Ремонт компрессора кондиционера тойота прадо

Toyota Land Cruiser Prado › Logbook › Ремонт муфты компрессора кондиционера 1GRFE PRADO 120 решено

с момента покупки не работал кондиционер, выглядело это так
после нажатия кнопки, через 10 сек кондиционер переходил в аварийный режим (лампочка начинала мигать)
если смотреть на компрессор то муфта прокручивалась с заеданием. сам я не силен в системе кондиционирования, поэтому решил доверится профессионалам, ак потом оказалось зря, на первом СТО приговорили датчик давления кондиционера сказали поменять, при откручивании датчика сказали можно не спускать фреон, там клапан стоит и фреона уйдет не много. Враньё.нет там ни какого клапана при откручивании вышел весь фреон, так что если надумаете менять то фреон с системы нужно откачать.
датчик мой оказался рабочим хорошо не купил цена его около 5000 проверяется элементарно
при наличии фреона в системе снимаем фишку с датчика находится он с левой стороны перед радиатором если стоять лицом к машине и просто перемыкаем контакты скрепкой если ни чего не меняется значит датчик рабочий
второе СТО распиаренное в г. Нижневартовске Тойота на Кузоваткина приговорили электро муфту включения и был выставлен ценник в 14000 за муфту без учета замены (для справки кондер БУ стоит 10000, муфта сат 6500, , муфта с алиэкспресс 1700-3000, путем не больших манипуляций подогнуть одну трубку на драйве уже про это писали можно поставить компрессор Б/У с мотора 1,2 AZ 2000-7000 в зависимости от жадности продавца), почти угадали только проблема была в оторванном проводе массы электромуфты который я я прикрутил сам и электромуфта заработала, но все также после 10 сек уходила аварийный режим, вообще особо на СТО не парятся просто дерут деньги не понятно за что, вообщем за диагностику я заплатил 1500, и при этом ни чего конкретного не получил.да и за замену фреона в конечном итоге обошлось 3250 для сравнения у оф.диллера это стоит 3300
после этого решил разбираться сам

снял муфту с компрессора не снимая его
из сложностей было то что у меня нет съемника для шкива и съемника стопорных колец и ямы
процесс разборки все проводил снизу открутив защиту лежа на земле
откручиваем болт(6) на под головку на 10 на его место вкручиваем болт на 8 длинной 60-70 мм любым предметом стопорим муфту кто будет делать сам поймет и вкручиваем пока муфта не выйдет со шлицов и не окажется в руках и не забываем про регулировочную шайбу у меня она накрутилась на болт и никуда не делась
затем снял стопорное кольцо, отверткой далее не сильными постукиваниям чтобы не повредить снял шкив снялся легко при наличии съемника для шкива и съемника стопорных колец операция облегчится в разы
это я сделал чтобы смазать подшипник он был в нормальном состоянии его уже меняли но смазка уже высохла
и тут мне стала понятна причина проскальзывания муфты это рукож.пые мастера которые меняли подшипник они по какой то причине подозреваю что муфту они снимали не путем вкручивания болта а методом сбивания, тем самым изогнули плоскость так что она теперь проточке не подлежит, но в менее сложных случаях это лечится методом проточки муфты и шкива, ниже будет видео как это делается.
как временное решение я вырезал прокладки из паранита размером рабочей поверхности муфты и шкива
смазал подшипник и собрал всё в обратном порядке за исключением
я установил вырезанные прокладки между муфтой и шкивом и не ставил регулировочную шайбу, просто заблокировал муфту, теперь компрессор крутится постоянно (такой вариант подойдет как временное решение тем у кого не работает электромагнит муфты, но обязательное условие это наличие фреона и масла в системе иначе компрессор выйдет из строя), но зато работает кондиционер на сколько хватит посмотрим, но в планах все же сделать сейчас просто нет возможности, а в жару без кондея плохо, да еще и в черной машине, вариантов восстановления несколько:
1 заказать механическую часть муфты без шкива 800 руб алиэкспресс мало вероятный (потому что шкив все равно снимать для проточки а это еще 200-400 руб токарю.
2 заказать муфту в сборе 1700-3000 руб с алиэкспресс если сам компрессор будет живой после поездки
3 подобрать и поставить БУ компрессор с ДВС AZ 2000-4000, если попадется нормальный, то этот вариант более реальный. так пробег у меня уже 358000, поэтому если компрессор устанет за лето, не смотря на качество у каждого агрегата все таки есть ресурс, но все таки хочется чтобы обойтись меньшими финансовыми потерями
ну, а пока кондер работает цена вопроса 200 руб токарю за проточку муфты без шкива можно было не делать слишком кривой и 100 рублей лист паранита и 5 часов времени но это потому что в первый раз. сейчас думаю что за 2-3 часа с перерывами можно управится
здесь видео ремонта муфты, на 1GR разбирается точно также

