Ремонт компрессора нв 10э

Ремонт компрессора нв 10э

Предназначена для получения сжатого воздуха давлением до 10 кгс/ кв. см и снабжения им пневматического инструмента и механизмов в промышленности, а также при проведении строительно-монтажных, дорожных и горных работ.

Станция состоит из винтового одноступенчатого маслонаполненного компрессора воздушным охлаждением и вспомогательного оборудования.

Все оборудование смонтировано на двухосном прицепе и закрыто кузовом.

Изменение производительности станции – автоматическое (от номинального значения до нуля), дросселированием на всасывании с одновременным изменением частоты вращения двигателя.

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Тип станции передвижная
Производительность, куб м/ мин. 11,2
Рабочее давление, кгс/ кв. см 7
Температура, С начальная от -40 до +40
конечная 110
Компрессор винтовой маслозаполненный
Количество раздаточных вентилей 4
Габаритные размеры, мм :
длина 3395
ширина 1730
высота 1870
Масса станции, кг 3080
Установленный ресурс до капитального ремонта, ч 20000
Двигатель ЯМЗ-236М1
Мощность, кВт 136
Частота вращения, об/мин 2100
Расход топлива, л/ч 22,1
Масса, кг 900

ВИНТОВАЯ КОМПРЕССОРНАЯ СТАНЦИЯ НВ-10/8М2

Предназначена для получения сжатого воздуха давлением до 10 кгс/ кв. см и снабжения им пневматического инструмента и механизмов в промышленности, а также при проведении строительно-монтажных, дорожных и горных работ.

Станция состоит из винтового одноступенчатого маслонаполненного компрессора воздушным охлаждением и вспомогательного оборудования.

Все оборудование смонтировано на раме-салазках допускающих транспортирование станции или буксирование ее волоком на небольшие расстояния в пределах территории объекта, и закрыто кузовом.

Изменение производительности станции – автоматическое (от номинального значения до нуля), дросселированием на всасывании с одновременным изменением частоты вращения двигателя.

КРАТКАЯ ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Тип станции стационарная
Производительность, куб м/ мин. 11,2
Рабочее давление, кгс/ кв. см 7
Температура, С начальная от -40 до +40
конечная 110
Компрессор винтовой маслозаполненный
Количество раздаточных вентилей 4
Габаритные размеры, мм :
длина 3240
ширина 1780
высота 1830
Масса станции, кг 2830
Установленный ресурс до капитального ремонта, ч 20000
Двигатель ЯМЗ-236М1
Мощность, кВт 136
Частота вращения, об/мин 2100
Расход топлива, л/ч 22,1
Масса, кг 900

ВИНТОВАЯ КОМПРЕССОРНАЯ СТАНЦИЯ НВ-10Э

Предназначена для получения сжатого воздуха давлением до 10 кгс/ кв. см и снабжения им пневматического инструмента и механизмов в промышленности, а также при проведении строительно-монтажных, дорожных и горных работ.

Станция состоит из винтового одноступенчатого маслонаполненного компрессора воздушным охлаждением и вспомогательного оборудования.

Все оборудование смонтировано на раме-салазках, допускающих транспортирование или буксирование станции волоком на небольшие расстояния в пределах территории объекта.

Изменение производительности станции – автоматическое (от номинального значения до нуля), дросселированием на всасывании с одновременным изменением частоты вращения двигателя.

Источник

Компрессор НВ-10/8

#1 BМГ

  • Администраторы
  • 444 сообщений
  • Приобрёл компрессор для пескоструйки. НВ-10.

    #2 BМГ

  • Администраторы
  • 444 сообщений
  • Поиски инструкции на этот агрегат оказались безуспешными. Её в сети просто нет.

    Зато выяснил, существует на свете электрический собрат моего компрессора. Называется НВ-10Э.

    Это тот же самый компрессор, только вместо ДВС на нём стоит электромотор.

    Вот инструкция на Чипмейкере:

    #3 BМГ

  • Администраторы
  • 444 сообщений
  • Прикрепленные изображения

    #4 BМГ

  • Администраторы
  • 444 сообщений
  • Довёз агрегат до дома. С приключениями, но в целом удачно.

    #5 BМГ

  • Администраторы
  • 444 сообщений
  • На этом компрессоре стоит винтовой блок читинского «Машзавода».

    Марки 14ВК (14ВКЭ).

    Есть две модели.

    Вот модификация с маслонасосом.

    А вот модификация, где вместо маслонасоса стоят клапана камоцци (Camozzi).

    Так выглядит винтовая пара этого компрессора.

    #6 BМГ

  • Администраторы
  • 444 сообщений
  • Картинка винтового блока 14ВК.

    ДВС передаёт вращение на винтовой блок через пару шестерён.

    Компрессор НВ-10/8 бывает с двигателем ЯМЗ-236, и бывает с двигателем СМД-18.

