Ремонт компрессора кондиционера пежо 308 ер6

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Компрессор кондёра

Компрессор кондёра

Сообщение Евгений0505 » Ср июл 10, 2013 5:48

Сообщение Кузовщик » Ср июл 10, 2013 8:42

Сообщение Евгений0505 » Ср июл 17, 2013 8:43

Сообщение Евгений0505 » Ср июл 17, 2013 8:45

Re: Компрессор кондёра

Сообщение Alister Crowley » Сб июл 20, 2013 18:52

подшипник шкива кондея

Сообщение Евгений0505 » Вс июл 21, 2013 17:17

Re: подшипник шкива кондея

Сообщение pyrok » Вс сен 01, 2013 17:58

«Евгений0505» Писал: на шкиве сначала снимаешь стопорное кольцо, снимаешь пластину (пыльник наверное), потом ещё стопорное кольцо поменьше и снимаешь съёмником шкив.

Здравствуйте, Уважаемый А вот этот пыльник(пластинка) как снимается ?

Сообщение Евгений0505 » Пн сен 02, 2013 19:45

Сообщение skurgan » Вт ноя 12, 2013 10:53

Сообщение mich67 » Вт ноя 12, 2013 10:59

Сообщение skurgan » Вт ноя 12, 2013 13:02

Сообщение mich67 » Ср ноя 13, 2013 17:27

вобщем посмотрел. резьба там левая, а значит чтобы открутить надо болт крутить по часовой стрелке.

подшипник на шкиве стоит фирмы NSK производства Японии с таким номером(другого нет)

Сообщение device » Ср ноя 13, 2013 18:19

Сообщение mich67 » Ср ноя 13, 2013 18:30

Сообщение device » Ср ноя 13, 2013 18:39

Сообщение mich67 » Ср ноя 13, 2013 19:07

Сообщение skurgan » Чт ноя 14, 2013 8:14

Сообщение skurgan » Чт ноя 14, 2013 12:55

Сообщение skurgan » Чт ноя 14, 2013 12:59

Вот нашел на просторах интернета:

«Делаем ключ: берем кусок стальной пластины, отмеряем на шкиву расстояние отверстий под рόжки, делаем отверстие в пластине, вкручиваем в них болты не длинные 6 мм вполне достаточно, можно сделать двузубец, но лучше делать трех. Примеряем. Болты должны войти в отверстие, если все подошло, ключ готов.
Смотрим на шкив: с торца находится стопорное кольцо, держащее мембрану. Снимаем его: вставляем ключ в пазы, берем ключ накидной (вроде на 7), одеваем на вал компрессора и откручиваем мембрану. Она на резьбе вала компрессора, откручивается по часовой стрелке. Главное сорвать, дальше идет легко! Чтобы сорвать, очень большого усилия не нужно (если не прикипел). При откручивание выходит сама мембрана компрессора, (не потеряйте резиночки, их должно быть 6 штук, они сантиметра по 2). Снимаем все это, смотрим дальше. Дальше стоит еще одно стопорное кольцо, держащее сам шкив. Снимаем его: одеваем съемник, (на рынке цена самого простого 200 р., лучше взять хороший рублей за 800) одеваем на шкив, упор на вал, и прикладываем немножко силы, не переусердствуйте, сам шкив пластмассовый! Обычно чуть по-сопротивляется, потом пойдёт без проблем. Снимаем его и видим, что там стоит подшипник размерами 35х52х12.
Кладем на стол шкив. Смотрим внимательно, и видим что подшипник завальцованый. Развальцововаем его, находим такой же подшипник (Можно взять на рынке отечественный за 50-70 рублей для этих целей или что нить нужно придумать). Выдавливать подшипник лучше в тисках, вариант сужается к минимуму чтоб не поломать шкив. Выдавливается обычно легколограм 20 усилия и он решил посмотреть на волю вот ваше счастье. Собирать в обратной последовательности.»