Источник

Почему не работает кондиционер в Прадо 150 и как это исправить

Toyota Land Cruiser — надежный внедорожник, который верно служит владельцу многие годы. В базовой комплектации производитель не поленился установить двойной кондиционер, заботясь об уюте пассажиров. Чтобы система климат-контроля работала, нужно периодическое обслуживание, профилактика. Если пренебрегать этим правилом, то появляются проблемы. Самые частые из них – не включается компрессор кондиционера Ленд Крузер 150, не функционирует осушитель, реле, нарушена герметичность контуров.

Возможные причины почему не работает кондиционер на Прадо

При попытке запустить климат-контроль:

• загорается лампочка а/с;
• компрессор перестает работать через пару минут после пуска;
• несмотря на недавнее заполнение фреоном, система не запускается.

• постепенно выходит из строя компрессор;
• старое реле;
• перегоревшие контакты электропроводки;
• забитый радиатор;
• разгерметизация (утечка), из-за которой не хватает давления.

Чаще проблема в контактах и проводах. Хотя электрика автомобилей Toyota славится качеством, из-за повышенной влажности реле и контакты системы климат-контроля окисляются.

Еще одна причина – заправка с помощью измерителя давления. На сервисах, где услуга дешевая, фреон доливают, ориентируясь на показатели давления. Этого автопроизводитель не рекомендует. В инструкции ясно сказано, что фреон надо отмерять в граммах. Если заправлять по-другому, компрессор начинает захлебываться, выходит из строя.

Диагностика

Перед тем как самостоятельно отремонтировать кондиционер Тойота Прадо 150, нужно понять, где искать причину поломки, правильно ее определить. Вот схема системы климат-контроля автомобиля:

Если у Тойота Прадо 150 не работает кондиционер, машину загоняют на эстакаду. Это позволит наглядно увидеть детали системы климат-контроля. Порядок диагностики:

• Осматриваем передний и задний контуры. Если есть протечка — хладагента в системе мало, не хватает давления. Устраняем дефект, доливаем фреон.
• Снимаем обшивку под рулем, вынимаем шланг или заглушку, становится виден радиатор. Если он проржавел, забит, покрыт подтеками жидкости — нужен ремонт или замена.
• Влага, скопившаяся на коврике, неприятный запах в салоне — засорился испаритель, который надо промыть специальным очистителем.
• При включенном двигателе система работает исправно, а на холостых оборотах перестает «тянуть» — сломался вентилятор, датчик или забился грязью конденсатор.

Проверьте осушитель кондиционера на Прадо 150 в том месте, где стоит сетка фильтра. Часто она собирает пыль, загрязняется, из-за этого пропадает давление, воздух перестает циркулировать по трубам.

Ремонт компрессора кондиционера Тойота

Когда на Тойота Прадо 150 не включается компрессор кондиционера, заказывают новый. Самостоятельно починить его невозможно. Но чаще нагнетатель не выходит из строя, а просто не тянет, потому что нет давления из-за разгерметизации системы кондиционирования. В этом случае достаточно убрать причину, чтобы исправить следствие:

• Проверяются оба контура, резиновые прокладки в местах соединения, пластиковые трубки конденсатора и радиатора. Ищут видимые разломы, трещины, другие дефекты.
• Меняют детали, вышедшие из строя.

