Ремонт компрессора кондиционера шкода рапид 2014

Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A4 (I, Tour) 1996 – 2010
• forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Сувенирка
Правила
FAQ
Регистрация
Вход

Ремонт муфты компрессора кондиционера+фото

Outlaw » Вт, 05 май 2009, 20:17

Диагностика кондиционера показала на муфту кондиционера.
Можно ли ее самому поменять в гаражных условиях?
Можно ли ее восстановить, т.к она стоит дорого вот ее номер
1J0 820 811M.
Или искать в Москве на разборке.
Можно ли поменять муфту не снимая компрессора с авто, а то еще придется и заправлять ее

Добавлено спустя 8 часов 52 минуты 30 секунд:

кто-нибудь сталкивался с такими проблемами

Добавлено спустя 1 час 35 минут 28 секунд:

нашел почти все ответы на свои вопросы, кроме оригинальной статьи про замену муфты.
Итак, начнем сначала текст потом фото.
В гаражных условиях для удобства снимаем защиту двигателя и пыльник пластиковый с правой стороны.
Снимаем ремень (поликлиновый) для этого ключом отводим натяжной ролик и вставляем в отверстие гвоздь. Свободно снимаем ремень.
Далее откручиваем генератор, он крепится 3 болтами, снимаем все провода с генератора и убираем его в сторону.
Теперь откручиваем сам компрессор кондиционера, он крепится на 2-х длинных болтах. Да что генератор, что компрессор плотно сидят на посадочных местах я использовал небольшую монтировку.
Итак, открутили компрессор, если хладагент в системе есть то шланги от компрессора не откручиваем если нет, то для меньшего количества матных слов снимаем его. Надо открутить два болта шестигранных и обвернуть их обыкновенным пакетом, чтобы грязь не летела. Я компрессор не снимал, делал все на весу, предварительно подвесив его на веревку за капот.
Как видно ниже на фото нужен будет ключ для прокачки амортизаторов. Все ключи от болгарок, которые подходили, я погнул. Вставляем в отверстия этот ключ для предотвращения проворачивания прижимного диска и ключом трещоткой откручиваем эту гайку она смазана герметиком для предотвращения отворачивания. Гайку открутили, берем две отвертки и аккуратно с 2-х сторон поддеваем этот диск силы много не прилагать, а то погнете. У кого-то есть сквозные отверстия с резьбой в прижимном диске можно снять его, вкрутив туда 3 болта длинной 70 см. Далее берем инструмент для снятия стопорных колец (у кого нет то отвертка) после снятия малого стопорного кольца берем съемник подшипников 280 руб. и снимаем сам шкив, он снимается очень легко думаю можно обойтись и без него, только если сам компрессор снят. Сняли шкив и вот оно чудо добрались, кому надо берут шкив и бегут в магазин подбирать подшипник (если он тому вина снятии и ремонта муфты) у кого сгорела катушка не торопитесь покупать новую она стоит около 3-4 т.руб. а муфта в сборе около 7500 тыс. (фирмы Dello) у кого есть руки берем паяльник и начинаем снимать (аккуратно) слой эпоксидки мне повезло или еще что-то на фото видно место, где у меня был обрыв. Мне не пришлось перематывать полностью катушку. Как мне сказали это место играет роль предохранителя. У других сзади есть место предохранителя. Ну а далее пайка места обрыва и заливка этого места эпоксидным клеем сушка 12 часов и сборка. Снятие и постановку производить вдвоем, по крайней мере, открутить одному гайку муфты компрессора у вас не получится. Если у кого-то как у меня не будет времени сделать все сразу или машина срочно нужна, закажите приводной ремень для машин без кондиционера так было у меня ездил со снятым шкивом неделю. Ну к примеру подшипник не найдете или катушку будете перематывать. Помните плохой (гудящий, шелестящий подшипник приведет к выводу из строя катушки от перегрева или еще от чего)
Ну да ладно УДАЧНОГО РЕМОНТА.