как раз у меня вопрос без этого специального ключа, который вставляется в пазы, можно открутить прижимную пластину?

Источник

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

Connect with your social network account

Кондиционер EP6

Кондиционер EP6

Сообщение Sglasio » Пт июн 23, 2017 21:05

Сообщение poddubich » Пт июн 23, 2017 21:15

Сообщение poddubich » Пт июн 23, 2017 21:20

Сообщение artyomovm » Пт июн 23, 2017 22:52

Сообщение poddubich » Пт июн 23, 2017 22:58

Сообщение Sglasio » Сб июн 24, 2017 5:28

Сообщение maximusA33 » Сб июн 24, 2017 7:09

Сообщение artyomovm » Сб июн 24, 2017 8:59

Сообщение poddubich » Сб июн 24, 2017 10:34

компрессор

Сообщение Sglasio » Вс июл 02, 2017 14:33

Сообщение mich67 » Вс июл 02, 2017 16:48

Сообщение СЭМ » Вс июл 02, 2017 21:48

При включении АС обороты меняются в бОльшую или меньшую сторону? Если в бОльшую, то компрессор просто не включился. Может элементарно тупо не идти сигнал на включение из-за отсутствия контакта. У меня так было. Сервисмены официальные долго мне голову морочили (или сами морочились по тупости, что совсем не исключаю). Меняли (за мой счет панель управления климатом), а когда это не сработало, предложили поменять ЭБУ. Тут я уже не выдержал (все происходило в жару в течении месяца) и начал орать. Тогда они «включились» и заменили один электрический разъем, как сейчас помню за 178 рублей. Прошло уже лет шесть, все работает. Этот «волшебный» разъем находится под капотом в блоке около АКБ. Главный провод там розовый, толстый. Он дает сигнал на компрессор.
Совет — откройте этот блок, пошурудите разъемы. Второй проблемный разъем находится непосредственно на компрессоре. Проблемный потому, что внизу, в грязи и плохо доступен.

Источник

Кондиционер на Пежо 308

Автомобили Пежо оснащены современным кондиционером и имеют надежное оборудование и комплектующие, но со временем некоторые детали изнашиваются, и требуется их замена, а также диагностика оборудования. Кондиционер в автомобиле не исключение и требует постоянного ухода и своевременной диагностики.

С наступлением летнего периода использование автомобильного кондиционера просто незаменимо. Комфортные условия внутри автотранспортного средства благоприятно воздействуют на состояние водителя, особенно когда осуществляются дальние поездки, в таких случаях водитель полностью сосредоточен на дороге и меньше утомляется от знойной жары. Но некоторых автолюбителей может ждать большое разочарование, не соблюдение условий эксплуатации и игнорирование сервисного обслуживание приводят к поломке данного оборудования.

Ремонт кондиционера своими руками

В некоторых случаях кондиционер можно попытаться самому починить, но для этого нужно знать, как он функционирует в Пежо 308 и где искать причину поломки. Для начала разберем, из каких узлов состоит кондиционер. Система кондиционирования Пежо состоит из компрессора, который перекачивает и сжимает хладагент из газообразного состояния в жидкое состояние по магистральным трубопроводам.

Магистральные трубопроводы состоят из двух контуров высокого и низкого давления. Сам компрессор работает от двигателя Пежо 308, вращающий момент передается с помощью ремня генератора. Далее хладагент проходит через терморегулирующий клапан, фильтр осушитель и попадает в конденсатор, из которого под давлением направляется в испарительную камеру.

Попадая в испарительную камеру, включаются термостаты и подают сигнал на вентилируемую систему, которая раздувает по салону 308 модели прохладный воздух. Забрав тепло из салона автомобиля, хладагент заново превращается в жидкое состояние и под давлением подается магистральной системой в радиаторное отделение, где проходит через фильтр очищения и попадает снова в компрессор. Кондиционер также имеет электронный блок управления, который получает сигналы от электронных термостатов, установленных на патрубках магистрального трубопровода.

