Ремонт компрессора кондиционера сузуки сх4

Ремонт компрессора кондиционера сузуки сх4

1 год без ограничения пробега. Прежде чем менять компрессор – посмотрите видео как правильно его устанавливать и в каких случаях необходимо промывать систему автокондиционера! Это поможет сэкономить Ваши время и деньги! Для представителей автосервисов – специальные условия. При обращении — сообщите название автосервиса. Данный компрессор восстановлен в России компаний «Автоматика».

• Мы являемся единственным Официальным Сервисным Дилером Денсо на территории РФ, специализируемся на ремонте автокондиционеров с 2000-го года.
• При ремонте применяем оригинальные запчасти и технологии производителя.
• По качеству восстановленный компрессор не уступает новому оригинальному компрессору. Внешне – присутствуют следы ремонта, заметные профессионалу…
• По сроку службы – работает по многу лет (10лет опыта и более 6000 успешно отремонтированных компрессоров).
• Лучше любого «аналога» — в разы. (Являясь единственным сервис-дилером на территории РФ мы производим экспертизы, и даем заключения по причинам выхода из строя компрессоров всех производителей, продающихся в стране, поэтому — видим их «изнутри» и знаем статистику поломок «аналогов» и оригинала).
• Более 300 успешно отремонтированных компрессоров именно этой модели, знаем все «нюансы» и «тонкости» -В наличии более 1500 восстановленных компрессоров.
• Возможен срочный ремонт в течении 3-х часов. -В наличии муфты для 99% компрессоров.

Источник

Ремонт компрессора кондиционера сузуки сх4

1 год без ограничения пробега. Прежде чем менять компрессор – посмотрите видео как правильно его устанавливать и в каких случаях необходимо промывать систему автокондиционера! Это поможет сэкономить Ваши время и деньги! Для представителей автосервисов – специальные условия. При обращении — сообщите название автосервиса. Данный компрессор восстановлен в России компаний «Автоматика».

• Мы являемся единственным Официальным Сервисным Дилером Денсо на территории РФ, специализируемся на ремонте автокондиционеров с 2000-го года.
• При ремонте применяем оригинальные запчасти и технологии производителя.
• По качеству восстановленный компрессор не уступает новому оригинальному компрессору. Внешне – присутствуют следы ремонта, заметные профессионалу…
• По сроку службы – работает по многу лет (10лет опыта и более 6000 успешно отремонтированных компрессоров).
• Лучше любого «аналога» — в разы. (Являясь единственным сервис-дилером на территории РФ мы производим экспертизы, и даем заключения по причинам выхода из строя компрессоров всех производителей, продающихся в стране, поэтому — видим их «изнутри» и знаем статистику поломок «аналогов» и оригинала).
• Более 300 успешно отремонтированных компрессоров именно этой модели, знаем все «нюансы» и «тонкости» -В наличии более 1500 восстановленных компрессоров.
• Возможен срочный ремонт в течении 3-х часов. -В наличии муфты для 99% компрессоров.

Источник

Ремонт автокондиционера Suzuki SX4 в Москве

Услуги для Suzuki SX4

Мастера автотехцентров выполнят ремонт автокондиционера Suzuki SX4. Мастера проведут развернутую диагностику, выяснят, почему автомобильный кондиционер стал работать хуже, заклинил компрессор, в салоне появился посторонний запах и т.д.

• обслуживание кондиционеров Suzuki — промывку системы, замену фильтров;
• исправление поломок, вызванных перегревом, разгерметизацией системы, попаданием внутрь влаги и т.д.
• замену элементов кондиционера оригинальными автозапчастями или качественными, доступными аналогами.

Работы выполняются на оборудовании последнего поколения.

