Ремонт компрессоров рефрижераторных установок

Москва, САО, улица Зорге 17А, телефон: (915) 095 77 20

Ремонт рефрижератора крайне ответственная, специфическая отрасль ремонта холодильного оборудования

Стоимость ремонта рефрижератора от 800 рублей

Ремонт рефрижератора крайне ответственная, специфическая отрасль ремонта холодильного оборудования, так как находится под воздействием постоянных вибраций и изменяющихся оборотов компрессора, атмосферных осадков, потока воздуха, в отличие от стационарных рефрижераторов, и даже такая мелочь как производитель компрессора с системой оборота возврата масла очень важна, многие просто не обращают на это внимания, но это крайне важно для получения максимальной производительности, на множестве рефрижераторов есть замечательные функции обогрева и оттаивания, которые в системе включают себе запорные нормально открытые и закрытые клапаны — соленоиды, обратные клапаны, дросселирующие клапаны KVL,KVP, если в системе они есть, очень важно чтобы они при ремонте были настроены правильно, в противном случае компрессоры рефрижератора только и будет владелец успевать менять, датчики высокого и низкого давления, вместе с датчиком давления включения вентилятора, щетки вентиляторов, правильные вентиляторы по мощности или их моторы, посчитанные по потоку, направлению, размеру и производительности, это крайне ответственные запчасти, мелочей в ремонте рефрижератора нет, все узлы и агрегаты крайне важны, и должны быть отлажены до общих стандартов, обязательно нужно понимать что из себя представляет диаграмма температура — кипение и температура давление, что есть дюза Т Р В и зачем вообще нужна MOP настройка (многие любят покрутить от балды).

Основными проблемами автомобильного рефрижератора при ремонте являются:

Ремонт герметичности рефрижератора — пустая система, из которой вышел фреон, по разным причинам, по протертому шлангу, из под обжима, из-за негерметичности резиновых колец на стыках, из-за незатянутых гаек конусов крепления трубопроводов, из-за несмазанного сальника компрессора, если рефрижератор не эксплуатировался в зимнее время года, из-за нерабочего вентилятора конденсатора, если в системе имеются редукционные клапаны аварийного сброса, все это лечится при помощи опрессовки, заправки и выявления течей при опрессовке системы азотом.
Ремонт, заправка рефрижератора — Поражающее большинство мастеров не знают элементарных принципов и правил заправки системы рефрижератора, так предлагают дозаправку систем фреоном R-404A чего нельзя делать категорически, потому как этот фреон является смесью фреонов R134А (4%), R125(44%), R143А(52%) при изменении количественного состава в пропорции ведет к ухудшению работоспособности по всем параметрам и показателям. Так у производителя ЭЛИНЖ на блоке испарителя огромная надпись на оранжевой наклейке, которая гласит о том, что не стоит дозаправлять, ведет к выходу рефрижератора из строя.
Ремонт — электрической части рефрижератора Сгоревшие предохранители.
Ремонт вентиляторов рефрижератора Отказавшие вентиляторы испарителя (что обязательно приводит к обмерзанию испарительного блока закрытию Т Р В отказу компрессора, при условии отсутствия датчиков низкого давления, как правило рефрижераторы ЭЛИНЖ, китайские, корейские производители).
Ремонт проводки рефрижератора — Перетертые, перебитые, сгнившие в местах проколов провода.
Ремонт блока рефрижератора Залитые платы управления (Терра Фриго — до 17 года выпуска, Элинж, ZANOTTI)
Ремонт системы безопасности рефрижератора — Текущие датчики высокого, низкого давления, датчика включения вентилятора конденсатора.
Замена вентиляторов, моторов вентиляторов, предохранителей, реле, проводки, минусового провода массы.
Отказавшие вентиляторы конденсатора (что приводит к повышенному давлению в системе и отсутствия преобразования пара от компрессора в жидкость — отсутствие холода, зачастую следствие заклинивший компрессор даже при рабочем датчике по высокому давлению при продолжительном использовании)
Замена моторов вентиляторов, вентиляторов, предохранителей, реле. Которые за эксплуатацию в холодное время года могут закиснуть или в момент включения вентиляторов на них лежал снег, лед.
Протертая капиллярная трубка термобаллона Т Р В (следствие закрытый расширительный вентиль, повышенное давление в нагнетании, вакуумное давление во всасывающем контуре, результат заклинивший компрессор). Лечение — Замена Т Р В термо расширительного вентиля.
Протертые шланги, трубки, фитинги — в подавляющем большинстве рефрижераторов существует датчик давления который размыкает цепь включения компрессора при отсутствии фреона, гарантируя сохранность его работоспособности. Сварка, пайка, изготовление шлангов, установка муфт, сросток, обжим шлангов.
Закисленное масло в рефрижераторе, при долгом использовании, при введении в систему некачественного масла, при попадании в него влаги при вскрытой системе (масло оранжевого либо коричневого цвета) перестает холодить. Промывка системы с заменой фильтра — дегидратора (осушителя).
Забитая сетка Т Р В. У большинства термо расширительных вентилей при входе жидкого фреона установлена мелкая сетка, для исключения попадания в дюзу инородного предмета (низкое давление уходит в вакуум). Извлечение сетки, ее продувка, промывка.

