Ремонт компрессора кондиционера qr20

Nissan Serena Suzuki Landy › Logbook › Ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера Nissan Serena

Итак, продолжение истории с муфтой кондиционера…

Я решил всё-таки не послушаться советчиков и заняться самостоятельным ремонтом муфты перед покупкой контрактного компрессора за 5к+.
Начнём.

Стравливание фриона и снятие компрессора описывать не буду — всё интуитивно понятно. Если кому нужна информация — у нас 700грамм 134 фриона и 6 очков давления.

Сняли компрессор, у меня выглядит вот таким образом.

На муфту приходит вот эта 2хконтактная фишка. Пытались прозвонить её мультиметром — «а в ответ тишина».

Так как другого съёмника у нас нет — опять снимает шкиф муфты двулапым. На этот раз это очень легко, так как не надо крутиться между подрамником, бампером и лонжероном…

За шкифом спряталась сама муфта, которую держит, мать его. всего лишь одно стопорное кольцо…

Стопорное кольцо очень жёсткое у меня было, даже обломали съёмник, который для таких колец на разжим…

Сама муфта на свету выглядит вот таким образом. Стрелками помечены «предохранители» — две тоненькие проволочки в бумажной изоляции, о них отдельно позже…

Ну и собственно, начинаем «ремонт»))
Начитавшись интернета, я только лишь примерно представлял конструкцию данного устройства. По факту — простой электромагнит)
Ну и так как я тут первопроходимец (либо тупо не нашёл ничего по нашим авто и подобным) я решил делать по примеру процесса тех авто, которые я видел.
У всех тех авто проводка была примерно на 1-2см ниже этих проводков. Поэтому я смело начал «убирать» залитую эпоксидную смолу сверху.

Оказалось, что у нас обмотка очень близко к «предохранителю» и, конечно же, я первым делом рубанул её. Причём очень так хорошо…
Итак, на данном этапе Я совершил всего лишь 2 ошибки:
1) Не надо было снимать компрессор и стравливать фрион — муфту можно достать прям с машины (цена этой ошибки 1500 за заправку фрионом у знакомого в гаражах). Единственно, ОЧЕНЬ не удобно отщёлкивать провода.
2) Не надо было «копать» зубилом и молотком — нужно было нагреть на электроплите и вытащить.

Теперь на руках у меня была 146% не работающая муфта))))

И тут я уже начал посматривать в сторону Владивостока за 5000 и Томска за 4000, но механик подсказал, что у меня(? оО ?) оказывается, есть очень хороший знакомый))

Я обратился к электромонтеру по ремонту обмоток электродвигателей. На авито очень много таких объявлений, например Проще всего их искать по словам «перемотка электродвигателей».

Он посмотрел, сказал «один день» (и 1500 для «других») и принялся за работу. Я попросил его фотографировать весь процесс.

Процесс ремонта-восстановления обмотки электромуфты компрессора кондиционера.

Фото муфты с двух сторон

Мастер с 20летним опытом легко нашёл причину неработающей муфты, но благодаря моим действиям было уже поздно… Думаю, если бы я это знал — я бы нагрел сверху их большим паяльником (не меньше 60вт точно, может даже 100 )), чтобы «предохранители» оголились от заливки, и спаял разрыв. А далее залил их заново, эпоксидкой или герметиком. И всё обошлось бы в 800 рублей на работу механика… Ээээээх.

Далее, нагрел муфту, чтобы закипела/завоняла эпоксидка и вытряхнул обмотку

Источник

Nissan Serena Suzuki Landy › Logbook › Ремонт электромагнитной муфты компрессора кондиционера Nissan Serena

Итак, продолжение истории с муфтой кондиционера…

Я решил всё-таки не послушаться советчиков и заняться самостоятельным ремонтом муфты перед покупкой контрактного компрессора за 5к+.
Начнём.

Стравливание фриона и снятие компрессора описывать не буду — всё интуитивно понятно. Если кому нужна информация — у нас 700грамм 134 фриона и 6 очков давления.

Сняли компрессор, у меня выглядит вот таким образом.

На муфту приходит вот эта 2хконтактная фишка. Пытались прозвонить её мультиметром — «а в ответ тишина».

