Ремонт компрессора пневмоподвески ленд ровер дискавери 4 хитачи

Land Rover Range Rover Sport Jaguar 448pn (V8 4.4 AJ) › Logbook › Компрессор пневмоподвески. Часть вторая.

Материал настоящей статьи предназначен для самостоятельной подготовки к восстановлению рабочих характеристик компрессора. Основной акцент — на максимальную подготовку материалов перед выполнением работ, так как если уже сняли компрессор, то облуживание нужно сделать по-крупному что бы больше не возвращаться к этой теме.
В RRS L320 компрессор находится не в самом доступном месте, чтобы до него добраться потребуется не большая сноровка и некоторые навыки. Лично у меня определённый опыт появился примерно с третьего раза. Например, сейчас снять компрессор за 15 минут, с земли без подъёмника вообще не проблема. Порядок и процесс демонтажа компрессора описывать не буду. В сети есть не мало пояснений и видео инструкций как это грамотно исполнить. Скажу лишь, что при наличии инструмента, который вы видите на фото, добраться до самого проблемного верхнего болта крепления кронштейна не составит труда.

Ошибка C1A20-64 (давление растет слишком медленно). В случае появления этой ошибки в первую очередь обращают внимание на места присоединения магистралей к крышке осушителя, чаще всего утечка происходит именно оттуда. Обычно замена крышки всё решает. Вариантов для замены крышек огромное количество в том числе продукция от Китайских друзей (

2000 руб.) и комплекты из Европы (

6000 руб.). Однако принимая во внимание, что возможно менять придётся не только одну крышку и что стоимость комплектующих может сравняться или превзойти стоимость б.у. компрессора в нормальном состоянии, целесообразность приобретения запчастей для такого ремонта остаётся под сомнением. Хотя стоит отметить что качество комплектов из Европы очень даже не плохое.
Крышку осушителя лучше всего делать из алюминия, обычное железо тоже подойдёт. Для крышки из металла неважно с какой резьбой фитинги, можно с мелкой резьбой на М10, можно с резьбой покрупнее на М12 с шагом 1.25. Для крышки из пластика фитинги с мелкой резьбой не подойдут, там необходима резьба покрупнее. Для изготовления крышки вам потребуется чертёж и токарь. Токаря найти не проблема, чертежи прикладываю двух видов, один из материала металл, второй материал пластик. Стоит учесть, что крышка из пластика не очень надёжна.

Раннее устанавливал на осушитель крышку из пластика приобретённую у одного «коммерсанта». Через год она деформировалась и стала пропускать в местах крепления фитингов. Некачественный продукт был благополучно заменён на крышку из металла.

Конструктивное исполнение фитингов, которые будете устанавливать, почти безразлично. На вкус и цвет товарищей нет. Берите что посчитаете нужным.

Обращаю внимание на то что одна из магистралей которая отходит от крышки осушителя идёт в размере 5мм. Фитингов под 5мм. у нас не найти. Вариантов решения здесь несколько.
1. Фитинг 5мм. можно заказать у Китайских друзей, резьба аналогична резьбе фитинга на 6мм.
2. Адаптировать магистраль 5мм. под фитинг 6мм. На 5мм. насадить и зафиксировать с помощью клея наконечник из магистрали 6мм. и в крышке осушителя использовать фитинг 6мм. (см. на фото).
3. Магистраль 5мм. полностью заменить на магистраль 6мм. Но, так как это магистраль вентиляции осушителя, которая присоединяется к головке цилиндра то придётся демонтировать место её присоединения, нарезать резьбу на М10 и вкрутить фитинг 6мм. Для этого будет необходимо отсоединить сам осушитель, что делать не желательно потому что уплотнительная резинка в месте присоединения 100% развалится и придётся решать ещё и эту задачу. Хотя, как вариант уплотнительной резинки можно использовать отрезок шланга в диаметре, подходящем для наших целей. Лично я как-то использовал отрез от ВАЗовского шлага. В тандеме с герметиком всё отлично держало. Фото шланга и уплотнительной прокладки прилагаю. (позже появятся)

При использовании фитингов от camozzi рекомендую заменить магистраль 6мм от осушителя к клапану ресивера на обычную без ограничителей на конце, ибо вставить в фитинг вы её сможете, а вот изъять обратно не получится из-за наличия ограничителя на конце магистрали и конструктивных особенностей фитинга где для отсоединения магистрали требуется съёмник.