Источник

Замена муфты компрессора кондиционера

Итак, продолжение истории с муфтой кондиционера…

Я решил всё-таки не послушаться советчиков и заняться самостоятельным ремонтом муфты перед покупкой контрактного компрессора за 5к+.
Начнём.

Стравливание фриона и снятие компрессора описывать не буду — всё интуитивно понятно. Если кому нужна информация — у нас 700грамм 134 фриона и 6 очков давления.

Сняли компрессор, у меня выглядит вот таким образом.

На муфту приходит вот эта 2хконтактная фишка. Пытались прозвонить её мультиметром — «а в ответ тишина».

Так как другого съёмника у нас нет — опять снимает шкиф муфты двулапым. На этот раз это очень легко, так как не надо крутиться между подрамником, бампером и лонжероном…

За шкифом спряталась сама муфта, которую держит, мать его. всего лишь одно стопорное кольцо…

Сама муфта на свету выглядит вот таким образом. Стрелками помечены «предохранители» — две тоненькие проволочки в бумажной изоляции, о них отдельно позже…

Ну и собственно, начинаем «ремонт»))
Начитавшись интернета, я только лишь примерно представлял конструкцию данного устройства. По факту — простой электромагнит)
Ну и так как я тут первопроходимец (либо тупо не нашёл ничего по нашим авто и подобным) я решил делать по примеру процесса тех авто, которые я видел.
У всех тех авто проводка была примерно на 1-2см ниже этих проводков. Поэтому я смело начал «убирать» залитую эпоксидную смолу сверху.

Оказалось, что у нас обмотка очень близко к «предохранителю» и, конечно же, я первым делом рубанул её. Причём очень так хорошо…
Итак, на данном этапе Я совершил всего лишь 2 ошибки:
1) Не надо было снимать компрессор и стравливать фрион — муфту можно достать прям с машины (цена этой ошибки 1500 за заправку фрионом у знакомого в гаражах). Единственно, ОЧЕНЬ не удобно отщёлкивать провода.
2) Не надо было «копать» зубилом и молотком — нужно было нагреть на электроплите и вытащить.

Теперь на руках у меня была 146% не работающая муфта))))

И тут я уже начал посматривать в сторону Владивостока за 5000 и Томска за 4000, но механик подсказал, что у меня(? оО ?) оказывается, есть очень хороший знакомый))

Я обратился к электромонтеру по ремонту обмоток электродвигателей. На авито очень много таких объявлений, например Проще всего их искать по словам «перемотка электродвигателей».

Он посмотрел, сказал «один день» (и 1500 для «других») и принялся за работу. Я попросил его фотографировать весь процесс.

Процесс ремонта-восстановления обмотки электромуфты компрессора кондиционера.

Фото муфты с двух сторон

Мастер с 20летним опытом легко нашёл причину неработающей муфты, но благодаря моим действиям было уже поздно… Думаю, если бы я это знал — я бы нагрел сверху их большим паяльником (не меньше 60вт точно, может даже 100 )), чтобы «предохранители» оголились от заливки, и спаял разрыв. А далее залил их заново, эпоксидкой или герметиком. И всё обошлось бы в 800 рублей на работу механика… Ээээээх.

Сколько запчастей в прок не купи, а сломается, то что покупать и не думал=)

Это, по сути, первая поломка в машине за 120к пробега.

В жаркий день включил кондиционер, а оттуда шиш, вместо холодного воздуха. Первым делом, с полной уверенностью и знанием дела, поехал заправлять систему фреоном=))) Но, не тут то было. Замеряли — все по уровню. Начали включать-выключать кондиционер и стало понятно, что нету обратной связи с электромагнитной муфтой на компрессоре кондиционера. Ну что же?! Заказываем и ждем 38924-RNA-A01

Замена
Вся сложность замены заключается, как не странно, в том, чтобы добраться до самого компрессора и произвести замену без его снятия и отсоединения трубок. В противном случае это приведет к утечки фреона. Ясное дело, что этого хочется избежать. Для этого нужно снять генератор. Заодно продул его от пыли. Снимаем ремень.
Далее есть два пути: либо снять натяжитель ремня и вывернуть компрессор из подкапотки шкивом вверх, либо снять колесо, отогнуть подкрылок и получить доступ к компрессору из арки. В любом из случаев приходится откручивать компрессор от двигателя.
Не хотелось трогать натяжитель ремня, по этому полезли через арку. Но для этого нужна еще и яма, т.к. придется подлезть снизу.