Так как другого съёмника у нас нет — опять снимает шкиф муфты двулапым. На этот раз это очень легко, так как не надо крутиться между подрамником, бампером и лонжероном…

За шкифом спряталась сама муфта, которую держит, мать его. всего лишь одно стопорное кольцо…

Стопорное кольцо очень жёсткое у меня было, даже обломали съёмник, который для таких колец на разжим…

Сама муфта на свету выглядит вот таким образом. Стрелками помечены «предохранители» — две тоненькие проволочки в бумажной изоляции, о них отдельно позже…

Ну и собственно, начинаем «ремонт»))
Начитавшись интернета, я только лишь примерно представлял конструкцию данного устройства. По факту — простой электромагнит)
Ну и так как я тут первопроходимец (либо тупо не нашёл ничего по нашим авто и подобным) я решил делать по примеру процесса тех авто, которые я видел.
У всех тех авто проводка была примерно на 1-2см ниже этих проводков. Поэтому я смело начал «убирать» залитую эпоксидную смолу сверху.

Оказалось, что у нас обмотка очень близко к «предохранителю» и, конечно же, я первым делом рубанул её. Причём очень так хорошо…
Итак, на данном этапе Я совершил всего лишь 2 ошибки:
1) Не надо было снимать компрессор и стравливать фрион — муфту можно достать прям с машины (цена этой ошибки 1500 за заправку фрионом у знакомого в гаражах). Единственно, ОЧЕНЬ не удобно отщёлкивать провода.
2) Не надо было «копать» зубилом и молотком — нужно было нагреть на электроплите и вытащить.

Теперь на руках у меня была 146% не работающая муфта))))

И тут я уже начал посматривать в сторону Владивостока за 5000 и Томска за 4000, но механик подсказал, что у меня(? оО ?) оказывается, есть очень хороший знакомый))

Я обратился к электромонтеру по ремонту обмоток электродвигателей. На авито очень много таких объявлений, например Проще всего их искать по словам «перемотка электродвигателей».

Он посмотрел, сказал «один день» (и 1500 для «других») и принялся за работу. Я попросил его фотографировать весь процесс.

Процесс ремонта-восстановления обмотки электромуфты компрессора кондиционера.

Фото муфты с двух сторон

Мастер с 20летним опытом легко нашёл причину неработающей муфты, но благодаря моим действиям было уже поздно… Думаю, если бы я это знал — я бы нагрел сверху их большим паяльником (не меньше 60вт точно, может даже 100 )), чтобы «предохранители» оголились от заливки, и спаял разрыв. А далее залил их заново, эпоксидкой или герметиком. И всё обошлось бы в 800 рублей на работу механика… Ээээээх.

Далее, нагрел муфту, чтобы закипела/завоняла эпоксидка и вытряхнул обмотку

Источник

Ремонт компрессора кондиционера qr20

1 год без ограничения пробега. Прежде чем менять компрессор – посмотрите видео как правильно его устанавливать и в каких случаях необходимо промывать систему автокондиционера! Это поможет сэкономить Ваши время и деньги! Для представителей автосервисов – специальные условия. При обращении — сообщите название автосервиса. Данный компрессор восстановлен в России компаний «Автоматика».

• Мы являемся единственным Официальным Сервисным Дилером Денсо на территории РФ, специализируемся на ремонте автокондиционеров с 2000-го года.
• При ремонте применяем оригинальные запчасти и технологии производителя.
• По качеству восстановленный компрессор не уступает новому оригинальному компрессору. Внешне – присутствуют следы ремонта, заметные профессионалу…
• По сроку службы – работает по многу лет (10лет опыта и более 6000 успешно отремонтированных компрессоров).
• Лучше любого «аналога» — в разы. (Являясь единственным сервис-дилером на территории РФ мы производим экспертизы, и даем заключения по причинам выхода из строя компрессоров всех производителей, продающихся в стране, поэтому — видим их «изнутри» и знаем статистику поломок «аналогов» и оригинала).
• Более 300 успешно отремонтированных компрессоров именно этой модели, знаем все «нюансы» и «тонкости» -В наличии более 1500 восстановленных компрессоров.
• Возможен срочный ремонт в течении 3-х часов. -В наличии муфты для 99% компрессоров.