Зная работу системы кондиционирования и имея представление работы каждого узла, можно самостоятельно устранить некоторые поломки.

После зимовки автотранспортное средство необходимо тщательно обследовать на наличие течи жидкости из магистральных патрубков в местах соединения с другими узлами системы кондиционера.

Утечка хладагента из контурной системы не даст возможности нормально функционировать компрессору, так как падает необходимое давление и кондиционер перестает функционировать. Также к утечке хладагента может привести коррозия радиаторных пластин, в 308 модели утечка происходит на задней поверхности и сразу обратить внимание не удается.

Отдельная чистка радиаторных пластин кондиционера способствует лучшему охлаждению жидкости хладагента и улучшению работы всей системы кондиционирования. После устранения течи жидкости (как правило это хладон) необходимо отправится в сервисные отделы, и произвести заправку компрессора кондиционера.

Часто в Пежо 308 при длительной эксплуатации кондиционера из эксплуатации выходит резистор малой скорости вентилятора, который сразу кидает ошибку в систему. Это легко определить, убедившись, что в испарительной камере накапливается холодный воздух. Также очень часто выходят из строя электронные термостаты магистрального контура системы охлаждения двигателя, причины могут быть различные, это может быть и плохие контакты или перегорание рабочей части термостата. Кондиционер в таких случаях перестает работать из-за ошибки по нему, несмотря на работу компрессора.

Необходимо также следить за ремнем привода, слабая натяжка или наоборот сильная перетяжка ремня приводят к неправильной работе компрессора и выходу его из строя. Следует отметить, что на обратном магистральном трубопроводе часто скапливается влага, которая может приводить к коррозии и окислению контактов электрических цепей, контактов термодатчиков. Своевременное удаление избыточной влаги на патрубках обратной системы подачи хладагента позволит избежать выхода из строя термопар.

Также избыточная влага в испарительной камере способствует размножению всевозможных бактерий, которые могут вызвать аллергическую реакцию у водителя и пассажиров автотранспортного средства. Следуя простым правилам эксплуатации оборудования и своевременного обследования можно избежать серьезных поломок узлов кондиционера.

Если самостоятельно не удастся найти причину поломки, в таких ситуациях следует обратиться в сервисный отдел, где специалисты компании проведут диагностику оборудования и заменят вышедшие из строя детали.

Диагностика кондиционера Пежо 308

Диагностика позволяет выявить дефекты и неисправности в узлах всей системы кондиционера. Комплекс мероприятий подразумевает демонтаж узлов и агрегатов системы охлаждения. Демонтированные детали проходят предварительное обследование на специальном стенде с последующей глубокой чисткой. В первую очередь проверяется рабочее давление магистральной системы кондиционера, если оно не соответствует нормативным показателям, проводится подкачка компрессора фреоновым хладагентом и устраняются течи в местах соединения патрубков. Так как система кондиционера представляет собой алюминиевые трубки небольшого диаметра, в некоторых случаях из-за окисления металла требуется замена накидных гаек и патрубков.

На следующем этапе диагностики кондиционера проверяется радиатор охлаждения на пробоины пластин, с предварительной тщательной прочисткой. Параллельно проводится обследование фильтра осушителя и работоспособности терморегулирующего клапана. Нередки случаи, когда в компрессоре Пежо 308 после длительной эксплуатации кондиционера выходит из строя электрокатушка и реле запуска.

Своевременный уход и правильная эксплуатация оборудования позволит вашему кондиционеру избежать неполадок и продлить срок работы системы охлаждения.

Источник

Пежо 308 не работает кондиционер

Выявляем и устраняем неполадки кондиционера Пежо 307-308: чиним компрессор и меняем радиатор

Система кондиционирования предназначена создавать комфортные условия в салоне автомобиля, особенно это актуально в жаркую погоду. В статье рассматриваются типичные неполадки автокондиционера, даются советы по уходу, инструкции, как отремонтировать компрессор кондиционера Пежо 308 и другие модели, и поменять радиатор.

