Ремонт компрессора кондиционера щербинка

Ремонт компрессора кондиционера

Цена: от 1 500 руб.

Компания «КОНД КЛИМАТ» предлагает ремонт компрессоров кондиционеров. Это самый дорогостоящий и сложный узел техники для охлаждения воздуха. Стоимость его замены может составить до 2/3 цены климатической техники. Наши специалисты устраняют любые неисправности этого элемента и продлевают срок службы кондиционера еще на несколько лет.

Цены на самые популярные услуги

Услуга	Цена, руб.
Диагностика	от 1500
Ремонт компрессора	от 10 000
Замена компрессора	от 2 500
Демонтаж блока	от 4 000

Цена замены компрессора кондиционера зависит от марки, типа и характера поломки. Примерная стоимость устранения неисправностей этого узла указана в прайс-листе.

Работаем с техникой всех известных брендов

Чтобы получить КП или вызвать специалиста позвоните нам
+7 (499) 398-20-88
или заполните форму.

Нажимая на кнопку, вы соглашаетесь с нашей политикой конфиденциальности

Наши преимущества

Опыт работы 12 лет

Работаем по Щербинка, МО и регионам

Работаем в выходные и ночное время

Гарантия 1 год на все работы

10% скидка постоянным клиентам

Как мы работаем

Выезд инженера на объект

Составление КП и сметы

Сдача объекта и подписание актов

Причины неисправности

Главная причина поломок этого узла – длительная эксплуатация в режиме перегрузки, попадание в систему циркуляции посторонних включений и влаги. Это связанно с ошибками при монтаже, нарушениями правил эксплуатации и отсутствием ТО.

Диагностику неисправностей осуществляют:

• По состоянию масла.
• По внешнему виду теплоизоляции узла.
• По наличию инея на трубках хладагента.

Большинство нарушений в работе сплит-систем и кондиционеров, ведущих к неисправностям компрессора, можно диагностировать в ходе выполнения ТО. Рекомендуем вам заключить договор на обслуживание кондиционеров. Это позволит избежать ненужных затрат на ремонт.

Этапы ремонта

• Удаление фреона из циркуляционного контура.
• Демонтаж компрессора.
• Удаление масла.
• Полная диагностика узла.
• Непосредственно ремонт.
• Заливка нового масла.
• Промывка конденсаторного блока.
• Замена фильтра осушителя.
• Установка компрессора в блок конденсации.
• Промывка на стенде.
• Удаление воздуха из контура.
• Заправка хладагентом, тестирование работоспособности блока.

При попадании влаги в контур хладагента может понадобиться его продувка высушенным инертным газом.

Внимание! Для ремонта этого узла требуется специальное оборудование и инструменты, а также наличие спецнавыков. Ряд неисправностей возможно устранить только в условиях мастерской. Техники компании «КОНД КЛИМАТ» ремонтируют поршневые, ротационные компрессоры, а также насосы для перекачки хладагента других конструкций. Звоните +7 (499) 398-20-88, у нас самые выгодные цены в Щербинке.

Источник

Ремонт и заправка автокондиционеров в Щербинке

Ремонт и заправка автокондиционеров в Щербинке — в каких автосервисах круглосуточный режим работы?

Ремонт и заправка автокондиционеров в Щербинке — у каких заведений самый высокий рейтинг?

Пользователи ZOON наиболее положительно оценили: L-garage, СуперСтор, Лиза моторс.

Можно ли доверять отзывам на ZOON?

Да! Каждый день мы фильтруем до 20 тыс. отзывов и удаляем найденные фейки и спам.

На ZOON отображаются акции, проводимые в заведениях?

Да. На страницах заведений есть раздел «Акции», где можно узнать о доступных скидках и спецпредложениях.

Бывают ли в заведениях скидки для пользователей ZOON?

Да. Некоторые наши партнёры предоставляют скидки на свои услуги по промокоду для клиентов, пришедших с ZOON.