Источник

Nissan X-Trail NT30, 4WD, Правый руль › Logbook › Кондиционер

Вот уже месяц не работает кондиционер.
Предыстория: май, тепло, даже жара, поехали с ребенком на природу, добираясь до места назначения пришлось включить кондиционер (чтобы оградить спящее дитя от лишних шумов дороги, ну и приходилось ехать по полям/лесам в общем по пыли).
До природы добрались с комфортом.
Но на обратном пути ожидаемого прохладного воздуха не появилось.
Попытки включить AC не увенчались успехом — обороты повышались, вентиляторы включались, но небыло слышно срабатывания муфты кондиционера.
Добрались до города, визуально никаких поломок, обрывов не было.
При проверке наличия хладагента — был обрызган яркой жидкостью. В систему (еще предыдущим хозяином) заправлен хладагент с красителем для диагностики утечек. Но радует что кондиционер не пустой. К тому же он работал прекрасно до этого 2 года (без ремонтов и дозаправок).
Позже, перелопатив темы про ремонт кондиционера и вооружившись тестером, выяснилось — напруга все-таки приходит на муфту, но она не срабатывает.
Т.е. еще при том что срабатывают вентиляторы и немного комп завышает обороты — можно судить что датчики работают (температуры, давления), давление хладагента в норме.
Опять же, по рекомендациям с форумов по ремонту кондиционеров и типичных проблем «как у меня» был вынесен вердикт (опять же самим собой) — либо перегорел термопредохранитель в самой муфте, либо (самый худший вариант) перегорела сама муфта.
Никаких свистов, скрипов, шелеста от работающего кондиционера до поломки не было. Это еще больше меня беспокоило.
В общем был куплен подшипник кондиционера 35bd219t12dducg21 (на всякий случай).Если разбирать — то и поменять сразу.

И заказаны термопредохранители TZ-K-18 187гр. 1А/250В — 4 штуки (цена по 23 руб/шт.). Тоже с запасом.

Пока руки не дошли все поменять. Позже напишу что из этого вышло.
————————
15.06.2015
В общем делюсь своими впечатлениями по поводу самостоятельного ремонта.
Скажу сразу — не починил.
Был куплен инструмент — съемник подшипников 3-х лапый 100мм

, какая-то мясорубка «Съемник шкивов ГАЗ» (почти подходила по дыркам)

, болты М8 с гайками.
В первый выходной добрался до компрессора, сняв колесо и защиту, все осмотрел, легко открутил болт на шкиве, но снять конечно ничего не получилось без инструмента. Зарисовал схему расположения дырок для подбора инструмента. Собрал все на место.
Во второй день отправился по магазинам за запчастями (см.выше). Опять разбираем, всячески извращаемся со съемниками, с болтами, выпиливая в них болгаркой лапки. Промучившись 3 часа плюнул на это дело, да и болты уже все загнулись от постоянных попыток снять первую планку! Не говорю уже про дальнейшую работу по снятию шкива и муфты.
В общем решился отдать машину профессионалам, т.к. цена вопроса всего 2500 руб. За такую трудоемкую работу не жалко 🙂
Постараюсь в ближайшие дни отдать машину в ремонт, т.к. на улице стоит жара.
PS. на инструмент потратил 627 руб., который не пригодился.

Источник

Ремонт компрессора, муфты компрессора кондиционера Ниссан Х-Трейл

Симптомы и причины неисправности

• Нет давления в системе;
• Повышенный шум при работе.

При невозможности ремонта компрессора кондиционера Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32 производим его замену.

Запчасти

Компрессор кондиционера Х-Трейл, оригинал

92600EN22C (Т-31, 2007-)

Восстановительный ремонт муфты компрессора Ниссан Х-Трейл, в основном, заключается в замене подшипника. Для замены необходимо специальное оборудование и оснастка.

Подшипник муфты (закрытого типа):

• Внешний диаметр — 55 мм;
• Внутренний – 35 мм;
• Высота – 20 мм.

Цены на ремонт компрессора, муфты компрессора кондиционера Ниссан Х-Трейл Т31 и Т32

Конкурентную цену и высокое качество работ ценят абсолютно все наши постоянные клиенты.

Остановившись на данной марке авто, мы изучили ее как никто другой, от нас не скроется ни одна мелочь.

Вашего автомобиля, какой бы ремонт не требовался.

Дилеры предлагают дорогостоящую замену узла? Мы выполняем ремонт любых узлов Ниссан. Не тратьте деньги понапрасну там, где этого можно избежать.

Наличие в сервисах основных расходных материалов, либо доставка со склада в течение 1 часа.

Приятное времяпровождение в наших сервисах (TV, Wi-Fi, чай, кофе).

Источник