Откручиваем нажимную пластину со шкива и видим вот такую вот картину

Как показывает практика, такая операция, как замена муфты компрессора кондиционера легкового автомобиля, производится намного реже, чем, скажем, такой детали, как подшипник, расположенный между ее корпусом и шкивом, поскольку этот узел отличается большей долговечностью. Тем не менее, менять или производить ремонт муфты компрессора кондиционера порой все же приходится, поскольку и она иногда выходит из строя, в результате чего климатическое оборудование перестает функционировать.

Прежде чем описывать ремонт муфты кондиционера, нелишне выяснить, для чего она предназначена и какую именно функцию выполняет? Если говорить коротко, то этот узел необходим для того, чтобы включать и выключать кондиционер, а точнее — его привод от двигателя.

Электромагнитная муфта состоит из таких частей, как:
— электромагнит,
— шкив с подшипником,
— прижимной диск.

Когда кондиционер включают, на обмотку электромагнита подается напряжение, он притягивает прижимной диск к шкиву, в результате чего приводится в движение вал компрессора, который начитает накачивать давление и вся климатическая система приводится в работу.

Как осуществить диагностику мы выяснили в другой статье — Диагностика электромагнитной муфты кондиционера.
В этой статье мы разберемся в каких случаях можно отремонтировать муфту, а в каких целесообразно менять в сборе на новую.

Для оценки состояния составных частей муфты, необходимо ее демонтировать с компрессора. Процесс снятия нужно выполнять в следующем порядке:

первой откручивается прижимная пластина, она фиксируется всего лишь одним болтом в центре. Нужно выкрутить этот болт и вытащить прижимную на себя. Часто прижимная пластина прикипает на шлицах, поэтому для аккуратного снятия нужно пользоваться специальными съемниками. При снятии прижимной пластины обязательно нужно сохранить шайбы, которые лежат в посадочном колодце платины, они служат для регулировки зазора между пластиной и шкивом.
далее, демонтируется стопорное кольцо, фиксирующее шкив на шейке компрессора. Шкив снимается вместе с подшипником, также специальными съемниками, которые позволяют равномерно распределить усилие по шкиву при его снятии. Съемник позволяет удобно и без повреждений снять шкив с шейки компрессора.
последним снимается электромагнит. Он также фиксируется стопорным кольцом, но в некоторых случаях может быть прикручен к корпусу компрессора.

Источник

Skoda Rapid Entry 1.6/90 л.с-Не моя) › Logbook › ШУМ? Компрессор SANDEN 5Q0 820 803 G. Skoda RAPID 90 л.с. Пробег 3853 км.

Приехал я тут в гости домой к родителям.
— Ну как машина?

До этого, как то говорил, что замечать все посторонние звуки) это не пятерка, где если нет шумов) значит она не завелась) — верой и правдой служит уже ровно 10 лет кстати, без особых поломок.

И как раз еще звонили со шкоды, «типа как машина — какие замечания.»
Отец им сказал, что когда работает кондиционер как будто бы вода журчит. — «Ваше замечание куда-то там передадут».
Ну да ладно.

Еще кажется что звук движка изменился.

Пошел в общем я прокатится)
По сравнению с моей рио — это пуля)). (ехал как на рио и не заметил как 140 набрал)

В общем вот так.
Пробег 3853.
8 сентября — ровно полгода как она выехала из салона.

Уровень масла в норме. По трассе отец ездит сотку, и тапку не давит сильно. Пробок нет вообще.
При включении кондера вот такой звук.

На видео —
вначале кондиционер не включен, потом положил телефон и пошел включать АС. слышно, что дернулись обороты и появился легкий звук, жужжание.
Потом положил телефон и пошел выключать. Этот звук пропал.
Посмотрел какой компрессор стоит.