Основные неисправности автомобильного кондиционера: их причины и признаки

Как и все устройства, несмотря на простую конструкцию, автокондиционеры порой выходят из строя. Каждый а втовладелец должен понимать, кондиционер — дорогое удовольствие, поэтому своевременно проводить ТО обязательно (автор видео — Юрий Малахов).

Можно назвать несколько основных неисправностей:

1. Неисправен испаритель. Признаками поломки является вода в салоне, неприятный запах. Причина в коррозии и закупоривании трубок слива влаги.
2. Неисправность компрессора. Признаки: масляные потеки, появление шума при работе агрегата.
3. Неисправность радиатора. Признаком является недостаточное охлаждение салона. Причиной может быть засорение агрегата.
4. Неисправен фильтр-осушитель. Признаками неисправности является обмерзание трубок, отключение агрегата.
5. Неисправен терморегулирующий вентиль. Признаками неисправности является поступление охлажденного воздуха с перерывами, самопроизвольное отключение кондиционера, обмерзание шлангов.

Фотогалерея «Детали системы кондиционирования»

Способы устранения поломок

Если неисправен компрессор, то следует проверить его герметизацию. Причиной могут быть трещины на корпусе, износ прокладки, подшипника. Неисправность может быть вызвана грязью, которая могла попасть внутрь. Также необходимо проверить натяжение приводного ремня, а также его состояние.

Чтобы поменять радиатор кондиционера Пежо 308, нужно приготовить следующие инструменты:

• головку или ключ на «10»;
• звездочку Torx T30;
• плоскую отвертку или шило.

Замена состоит из последовательности шагов:

1. Сняв клипсы, нужно отогнуть переднюю часть бампера.
2. Затем отверткой Torx T30 нужно отвернуть верхние болты радиатора.
3. Далее с помощью ключа на «10» нужно открутить верхнюю и нижнюю трубки, через которые подается фреон в радиатор.
4. Чтобы снять агрегат, нужно потянуть его вверх
5. Желательно при замене радиатора поменять уплотнительные кольца.
6. После установки нового радиатора сборка выполняется в обратном порядке.

Руководство по уходу и заправке

Для того чтобы автокондиционер исправно работал, необходимо выполнять следующие рекомендации:

1. В зимнее время для профилактики следует включать систему кондиционирования раз в неделю на 10-15 минут.
2. Запуская кондиционер в зимнее время, нужно помнить, что салон должен быть прогрет минимум до 15.
3. Во время мойки автомобиля следует промывать радиатор кондиционера так, чтобы не погнуть его трубок.
4. Заправка кондиционера должна проводиться профессионалами в специализированных центрах.

Профессиональная заправка хладагентом

Нюансы активации круиз-контроля

Круиз-контроль устанавливается на машины в помощь водителю при длительных поездках и в условиях ограничения скорости.

Он работает в двух режимах:

• поддержание постоянной скорости;
• ограничения скорости.

Для автомобиля Пежо 308 в качестве круиз-контроля устанавливается ручка управления с поддержкой постоянной скорости и ограничением скорости.

Функции ручки управления:

• колесиком активируется функция поддержания скорости;
• кнопка с торцевой стороны включает режим поддержания скорости;
• лепестки, расположенные на задней части ручки служат для изменения поддерживаемой скорости.

Режим поддержки скорости активируется, если скорость превышает 40 км/ч.

Видео «Диагностика, ремонт и заправка автомобильного кондиционера»

В этом ролике демонстрируется, как определить неисправности кондика и как его правильно заправить (автор видео — Михаил Автоинструктор).

Кондиционер на Пежо 308

Автомобили Пежо оснащены современным кондиционером и имеют надежное оборудование и комплектующие, но со временем некоторые детали изнашиваются, и требуется их замена, а также диагностика оборудования. Кондиционер в автомобиле не исключение и требует постоянного ухода и своевременной диагностики.