Компрессор заработает как новый после минимальных усилий.

Ремонт заднего контура кондиционера Прадо 150

Задний контур устанавливают на автомобили, у которых большой объем салона. Он сделан из алюминиевых труб, проложенных под днищем машины, «врезанных» в основную систему. Учитывая, что с момента выпуска Prado 150 прошло много лет, тяжелые условия эксплуатации внедорожника в России, эти трубы повреждаются, гниют. А там, где коррозия, — там утечка. Поэтому со временем придется принять меры. Решить проблему можно несколькими способами:

1. Самый простой выход — перекрыть дублирующую систему, но при температуре от +30ºC мощности основного климат-контроля не хватит. Чтобы разобраться с отключением второго контура кондиционера на Тойота Прадо 150, придется демонтировать салон.
2. Можно поменять алюминиевые детали на резиновые шланги. Обнажите весь контур: снимайте пластик, подкрылки, обшивку. Когда станет виден фронт работ, можно отсоединить трубку, ведущую к испарителю (за правой картой в багажнике). На свободный конец накручивают фитинг под шланг. Новый контур пропускают по днищу, закрепляют хомутами, выводят к испарителю, откуда в обратную сторону укладывают такой же шланг. Чтобы все выглядело аккуратно, резиновые трубки скручивают в пару хомутами. После замыкания контура заливается фреон, включается циркуляция и проверяется герметичность, испаритель закрывается.

1. Поставить оригинальный алюминий, но из-за коррозии через 3—4 года придется повторять процедуру.
2. Запаять поврежденные трубки: дорого и хлопотно.

Выбор варианта ремонта зависит от цели, финансовых возможностей.

Профилактика, чистка кондиционера

Хотя профилактика не спасет от замены компрессора или заднего контура, она необходима. Чистка на станциях техобслуживания обходится не меньше 1500 рублей, но все можно отремонтировать самостоятельно.

Для этого понадобится очиститель для кондиционеров. Например, MANNOL 9971 Air Conditioner Cleaner, TEROSEPT:

• снимаем бардачок, салонный фильтр;
• отгибаем коврик, находим белый шланг, который собирает конденсат, опускаем его в бутылку;
• с водительской стороны демонтируем обшивку, под педалью газа есть белая трубка (в некоторых комплектациях — заглушка);
• достаем заглушку или трубку, видим радиаторную решетку;
• пережимаем шланг, покрываем решетку радиатора тонким слоем очистителя из баллончика (используем половину упаковки), двигатель не включаем;
• ждем минут 15-20, потом нужно включить кондиционер на Тойота Прадо 150.

Из шланга со стороны пассажира, опущенного в бутылку, потечет конденсат. Система прогонит очиститель по контурам, вся грязь окажется в емкости. Внутри работающего кондиционера раствор должен находиться 20 минут, потом заправляем трубки на место и готово. После останется еще половина баллона для следующей чистки, которую надо повторить через 6 месяцев.

Принцип работы средства для промывки системы всегда указан на упаковке, но есть общие рекомендации: берегите обивку салона, коврики, от попадания химикатов. Застелите изнутри пол толстой пленкой, клеенкой.

Самостоятельно отремонтировать компрессор кондиционера, заменить потекший контур, сложно. Но почистить систему, провести ТО, понять, сможет даже женщина, не обращаясь за посторонней помощью.

Источник

Ремонт компрессора кондиционера тойота прадо

1 год без ограничения пробега. Прежде чем менять компрессор – посмотрите видео как правильно его устанавливать и в каких случаях необходимо промывать систему автокондиционера! Это поможет сэкономить Ваши время и деньги! Для представителей автосервисов – специальные условия. При обращении — сообщите название автосервиса. Данный компрессор восстановлен в России компаний «Автоматика».

