Ремонт компрессора центрального замка пассат б3

Фотоотчет Ремонт компрессора центрального замка (ЦЗ)

Ну вот и настало время сдохнуть моему компрессору как я понял из форума дохнет он часто еще практически всегда дохнет электромоторчик.

Как можно заметить он дествительно сволочь горел верхний колпачек поплавился до сих пор не понимаю почему не сработал предохранитель

и так вскрытие показало двигачель выгорел буквально. все обмотки замкнуты накоротко обратите внимание они все черные задняя втулка-подшибник выплавилась с посадочного места востановить не реально ну позвонив по паре наших разборок понял, что вещь дефицитная и не так легко ее найти еще большее огорчение принес ценник с екзиста 240 евро .
крутя сгоревший моторчик понял что он мне напоминает какой то очень знакомый. пошел в гараж в куче хлама откапал .

двигатели практически эдентичны посадочные мечста 1 в 1 только у оригинала вал длиннее и есть фаска ну это дело техники.
углубляем что нижний штырь толкателя «почти» касался основания

Делаем фаску на валу чтоб толкатель садился плотно и почти касаясь основания

Сдираем толкатель я приклеил на супер клей для надежности

Сушка день чистим подгоревшие релле и контрольный запуск. у меня запустилось все не сразу поэтому совет всем аккуратно собиайте релле после очистки и проверьте их работоспособность если учесть что компрессор качал колеса всего раз 5, дальше сломалась пластиковая шестеренка то пожно сказать что в компрессоре цз стоит новый моторчит, а не отработавший порядочно на другой машине и купленный на разборке

ЗЫ Вы можете подумать что такие моторчики только в этой модели компрессора для накачивания колес я специально брал у кореша другой китайский тоже с надписью 250 psi но форма компрессора была другая и моторчик был эдентичным .

Источник

Центральный замок Passat B3

В один из дней, наш VAG отказался открыть дверные замки пассажирских дверей при открытии водительской двери.

Владелец машины где-то начитался страшилок, мол вакуумный центральный замок это болячка и его часто заливает водой.

С этого и начнем, осмотрим компрессор центрального замка, который находится он справа от запаски:

Упакован в поролон который выполняет роль обесшумки:

Разбирать сам блок управления замками даже и не стали, т.к. там явно сухо и чисто.

Далее рассмотрим снятие дверной карты водительской двери пассат. Тут все просто, как на любой, нормальной машине.

Откручиваем несколько винтов по периметру карты:

Снимаем косынку зеркала, просто тянем на себя:

Снимаем заглушку ручки двери:

Откручиваем ручку двери карты:

Снимаем заглушку ручки стеклоподьемника:

Откручиваем болт и вынимаем ручку стеклоподьемника:

Пластик ручки открывания двери тянем в сторону указанную пальцем:

Вынимаем разъем корректора зеркал:

Откручиваем дверной блокиратор:

Вынимаем окантовку:

Снимаем верхнюю часть карты и понимаем почему на ВАГах шумка лучше, присутствует поролон:

Далее откручиваем винты в нижней части дверной карты:

Тянем карту вверх, снизу пластиковые закладные:

Голая карточка, ни кем не тронутая ранее, я такое люблю!

Отгибаем поролон, отклеиваем пылезащитную пленку:

И встречаем привод-актуатор дверного локера:

Припускаем два винта, сдвигаем блокиратор:

Верхняя тяга личинки замка снимается просто, нужно отодвинуть пластиковый фиксатор:

Актуатор нам не потребовалось снимать, т.к. увидев что все красиво и чисто, последовал резонный вопрос: – “А Вы предохранитель смотрели ?”… конечно нет.

Снимаем крышечку в салоне возле левой ноги водителя, которая прикрывает блок предохранителей, читаем сзади их предназначение, смотрим на предпоследний и он естественно пробит:

Меняем предохранитель центрального замка и владелец автомобиля радостно восторгает: – “О! И свет в салоне заработал …”, занавес 🙂

Ну раз уж разобрали карту, берем шампунь, мойку и отмываем дверную карту:

Источник

Центральный замок Volkswagen Passat B3

Порядок работ применим для автомобилей:

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 — 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 — 1997

Volkswagen Passat B3 / Фольксваген Пассат Б3 (312) 1988 — 1994
Volkswagen Passat Variant B3 / Фольксваген Пассат Вариант Б3 (315) 1988 — 1994

Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1, 1J5) 1997 — 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2, 1J6) 1999 — 2005

Volkswagen Golf 3 / Фольксваген Гольф 3 (1H1, 1H5) 1992 — 1998
Volkswagen Vento / Фольксваген Венто (1H2) 1992 — 1998

информация подходит для ремонта и других автомобилей.

