Ремонт компрессора урал 4320

Ремонт компрессора урал 4320

Компрессор тормозной системы автомобилей Урал-4320-10, Урал-4320-31

(рис. 68) поршневого типа, непрямоточный, двухцилиндровый, одноступенчатого сжатия.

Рис. 68. Компрессор:
I — головка блока; 2 — пробка нагнетательного клапана; 3 — блок-картер; 4,10 — подшипники; 5,7 — крышки картера; 6 — уплотнитель; 8 — вал коленчатый; 9 — манжета коленчатого вала;
II — шатун; 12 — поршень; 13 — палец поршневой; 14 — седло нагнетательного клапана; 15 — клапан нагнетательный; 16 —пружина клапана; а —отвод охлаждающей жидкости; b — подвод охлаждающей жидкости; с — подвод масла

Воздух из воздушного фильтра двигателя поступает в цилиндры компрессора через пластинчатые впускные клапаны. Сжатый поршнями воздух

вытесняется в пневматическую систему через расположенные в головке блока цилиндров пластинчатые нагнетательные клапаны.

Блок и головка охлаждаются жидкостью, подводимой из системы охлаждения двигателя. Система охлаждения компрессора заполняется только при работающем двигателе.

Масло к трущимся поверхностям компрессора поступает по трубке из масляной магистрали двигателя к задней крышке картера компрессора и через уплотнитель по каналам коленчатого вала к шатунным подшипникам.

Техническое обслуживание компрессора. Клапаны, не обеспечивающие герметичность, притрите к седлам, изношенные или поврежденные — замените. Новые клапаны притрите к седлам до получения непрерывного кольцевого контакта при проверке на краску.

Гайки шпилек крепления головки блока затяните попарно, начиная со средней диаметрально расположенной пары. Затягивайте гайки в два приема: окончательный момент затяжки должен быть 12-16 Н.м (1,2-1,6 кгс.м).

Признаки неисправности компрессора: появление шума и стука, повышенный нагрев, повышенное содержание масла в конденсате, что обычно является следствием износа поршневых колец и уплотнения заднего конца коленчатого вала, шатунных подшипников. Проверку и регулировку натяжения ремня привода компрессора проводите по инструкции по эксплуатации на двигатели ЯМЗ-236М2, ЯМЗ-238М2.

Источник

Урал 4320 часть 19 . Ремонт, снятие насоса гур и компрессора.

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Замена ГУРа на Урале Лесовозе. Поставили переднюю облицовку на Трелевочник ТЛТ-100Подробнее

Урал 4320 часть 20 . Ремонт, разборка поворотного кулака снятие полуосей.Подробнее

замена ремня компресора ЯМЗ-236Подробнее

Урал 4320 Часть 7. Подготовка двигателя к снятию ГБЦ .Подробнее

Урал 4320 часть 6 . Подготовка к снятию ГБЦ .Подробнее

Ремонт Урал 4320 продолжение. Камаз 740.Эксперимент! Фторопластовые кольца на супер клей что будет?Подробнее

Урал 4320 часть 21 . Ремонт, замена втулок колец, сальников поворотного кулака.Подробнее

Устройство и принцип работы насоса ГУР. Типичные неисправности.Подробнее

Урал 4320 часть 14. Ремонт, Запрессовка подушки двигателя камаз 740.Подробнее

Урал 4320 часть 4 . Снятие форсунок с двигателя камаз 740.Подробнее

Урал 4320 часть 18 . Ремонт, регулировка сцепления двигателя камаз 740.Подробнее

Урал 4320 часть 11 . Снятие двигателя , снятие гильз.Подробнее

Урал 4320. Ремонт, установка мотора.Подробнее

Урал 4320 часть 5 . Снятие ТНВД с двигателя камаз 740Подробнее

Насос ГУР. Принцип работы и неисправности насоса гидроусилителя. Почему гудит ГУР?Подробнее

Урал 4320 часть 17. Ремонт, замена первичного вала ,сальников кпп.Подробнее

Урал 4320 часть 8 . Снятиге ГБЦ с двигателя камаз 740 .Подробнее

Урал 4320 часть 10 .Ремонт, притирка клапанов двигатель камаз 740Подробнее

Течёт Гидроусилитель Замена СальникаПодробнее

Источник

Ремонт компрессора урал 4320

Компрессор (рис. 1) поршневого типа, непрямоточный, двухцилиндровый, одноступенчатого сжатия

Воздух из воздушного фильтра двигателя поступает в цилиндры компрессора через пластинчатые впускные клапаны.

Сжатый поршнями воздух вытесняется в пневматическую систему через расположенные в головке блока цилиндров пластинчатые нагнетательные клапаны.

Блок и головка охлаждаются жидкостью, подводимой из системы охлаждения двигателя.