Источник

Установка и ремонт кондиционеров

На дому или в сервисном центре
выезд мастера в день обращения
гарантия на ремонт до 12 месяцев

В 23% случаев можно решить проблему с техникой по телефону

Во сколько вам обойдётся ремонт?

Окончательная стоимость зависит от марки техники, серьёзности поломки, типа запчастей. и так далее.
Вы можете узнать её по телефонам: +7(495) 241-22-79, +7(800) 700-73-70

Или просто оставьте заявку
и мы свяжемся с Вами в течение 15 минут.

Первая категориямелкий ремонт, без разборки

• обсуживание/чистка	• другие виды работ
•	•
•	•

Вторая категория(средний ремонт, с частичной разборкой)

• заправка фреоном (хладагентом)	• другие виды работ
• замена емкостей	•
•	•

Третья категория(крупный ремонт, с полной разборкой)

• установка (монтаж)	• демонтаж
• замена компрессора	• замена/ремонт электроники
• полная заправка фреоном	• замена/ремонт модуля

• Выезд и диагностика мастера (в случае ремонта)

• Выезд и диагностика (при отказе от ремонта)

Ваша техника всегда здорова!

Количество отзывов размещенных на сайте: 7

Обслуживание кондиционеров в Щербинке

Сервисный центр «Барон» в Щербинке поможет вам установить кондиционер, выполнить его техобслуживание, замену деталей и ремонтные работы любой сложности. Срочный ремонт сплит-систем на дому теперь стал доступен для каждого владельца. Климатическая техника всегда требует внимания, иначе срок эксплуатации заметно сокращается. Цены на ремонт кондиционеров вы можете посмотреть в прайсе.

Среди неисправностей, с которыми владельцы техники обращаются в нашу мастерскую, чтобы отремонтировать кондиционер, встречаются следующие:

• Устройство перестало включаться, не реагирует на нажатия кнопок настройки, не работают индикаторы.
• После включения воздух не идёт, либо поток тёплый.
• Температура выше нормы.
• Самопроизвольное отключение прибора.
• Не работает функция обогрева.
• Обнаружена протечка.

В большинстве случаев мастер может решить проблему локально. Мы без проблем выполним ремонт кондиционеров у вас на дому в Щербинке.

Причинами неисправности могут стать: читать дальше

• Пренебрежение необходимостью регулярного обслуживания.
• Заводской брак.
• Износ деталей. В большинстве случаев возможен ремонт кондиционеров на дому.
• Замерзание внешнего блока.
• Механические повреждения (птицы, домашние животные и насекомые, попавшие внутрь корпуса).
• Если монтаж кондиционера (сплит-системы) выполнялся непрофессионально, возникают неполадки в работе.

Недорого починить кондиционер можно в каждом из этих случаев.

Виды сервисных работ

Обслуживание сплит-систем может избавить вас от многих проблем в будущем. Забившиеся фильтры, засорившиеся трубки – обычная ситуация, если чистка кондиционеров (сплит-систем) не проводится вовремя. Могут возникать проблемы с электроникой (особенно этим страдают инверторные модели). Также требуется заправка кондиционеров и сплит-систем.

Коротко о выполняемых нами работах:

• Проверим давление в системе.
• Почистим теплообменник, фильтры и испаритель, крыльчатку внутреннего блока.
• Проверим рабочие параметры.
• Нужна профессиональная установка сплит-систем? Выполним быстро, качественно, недорого.

Работая с нами вы получите следующие выгоды

• Работающие у нас мастера по ремонту обслуживают все виды сплит-систем.
• Гарантия до 12 месяцев на обслуживание и ремонтные работы.
• Льготные цены на ремонт кондиционеров для пенсионеров и инвалидов.

Техника весьма капризна, и иногда ремонт не приносит результатов. В этом случае мы выполним повторные работы бесплатно.

