но и деньги.

Источник