Система охлаждения компрессора заполняется только при работающем двигателе.

Масло к трущимся поверхностям компрессора поступает по трубке из масляной магистрали двигателя к задней крышке картера компрессора и через уплотнитель по каналам коленчатого вала — к шатунным подшипникам.

Признаками неисправной работы компрессора являются шум при его работе, стуки, увеличенное содержание масла в конденсате, сливаемом из воздушных баллонов.

Повышенное содержание масла в конденсате обычно является следствием износа поршневых колец и вкладышей нижних головок шатунов.

Компрессор установлен в задней части развала двигателя (рис. 2) и закреплен четырьмя болтами 15 к передней стенке крышки 14 распределительных шестерен, выполненной в одной отливке с картером маховика.

Техническое обслуживание компрессора

Клапаны, не обеспечивающие герметичность, притрите к седлам, изношенные или поврежденные — замените. Новые клапаны притрите к седлам до получения непрерывного кольцевого контакта при проверке на краску.

Гайки шпилек крепления головки блока затяните попарно, начиная со средней диаметрально расположенной пары. Затягивайте гайки в два приема: окончательный момент затяжки должен быть 12—16 Н.м (1,2—1,6 кгс/м).

Признаки неисправности компрессора: появление шума и стука, повышенный нагрев, повышенное содержание масла в конденсате, что обычно является следствием износа поршневых колец и уплотнения заднего конца коленчатого вала, шатунных подшипников или засмоления трубки слива масла из компрессора.

Для снятия компрессора с двигателя через краник на котле подогревателя слить из системы охлаждения 10 л охлаждающей жидкости.

Ослабить хомут шланга и отсоединить трубу эжекции от заслонки.

Снять крышку 2 воздушного фильтра, фильтрующий элемент 4 и корпус 6 воздухофильтра.

Отвернуть топливопроводные болты и накидные гайки, отсоединить топливопроводы от электромагнитного клапана 7 и свечей пускового электрофакельного устройства.

Отсоединить провода от электромагнитного клапана и свечей.

Отвернуть болты и снять соединительный патрубок 1 впускных коллекторов вместе с электромагнитным клапаном.

Отверстия на воздухопроводах закрыть заглушками из картона или фанеры.

Отвернуть две гайки 13 крепления фланца трубки подвода охлаждающей жидкости к компрессору, затем накидную гайку 11 и снять трубку 12.

Снять фланец трубки и резиновое уплотнительное кольцо.

Отвернуть накидные гайки и отсоединить от компрессора трубопроводы, соединяющие компрессор с пневмосистемой автомобиля и радиатором системы охлаждения двигателя.

Отвернуть четыре болта 15 крепления компрессора к крышке 14 распределительных шестерен.

Снять с патрубка 38 (рис. 3) соединительную муфту и отвести компрессор вперед к топливному насосу до выхода шестерни 10 из крышки, снять компрессор.

Закрыть отверстие в крышке заглушкой из фанеры или картона.

Разборка компрессора

Отогнуть усик замочной шайбы 5, отвернуть гайку 6 и с помощью съемника «И 801.02.000» снять шестерню 10 с вала 4.

Отвернуть пробки 3 (рис. 4►) нагнетательных клапанов, извлечь пружины 5 и клапаны 4.

Квадратным ключом 10 х 10 вывернуть седла 6.

Пластинки клапанов и седла друг к другу притерты, поэтому обезличивать их при ремонте не следует.

Отвернуть болты 39 (см. рис. 3), снять патрубок 38.

Отвернуть гайки 21, предохраняя прокладку 23 от повреждения, отделить головку 19 от блока 24, снять ее и прокладку.

Извлечь пружину 35 и впускной клапан 36.

В случае необходимости с помощью съемника (рис. 5) выпрессовать направляющие 37 впускных клапанов (см. рис. 3).

Отвернуть болты 33 и осторожно, предохраняя от повреждения прокладку 2, снять крышку 1 и прокладку.

Пометить шатуны и крышки шатунов и их взаимное положение.

Расшплинтовать и отвернуть гайки шатунных болтов, снять крышки шатунов и извлечь поршни 18 в сборе с шатунами. Установить крышки шатунов на шатуны в прежнем положении и скрепить шатунными болтами.

Закрепить шатун в сборе с поршнем в тисках, снять с поршня кольца: два компрессионных 17 и одно маслосъемное 15.

Снять стопорные кольца 22 поршневого пальца, извлечь его и рассоединить шатун с поршнем.

Отвернуть гайки 26 шпилек крепления блока 24 цилиндров к картеру 12.

Снять со шпилек блок 24, отражательную пластину 28 и уплотнительную прокладку 27.