И в первой же ссылке в поиске на драйве слов «sanden компрессор skoda rapid» (нам гугл не нужен — на драйве море информации)). нашел ссылку на запись
Замена компрессора кондиционера по гарантии Skoda Rapid

И картинку с номером нашего компрессора

Собственно вопрос ))
Как понимаю — наш компрессор из ряда «вероятностных к замене».
Сколько на компрессор гарантия? Гарантия на авто 3 года. Вдруг на компрессор, ограничена каким-либо сроком.
Пока дергаться к ОД не будем. Да и звук невнятный. До ТО полгода)
А может и я мнительный), но этого звука ранее не замечал.
Быть готовым к обращению в ОД?

Источник

Ремонт компрессора кондиционера шкода рапид 2014

Список форумов‹Автомобили Škoda (Шкода)‹Škoda Octavia A5 (II) 2004 – 2013
• forum.skoda-club.ru • Конференция Клуба Любителей Автомобилей «Шкода»
Изменить размер шрифта
Версия для печати
Мобильный вид

Сувенирка
Правила
FAQ
Регистрация
Вход

Компрессор кондиционера (климатроника) — проблемы, замена

ksaver » Пн, 20 апр 2009, 17:00

заклинил вал компрессора кондиционера(вроде как неремонтопригоден), на exist.ru на выбор предлагается Код: Выделить всё Geri
94.5679 Компрессор кондиционера 15 370,97р.
Hella
8FK 351 322-741 Компрессор кондиционера 23 696,12р.
8FK 351 316-461 Компрессор кондиционера 28 120,18р.
8FK 351 322-011 Компрессор кондиционера 28 262,90р.
Valeo
699 382 Компрессор кондиционера 28 344,95р.
Hella
8FK 351 316-961 Компрессор кондиционера 29 023,40р. [ восстановленный ]
Waeco
8880100209 29 065,11р.

мой VIN TMBCA21Z362249313 и вроде по ETK’е выбирается Denso (код VAG 1K0 820 859M — заменен на код 1K0 820 859S ).
На сайте hella для Denso выбирается 8FK 351 316-461 общий для всех(Denso,Sanden,Valeo) 8FK 351 322-741 .
На сайте Geri применяемости не нашел, хотя стоймость существенно ниже.

Подскажите какой p/n заказывать, чтоб не лохануться?

Re: Замена компрессора кондиционера. Заказ на exist.ru ?

Robbin » Пн, 20 апр 2009, 20:34

Re: Замена компрессора кондиционера. Заказ на exist.ru ?

ksaver » Вт, 21 апр 2009, 13:59

Re: Замена компрессора кондиционера. Заказ на exist.ru ?

Miller » Пт, 24 апр 2009, 9:34

У меня на Мегане накрылась муфта включения компрессора (а он не разборный), купил у дилера оригинал со скидкой — 19 тыс.р, в других конторах и Енете предлагали от 24 до 28 тыс.р
+ работа по замене, заправке, у дилера — 6 тыс.р

Компрессор кондиционера (климатроника)

Бродяга » Вс, 21 мар 2010, 19:35

Сергей 1975 » Вс, 21 мар 2010, 20:33

aleksBlackRS » Пн, 22 мар 2010, 8:10

Беглый » Пн, 22 мар 2010, 9:44

Максc » Пн, 22 мар 2010, 9:45

olegr » Пн, 22 мар 2010, 9:53

Все включается. Сегодня в Москве дождь с утра +6-7 градусов. Если выключить кондер (экон на климате) — окна запотевают. Если включить — соответственно все приходит в норму.

По мгновенному расходу посмотрите разницу.

woodman » Пн, 22 мар 2010, 10:03

bboorryyss » Пн, 22 мар 2010, 10:06

Максc » Пн, 22 мар 2010, 10:07

Aleks27 » Пн, 22 мар 2010, 10:28

Robbin » Пн, 22 мар 2010, 19:04

Источник