Силикагель для замены добываем из картриджа фильтр-осушителя пневматических систем для грузовых авто. При замене силикагеля не забываем менять фетровые фильтры на новые, так как установленные заводом изготовителем фильтры уже забились пылью от силикагеля и задубели. Фетру берём в магазине для рукоделия или режим какую нибуть шляпу из этого материала, например, головной убор для бани, тещину шляпу трогать не рекомендую. Размер фильтров осушителя можно увидеть на фото.

Материалы, которые могут понадобится:
1. Крышка осушителя – 1 шт.
2. Фитинг крышки осушителя на 6мм. – 2 шт.
3. Силикагель для осушителя.
4. Фетровый материал для изготовления прокладок в осушитель.
5. Быстросъёмный соединительный фитинг на 8 мм. (впускная магитраль) – 1 шт.
6. Быстросъёмный соединительный фитинг на 10 мм. (сброс давления) – 1 шт.
7. Фитинг 6мм. под магистраль вентиляции осушителя (с резьбой М10) – 1 шт. (возможно не понадобится).
8. Пластиковая магистраль 6 мм. (продают длиной от 1-го метра).
9. Быстросъёмный фитинг на 10 мм. с резьбой на ¼ дюйма или М12 (очень большая вероятность что пригодятся).
10. Быстросъёмный фитинг на 8 мм. с резьбой на ¼ дюйма или М12 (для впускного отверстия).
11. Закладные гайки на М8 – 3-5 шт. (очень большая вероятность что пригодятся).

При замене обратного клапана стоит учитывать, что открутить гайку из силумина вероятнее всего вы не сможете. Поэтому кроме рем. комплекта LR020590 потребуется готовое решение в виде гайки (есть в продаже (см. фото)), или заглушку на 3/8 дюйма, можно сантехническую (стоит копейки) и метчик на 3/8. Если в области крепления клапана всё не так плохо, то можно методом небольшого прогревания попробовать открутить гайку. Всякие вэдешки и жидкие ключи здесь бесполезны.

Для замены манжеты поршня потребуется извлечь шатун с поршнем. Для доступа к этой конструкции потребуется открутить четыре самореза, которые возможно особо не будут стараться откручиваться, опять же с помощью газовой горелки этот вопрос вполне решаем. Старую манжету полностью удаляете с поршня, аккуратно с помощью отвёртки снимаете фиксирующее кольцо, устанавливаете новый манжет и устанавливаете кольцо на место. Замена манжеты, это крайний вариант, родная манжета достаточно износостойкая и даже при некоторой выработке не теряет своего функционала.

Материал для изготовления манжет фторопластовая композиция — Ф4Гр20 (20% графит), или Ф4К20 (20% кокс), или Ф4К15М5 (15% кокс, 5% молибден). Продают такие композиции в виде стержней в разных диаметрах длиной 110 мм.