Порядок вызова мастера

Ремонт кондиционеров в Щербинке можно заказать по телефону. Принимаем заявки с 9-00 утра до 20-00. При необходимости можем приехать даже в ночное время. Если вам будет удобнее, можем связаться через Скайп. На нашем сайте можно заполнить бланк онлайн-заявки, и мы направим к вам техника в удобное время.

Нужно починить или заправить кондиционер срочно? Обращайтесь к нашим сотрудникам. У нас обслуживаются различные виды сплит-систем.

Источник

Все, что нужно знать о ремонте авто кондиционера

Здравствуйте. Наконец-то, стараниями самого главного руководителя, наступили выходные длинной в месяц и появилась возможность описать всю специфику нашей работы. Сложность статьи состоит в том, что если писать все подробно, то не хватит и жизни — по мере изложения будут появляться новые и новые случаи, которыми обязательно захочется поделиться. Если же писать коротко, то одни могут уличить в бесполезности этого текста, а другие — в желании сделать еще одну из многих тысяч страниц, которые дискредитируют российский интернет. Поэтому постараемся сойтись на золотой середине, а если у Вас появится желание узнать больше про эту профессию и поломки автокондиционеров на конкретных машинах, задавайте вопросы внизу в комментах или в наших группах в соцсетях.

• Восстановление магистралей
• Опытные профессионалы

Начну, как всегда, с одной избитой фразы — “Мы не боги”. Мы такие же люди из плоти и крови, со своими плюсами и минусами. И мы не можем по телефону определить почему Ваш кондиционер перестал “холодить”. Мы не в состоянии, открыв капот автомобиля, сказать куда пропал хладагент из системы. И поэтому не знаем, сколько будет стоит ремонт Вашего автокондиционера. Наше отличие от остальных только в том, что мы занимаемся этим больше 20лет. Кто-то из нас пришел в этот бизнес из общепрофильного автосервиса, кто-то — холодильщик с большим стажем, и 600-700 грамм фреона, на которых работают автомобильные системы, после огромных хладокомбинатов с 10-12 тоннами хладагента, ему кажутся комариным укусом. Кто-то просто мастер на все руки. Кто — то делает лучше одно, кто -то другое. Но, все без исключения, владеют аргонно-дуговой сваркой, умеют паять алюминий и другие цветные металлы, мы в теории и на практике представляем работу всех автомобильных систем и компонентов, знаем физико-химические свойства фреонов, устройство и принципы работы специального диагностического оборудования и за Ваши деньги бесконечно преданы своему делу. Да, у нас огромный опыт и именно он не позволяет заочно понять и определить во сколько обойдется ремонт Вашего кондея.

Почему не работает и сколько стоит починить

На первую часть вопроса, как, в принципе, и на вторую, не видя автомобиль, можно ответить только приблизительно. Рассмотрим основные неисправности и постараемся понять, почему цена их устранения на разных машинах может отличаться в разы. По вероятности возникновения составим следующий список:

Утечки фреона

Основные поломки связаны с потерей герметичности системы и утечкой фреона — как полной, так и частичной. Поиск утечек производится с помощью электронных течеискателей и выполняется при проведении диагностики. Информация об этом доступна по ссылке.

Поиск утечек электронным течеискателем (нюхачем)

• Чаще всего фреон уходит через коррозионные повреждения или, в простонародье, — гниль. Да-да, не удивляйтесь, алюминий прекрасно разрушается в результате электрохимической коррозии. Вспомните курс химии за одиннадцатый класс. В нем прекрасно описаны процессы, которые при этом происходят. Алюминиевые трубки и радиаторы прекрасно корродируют, если их соединить с железом или цинком и погрузить в водный раствор соли. Если с железом все более или менее понятно — это стальные хомуты крепления, болты и гайки, то с цинком у непосвященного пользователя могут возникнуть вопрос — откуда цинк? Дело в том, что припои, которыми на заводе “собираются” радиаторы и соединительные фланцы трубок, содержат до 80% этого металла. Так, как в таблице, электрохимической отрицательности металлов алюминий находится слева, то он и принимает на себя основной удар, жертвует собой и разрушается.