С наступлением летнего периода использование автомобильного кондиционера просто незаменимо. Комфортные условия внутри автотранспортного средства благоприятно воздействуют на состояние водителя, особенно когда осуществляются дальние поездки, в таких случаях водитель полностью сосредоточен на дороге и меньше утомляется от знойной жары. Но некоторых автолюбителей может ждать большое разочарование, не соблюдение условий эксплуатации и игнорирование сервисного обслуживание приводят к поломке данного оборудования.

Ремонт кондиционера своими руками

В некоторых случаях кондиционер можно попытаться самому починить, но для этого нужно знать, как он функционирует в Пежо 308 и где искать причину поломки. Для начала разберем, из каких узлов состоит кондиционер. Система кондиционирования Пежо состоит из компрессора, который перекачивает и сжимает хладагент из газообразного состояния в жидкое состояние по магистральным трубопроводам.

Магистральные трубопроводы состоят из двух контуров высокого и низкого давления. Сам компрессор работает от двигателя Пежо 308, вращающий момент передается с помощью ремня генератора. Далее хладагент проходит через терморегулирующий клапан, фильтр осушитель и попадает в конденсатор, из которого под давлением направляется в испарительную камеру.

Попадая в испарительную камеру, включаются термостаты и подают сигнал на вентилируемую систему, которая раздувает по салону 308 модели прохладный воздух. Забрав тепло из салона автомобиля, хладагент заново превращается в жидкое состояние и под давлением подается магистральной системой в радиаторное отделение, где проходит через фильтр очищения и попадает снова в компрессор. Кондиционер также имеет электронный блок управления, который получает сигналы от электронных термостатов, установленных на патрубках магистрального трубопровода.

Зная работу системы кондиционирования и имея представление работы каждого узла, можно самостоятельно устранить некоторые поломки.

После зимовки автотранспортное средство необходимо тщательно обследовать на наличие течи жидкости из магистральных патрубков в местах соединения с другими узлами системы кондиционера.

Утечка хладагента из контурной системы не даст возможности нормально функционировать компрессору, так как падает необходимое давление и кондиционер перестает функционировать. Также к утечке хладагента может привести коррозия радиаторных пластин, в 308 модели утечка происходит на задней поверхности и сразу обратить внимание не удается.

Отдельная чистка радиаторных пластин кондиционера способствует лучшему охлаждению жидкости хладагента и улучшению работы всей системы кондиционирования. После устранения течи жидкости (как правило это хладон) необходимо отправится в сервисные отделы, и произвести заправку компрессора кондиционера.

Часто в Пежо 308 при длительной эксплуатации кондиционера из эксплуатации выходит резистор малой скорости вентилятора, который сразу кидает ошибку в систему. Это легко определить, убедившись, что в испарительной камере накапливается холодный воздух. Также очень часто выходят из строя электронные термостаты магистрального контура системы охлаждения двигателя, причины могут быть различные, это может быть и плохие контакты или перегорание рабочей части термостата. Кондиционер в таких случаях перестает работать из-за ошибки по нему, несмотря на работу компрессора.

Необходимо также следить за ремнем привода, слабая натяжка или наоборот сильная перетяжка ремня приводят к неправильной работе компрессора и выходу его из строя. Следует отметить, что на обратном магистральном трубопроводе часто скапливается влага, которая может приводить к коррозии и окислению контактов электрических цепей, контактов термодатчиков. Своевременное удаление избыточной влаги на патрубках обратной системы подачи хладагента позволит избежать выхода из строя термопар.

Также избыточная влага в испарительной камере способствует размножению всевозможных бактерий, которые могут вызвать аллергическую реакцию у водителя и пассажиров автотранспортного средства. Следуя простым правилам эксплуатации оборудования и своевременного обследования можно избежать серьезных поломок узлов кондиционера.

Если самостоятельно не удастся найти причину поломки, в таких ситуациях следует обратиться в сервисный отдел, где специалисты компании проведут диагностику оборудования и заменят вышедшие из строя детали.