Цена на ремонт автокондиционера Сузуки СХ4

• Услуги Цена
• Замена шкива компрессора кондиционера от 870 руб.
• Ремонт заднего кондиционера от 1070 руб.
• Ремонт радиаторов автокондиционера только замена , от 1000 руб.
• Ремонт шлангов автокондиционера от 1270 руб.
• Ремонт компрессора кондиционера от 970 руб.
• Антибактериальная обработка кондиционера от 1120 руб.
• Замена жидкости в кондиционере от 1720 руб.
• Замена заднего контура кондиционера от 2020 руб.
• Замена испарителя кондиционера от 3120 руб.
• Замена катушки кондиционера от 1020 руб.
• Замена компрессора кондиционера от 1570 руб.
• Замена подшипника компрессора кондиционера от 1820 руб.
• Замена подшипника муфты кондиционера от 2020 руб.
• Замена подшипника насоса кондиционера от 2420 руб.
• Замена приводного ремня кондиционера от 520 руб.
• Замена радиатора кондиционера от 3120 руб.
• Замена ремня компрессора кондиционера от 2020 руб.
• Замена ролика кондиционера от 820 руб.
• Замена трубки кондиционера от 1120 руб.
• Замена фильтра кондиционера от 520 руб.
• Замена электромуфты компрессора кондиционера от 820 руб.
• Заправка кондиционеров от 1720 руб.
• Натяжение ремня кондиционера от 520 руб.
• Опрессовка радиатора кондиционера автомобиля от 1720 руб.

Внимание!

Указанные цены работ является примерной и могут отличаться от действительной. Точную стоимость услуг узнавайте у представителей автотехцентра.

Запишитесь онлайн и мы сообщим стоимость нужных вам услуг по телефону.

Источник

Электромагнитная муфта компрессора кондиционера

Mellnik

Наш человек

Пока автомобиль на приколе с генератором, решил заняться кондиционером. Машина мне досталась с поломанной электромагнитной муфтой кондиционера. А точнее с разваленным подшипником и сгоревшей катушкой электромагнита муфты. Стравил фреон из системы через заправочный ниппель.
Открутил шланги от компрессора 2 болта (головка на 10) Открутил болты крепления компрессора 4-шт.(головка на 12) Снял компрессор. С торца компрессора находится болтик, откручиваем его (чтобы не крутился вал компрессора, держим его ключом от маленькой шлиф машинки, подходит по отверстиям) Затем трех лаповым съемником стягиваем шкив компрессора, упирая винтом съемника в вал компрессора.

Разбор показал следующие неисправности:
1 -электромагнитная катушка (протерта шкивом) идет только в сборе с муфтой № 95210-70CD0
2- подшипник (рассыпан в пух и прах -долго мучался предыдущим хозяином) № 30 BD219
3-передняя крышка компрессора (отломана ось посадки под подшипник) — № НЕТ (отдельно не идет)

Сам компрессор качает нормально проверено .

Обращаюсь к форумчанам, может у кого компрессор заклинивший (или передняя крышка) лежит в гараже и вам надоело об него запинаться приобрету сей девай-с за разумную плату.

У кого появился шум или писк от электромагнитной муфты не тяните дорогое удовольствие.

№ подшипника замерен лично и его нет в каталоге Suzuki размеры таковы 30*47*18 цена 1500 на подшипник.ру
Лично пришел к выводу что можно поставить 2 подшипника 30*47*9 цена 2*400=800р.(№ 6906ZZ)

Источник

Компрессор кондиционера

brbora

Продвинутый новичок

SUZUKI WAGON R+ ( MM )
YEAR : 05/00 — 02/04
MODEL SERIES : RB 413
COUNTRY MADE : HUNGARY
KW/HP : 56/ 76
ENGINE TYPE : G13BB
CM3 : 1299

Компрессор кондиционера прошлим летом стал раздавать посторонные звуки.
Холод подает в салон нормально . но не комфорно — тарабанит !
Мастера порекомндовали запасаться новым компрессором . Тот странный звук что он раздает – по их словам вроде бы безопасно , но до момента . и он перестанет работат .
Ремонт тогда сделать практически будет невозможен !
Ну я стал искать компрессор ( по зап. Европе через магазины интернета ) .
Новый оригинал сузуки . стоит от 500 до 800 ЕВРО .
Ну я сразу отошел от варианта покупки нового .
Нашел б/у в Англии через родствеников за 50 ЕВРО, с той же машины пробегом около 40.000 км . они шустро его отправили опять –же через родственики самолетом в мой аддресс .
Заполучил я его б без пробок на местах входа и выхода флуидов .
Подозрение было , что могла туда попасть грязь и я решил его разобрать и почистить .
Зря я волновался – вскрытие показало , что все чисто и в хорошем состоянии .
Не менял я в нем ничего – подшипник + резиновые прокладки остались те же .
Ну вот , собственно, ниже можно увидеть вес процесс его вскрытия и очистки .

Может будет кому интересно или полезно поссмотреть как компрессор (он без поршней) выглядит извнутри.

