Выход из строя элементов пневмоподвески исключают комфортное передвижение либо делают его невозможным. В техническом центре «Сервис Парк» изучат признаки сбоев, проведут исследование и выяснят, возможен ли ремонт компрессора пневмоподвески Рендж Ровер.
Симптомы поломки пневмокомпрессора Range Rover
Водитель заводит мотор Range Rover. Компрессор пневмоподвески остаётся отключенным: автомобильные стойки в опущенном состоянии. В другом случае ходовая часть не реагирует на смену режимов, не адаптируется к дороге. На панели приборов можно увидеть сообщения:
«Подвеска не активна»;
«Неисправность подвески»;
EAS FAULT;
«Ограничение скорости»;
отсутствует индикатор состояния пневмосистемы.
Стоит обращать внимание, насколько быстро автомобиль поднимается после долгого нахождения на парковке. Если процесс подъёма проходит слишком медленно – это первый признак поломки агрегата. При наличии утечек воздуха из системы слышно характерное шипение, а компрессор подвески Рендж Ровер работает постоянно.
Когда включение пневмокомпрессора происходит часто и на короткие сроки, специалисты «Сервис Парк» рекомендуют незамедлительно посетить технический центр, так как такой симптом может означать поломку термовыключателя.
Причины неисправностей
Мастера «Сервис Парк» чаще всего сталкиваются с тремя причинами отказа компрессора Рендж Ровер Вог:
Естественный износ. При должном уходе за всей пневмоподвеской – периодическая чистка баллонов, аккуратная езда, парковка на ровных поверхностях – агрегат легко отрабатывает заявленный ресурс. Старению подвержены поршни и температурный датчик.
Перегрев. Пневмокомпрессор работает без перерывов из-за утечек в системе. При таких обстоятельствах агрегат перегревается, и поршневая группа компрессора подвергается ускоренному износу.
Старение силикагеля – вещества, которое абсорбирует влагу, попадающую вместе с воздухом в систему пневмоподвески. Со временем силикагель наполняется и больше не может поглощать воду.
Эксплуатировать автомобиль с подобными проблема не рекомендуется. Специалисты проведут диагностику и определят, как отремонтировать пневмокомпрессор Range Rover Vogue, или его придётся менять.
Исследование занимает от 30 минут до двух часов. Определить поломку и её причину сможет опытный диагност «Сервис Парк» с помощью лицензионного сканера и программ (ПО). В блоке управления хранятся коды ошибок, которые специалист может считать и расшифровать.
Однако, существуют неполадки, невидимые программе. Например, компрессор Range Rover часто включается на короткое время, но давление не нагнетает. Такая неполадка происходит по причине перегрузки системы. Профессионалы «Сервис Парк» обязательно найдут причину такой некорректной работы. В случае когда компрессор вообще не запускается, электрики проведут тест самого агрегата, а также проверят исправность реле, предохранителей, температурного датчика и датчика давления.
Какая бы поломка в компрессоре пневмоподвески Рендж Ровер Вог ни произошла, специалисты обязательно найдут её причину, применяя все доступные способы диагностики.
Ремонтные работы
К сожалению, капитальному ремонту компрессор Range Rover не подлежит. В случае поломки элементов электродвигателя или механической части, агрегат заменяют новым. Такая процедура занимает около двух с половиной часов. Гарантия на новый компрессор – 1 год без ограничения по пробегу.
Заменить старый силикагель возможно. Такую работу специалисты «Сервис Парк» выполняют за четыре часа. Механик извлекает запасное колесо, под которым и расположен компрессор, вскрывает корпус агрегата, извлекает осушитель, меняет силикагель, а затем всё собирает в обратной последовательности.
Частота замены силикагеля – раз в 1–2 года. Особенно актуально проводить процедуру перед началом заморозков. Скопившаяся в системе влага при минусовой температуре кристаллизуется и расширяется, что может стать причиной поломки и необходимости ремонтировать Range Rover. Компрессор в Москве требует ежегодной замены силикагеля, так как влажность в городе постоянно повышена.
Мастера техцентра «Сервис Парк» готовы проконсультировать вас в вопросах диагностики и ремонта компрессора пневмоподвески Рендж Ровер. Перед поездкой в «Сервис Парк» укажите контактный номер на сайте, чтобы специалист техцентра мог позвонить вам, уточнить нюансы поломки и желаемое время визита.
То что ремкомплектов не существует я знаю, но может кто сам делал новые манжеты, мне поставили новый, но старый ради интереса хочу попробовать востановить. Вчера разобрал манжеты сильно сработаны, как понял и читал в нете, сделаны из графитонаполненного фторопласта, есть даже марка его, в России найти можно. Любой токарь данную вещь сделает на раз. Вот и задал вопрос может кто и заморачивался с этим.
Да, на АМК ремкомплекты можно найти, на pnevma продаются
Источник
Ремонт компрессора пневмоподвески Range Rover 02-12
Для преодоления участков внедорожья, улучшения ходовых качеств и улучшения комфорта водителя и пассажиров автомобиль Range Rover Vogue оборудован системой активного изменения уровня клиренса /пневмоподвеской/.
Основные узлы и детали пневмотической подвески
Блок управления пневмоподвеской /RLM/;
Компрессорный блок /HITACHI — 2005-2009 года включительно, встречаются на автомобилях 2010 года выпуска, AMK 2010 и более новые модели/;
Четыре датчика высоты;
Три блока клапанов в сборе /блок клапанов передней оси, задней оси и центральный блок клапанов ресивера/;
Ресивер;
Воздушная магистраль;
Четыре модуля пневматических амортизаторов подвески.