Всем привет! Центральный замок, не открывался и не закрывался, при этом внутри корпуса реле исправно клацали. Решено исправить. Извлекаем компрессор из автомобиля и несем домой. Я не буду описывать процесс разборки корпуса и изъятия моторчика из него, так как я думаю и так там всё понятно, главное не повредить трубки, для удобства отпаиваем провода (отметить + и — обязательно. ). Крышка моторчика держится двумя загибами корпуса (отгибаются тяжело, металл хороший)

Итак, вскрытие моторчика показало.

видим немного поджареный якорь

и немного поджаренную крышку

коллектор еще поживёт

От нагрева ослабла одна пружина, но дело оказалось не в ней, а в плохом контакте между контактным выводом и пружинной пластиной на здоровой щетке, там они склёпаны заклепкой. Обнаружил случайно кстати. Проклепал обе на всякий случай, контакт теперь есть. Нагретую пружинную пластину я подогнул и собрал крышку обратно. При сборке чтобы щетки встали как надо, используем отверстия в крышке, отгибаем щетки, вставляем в отверстия тонкие иголки (т.е. фиксируем их разведенными) и ставим крышку на место.

и еще пара фоток:

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю — посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

https://carsclick.ru — обзоры, технические характеристики, тест-драйвы, авто-новости.

Источник

Фотоотчет Ремонт компрессора центрального замка (ЦЗ)

Ну вот и настало время сдохнуть моему компрессору как я понял из форума дохнет он часто еще практически всегда дохнет электромоторчик.

Как можно заметить он дествительно сволочь горел верхний колпачек поплавился до сих пор не понимаю почему не сработал предохранитель

и так вскрытие показало двигачель выгорел буквально. все обмотки замкнуты накоротко обратите внимание они все черные задняя втулка-подшибник выплавилась с посадочного места востановить не реально ну позвонив по паре наших разборок понял, что вещь дефицитная и не так легко ее найти еще большее огорчение принес ценник с екзиста 240 евро .
крутя сгоревший моторчик понял что он мне напоминает какой то очень знакомый. пошел в гараж в куче хлама откапал .

двигатели практически эдентичны посадочные мечста 1 в 1 только у оригинала вал длиннее и есть фаска ну это дело техники.
углубляем что нижний штырь толкателя «почти» касался основания

Делаем фаску на валу чтоб толкатель садился плотно и почти касаясь основания

Сдираем толкатель я приклеил на супер клей для надежности

Сушка день чистим подгоревшие релле и контрольный запуск. у меня запустилось все не сразу поэтому совет всем аккуратно собиайте релле после очистки и проверьте их работоспособность если учесть что компрессор качал колеса всего раз 5, дальше сломалась пластиковая шестеренка то пожно сказать что в компрессоре цз стоит новый моторчит, а не отработавший порядочно на другой машине и купленный на разборке

ЗЫ Вы можете подумать что такие моторчики только в этой модели компрессора для накачивания колес я специально брал у кореша другой китайский тоже с надписью 250 psi но форма компрессора была другая и моторчик был эдентичным .

Источник

Ремонт компрессора центрального замка пассат б3.Как отремонтировать центрзамок пассатб3.

Показать панель управления

• Опубликовано: 12 янв 2015
• Ремонт компрессора центрального замка пассат б3.Как отремонтировать центрзамок пассатб3.

Комментарии • 0

🤝это сколько надо времени чобы он начал плавиться

Когда насос вырабатывается,он не может создать вакуум,от этого и не отключается. И вот результат)

Здравствуйте вопрос : закрываю центр замок вакуум срабатывает ноо не держит вакуум как будто . Закрываю с ключа и замок открывается сам . . подскажите

Здравствуйте подскажите где на венте стоит вакуумный компресор для центрального замка

Здравствуйте. Незнаю. Но скорее всего в отсеке запаски.