Ошибка C1A13-64 (давление не уменьшается при вентиляции магистрали). Перед нагнетанием воздуха в систему, по заложенному алгоритму компрессор по команде от блока управления сбрасывает остаточное давление из осушителя и прилегающих магистралей. В случае если давление сбрасывается не эффективно или вообще не сбрасывается управление компрессором блокируется, на панели приборов загорается знакомая многим оранжевая пиктограмма, прозванная «качели».
Схема вентиляции и сброса давления организована при помощи двух клапанов, один из которых электромеханический, а второй просто механический. Управляющий выпускной клапан (электромагнитный) после подачи на него напряжения открывает жиклёрное отверстие диаметром порядка 0.3 мм через которое управляющие давление по каналам 2-3 мм поступает в область рабочей поверхности выпускного клапана. Выпускной клапан под воздействием давления открывается и появляется прямой канал связи осушителя с магистралью сброса давления 10 мм.
На гармоничное функционирование этого узла могут оказать негативное воздействие следующие факторы:
1. Силикагель в осушителе израсходовал свой ресурс. Как следствие в системе повышенная влажность и пыль от силикагеля. Забить отверстие 0.3 мм этой пыли труда не составит. Стоит отметить, что перед этим отверстием находится маленький, где-то 6 мм. фетровый фильтр, который тоже вполне успешно забивается пылью.
2. Повышенная влажность при умершем силикагеле приводит к коррозии сплава. В результате рабочие поверхности в области выпускного клапана (механический) покрываются налётом, клапан залипает и перестаёт функционировать. При этом наблюдается характерный «пшик», давление незначительно сбрасывается через каналы 2-3 мм, но это не даёт нужного эффекта.
3. Неисправный выпускной управляющий клапан (электромагнитный).
В данной ситуации как бы все очевидно — разобрать, почистить, собрать. Не стесняемся, достаём выпускной клапан. Возможно потребуется усилие что бы его извлечь. По центру этого клапана есть отверстие, туда можно вкрутить метчик М6 и вытягивать уже за него. После извлечения клапана обнаружите на нём две манжеты. Одна на большом диаметре рабочей поверхности, вторая маленькая в основании ножки 12 мм. Так вот ни в коем случае не трогайте эти манжеты. Растягиваются они на ура и обратно вы их не поставите. При установке клапана на место особенно важна целостность нижней 12 мм. Если вам удалось испортить малую манжет, то в качестве замены можно взять обычный 10 граммовый шприц, отрезать от него нужный по размеру отрезок. Оставшееся часть шприца поможет аккуратно посадить новый манжет на место. Если испортите большой верхний манжет, то тут только к токарю. При нерабочем электромагнитном клапане, помогает только замена, стоимость около 3 тыс. руб. Жизнь в резиновые уплотнительные прокладки очень хорошо возвращает силиконовая смазка. Прежде чем извлекать их рекомендую освежить смазкой.

Источник

Ремонт компрессора пневмоподвески Land Rover Discovery

Пневмоподвеска Land Rover Discovery обеспечивает плавность хода и устойчивость массивного внедорожника. Он рассчитан на длительное использование, но, как и любой другой агрегат, со временем может выйти из строя. Износ пневматической подвески ускоряется из-за плохого состояния дорожного полотна, химических реагентов на дороге, а также агрессивной манеры вождения.

Ремонт компрессора Ленд Ровер Дискавери стоит доверить специалистам автосервиса LR-Expert. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием внедорожников этой марки уже много лет и накопили большой опыт ремонта и восстановления пневмокомпрессоров Дискавери.

Особенности ремонта компрессора пневмоподвески

Причинами неисправности пневматической подвески могут быть:

• поломка датчиков вследствие попадания грязи, влаги или удара;
• излишне большая нагрузка на компрессорный агрегат;
• разгерметизация пневмоподушек или автомагистралей;
• неполадки в работе поршневой группы пневмокомпрессора.

Ремонт пневматической подвески выполняется в несколько этапов:

• компьютерная диагностика;
• визуально-инструментальный контроль;
• ремонт пневмокомпрессора;
• контроль рабочих параметров.

Ремонт компрессора пневмоподвески Дискавери осуществляют опытные мастера, обладающие огромным опытом выполнения ремонтно-восстановительных работ. Чтобы определить точную причину неполадок в работе пневматической подвески, наши механики проводят диагностику агрегата с использованием специализированного диагностического оборудования. А после ремонта происходит проверка рабочих характеристик компрессора на специальном стенде.

