Ремонт кондиционер додж калибер

Ремонт кондиционер додж калибер

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

1. Длина приводного ремня

Многие любят заказывать запчасти в великолепном магазине Exist, пользуясь встроенными каталогами и даже консультируясь со специалистами, но раз за разом ситуация повторяется: приезжает машина на замену приводного ремня с роликами, владелец привозит свои запчасти, а ремешок-то не подходит. Не раз от них слышали заблуждения, что есть ремни:

• для механики и для вариатора;
• для моторов 1.8, 2.0 и 2.4 литра;
• для американцев и европейцев.

На самом деле всё проще: длина приводного ремня зависит только от того, какой установлен компрессор кондиционера Додж Калибр.

2. Два компрессора кондиционера

Чтобы оперировать фактами, давайте отталкиваться от схемы и вспомним через какие узлы у нас проходит приводной ремень.

Двигатель со стороны навесного оборудования

Итак, давайте начнём со шкива коленвала и пойдём по часовой стрелке: шкив коленвала – ролик натяжителя – шкив водяной помпы – обводной ролик – шкив насоса гидроусилителя руля – паразитный ролик – шкив обгонной муфты генератора – шкив компрессора кондиционера. Все элементы одинаковы для любых комплектаций автомобиля, кроме последнего – компрессора кондиционера.

Существует условное разделение компрессоров кондиционера на дорестайлинговые и рестайлинговые: первые ставились на заре производства автомобилей, вторые же шли не только на каждой рестайлинговой версии, но изредка были штатно установлены и на старые модели автомобилей. Именно поэтому важно подбирать все запчасти по VIN, используя оригинальные каталоги, а не универсальные.

Посадочные места у компрессоров одинаковые, но отличаются электрические разъёмы подключения, типы муфт и – внимание – диаметры шкивов, которые как раз и влияют на длину ремня.

Компрессор кондиционера Додж Калибр (дорестайлинг)

При желании компрессоры взаимозаменяемы, но только в одностороннем порядке, дорестайлинг на рестайлинг: в последнем исправлен ряд недочётов, такой компрессор кондиционера Додж Калибр по нашей статистике выходит из строя реже. Не обязательно приобретать оригинальный, всё равно их производит компания Denso – напрямую выходит до двух раз дешевле. Единственное, чем нужно будет заранее озаботиться, это переходником со штатного разъёма на угловой: тут вам помогут либо тот же Exist под заказ, либо ближайшая дружелюбная разборка.

Компрессор кондиционера Додж Калибр (рестайлинг)

Посмотрим ещё раз внимательно на схему расположения навесного оборудования: компрессор кондиционера Додж Калибр установлен в самом низу, сразу за правым передним колесом. Его там прикрывает только пластиковая угловая защита. Если у вас её нет – лучше установить, она защищает всё навесное оборудование от грязи, попадание которой на шкивы чревато рассечением приводного ремня изнутри и потерей охлаждения, усиления руля, зарядки и климата.

Старайтесь не форсировать глубокие водные преграды правым колесом и держитесь в сильные дожди подальше от обочины и стоков – залить компрессор кондиционера Додж Калибр дело минутное, а вот ремонт дело и не быстрое, и не дешёвое.

Источник

Ремонт кондиционер додж калибер

БЕСПЛАТНАЯ ДИАГНОСТИКА
ПРИ РЕМОНТЕ

1. Дует, но не холодит

Лето, за бортом жара, самое время охладить салон автомобиля. Привычным движением включаем кондиционер и… никакого эффекта. Воздух поступает, но явно не холодный. Ситуация не смертельная, однако неприятная, особенно в полдень в пробке, когда на солнце далеко за тридцать. Возможных причин, на самом деле, пруд пруди, но сегодня мы поговорим не о самой тривиальной: некорректно функционирующий датчик давления хладагента в системе приводит к тому, что не работает компрессор Додж Калибр.

2. Да здравствует прохлада!

Первым делом подключаем диагностический сканер и проверяем систему на возможные ошибки. Всё чисто, разве что давление в системе низковато и практически не меняется при нажатии на кнопку включения кондиционирования. Самый простой способ – подключить установку для заправки хладагента и сравнить фактические показания (аналоговые) с предоставляыемыми датчиком (цифровые).

Проверяем фактическое давление в системе кондиционирования

Установка показывает, что давление в системе соответствует нормативным значениям, в то время как данные с датчика в разы меньше. С большой долей вероятности можно предположить, что вина либо в нём, либо в проводке. Прозваниваем – без нареканий, как в аптеке, остаётся только датчик давления хладагента.