Из заднего торца коленчатого вала извлечь стопорное кольцо 9, уплотнитель 7 и пружину 8 уплотнителя. Отвернуть болты 30 и снять крышку 31, прокладку 29.

Из заднего торца картера 12 извлечь стопорное кольцо 3, установить картер передним торцом на пресс и через проставку из «мягкого» цветного металла выпрессовать из картера вал 4 в сборе с подшипниками 11 и 32.

Выпрессовать вал из подшипников. При необходимости вывернуть шпильки из картера компрессора.

При ремонте шатунно-поршневой группы изношенные поршни, поршневые кольца и вкладыши подлежат замене на ремонтные комплекты.

Цилиндры блока и коленчатый вал ремонтируют: цилиндры растачивают и хонингуют, шатунные шейки коленчатого вала шлифуют под ремонтные размеры (табл. 1).

Источник

Учимся как чинить все самому

Скачать видео

переборка компрессора(кидает масло) замена термостатов, проверка срабатывания.
Ссылка на группу в вк: https://vk.com/membership150280626

Author: MechanikoS

11 thoughts on “ Урал 4320 . Ремонт часть 28, одноцилиндрового компрессора ”

Пацаны они заклинили в открытом положении

Как работает компрессор после всего?

Фильтр воздушный оденьте , а то еще задиры будут в поршневой

это в каком городе главная дорога?

подскажите маркировку термостатов и прокладки? и где брали? цена вопроса

А где продолжение звирюги Урала

Доброго времени суток! Я бы Вам порекомендовал промыть систему охлаждения водой с каустиком перед заливкой антифриза. И снять радиатор печки и его тоже промыть и почистить весь. Судя по жутким отложениям на термостате и состоянию всех резинок, двигатель работал ОЧЕНЬ долго на воде. Просто вода такие отложения не разрушит, а вот антифриз ими испортить можно влегкую. Только после промывки каустиком( или еще чем-то, типа антинакипина для утюгов) надо несколько раз промыть систему чистой водой. И движок будет новым не только снаружи и с новой поршневой, но и с чистой системой охлаждения. А там, судя по резко поднявшейся температуре при открытых термостатах- БЕДА! И дело не только в гидрорегуляторе на муфте. А в накипи и отложениях в системе охлаждения.С уважением Петр со стажем работы на УРАЛе 15 лет.

термосат заклинил в открытом состоянии))

Что бы вы знали… Если зальешь воду может течи не быть, когда антифриз зальешь может потекти с патрубков и т.д. Антифриз имеет большую проницаемость чем вода… Не раз такое видел, после заливки антифриза нужно еще раз проверить все.

Источник

Ремонт компрессора урал 4320

Автор на Youtube: MechanikoS

Видео опубликовано: 06-07-2021

Количество просмотров на 23 474 просмотра

Видео

Смотрите так же: #урал

Скачать Урал 4320 . Ремонт часть 29,Проверка компрессора, запуск урала после небольших переделок

Поделитесь этим видео

QR-код с URL-адресом: отсутсвует

Ссылка на страницу с видео:

HTML-ссылка на страницу с видео:

Код для вставки плеера:

Комментарии к этому видео:

Последние комментарии на сайте

Плечелопаточный периартрит, лечим сами. Pleiraptocular periarthritis
⇒ «хорошо» Смотреть полностью.
Добавлено — 06.07.2021 Ленинград. Блокада
⇒ «очень хорошее виде, очень нужное» Смотреть полностью.
Добавлено — 06.07.2021 Непосредственно Каха — Рафика дочка
⇒ «это топ» Смотреть полностью.
Добавлено — 06.07.2021 Говорящий Том и Друзья, 33 серия — Джетпак ниндзя
⇒ «Круто. » Смотреть полностью.
Добавлено — 06.07.2021 Мини ПИДЕ. Выпечка с творогом и сыром. Вкусная домашняя выпечка рецепт
⇒ «Очень понравилось видео. Все быстро и понятно рассказывает ничего лишнего. Никогда не пробовала приготовить пиде но после просмотра видео обязательно приготовлю по вашему рецепту. Спасибо вам за такой простой и лёгкий рецепт. Удачи и процветания вашему каналу.» Смотреть полностью.
Добавлено — 06.07.2021 Приколы в спорте ШОК Приколы # май Подборка смешных приколов ЛУЧШИЕ видео 2020 Спорт и ржач
⇒ «Ну вот. Хоть какая-то развлекаловка. Народу и раньше требовалось «хлеба и зрелищ». За «хлеб» — не скажу (это отдельная тема). А «зрелищ» сейчас много — но только мало из них путёвых. Конечно каждому — своё. Как говорится «на вкус и цвет — фломастеры разные». Но всё же больше х. » Смотреть полностью.
Добавлено — 06.07.2021

Смотрите и скачивайте видео из YouTube в высоком качестве.

Источник