• Мы являемся единственным Официальным Сервисным Дилером Денсо на территории РФ, специализируемся на ремонте автокондиционеров с 2000-го года.
• При ремонте применяем оригинальные запчасти и технологии производителя.
• По качеству восстановленный компрессор не уступает новому оригинальному компрессору. Внешне – присутствуют следы ремонта, заметные профессионалу…
• По сроку службы – работает по многу лет (10лет опыта и более 6000 успешно отремонтированных компрессоров).
• Лучше любого «аналога» — в разы. (Являясь единственным сервис-дилером на территории РФ мы производим экспертизы, и даем заключения по причинам выхода из строя компрессоров всех производителей, продающихся в стране, поэтому — видим их «изнутри» и знаем статистику поломок «аналогов» и оригинала).
• Более 300 успешно отремонтированных компрессоров именно этой модели, знаем все «нюансы» и «тонкости» -В наличии более 1500 восстановленных компрессоров.
• Возможен срочный ремонт в течении 3-х часов. -В наличии муфты для 99% компрессоров.

Источник

Ремонт компрессоров кондиционера Тойота всех моделей.

Перестала включаться функция системы климат контроля по охлаждению воздуха в салоне по причине заклинившего насоса, вследствие чего нужен ремонт компрессора кондиционера в Вашем автомобиле Тойота ?, нет проблем.

Сервис Авто Эйркон предоставляющий услуги по обслуживанию систем кондиционеров автомобилей Тойота всех моделей, по цене от 500 р., расположенный в Москве ЮАО готов прийти к Вам на помощь.

Диагностика и ремонт компрессоров кондиционера Тойота.

1. Изначально выполняется диагностика компрессора кондиционера на выявление причин по которым он перестал включаться и пригодности его дальнейшей эксплуатации.
2. Далее компрессор снимается со своего штатного места в машине и осуществляется переборка с заменой внутренних составных; поршней, уплотнительных колец — сальников или клапана управления его цикличной работы.
3. Затем компрессор собирается в обратном порядке, заливается необходимое количество — тип масла внутрь, проверяется его общее состояние работа способности, и если всё в порядке то он устанавливается обратно на своё штатное место в машине.
4. После ремонта и установки компрессора авто кондиционера, все составляющие системы в местах соединений сальников уплотнителей проверяются на герметичность, методом создания в ней вакуума.
5. В заключении восстановительных работ климатическая установка Вашего авто Тойота заправляется необходимым количеством фреона по таблице норм с учётом объема двигателя.

• В ремонт принимаем компрессоры кондиционера всех моделей Тойота Камри v30 v40 v50, Королла 120 150 Версо, Рав 4, Ярис, Хайлендер, Приус 11, Авенсис, Аурис, Ленд Крузер 100 200, Айго, Эхо, Филдер, Фортунер, Ярис 1 2, Приус 20, Аурис, Прадо 120 150, Витц, Венза, Хайс, Приус 20, Пробокс, Карина Е и пр.

Дополнительные услуги и предложения.

• В тех случаях когда ремонт, по причине полного разрушения внутренних составляющих (поршней — клапанов) не возможен, в нашем сервисе можно сделать замену старого компрессора кондиционера автомобиля Toyota на новый оригинальный, либо его аналог, что мы также осуществляем по самым приемлемым ценам.

Важно! , перед установкой нового насоса крайне рекомендуем полностью промыть внутренние составляющие автокондиционера, со сменой ресивера фильтра — осушителя, т.к. остатки сгоревшего масла смешанные со стружкой от разрушенных поршней оставшиеся от старого агрегата могут попасть в новый, что приведёт к его поломке!

• Также при необходимости, сможем сделать замену вышедшего из строя подшипника шкива, сгоревшей электромагнитной муфты, выставить зазор между прижимным диском — пластиной и шкивом привода, поменять обратный клапан высокого давления.

На заметку! , во избежание выше описанных ситуаций, своевременно производите обслуживание климатического оборудования выполняя диагностику и по необходимости заправку климат контроля Toyota качественным фреоном и специальным маслом определённого типа и вязкости предписанными заводом изготовителем в сервисной книжке.

• Нужно отремонтировать сломанный или заклинивший компрессор кондиционера в Вашем автомобиле Тойота, заменить его внутренние вышедшие из строя детали новыми с гарантией на работы и по оптимальным ценам, звоните по нашему контактному номеру телефона.

Источник