Проблем с рефрижератором довольно много, если за ним вовремя не следить. Зачастую это перетертые шланги, фитинги, отломанные трубки, закисленное масло, перетертые, окисленные провода, отломанные уши компрессора, умершие вентиляторы. Решение этих проблем можно доверить нам. Квалифицированный сервис, имеющий многолетний опыт в ремонте рефрижераторов всех марок производителей, все необходимые инструменты для решения подобных задач в кратчайшие сроки, за минимально возможную оплату, с гарантией на выполненные работы.

Практически все холодильные машины, а к таким как раз и принадлежит семейство авторефрижераторов, состоят из набора частей:

— Компрессор — сердце холодильной машины — забирает после испарителя фреон с зарядом тепла, сжимает его, совершает работу для подачи парообразного горячего (порядка 120 градусов) фреона в конденсатор.

— Конденсатор — радиатор охлаждения фреона, в котором парообразный фреон охлаждается до состояния жидкости и подается на испаритель.

— Испаритель — радиатор, который забирает тепло из пространства, при помощи фреона проходящего через Т Р В.

— Т Р В (термо-расширительный вентиль) — преобразует фреон в пар из жидкой фазы. В испарителе фреон испаряется, забирая тепло в свою структуру, и так далее. Процесс цикличен.

Основные поломки компрессора рефрижератора:

Ремонт подшипника компрессора рефрижератора (ремонт 4000 рублей)
Ремонт катушки компрессора рефрижератора (ремонт 3500 рублей)
Ремонт прокладки компрессора рефрижератора (ремонт 3500 рублей)
Ремонт резьб крепления фитингов компрессора рефрижератора (ремонт 4000 рублей)
Ремонт резиновых колец крепления фитингов компрессора рефрижератора (ремонт 2000 рублей)

Или заклинивший компрессор в следствии многих факторов.

В этом случае потребуется полная замена компрессора с промывкой системы и заменой фильтра дегидратора.

Новый компрессор (стоимость 15000 рублей)
Промывка системы (стоимость 10000 рублей)
Дегидратор (фильтр осушитель) (стоимость от 3500)

Источник

Ремонт компрессоров рефрижераторных установок

Автокондиционер
- Ремонт автокондиционеров
- Заправка фреоном
- Ремонт трубок автокондиционера
- Ремонт заднего контура
- Ремонт компрессора
- Дезинфекция испарителя
- Эксплуатация зимой

Рефрижератор
- Ремонт и заправка рефрижераторов
- Техобслуживание рефрижератора
- Промывка системы
- Установить рефрижератор
  - РЕФ
  - Элинж
  - Sub Zero
  - H-THERMO
- Кронштейн компрессора
- Ремонт электрики

Отопители
- Воздушные отопители
- Жидкостные подогреватели
- Truma
- Ремонт Webasto
- Ремонт Eberspacher
- Ремонт Планар и Теплостар
- Штатные подогреватели
- Коды ошибок

Компрессор холодильной установки — это ее «сердце», приводится в движение за счет двигателя автомобиля. Задача компрессора — сжимать и перемещать фреон под давлением по системе, от конденсатора до испарителя. Если компрессор работать не будет, опускать температуру реф не станет.