Диагностика кондиционера Пежо 308

Диагностика позволяет выявить дефекты и неисправности в узлах всей системы кондиционера. Комплекс мероприятий подразумевает демонтаж узлов и агрегатов системы охлаждения. Демонтированные детали проходят предварительное обследование на специальном стенде с последующей глубокой чисткой. В первую очередь проверяется рабочее давление магистральной системы кондиционера, если оно не соответствует нормативным показателям, проводится подкачка компрессора фреоновым хладагентом и устраняются течи в местах соединения патрубков. Так как система кондиционера представляет собой алюминиевые трубки небольшого диаметра, в некоторых случаях из-за окисления металла требуется замена накидных гаек и патрубков.

На следующем этапе диагностики кондиционера проверяется радиатор охлаждения на пробоины пластин, с предварительной тщательной прочисткой. Параллельно проводится обследование фильтра осушителя и работоспособности терморегулирующего клапана. Нередки случаи, когда в компрессоре Пежо 308 после длительной эксплуатации кондиционера выходит из строя электрокатушка и реле запуска.

Своевременный уход и правильная эксплуатация оборудования позволит вашему кондиционеру избежать неполадок и продлить срок работы системы охлаждения.

не работает кондиционер Peugeot 308

Не работает кондиционер. Возможно после замены салонного фильтра

to dick:

Скорее, нужно просто дозаправить систему хладагентом.

dick: Не работает кондиционер. Возможно после замены салонного фильтра #

если вместо фильтра вставили кусок фанеры то тогда из-за фильтра

ПОДЕЛИТЬСЯ СТРАНИЦЕЙ

ПОИСК ПО САЙТУ

Приветствую! Меня зовут
Михаил, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту.

Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.

Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.

В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

Если на Пежо 308 не работает кондиционер

Установление высокой температуры воздуха окружающей среды означает начало пользования оборудованием кондиционирования владельцами автотранспортных средств. Данный узел стал привычным и необходимым комплексом для обеспечения индивидуальных установок микроклимата, помогающего преодолеть зной теплых времен года. Показатель температуры влияет на физическое состояние водителя при управлении автомобилем.

Агрегат кондиционирования представляет сложную систему деталей. Автолюбителям рекомендуется ознакомиться с элементарным строением комплекса микроклимата для правильного понимания возможных признаков неработоспособности.

Составляющие элементы контура кондиционирования

1. Устройство электронного контроля. Осуществляет обработку и последующий анализ принятых сигналов с датчиков.
2. Компрессорный комплекс. Приводной шкив кондиционера Пежо 308 входит в комплект данного узла и поставляется в сборе с магнитной муфтой. Производит накачивание необходимого давления для функционирования охлаждающего контура.
3. Радиаторный элемент. Предназначен он для обеспечения охладительных процессов нагретого хладагента.
4. Осушитель. С его помощью выполняется задержка продуктов износа деталей контура и посторонних частиц.
5. Терморегулирующий клапан дроссельного типа.
6. Испарительное устройство. Здесь протекает холодный фреон, отдающий низкую температуру потокам воздуха от вентилятора.
7. Фильтрующие приспособления. Данные комплектующие части осуществляют очистку подаваемого воздушного потока.
8. Система трубопроводов и штуцерных соединений.

Рабочий процесс климатического комплекса

Нажатие соответствующего тумблера либо кнопки в салоне отдает сигнал на электронный блок контроля, после этого муфта компрессора кондиционера Пежо 308 входит в зацепление с приводным шкивом, передавая вращающий момент двигателя на компрессор кондиционера Пежо 308. Эта деталь производит повышение давления холодильной жидкости, вследствие чего происходит нагревание хладагента. Его охлаждение проводится при прохождении через радиатор. Далее сквозь дроссельный механизм охлажденный фреон оказывается в испарительном узле. Воздушные массы, создаваемые вентилятором, забирают прохладу и проходят в салон, предварительно пройдя очистку с помощью фильтра.