На пассат б3 комрессора нету,там электрический

Здравствуйте. А если компрессор молчит при закрытии? Дверь не закрывается. А сигналка срабатывает

Здравствуйте.В первую очередь предохранители смотреть надо. Или его полностью поменять . Возможно мотор сгорел. Во всяком случае на этом компрессоре так было.

Блядь в России у всех перемык в бошке на слове Воооооот

Тоже стал долго работать насос,залез всё притер 2000 шкуркой, контакты почистил и сеточку,а оказалось что резиновая трубочка на двери от старости стала пропускать

Тоже имеет место быть.

Насос выключается либо по достижении заданного давления/разрежения, либо по истечении заданного времени. Вероятно, у автора в системе не одна неисправность.

@Рустам Уразбаев Здравствуйте.Честно говоря даже не предположу что может быть.

@Сергей Масольд Здравствуйте! Подскажите если не сложно. После открытия, короткими промежутками работает насос раз 10. На закрытие все хорошо. Герметичность не проверял. Я думаю вряд ли герметичность, если на закрытие всё работает?

@Дед Мазай Мазай,в твоей помощи никто не нуждается. Какого х.я ты здесь вообще появился? Или ты любитель посрать в коментариях? Наверное в жизни духа не хватает? Умник диванный. Иди в сарай кроликов накорми лучше.

@Сергей Масольд не говори, что мне делать — и не будешь послан нах. И да, извини. В силу твоей тупости ничем не могу тебе помочь.

@Дед Мазай Плоди кроликов и живи спокойно.

Непонятно только какие плоскости надо шлифоввть, какой зазор, от чего.

Здравствуйте. У меня проблема стало и за перезоряда генератора.Полетел камутатор,печки предохранитель тепла.И насос вакуума дверей работает на закрывания не переставая,а на открыаания не работает,но питание на открывания есть.Что за присина,если можете подсказать?

Привет. Даже не скажу так.

скажите пожалуйста , можете рассказать какие провода идут в фишку цетрального замка там цвет проводов , ато мои згнили я хочу подключить и опасаюсь

у меня фишки без 2-ух

+алексей герман Там несколько вариантов фишки. Коса проводов по цвету может быть одинаковое,а расположения на фишке разное. А сам компрессор есть у вас?

я долго рыл в нете и никак найти немогу

Здравствуйте. Рассказать не могу. В принцыпе это можно в нете найти. Они ещё бывают разные. Могу фото ватсапом скинуть.

ДОброго дня .Видео КЛЛАС.Я столкнулся тоже с токой проблемой поменял две передних ручки с центральным замком но одна передняя пассажирская просто под замок .День два было все ОК.Потом замок СТАЛ САМ ЗАКРЫВАТЬСЯ.И потом савсем заглючило по шуму стало с лышно что маторчик неможет остановится,то закривать то открывать.Потом через день не автодожима стекол не центрального замка. МОЖЕТ БЫТЬ ГДЕ ЕЩЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ есть какой на него. Помощ просто необходима.

Не за что.Незнаю как у вас ,а унас ток на разборе такие вещи есть.

Ок.Съежю на авторынок поищю!! СПАСИБО.

@александр микьянец Ещё,он не по плавился?Потому что когда он не отключается моторчик греется и начинает плавиться.Можно по пробовать моторчик на прямую проверить.Мне свой пришлось заменить т.к. он по плавился,хоть я его реанимировал,но силы у него не те были.С донора поставил почти новый.Ну а так конечно проще поставить другой и будет видно.))

Можно попробовать просто снять шланг с него и перекрывать его пальцем(я так проверял) при включении открывания и закрывания он должен срабатывать.Я свой когда ремонтировал пришлось по мучиться.Раз 10 его разбирал пока не решил сделать то что сделал.Это была последняя мысль(благо прошлый опыт токаря меня к ней подтолкнул,т.к. приходилось сталкиваться по работе с аналогичными вакуумными насосами) последняя мысль была ПОМОЙКА. )))

Спасибо!Проверил все предохранители!Целые .Сейчас снял компрессор центрального замка.Колупаю Все целое только подгорели контакты на втягивающем механизме .Как проверить сам компрессор.

Источник