Неисправности системы пневмоподвески
Утечки воздуха в пневмобаллонах, блоках клапанов, воздушных магистралях — желтый сигнализатор неисправности на приборной панели и сообщение — «НЕИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМОПОДВЕСКИ ДОСТУПНА ТОЛЬКО НОРМАЛЬНАЯ ВЫСОТА».
Неисправность датчиков высоты или электропроводки подводящейся к ним — желтый или красный сигнализатор неисправности на приборной панели и сообщение «НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДВЕСКИ», «МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ОГРАНИЧЕНА». Также при такой неисправности автомобиль может опуститься в нижнее положение и не подниматься.
Неисправности компрессорного блока — желтый или красный сигнализатор неисправности на приборной панели и сообщение «НЕИСПРАВНОСТЬ ПНЕВМОПОДВЕСКИ ДОСТУПНА ТОЛЬКО НОРМАЛЬНАЯ ВЫСОТА».
Неисправность блока управления пневмоподвеской /RLM/ — в большинстве случаев красный сигнализатор неисправности, автомобиль опускается в нижнее положение и высвечивается сообщение на приборной панели «НЕИСПРАВНОСТЬ ПОДВЕСКИ» и «МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ОГРАНИЧЕНА».
Ремонт компрессорного блока
Износ цилиндро-поршневой группы На поршне компрессора установлены компрессорные кольца, которые в процессе работы подвержены естественному износу. Именно этим износом обуславливается уменьшение производительности и появление ошибок на приборной панели. На начальном этапе может наблюдаться сообщение, что система перегрета и поднимется после охлаждения. Неисправность, которая представляет собой повреждение внутренней кромки цилиндра видна на фото ниже. Отсутствует часть бортика и заметны искривления по окружности. Такое происходит из-за окисления, проникающее снаружи через уплотнительное кольцо между головкой и цилиндром.
Потеря формы и износ резиновых уплотнений осушителя головки цилиндра компрессора В этом случае из-за износа резиновых уплотнений происходят утечки воздуха в атмосферу.
Износ нагнетательного клапана Нагнетательный клапан представляет собой небольшой резиновый «грибок» с возвращающей пружиной. При работе компрессора, за счет создаваемого давления пружинка сжимается и клапан открывается. При отключении компрессора, стравливающий клапан выпускает излишки давления в атмосферу, таким образом уменьшая давление на клапан. Если нагнетательный клапан поврежден во время работы компрессора, часть нагнетаемого давления давит в обратную сторону на поршень, что приводит к повышенному износу цилиндро-поршневой группы и электромотора компрессора. Отчетливо видно рубец на краю резинового «грибка», через который происходит утечка нагнетаемого компрессором давления.
Уменьшение пропускной способности клапана стравливания давления Основной причиной уменьшения пропускной способности клапана является наличие пыли и влаги в воздушный магистралях, осушителе, ресивере. На фото фильтрующая прокладка осушителя компрессора пневмоподвески.
Нарушение герметичности корпуса осушителя Наиболее часто утечки появляются на штуцерах /быстросъемах/, в которые вставляются трубки воздушной магистрали. Реже утечки происходят из микротрещин в корпусе и крышки осушителя. На фото крышка осушителя с заводскими быстросъемными штуцерами, через которые происходит утечка нагнетаемого воздуха.
Профилактика неисправности пневмоподвески
Мы рекомендуем не реже одного раза в год перед наступлением холодов производить осушение пневмомагистралей, ресивера, пневмобаллонов, блоков клапанов. Своевременное осушение удалит накопившуюся влагу в системе. Если этого не делать, то появится вероятность заклинивания блоков клапанов, попадание влаги в выпускной клапан, что приведет к окислению внутренних элементов пневмокомпрессора.
Заменять селикогель в осушителе раз в полтора-два года или при наличии большого количества влаги в системе. В процессе эксплуатации воздух, поступающий в систему, проходя через осушитель, напитывает селикогель влагой, что в свою очередь уменьшает эффективность подготовки воздуха для пневмомагистралей, пневмобаллонов и блоков клапанов.
Статьи по теме
Неисправности подвески Рендж Ровер, доступна только нормальная высота.
В случае происшествия такого события потребуется дополнительное время для устранения неполадки.
За время эксплуатации автомобиля, реагенты, которыми обрабатывают дороги, проникают к цилиндру и постепенно повреждают хромовый слой
Неисправность АКПП Рендж Ровер, появившаяся в одной из этих систем, приводит сигнал к некорректной работе, а затем и к полному выходу из строя всего узла.
Течь масла раздаточной коробки встречается довольно часто. Для устранения этой неисправности необходимо переуплотнить раздатку.
Ввиду недоступности для осмотра, первичную оценку механик делает по цвету масла
Избыток масла в турбокомпрессоре активно просачиваться в компрессорную и турбинную часть турбокомпрессора и соответственно попадает в выпускную трубу.
Надпись «Мощность двигателя ограничена», а также возможно присутствие посторонних звуков — щелчков при выключении двигателя.
Наш менеджер позвонит и ответит на все вопросы
Наши мастера ответят на все вопросы, рассчитают стоимость и подготовят для вас индивидуальное предложение
Заполните форму обратной связи или позвоните +7 495 532-68-98