Виновник сбоев в системе кондиционирования

Добраться к нему просто, достаточно снять верхнюю панель переднего бампера, а для действительно свободного доступа – ещё и верхнюю панель «телевизора», к которой крепится замок капота.

Снимаем верхнюю панель переднего бампера

Новый оригинальный датчик найти проблематично, да и стоимость не из доступных, поэтому наш путь лежит на одну из разборок-партнёров.

Датчик давления фреона

Огромный плюс в том, что для замены датчика не приходится сливать фреон из системы: открутил старый, установил новый и можно ставить на место передние панели.

Посадочное место датчика давления хладагента

Как видите, если у вас не работает компрессор Додж Калибр, не спешите с дорогостоящим ремонтом: правильная диагностика спасает от многих трат.

Затраты времени, список необходимых запчастей и расходных материалов чтобы провести диагностику и проверить компрессор Додж Калибр доступны в разделе «Цены».

Источник

Система кондиционирования Dodge Caliber с 2006 года

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Dodge Caliber , система вентиляции Dodge Caliber , система кондиционирования Dodge Caliber , система отопления Dodge Caliber

Система кондиционирования

Отсоединить систему подушек безопасности перед началом работы. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи, подождать две минуты, чтобы разрядилась система подушек безопасности. Убедиться, что система подушек безопасности отключена.

Аккумулятор системы кондиционирования

Снятие ресивера системы кондиционирования

1. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить хладагент с системы кондиционирования.

3. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

4. Снять правое переднее колесо.

5. Снять три крепежа (1) и три винта (2) крепления передней части правого переднего брызговика (3) к кузову (4) и снять переднюю часть правого переднего брызговика, для получения доступа к ресиверу системы кондиционирования.

6. Вывернуть гайку (7) крепления нижней всасывающей линии (8) системы кондиционирования к отводящей трубе (9) ресивера и отсоединить всасывающую линию от трубы аккумулятора.

7. Вывернуть болт (5) и снять крепежное соединение (6) крепления аккумулятора системы кондиционирования к крепежному кронштейну (10).

8. Вывернуть гайку (3) крепления верхней всасывающей линии (2) к подводящей трубе (4) ресивера и отсоединить всасывающую линию от трубы аккумулятора.

9. Снять крепежный кронштейн ресивера к кузову, при необходимости.

10. Снять и отправить в утиль кольцевые уплотнения и прокладки, и установить заглушки на открытые отверстия трубопроводов и ресивера.

Установка ресивера системы кондиционирования

1. Установить крепежный кронштейн ресивера. Затянуть крепежные болты моментом 15 Н·м.

2. Снять заглушки с открытых отверстий трубопроводов и ресивера.

3. Смазать новые кольцевые уплотнения маслом и установить их, установить новые прокладки на всасывающую линию и отверстия ресивера.

4. Подсоединить верхнюю всасывающую линию системы кондиционирования к подводящей трубе ресивера и установить крепежную гайку. Затянуть гайку моментом 5 Н·м.

5. Установить крепежное соединение и болт крепления аккумулятора системы кондиционирования к крепежному кронштейну. Затянуть болт моментом 8 Н·м.

6. Подсоединить нижнюю всасывающую линию системы кондиционирования к отводящей линии ресивера и установить крепежную гайку. Затянуть гайку моментом 5 Н·м.

7. Установить переднюю часть правого переднего брызговика на кузов и установить три крепежа и три винта. Затянуть винты.

8. Установить правое переднее колесо.

9. Опустить транспортное средство.

10. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

11. Откачать систему кондиционирования.

12. Зарядить систему кондиционирования.

Компрессор системы кондиционирования

Снятие компрессора системы кондиционирования

1. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить хладагент с системы кондиционирования.

3. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

4. Снять брызговик с правой стороны кузова.

5. Снять ремень привода агрегатов.

6. Отсоединить электропроводку двигателя (1) от регулирующего клапана (2) компрессора.

7. Вывернуть гайки (4) крепления нагнетательного трубопровода (5) и всасывающей линии (6) системы кондиционирования к компрессору (3).

8. Отсоединить нагнетательный трубопровод и всасывающую линию системы кондиционирования от компрессора. Снять и отправить в утиль уплотнительные кольца и прокладки.

9. Зафиксировать компрессор (1) и вывернуть три болта (2) крепления компрессора к двигателю и снять компрессор.

10. Установить заглушки на открытые отверстия трубопроводов и компрессора.

Установка компрессора системы кондиционирования

1. Заполнить компрессор новым хладагентом.

2. Расположить компрессор в моторном отсеке.

3. Установить три болта крепления компрессора к двигателю. Затянуть болты моментом 25 Н·м.

4. Снять заглушки со всех отверстий трубопроводов и компрессора.