Для анализа и оперативного реагирования на возможные дефекты, потребуются знания о вероятных признаках некорректного функционирования автокондиционера.

1. Не запускается механизм микроклимата. Причиной этому может являться наличие поломки в электронном блоке либо по сигналу температурного датчика, электроникой было произведено блокированиепуска комплекса.
2. Во время функционирования кондиционера проявляются шумы, несвойственные исправному функционированию. Гул может быть периодическим или пропадать со временем. Часто проблемой выступает неисправная деталь магнитной муфты – подшипник кондиционера Пежо 308. Приходит в негодность в результате интенсивных нагрузок.
3. Кондиционирование не обеспечивает заданные температурные параметры. Недостаточное количество фреоно-масляной смеси, в результате разнообразных подтеканий, образовавшихся вследствие коррозионных процессов либо механических повреждений и вибраций. Есть сведения о возникновении проблем с патрубком кондиционера. Деталь, в результате нагрузок, дает трещину и выходит из строя.
4. Неприятный запах в салоне машины во время функционирования климатической установки. Подобные ситуации наступают при отсутствии технических обслуживаний и профилактических осмотров в течение нескольких лет. На испарительном агрегате забиваются мусором ребра, здесь разводится грибок, дающий запах сырости внутри транспорта. Также такое явление может вызвать длительная эксплуатация фильтрующего элемента, подходящего для развития бактерий.

Ремонт кондиционера Пежо 308

Компрессорный узел является дорогостоящей деталью, поэтому не нужно спешить производить его замену. Недобросовестные техники, совершающие свою деятельность в обычном гараже, сразу советуют заменить компрессорную установку, тогда как, возможно, замена подшипника компрессора кондиционера Пежо 308 будет достаточной мерой. Далее компрессору проводят ремонтно-восстановительные работы и осуществляют перепродажу якобы безнадежного элемента.

Так что же делать, если на Пежо 308 не работает кондиционер? Обращаться за диагностикой и ремонтом в специализированный сервисный центр, о качестве работ которого говорят положительные отзывы клиентов.

В случае присутствия знаний о конструкции системы микроклимата, самостоятельно устранить неисправности будет всё равно затруднительно, даже такую простую среди них, казалось бы, как замена подшипника компрессора кондиционера Peugeot 308 в случае го поломки. Для выполнения ремонтных мероприятий (например, если повреждён шкив компрессора кондиционера Пежо 308) необходима материально-техническая база, имеющаяся на сертифицированных сервисных станциях. Диагностические работы также предполагают использование специальных приборов и приспособлений, не продающихся в свободном доступе. Эксплуатация стендов и специализированного оборудования предполагает курсы обучения. Сотрудники автосервиса располагают необходимыми документами, подтверждающие их квалификацию. Непременного наличия соответствующих знаний и тренированных навыков требует, в частности, ремонт компрессора кондиционера Пежо 308, поскольку это тонкая работа, зачастую связанная с демонтажем устройства.

С целью исключения возникновения технических неприятностей нужно обращаться за помощью в автосервис. Проводить регулярные ежесезонные осмотры и периодические обслуживания. Например, о таком необходимом элементе ухода за охлаждающей системой автомобиля, как чистка кондиционера Пежо 308, тоже не следует забывать. Своевременная заправка кондиционера Пежо 308, цена на которую невысока, поможет избежать неисправностей, которые могут возникнуть при недостаточном количестве фреона в системе. Все подобные мероприятия направлены на повышение ресурса работоспособности и отсутствия преждевременных отказов.

Что делать, если не работает кондиционер на Пежо разных моделей

Поломка кондиционера в автомобиле – проблема, с которой может столкнуться каждый водитель. Такая неисправность способна доставить массу неприятностей, поскольку езда летом по городу всегда осложняется простаиванием в пробках на солнцепеке. Чтобы не оказаться в такой ситуации и не испытать на себе все ее «прелести», обратитесь к автомастерам из нашего сервиса. Они проведут профилактические или ремонтные работы, что позволит автокондиционеру в вашей машине Пежо оставаться в исправном состоянии.