Edw_WaR

Профи

Ответ: КОМПРЕССОР кондиционер

brbora

Продвинутый новичок

Ответ: КОМПРЕССОР кондиционер

К сожалению — есть смысл !
Большая разница в цене . а и пробег/старость машины донора не большой/я .
Я понимаю — новый есть новый , но и б/у могут поработать не оставая за новым .

Taxist

Местный

Ответ: КОМПРЕССОР кондиционер

Edw_WaR

Профи

Ответ: КОМПРЕССОР кондиционер

Вот в этом и есть «некоторая» доля неуверенности, как обычно. Просто тут вроде практически у всех к 100тк начинается шум со стороны компрессора. Получается, что это вроде рулевых наконечников: можно, конечно, поставить б/у с пробегом в половину от своего, но через пару-тройку лет по новой? Да и уверенности мало. Замена подшипника — более разумное решение, хоть и более муторное, конечно.

Добавлено через 40 секунд

brbora

Продвинутый новичок

Ответ: КОМПРЕССОР кондиционер

Я с Вами полностью согласен что вы пишете .
Я наступаю с другой логикой
Имея ввиду ,что мой пробег в год среднем около 10.000 км , то мне хватит этой замены вроде на мого лет

Между прочем = Диагноз моего компрессора :
— Тут дело не в подшипнике , не в катушке и не в сальнике . а с металл. пластинками на роторе — они задевают чуточку что-то . какая то деформация произошла . но работает . интересно .

Edw_WaR

Профи

Ответ: КОМПРЕССОР кондиционер

brbora

Продвинутый новичок

Ответ: КОМПРЕССОР кондиционер

Смотрите первую фотографию в моем «докладе» — там указано название и номера .
Интересно , что завод ставит на «вагоны» именно такие , как на мои фото .

etitukh

Простой сузуковод

Ответ: Компрессор кондиционера

Отличное пособие по ремонту.
Спасибо автору, что не отремонтировал свой компрессор «тихонечко, только для себя», но и для народа вагонистого — сфотографировал, фотки скомпоновал, подписал (на русском неродном) языке и выложил на форум — «пользуйтесь друзья!» Умные комменты и глубокомысленные соображения — все мастера выкладывать, а такой реальный труд — совсем немногие.
BRBORе — респект и уважение!

gjman

Местный

Ответ: Компрессор кондиционера

Сегодня на моем вагончике тоже глюканул компрессор кондея, дело обстоит примерно так- после включения кондея он работает, холод идет, после примерно пяти минут работы раздается скрежет из под капота.
Я аж первый раз испугался думал что АКПП кирдык, звук очень уж похож на проскакивающие шестерни, сразу встал на обочину, заглушил двигло, все поотключал посмотрел под капотом ,машиной нет с виду все в порядке, покурил завел, работает нормально, едет тоже, доехал до места без кондея.
Пока сидел у магазина в вагончике снова включил кондей, опять примерно пять минут и снова скрежет, отключил кондей не глуша мотора нормально, выдержал минуту включил опять пять минут и скрежет, то есть стопроцентно компрессор.
Домой приехал и скинул ремень с компрессора, а то вдруг неисправность начнет прогрессировать, ремень кстати новый и натянут был нормально..
Огромное спасибо brbora за отличный фото мануал по разборке и сборке компрессора, т.к я собираюсь попробовать починить компрессор самостоятельно.
У кого какие мысли, что там могло загнуться?
Кстати кто знает как сбросить давление фреона перед снятием компрессора?

brbora

Продвинутый новичок

Ответ: Компрессор кондиционера

Я чуточку отвечу на Ваши вопросы , пока появится специалист по этой теме.

1. У кого какие мысли, что там могло загнуться?

Во-первых бывают разные компрессоры с поршнями , с лепестками ( как показано на моих фотографиях ) и другие .
Нужно его расставить на составные и деффектовать . Специалисты уже на слух могут Вам сказать какая часть компрессора барахлит. К сожалению я учился этому , только способом полного демонтажа на составные части .

2. Кстати кто знает как сбросить давление фреона перед снятием компрессора?

Давление сбрасывать желательно с спец оборудованием. Одно из них можно видеть на фото ниже . Этот «шкафчик» делает несколько операций необходимых для всей системы климата . Только, вот если, у Вас возможность по месту жительства найти контору с таким оборудованием ??
Этот «шкафчик» имеет в свой мемории почти около тысячи машин с их параметрами для климата :
— тип фреона
— количество фреона в системе
— тип масла
— количество масла в системе
. и т. д. и т. п.