Компрессор не включается, если:

1) Сгорела катушка компрессора. Катушка притягивает к себе прижимную пластину, которая служит сцеплением двигателя автомобиля и поршневой группы компрессора. При прохождении тока через катушку, вырабатывается магнитное поле. Просто так катушки не горят, поэтому причину надо копать глубже.

2) Компрессор заклинил, поршневая система. Вращается только шкив. Как правило, происходит из-за высоких давлений. Если все же и случилась такая поломка, то нужно знать про промывку системы рефрижератора.

3) Неисправна электропроводка рефрижератора. Либо до компрессора не доходит плюс, либо он слишком слабый. Проверять нужно все, начиная с пульта: реле, предохранители, проводка, блок управления. Поиск неисправности может занять длительное время.

4) Блок управления. Может не давать сигнал на компрессор по какой-то причине. Thermo King и Carrier выпускает очень надежные платы, чем не могут похвастаться менее именитые бренды холодильных установок.

5) В системе мало газа. Датчик давления рефрижератора не даст включиться компрессору при аварийно низком давлении фреона в системе. Разумеется, в таком случае нужно найти и устранить утечку фреона .

6) Возможно, слетел ремень компрессора. То есть, компрессор на самом деле включается, но без какого либо эффекта. При этом не будет никаких ошибок на пульте управления.

Причин может быть еще много, но они не так часто встречаются. В любом случае, на нашем сервисе мы во всем разберемся.

Техническое обслуживание, ремонт и заправка рефрижераторов производится по адресу:

г. Москва, ул. Стахановская 24/32, Климат Плюс

Запчасти и расходные материалы в наличии.

Источник

Как делают ремонт и обслуживание рефрижераторов на СТО

Всем доброго времени суток! Продолжает тему грузовых автоприцепов. Сегодня поговорим с вами на такую тему как ремонт рефрижераторов. Это довольно востребованных вид грузовых фургонов, отличительной особенностью которых выступает наличие холодильных установок.

Задача рефрижератора заключается в том, чтобы осуществлять доставку различной скоропортящейся продукции. Причем холодильная установка может работать круглосуточно, поддерживая заданную температуру товара.

Но такие авто более склонны к возникновению неисправностей, нежели обычные изотермические прицепы. И все дело именно в холодильном оборудовании.

Распространенные неисправности

Рефрижераторные будки обычно устанавливаются на автоплатформу грузовых машин, после чего выполняется подключение всего оборудования. В итоге машина готова к активной эксплуатации и выполнению поставленных перед ней задач.

О разнообразиях холодильного оборудования говорить нет смысла. Системы разные, но принцип их функционирования везде примерно одинаковый. Чаще всего в России встречаются такие автомобили и системы охлаждения перевозимой продукции:

Газель;
Элинж;
Шмитц;
Термокинг;
Carrier;
Zanotti;
Mercedes;
Iveco;
Mann и пр.

Порой любая, даже мелкая неисправность, может спровоцировать выход из строя всего рефрижераторного оборудования. Из-за нее отменяется выезд машины на рейс, нарушаются сроки доставки, продукция портится. Это прямые убытки для всех сторон, кто связан с перевозками или товаром.

Чтобы рефрижераторы всегда были в исправном состоянии, рекомендуется проводить периодическое обслуживание. Своевременная замена и заправка хладагента считается стандартной процедурой, как и профилактика компрессора.

Но и это не защищает от поломок. Зачастую речь идет о таких неисправностях:

повреждение компрессора;
поломка испарителя;
выход из строя конденсаторного блока;
накопление влаги в фильтре;
утечка фреона;
разгерметизация системы;
выход из строя блока управления;
неисправности электроники;
механические деформации в результате ДТП и прочих инцидентов;
естественный износ и пр.

Существуют и иные неисправности, которые встречаются в практике мастеров, специализирующихся на ремонте рефрижераторного оборудования, несколько реже.