Мастера нашего сервисного центра выполняют ремонт компрессора пневмоподвески Дискавери в строгом соответствии с технологическими картами производителя с использованием узкопрофильного инструмента. Для восстановления работоспособности агрегата применяются только качественные оригинальные комплектующие. Такой подход к выполнению ремонтно-восстановительных работ гарантирует высокое качество результата.

К услугам клиентов нашего автосервиса:

• высокая точность диагностики;
• быстрое устранение неисправностей;
• гарантия на запчасти и работы.

Все необходимые запчасти и расходные материалы имеются в наличии на складе. Вы сможете приобрести их по низким ценам, без торговых накруток.

Не стоит пытаться самостоятельно ремонтировать пневмокомпрессор или доверять проведение ремонтно-восстановительных работ несертифицированным автосервисам. Специалисты такого СТО не владеют необходимыми знаниями и не имеют специализированного оборудования для выполнения подобных работ. Поэтому они вряд ли смогут качественно отремонтировать технически сложный механизм.

Запись в автосервис LR-Expert на диагностику и ремонт пневмокомпрессора осуществляется через сайт или по телефону. Специалист компании подберет для вас удобное время записи и ответит на все вопросы относительно ремонта компрессора пневматической подвески Ленд Ровер Дискавери.

Источник

Пневмокомпрессоры подвески Discovery 3 и 4. Выбираем правильно

Вышел из строя компрессор подвески Discovery 3,4 / Rover Range Rover Sport ? Мы расскажем, как правильно подобрать замену и не переплатить лишнего.

Владельцы Land Rover Discovery 3 и 4 а также Rover Range Rover Sport часто сталкиваются с трудностями в определении каталожных номеров компрессора пневматической подвески для правильного подбора детали для замены. Основной сложностью является то, что данный узел подвергался изменениям и его каталожные номера также часто менялись.

Автомобили Land Rover Discovery 3 ( а также самые первые модификации Land Rover Discovery 4) а также Range Rover Sport до 2009 модельного года выпуска ( год выпуска определяется по последним символам ВИН-кода — для машин до 2009 года они должны быть ранее . 9A513325) оснащались компрессором конструкции Hitachi

После 2009 модельного года Land Rover стал оснащать Land Rover Discovery 4 и Range Rover Sport компрессорами конструкции AMK ( год выпуска определяется по последним символам ВИН-кода — для машин после 2009 года они должны быть позднее . 9A513325).

При этом компрессор конструкции Hitachi был снят с производства Ленд Ровером (соответственно, его невозможно купить у официальных дилеров) и для владельцев Discovery и Range Rover Sport до 2009 был создан специальный комплект для установки компрессора AMK на эти автомобили, при этом комплект включает сам компрессор, кожух, крепежные элементы, трубки и пр. Однако, ряд альтернативных производителей продолжают выпуск компрессора старой конструкции и эта деталь доступна в нашем магазине.

Разобраться в хитростях замены номеров компрессоров подвески Вам поможет таблица, приведенная ниже:

Для какого автомобиля

Тип компрессора

Оригинальные номера деталей Land Rover

Запчасти, предлагаемые магазином LR.RU

Land Rover Discovery 3,

Range Rover Sport

(с номером ВИН ранее . 9A215622)

Компрессор конструкции Hitachi

LR015303 — Компрессор пневмоподвески Discovery 3, Range Rover Sport (с номером ВИН ранее . 9A215622) номер устарел, заменен на LR023964

LR023964 Компрессор пневмоподвески Discovery 3, Range Rover Sport (с номером ВИН ранее . 9A215622) деталь снята с производства, требуется установка компрессора нового образца (АМК) с установочным комплектом!