5. Смазать новые кольцевые уплотнения чистым хладагентом и установить их. Установить новые прокладки.

6. Подсоединить нагнетательный трубопровод и всасывающую линию системы кондиционирования к компрессору.

7. Установить гайки крепления нагнетательного трубопровода и всасывающей линии системы кондиционирования к компрессору. Затянуть гайки моментом 20 Н·м.

8. Подсоединить электропроводку двигателя к регулирующему клапану компрессора.

9. Установить ремень привода агрегатов.

10. Установить брызговик на правую сторону кузова.

11. Опустить транспортное средство.

12. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

13. Откачать систему кондиционирования.

14. Зарядить систему кондиционирования.

Конденсатор системы кондиционирования

Снятие конденсатора системы кондиционирования

1. Отсоединить и изолировать отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

2. Слить хладагент с системы кондиционирования.

3. Снять переднюю панель, для модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

4. Снять верхнюю опору радиатора, для модели с газовым двигателем.

5. Осторожно отодвинуть радиатор (1) назад для получения доступа конденсатору, для модели с газовым двигателем.

6. Вывернуть гайку (3) крепления нагнетательного трубопровода (4) к правой стороне конденсатора и, снять и отправить в утиль кольцевое уплотнение и прокладку.

7. Установить заглушки на открытые отверстия трубопроводов и входного отверстия конденсатора.

8. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

9. Вывернуть гайку (1) крепления всасывающей линии (2) к правой стороне конденсатора (3) системы кондиционирования.

10. Отсоединить всасывающую линию от конденсатора, снять и отправить в утиль кольцевые уплотнения и прокладку.

11. Установить заглушки на открытые отверстия трубопроводов и выходного отверстия конденсатора.

12. Вывернуть два болта (3) крепления нижнего кронштейна конденсатора к радиатору (5).

13. Опустить транспортное средство.

14. Отсоединить линии охладителя (2) автоматической коробки передач (если она установлена) от левой стороны конденсатора (1).

15. Снять воздухоохладитель, для модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

16. Осторожно приподнять конденсатор вверх и снять два верхних кронштейна конденсатора (2) с радиатора и снять конденсатор с моторного отсека.

Установка конденсатора системы кондиционирования

1. Осторожно опустить вниз конденсатор спереди радиатора и подсоединить верхний кронштейн конденсатора к радиатору.

2. Установить воздухоохладитель, для модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

3. Подсоединить линии охладителя автоматической коробки передач (если она установлена) к левой стороне конденсатора.

4. Поднять и зафиксировать транспортное средство.

5. Установить два болта крепления нижнего кронштейна конденсатора к радиатору. Затянуть болты моментом 4,5 Н·м.

6. Снять заглушки с трубопроводов и выходного отверстия конденсатора.

7. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым хладагентом и установить его, установить новую прокладку.

8. Подсоединить всасывающую линию к конденсатору. Установить крепежную гайку и затянуть ее моментом 5 Н·м.

9. Опустить транспортное средство.

10. Снять заглушку с нагнетательного трубопровода и входного отверстия конденсатора.

11. Смазать новое уплотнительное кольцо чистым хладагентом и установить его, установить новую прокладку.

12. Осторожно отодвинуть радиатор для получения доступа к конденсатору, для моделей с газовым двигателем.

13. Подсоединить нагнетательный трубопровод к конденсатору и установить крепежную гайку. Затянуть гайку моментом 5 Н·м.

14. Установить верхнее крепление радиатора, для моделей с газовым двигателем.

15. Установить переднюю панель, для модели с дизельным двигателем объемом 2,2 л.

16. Подсоединить отрицательную клемму аккумуляторной батареи.

17. Откачать систему кондиционирования.

18. Зарядить систему кондиционирования.

Трубка слива конденсата

Снятие трубки слива конденсата

1. Отодвинуть ковровый настил для получения доступа к трубке слива конденсата (2).

2. Отсоединить трубку слива конденсата от нижней части корпуса отопителя и системы кондиционирования (1).

3. Снять трубку слива конденсата с резинового уплотняющего кольца (3) в передней напольной панели (4).

4. Снять резиновое уплотняющее кольцо с напольной панели.

Установка трубки слива конденсата

1. Установить резиновое уплотняющее кольцо в напольную панель со стороны водителя. Убедиться, что уплотняющее кольцо полностью установлено.

2. Подсоединить трубку слива конденсата в отверстие слива расположенное на нижней части корпуса отопителя и системы кондиционирования.

3. Установить трубку слива конденсата в резиновое уплотняющее кольцо.

4. Настелить ковровое покрытие.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Источник