Правые элементы (например медь) убивают левые (например алюминий)

Ну и естественно, во всей этой истории, не забываем поблагодарить руководителей нашего региона, под чутким управлением которых, каждую зиму на наши дороги выливается сотни тысяч тонн солевых реагентов. Самые первые претенденты на проблемы с гнильем — автомобили с большими салонами, у которых система кондиционирования оснащена вторым испарителем. Магистрали, по которым циркулирует фреон, расположены внизу машины и подвержены коррозии больше других. Подробнее об этом можно почитать здесь. Цена ремонта зависит от применяемых технологий и может составляет 1500-35000 руб.

Пример коррозии алюминия

• Вторая по вероятности причина утечек — механические повреждения компонентов, которые появляются в результате ДТП или при разборке — сборке криворукими мастерами. При этом страдают радиаторы кондиционера, окончания трубок, да и сами трубки тоже.

Сломанная при установке трубка

• Постоянно имеем дело с потерей герметичности в местах соединения компонентов системы. Последнее время автопроизводители стали экономить на материале, из которого изготавливаются уплотнительные кольца. Через три-четыре года дешевая резина теряет свои свойства (“дубеет”) и фреон вытекает на улицу. Замена уплотнения обходится от 500 до 5000 рублей. На цену влияет доступность узла — иногда, для выполнения работ необходимо разобрать половину автомобиля.

«Уставшие» уплотнительные кольца

• Ну и завершают наш список — места обжима шлангов. На многих корейцах это стало хорошей традицией. Тебран — материал внешне схожий с резиной, используется для гашения колебаний двигателя. Ведь магистраль, прикрученная к компрессору одним концом, вторым крепится на кузов. Через три — четыре года эксплуатации под обжимным стаканом, появляются незаметные простому глазу утечки и хладагент убегает в атмосферу. Пример ремонта такого случая описан по ссылке. Стоимость восстановительных работ колеблется от 1500 до 15000 рублей. На удорожание влияет сложность снятия — установки детали.

• Удаление старого шланга
• Станок для обжима

Технологии, которые применяются при ремонте самые разнообразные. Многие трубки и шланги восстанавливаются или изготавливаются заново в нашем сервисе в течение одного дня. Для этого в нашем распоряжении токарные и фрезерные станки, гидравлические кримперы, аргонно дуговая сварка, разнообразные припои и газодинамическое напыление металлов Димет.

• Изготовление трубки на токарном станке
• Готовая работа
• Ремонт аргонодуговой сваркой
• Пайка твердыми припоями

Некоторые запчасти научились делать наши друзья из поднебесной и предлагают их по смешным ценам — например, трубки для Логана или задние магистрали для Старекса. Они всегда есть в наличии на нашем складе.

Склад радиаторов кондиционера. Почти все есть в наличии.

Радиаторы кондиционера целесообразно ремонтировать, только если они имеют механические повреждения (удар, камень, протерся). Когда мы сталкиваемся с коррозионной течью, то настоятельно рекомендуем замену, тем более, что большинство моделей конденсоров мы держим в наличии.

• Замена радиатора кондиционера
• Новый конденсатор

Компрессор

Вторая причина, с которой нам приходится сталкиваться — выход из строя компрессора. Есть три основных типа конструкций — поршневой, спиральный и ротационный. В рамках этой статьи мы не будем вдаваться в особенности каждого. Хочется лишь отметить, что насосы первого типа завоевали наибольшую популярность и устанавливаются на 99% автомобилей. Поршневики подразделяются на два варианта — с электромагнитной муфтой и с постоянным приводом. Справедливости ради, нужно сказать, что все чаще начинают встречаться гибридные варианты. Основные враги компрессора — грязь в системе и грязные радиаторы.