Мы предлагаем LR023964 — Компрессор пневмоподвески Discovery 3, Range Rover Sport (с номером ВИН ранее . 9A215622) — альтернативных производителей: Hitachi, BRITPART, Dunlop, Eurospare, AutoAirTec

Land Rover Discovery 3,

Range Rover Sport

(с номером ВИН ранее . 9A215622)

Комплект для перехода на компрессор AMK, включающий компрессор типа AMK, кожух, кронштейны, крепеж, пневмотрубки

LR044360 Компрессор пневмоподвески Discovery, Range Rover Sport комплект для перехода на компрессор AMK, комплект для замены, включающий компрессор, кожух, кронштейны, крепеж. Номер устарел, заменен на LR045251

LR045251 Номер устарел, заменен на LR061663

LR061663 Номер устарел, заменен на LR072537

LR072537 Компрессор подвески — комплект для замены ( с кронштейном и кожухами) LRD3, LRD4, RRSport05-09

У нас Вы можете купить LR072537 Компрессор подвески — комплект для замены ( с кронштейном и кожухами) LRD3, LRD4, RRSport05-09

Land Rover Discovery 4,

Range Rover Sport

(с номером ВИН позднее . 9A215622)

Компрессор пневмоподвески тип AMK для Discovery 4 — from 9A513325, Range Rover Sport — from 9A215622

LR045444 — компрессор пневмоподвески тип AMK. Номер устарел, заменен на LR061888

LR061888 — Компрессор пневмоподвески отдельно, тип AMK для Discovery 4, Range Rover Sport — from 9A215622

В интернет-магазине Вы можете купить LR061888 — Компрессор пневмоподвески тип AMK отдельно для Land Rover Discovery 4, Range Rover Sport — после 2009 года выпуска (from VIN . 9A215622) как оригинал Land Rover, так и недорогую альтернативу производителей: Hitachi, BRITPART, Dunlop, Eurospare, AutoAirTec

ВЫВОДЫ:

Если у Вас автомобиль Land Rover Discovery 3, Range Rover Sport выпуска ранее 2009 года (с номером ВИН ранее . 9A215622) и компрессор подвески вышел из строя, то приобрести данный компрессор оригинального производства Land Rover невозможно по причине того, что завод Ленд Ровер прекратил производство оригинальных компрессоров и предлагает более дорогой комплект для замены на компрессор от следующего модельного поколения. У Вас есть 2 альтернативных варианта:

1. Прприобрести в нашем интернет-магазине компрессор альтернативного производителя. Мы предлагаем как компрессоры Hitachi премиум качества (так как Hitachi являлся поставщиком на конвейер LR), так и более экономичные по цене, но достойные по качеству BRITPART, Dunlop, Eurospare, AutoAirTec

ЛУЧШИЙ ВАРИАНТ ПО СООТНОШЕНИЮ ЦЕНА- РЕЗУЛЬТАТ.

2. Следуя условиям Land Rover, перейти на компрессор следующей модификации (тип AMK) и приобрести комплект, включающий компрессор типа AMK, кожух, кронштейны, крепеж, пневмотрубки. Данное решение существенно дороже по цене, и подходит прежде всего тем владельцам, которые принципиально устанавливают только оригинальные запчасти Land Rover.

Сопутствующие детали:

Обратите внимание на сопутствующие детали, которые Вам пригодятся при замене компрессора пневматической подвески:

Установочные комплекты пневмомагистралей (трубок). При замене компрессора пневмоподвески часто случается ситуация, когда трубки пневмомагистрали закисают в местах соединений, или соединения после сборки-разборки начинают пропускать воздух (травить). В этом случае экономичным решением будет не менять всю магистраль в сборе (что дорого и трудоемко), а заменить только места присоединений. Для этих случаев мы предлагаем ремкомплекты пневмомагистралей:

DA3964 — комплект пневмотрубок и соединителей для установки компрессоров типа Hitachi (LR015303, LR023964)

DA1888- комплект пневмотрубок и соединителей для установки компрессоров типа AMK (LR045444, LR061888)

Также в нашем магазине Вы можете приобрести кронштейны (опоры) компрессоров пневмоподвески.

Источник