Что могло произойти с кондиционером на Пежо

Итак, существуют разные причины, которые ведут к полному или частичному выходу системы климат-контроля на Пежо 308, 3008, 408 или любой другой модели авто из строя. Это может быть:

• утечка хладагента из контура;
• поломка датчика давления;
• поломка муфты компрессора;
• засор осушителя;
• выход из строя редуктора;
• забивка грязью радиатора;
• поломка вентилятора.

Все неисправности так или иначе дают о себе знать – система либо отключается полностью и отказывается работать, либо функционирует с перебоями. Водитель и пассажиры при этом часто слышат шум, посторонние неприятные запахи и другие явления. Какими бы ни были причины, по которым не работает автокондиционер на Пежо, мастера из нашего сервиса справятся с ними в течение короткого времени.

Не только ремонт кондиционера на Пежо, но и профилактика

Регулярный осмотр систем и узлов Пежо 307, 4007 и других моделей – залог долгого срока их службы. Поломку проще предупредить, чем устранять. Если вы приезжаете к нам на плановый осмотр, наши мастера:

• проведут чистку системы кондиционирования – как правило, выполняется весной;
• просмотрят фреоновые магистрали на предмет повреждений;
• определят наличие плесени и иных образований;
• просмотрят систему на наличие потеков – указывают на утечку хладагента, и пр.

Это позволит не сталкиваться с проблемами в работе автокондиционера, которых в летнее время лучше избегать.

Преимущества обращения к нам

Наш автосервис станет вашим надежным помощником и обеспечит машине Пежо должный уход. Это могут быть плановые и профилактические работы, а могут быть и ремонтные, к примеру, тогда, когда компрессор кондиционера на авто Пежо 406,307 и других не работает. Мы обеспечим вам:

• высокоточную диагностику – определим, касаются ли проблемы только кондиционера на Пежо Партнер, авто 207 или 206 модели и прочих, или же затронуты и другие узлы;
• высокое качество – по достоинству нашу работу оценили уже не один десяток довольных клиентов;
• низкие цены на все виды работ – они существенно меньше, чем у конкурентов;
• гарантии на все выполненные работы – вы можете не волноваться о том, что будет установлена запчасть ненадлежащего качества, что автомобиль выйдет из строя вследствие неграмотных и неаккуратных действий мастера нашего автосервиса.

В любой ситуации мы подберем оптимальное решение проблемы, что позволит вам сэкономить средства, при этом не теряя в качестве работ по починке кондиционера и устранению других поломок. Чтобы узнать, сколько будет стоить ремонт автокондиционера – мотора и прочих узлов на Пежо 407,308 и другихс объемом двигателя 1.6 и т.д., можете просмотреть наши расценки в прайсе или позвонить по телефону. Всегда проконсультируем вас и запишем на удобное время.

Форум Пежо 308 Клуб

Пежо форум, Peugeot форум

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Connect with your social network account

Не включается кондиционер

Не включается кондиционер

Сообщение divan81 » Ср май 11, 2011 21:44

Сообщение mich67 » Ср май 11, 2011 21:58

Сообщение divan81 » Ср май 11, 2011 22:03

Сообщение mich67 » Ср май 11, 2011 22:07

Сообщение divan81 » Ср май 11, 2011 22:08

Сообщение Кузовщик » Ср май 11, 2011 22:19

Сообщение MART1NY » Ср май 11, 2011 22:23

Сообщение mich67 » Ср май 11, 2011 22:41

Сообщение divan81 » Чт май 12, 2011 20:44

Сообщение divan81 » Чт май 12, 2011 20:45

Сообщение mich67 » Чт май 12, 2011 20:51

Сообщение divan81 » Чт май 12, 2011 21:09

Сообщение vovan » Чт май 12, 2011 21:12

Сообщение divan81 » Чт май 12, 2011 21:31

Источник