    Шестеренные пары у компрессоров с ЯМЗ-236 и СМД-18 разные. По слухам, и первичные валы винтовых блоков тоже отличаются. То есть, просто так поменять двигатель не получится. Также нельзя и взять винтовой блок на замену, не зная точно, под какой двигатель он был собран.

    #7 BМГ

  • Администраторы
  • 444 сообщений
  • Есть компрессор НВ-10/8, а есть ПВ-10/8.

    Это тот же самый компрессор что и мой, но на колёсах. Первая буква «П» обозначает «передвижной».

    Колёса и ступицы, по непроверенным сведениям, от УАЗ.

    Источник

    Форум по компрессорам и о компрессорном оборудовании — отзывы, обсуждения и выбор

    Форум по компрессорам, компрессорное оборудование, технику и технологии

    Тема: компрессорная станция нв 10/8м2

    компрессорная станция нв 10/8м2

    Oceanbay » 31 янв 2017, 18:09

    Re: компрессорная станция нв 10/8м2

    ws2000 » 31 янв 2017, 20:36

    Re: компрессорная станция нв 10/8м2

    Oceanbay » 31 янв 2017, 20:56

    Re: компрессорная станция нв 10/8м2

    ws2000 » 31 янв 2017, 21:05

    Re: компрессорная станция нв 10/8м2

    Oceanbay » 31 янв 2017, 21:14

    Re: компрессорная станция нв 10/8м2

    ws2000 » 31 янв 2017, 22:13

    Re: компрессорная станция нв 10/8м2

    SergL » 01 фев 2017, 19:18

    Re: компрессорная станция нв 10/8м2

    Oceanbay » 02 фев 2017, 16:46

    Re: компрессорная станция нв 10/8м2

    ASHKARUPA » 02 фев 2017, 17:15

    Re: компрессорная станция нв 10/8м2

    SergL » 02 фев 2017, 19:07

    Источник

    Компрессор НВ-10 производство Чита

    Компрессор НВ-10 производство Чита

    Приветствую всех. Такой вопрос к счастливым обладателям НВ-10. Есть ли каталог запчастей и инструкция по применению.
    Какой характер? Слабые места?
    Спасибо. Артем

    10 (и более) лет назад
    Сообщения: 61

    Re: Компрессор НВ-10 производство Чита

    я думаю главный его мину это размеры и вес

    9 (и более) лет назад
    Сообщения: 20

    Re: Компрессор НВ-10 производство Чита

    Я бы не сказал что он тяжелый. на раме без кожуха меньше 2,7 т. Конечно не иностранец, но производительность у него большая 11,2 куб.
    До этого был ДК-9 тот проглот вообще весит с шасси около 5т.
    Звонил на Машзавод в Читу говорят электронной инструкции нет. Вышлют почтой. Книги каталога запчастей вообще нет.
    Может кто подскажет где копнуть инфы подробной.

    10 (и более) лет назад
    Сообщения: 61

    Re: Компрессор НВ-10 производство Чита

    Ну каталог. Там и ломаться то нечему. Ну трубки медные на РВД сразу поменяй, перехода выточи. Рано или поздно обломит и если прозеваеш угробиш. Маслонасос, да вроде не летит. Ну и все,кроме винтов и подшипников и нет ничего. По дизелю отдельный разговор, но это дизель. Проблемы были с тем что грееться в жару. Ходовая абсолютно не предназначенна для транспортировки, черти что на колесах. Если брать на заводе надо брать голый и ставить на нормальный прицеп. А так достойный компрссор, терпит все кроме отсутствия масла.

    11 (и более) лет назад
    Сообщения: 2,913

    Re: Компрессор НВ-10 производство Чита

    kris спасибо. Дизель отдал в надежные руки меняем поршневую. Вал номинал. Долго стоял. Влага попала через клапана.

    10 (и более) лет назад
    Сообщения: 61

    Re: Компрессор НВ-10 производство Чита

    Да, если компрессор простоял хотя бы неделю, обязательно вскрывай верх на самой станции, там флянец откуда вздух идет в рессивер маслоотделитель и перед запуском туда заливай с литр масла. Это если вдруг не знаете обязательно. Иначе вы ему срок жизни вдвое урежете. Очень серьезно отнеситесь. Ну и этот тип компрессоров подлежит роегулировке по винтам. То есть и по мере износа и бывает просто чтоб меньше грелся можно сделать правда с потерей некоторой в давлении. Ну и касеты в маслоотделителе надо в бензине промывать хотябы два раза в год. Весной как потеплеет и осенью перед морозами. В мороз при запуске рессивер и маслонасос хош не хош надо греть, иначе масло просто не попадет сразу к винтам и это плохо. Ремонт серьезный мало что оченб дорогой еще и спиецы вымерли как мамонты. А так вещь. Одно грелся собака в жару, ну и грузиш то на буровой по полной.

    11 (и более) лет назад
    Сообщения: 2,913

    Источник

    Читайте также:  Ремонт прожектора светодиодного вольта
    Оцените статью