Компрессоры кондиционера

Приведем два типичных примера, как они ломаются:

• Конструктивно поршневой компрессор представляет из себя набор аксиальных алюминиевых поршней, которые покрыты тефлоном. Никаких уплотнений или колец не предусмотрено. Поршни совершают поступательные движения в цилиндрах, стенки которых являются единым целым с корпусом, который изготовлен тоже из алюминия. Попадание посторонних частиц в зазор между поршнем и цилиндром ведет к разрушению как первого, так и второго. То же самое происходит и при отсутствии смазки или потере ее свойств. Как следствие — появление задиров и заусенцев на поверхностях, а дальше потеря компрессии или заклинивание.

Задиры на поршне компрессора

• Конструкция компрессора кондиционера позволяет создать достаточно большое давление газообразного фреона. И хотя автоматика отключает его при давлении более 30 Bar, чисто теоретически, он может накачать и 60. Большинство автомобильных кондиционеров имеют хорошую производительность при давлении от 10 до 15 Bar. Давление напрямую зависит от температуры, а она, в свою очередь, от эффективности охлаждения радиатора кондиционера. Не работают вентиляторы — растет давление. Забит грязью конденсатор или радиатор охлаждения — растет давление. Поехали в Краснодар, где +45 по Цельсию — растет давление. А дальше все просто — чем выше давление, тем бОльшие механические нагрузки испытывает компрессор. Еще не поняли? — Вы не можете понизить температуру в Краснодаре, но в Ваших силах содержать в чистоте радиаторы и следить за исправностью подкапотного вентилятора. В качестве предпоследнего аргумента приведу стоимость компрессора — от 20 до 80 тысяч рублей.

А последний аргумент, который точно заставит Вас прислушаться к этим рекомендациям — вспомните про грязь в системе. Откуда она возьмется внутри? — спросите Вы. Элементарно — когда компрессор работает на пределе своих возможностей, из него начинают вылетать продукты износа. И разлетаются они по всей системе со второй космической скоростью. После поломки и установки нового, компрессор не проходит и месяца, как тоже выйдет из строя. То есть плавно подходим к самой большой страшилке в автокондиционерах — промывке системы. Но это уже из другой сказки.

Стружка в компрессоре

К сожалению, современные насосы в подобных случаях восстанавливать не целесообразно, а их цену мы уже обсудили. Промывка же, в зависимости от автомобиля, стоит от 25 до 80 тысяч рублей.

Поломки электрики

Современные автокондиционеры конструируются с применением большого количества электроники и автоматики. Чем дороже автомобиль, тем больше датчиков и исполнительных механизмов обслуживают систему.

• Сломанные датчики давления
• Новые датчики давления

К первым относятся датчики давления и солнечной активности, датчики наружной температуры и температуры в салоне и т.д. К исполнительным механизмам — компрессор и вентилятор охлаждения радиатора. Можно добавить вентилятор отопителя, приводы заслонок климат контроля и прочие. Выход из строя любого из вышеперечисленных девайсов влечет за собой поломку или работа системы становится не идеальной. Не редко приезжают машины у которых отказывает не кондей, а есть неисправность в двигателе или АКПП. В таких случаях, блоки управления, которые ответственны за включение компрессора, для разгрузки мотора и коробки переводят в систему в аварийный режим и не позволяют нормально охладить салон.

С неисправностями первого типа мы справляемся достаточно быстро, тем более, что многие запчасти храним на складе. Если же вам не повезло и проблема в двигателе или АКПП, то, к сожалению, здесь мы бессильны и рекомендуем клиенту обратиться в профильный автосервис.

Мы постарались в общих чертах описать основной круг проблем, с которыми сталкиваются наши клиенты и познакомить с путями их решения. Но жизнь не стоит на месте и подбрасывает нам все новые и новые сюрпризы. Приезжайте, мы постараемся помочь в самых сложных ситуациях.

Источник