Этот шкафчик програмируется на Вашу модель машины и затем приступает к работе в течении около полу-часа :
— забирает из системы фреон с маслом
— чистит систему
— тестирует систему на ваккум
— заполняет систему новым маслом и фреоном

Вот это вкратце описание процудуры

Есть более простые аппараты . только балончик с фреоном и два манометра с шлангами . ну и они тоже могут послужить Вам .

Если , во время не чинить систему то последствия\затраты могут быть в приличные .

Вложения

gjman

Местный

Ответ: Компрессор кондиционера

Я понимаю что дальше может быть только хуже, поэтому снял ремень кондея, благо конструкция двигла позволяет это сделать , не надо искать ремень покороче и т.д.
Буду наверное сегодня снимать, а как попроще, по «колхозному» сбросить давление?
Когда начну разбирать отфоткаю весь процесс.

brbora

Продвинутый новичок

Ответ: Компрессор кондиционера

. а как попроще, по «колхозному» сбросить давление?

Ну как . Просто .
Откручиваете по тихонечку трубки-шланги на компрессоре .
Старайтесь систему пробками потом закрыть , чтобы туда атмосферная влага не попадала !

ddsdds

Опытный сузуковод

Ответ: Компрессор кондиционера

Добавлю , что для gjman — расход хладогена для заправки будет примерно 520 грамм , как уже обсуждалось ранее , лучше 132-ого .

nix13

(хен) Тайный советник

nix13

(хен) Тайный советник

brbora

Продвинутый новичок

nix13

(хен) Тайный советник

nix13

(хен) Тайный советник

nix13

(хен) Тайный советник

Важная, интересная, и шокирующая подробность. Для тех, кто пойдет по нашим стопам.
Посмотрите фото крепления передней крышки компрессора: там 4 больших болта, 6 мелких и О — образное резиновое кольцо.
Так вот, шок в том, что уплотнительное кольцо герметизирует крышку , но только лишь 4 больших болта находятся снаружи этого кольца.
А вот 6 более мелких — находятся ВНУТРИ . И таким образом получается, что герметичность системы обеспечивается всего лишь тем, насколько плотно закручены головки этих мелких болтов, насколько плотно они прижаты к алюминиевой крышке компрессора.
Правда, японцы все сделали культурно: площадки под головками болтов чисто плоско отфрезерованы, а у каждого болта под головкой — шайба.
Англоязычный сервис-мануал вообще рекомендует замену этих болтов всякий раз как ремонтируешь компрессор, но это конечно не для наших условий. теперь понятно почему.
Итак, при сборке компрессора обратно, убедитесь, что эти сопрягаемые герметизирующие поверхности находятся в идеально чистом состоянии, а болты надо будет затянуть посильнее.
—-
Далее. В моем случае система долго стояла разгерметизированной — посмотрите в смотровое окошечко, — у меня идет грязный фреон. По консультации на форуме холодконсультант, фреон должен быть прозрачным. Как минимум, придется спустить ег ов атмосферу и еще 1-2 раза перезаправить. В идеале — промывка системы изнутри чем положено, но эти жидкости дорогие и тут с кустарщиной лучше не лезть.
—-
О фильтре-осушителе. Этот цилиндр сбоку от радиатора конденсора рекомендуем к замене в такой ситуации, беда лишь в том что у нас по каталогу запчастей он идет в сборе с самим радиатором — разорительное дело. Однако, судя по всему, и как мне подсказали на том форуме же, все не так плохо, снизу имеются 2 болта с крестовой насечкой внутри, отвинтив их, осушитель можно снять. Делал ли кто это? В идеале — вкладыш-мешок с осушителем должен стоить в районе 250 рублей, из поставщиков неоптовых пока нашел только http://автокондиционеры.com высылают и по России почтой, но это надо смотреть вынимается ли оттуда сам осушитель.
Следите за актуальными новостями хода работ.[DOUBLEPOST=1462120917,1365400781][/DOUBLEPOST]Нашел эту старую тему, очень важное дополнение!!
Масло PAG46 категорически не подходит, для нашего компрессора нужно масло PAG100 без вариантов!
Цена осознания этого — 2 убитых компрессора.

Осушитель — можно купить отдельно в виде алюминиевой «сигары», как запчасть для Опеля Агилы. В их каталоге он имеется как отдельная запчасть, равно как и мелкие резиновые колечки для его установки. Сама сигара неразборная.
Всем удач.

Источник