Диагностические мероприятия

Практически в каждом городе можно найти адреса компаний и мастерских, которые готовы взяться за ремонт, профилактику или восстановление рефрижераторного оборудования.

Наверняка и вы без проблем найдете подобные СТО в таких городах как:

Москва;
Санкт-Петербург;
Волгоград;
Киев;
Минск;
Воронеж;
Саратов;
Пенза;
Уфа;
Владимир;
Ярославль и пр.

Стоит понимать, что далеко не всем специалистам можно доверять. В настоящее время отдавать предпочтение стоит тем, кто готов предложить современное оборудование и актуальные технологии для обслуживания, диагностики и непосредственно самого ремонта.

Первое, что обязаны сделать специалисты, это провести комплексную диагностику. Это дает понять, где именно и по какой причине возникла неисправность.

От правильно проведенной диагностики напрямую зависит успешность выполнения дальнейших ремонтно-восстановительных работ. При проведении диагностических мероприятий используются различные методы. Но предпочтение стоит отдавать таким:

Чиста фреоновых магистралей с помощью специальных промывочных установок;
Соединение поврежденных трубопроводов беспаечным методом;
Использование специального оборудования, а не обычных заправочных баллонов, для заправки рефрижераторов;
Применение специальных инструментов и систем, дающих оценку качеству используемого хладагента.

Далеко не всегда ремонт и обслуживание рефприцепов или фургонов связано непосредственно с хладагентом. Порой от мастеров требуется замена пола, восстановление правильной работоспособности ворот и пр. Нет никакого смысла в эффективном охлаждении фургона изнутри, если отсутствует банальная возможность плотно закрыть двери.

Поэтапная замена хладагента

Чаще всего при обслуживании рефрижераторов выполняется именно замена хладагента. Это может быть связано с его утечкой, снижением необходимого уровня, вынужденным сливом фреона в связи с проводимыми ремонтными работами и пр.

Задача специалиста заключается в том, чтобы максимально правильно и быстро восстановить работоспособность оборудования.

Для этого выполняется поэтапная процедура:

Сначала требуется обязательная диагностика, чтобы определить причины поломки и их устранить;
После того, как удалось справиться с причиной неправильной работы рефоборудования, начинается этап заправки;
Система заполняется с помощью специального оборудования;
Параллельно в рефрижераторе следует обязательно заменить масло, проверить уровень и удостовериться в его соответствующем качестве;
Многие упускают такой момент как чистка или замена фильтрующих элементов. А это действительно важно, и может повлиять на эффективность и длительность работы рефоборудования в дальнейшем.

Ремонт часто требуется и по причине аварий, участия машины в ДТП, банальных падениях на машину тяжелых предметов и пр. У кого-то повреждается пол, у других деформируются борта и двери. Все это часть распространенных и востребованных мероприятий, непосредственно связанных с рефрижераторным оборудованием.

Без чего в таком деле не обойтись

Об уровне качества работы сервисного центра во многом говорит их оснащенность.

Успешно проведенный ремонт современных рефмашин практически невозможен без некоторых инструментов, материалов и оборудования. К их числу можно отнести:

Искатели течи электронного типа. С их помощью намного проще и быстрее обнаружить утечку;
Газоанализаторы. Очень полезный девайс, позволяющий определить состав используемого хладагента;
Насосы вакуумного типа. Они служат для подготовки рефрижератора к последующей заправке фреоном;
Стенды для промывки. Без них действительно качественно промыть рабочий контур не получится;
Инструменты, позволяющие беспаевым методом зафиксировать алюминиевые и медные трубопроводы.

Если в сервисном центре есть такие возможности, это во многом подтверждает их высокий профессиональный уровень и широкие возможности в плане обслуживания рефрижераторов.

Но выбрать нужно также по тому, какие специалисты работают в компании, изучая их уровень квалификации и опыт работы. Узнать это можно на тематических форумах, или просто пообщавшись с владельцами таких же рефмашин.

Всем спасибо за внимание! Подписывайтесь на наш сайт, задавайте вопросы, оставляйте комментарии и рассказывайте о нас своим друзьям!

Источник