Ремонт кондиционера ниссан альмера классик b10

Nissan Almera › Logbook › Ремонт компрессора кондиционера ч.2

Продолжим эпопею с кондиционером. При помощи съемника снимаю муфту кондиционера и она снимается…вместе с обмоткой! F…CK! Похоже что я попал на замену кондея…стопорное на обмотке обломано, и судя по состоянию последней она сгорела… Буду пытаться разобрать муфту и отделить ее от обмотки.
Попытка разбора муфты не удалась…все прикипело настолько что остается теперь искать с разбора компрессор…
PS: продолжение следует…

Заказал компрессор с разбора с авто с бробегом в 100 к, цена 3500 вместе с доставкой тк.

Nissan Almera 2003, engine Gasoline 1.5 liter., 98 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 10

В домашних условиях систему вряд ли промыть удастся, а обращаться в сервис очень не дешево выйдет (4- 6 000 руб, может больше). Моют в основном промывочным хладогентом или сольвентом. Кто- то предлагает продуть систему азотом, но я лично сомневаюсь в эффективности подобной «промывки». Есть уникумы, которые предлагают продуть систему кислородом, этого категорически делать нельзя! В общем, если твой старый компрессор «стружку» в систему не гнал, то наверно с промывкой можно и не заморачиваться.

Все дело в том, что заклинило саму обмотку в муфте, и заклинило давно

Этим летом перемотали муфту мне за 2к

У меня муфте хана…она не только расплавилась, но и не хило так закисла…было обломано стопорное кольцо муфты и 5 т съемником я не смог отделить муфту от корпуса (то есть от наружнего корпуса муфты). Уже найдена замена компрессору с авто с пробегом в 107 к и вином который подходит

В домашних условиях систему вряд ли промыть удастся, а обращаться в сервис очень не дешево выйдет (4- 6 000 руб, может больше). Моют в основном промывочным хладогентом или сольвентом. Кто- то предлагает продуть систему азотом, но я лично сомневаюсь в эффективности подобной «промывки». Есть уникумы, которые предлагают продуть систему кислородом, этого категорически делать нельзя! В общем, если твой старый компрессор «стружку» в систему не гнал, то наверно с промывкой можно и не заморачиваться.

на заводах где собирают бытовые холодильники все испарители перед сборкой продувают азотом, это стандартная процедура

Мне азотом систему опрессовывали, но неужели азот прочистит систему от эксплуатационных загрязнений?

зависит от давления, но в целом не стоит ждать от этого процесса чуда. всё таки система охлаждения холодильника и автомобиля отличаются.

В начале осени, когда чинил свою систему кондиционирования, пообщался с мастером. Этот товарищ на своей не старой Kia Sorento не так давно менял компрессор (заказывал из Китая за 50 000 руб. (не слабый ценник!)). На мой вопрос- в каких случаях нужно промывать систему? он ответил, что при замене компрессора очень желательно это сделать, поскольку продукты износа остаются в системе и это часто приводит к заклиниванию вновь установленного узла. Свою систему он несколько раз промывал сольвентом, уж не знаю насколько это правильно и грамотно.

Не знаю как в твоем случае, но обычно, при замене компрессора рекомендуется промыть систему, поскольку внутри могут содержаться продукты износа и это может привести к выходу из строя только что установленного компрессора кондиционера.

Спасибо за совет! А есть мануал по промывке системы кондиционера?

Источник

Диагностика и ремонт кондиционера Ниссан Альмера Классик в условиях СТО

Автомобильный кондиционер работает по тому же принципу, что и любое другое аналогичное устройство. Другое дело, что небольшой по сравнению с помещениями домов объем салона автомобиля вносит в конструкцию устройства климат-контроля машины свои коррективы. В частности, существенно меньшую его мощность. Потому и энергии оно потребляет меньше, и ломается реже. Второе отличие автомобильного устройства от стационарного заключается в том, что состоит оно из одного блока, в то время как бытовые кондиционеры по большей части из двух.

Устройство и принцип работы

Это устройство представляет собой герметичный контур, по которому циркулирует охлаждающая жидкость (ОЖ). В большинстве устройств это тот же фреон, что и в бытовых холодильниках. Правда, в автомобильных устройствах это не просто фреон, а его смесь со специальным незамерзающим маслом, которое необходимо для смазки подвижных соединений деталей устройства.

При включении устройства компрессор сжимает смесь газообразного фреона с маслом, отчего та разогревается и поступает в конденсатор (зачастую этот элемент называют радиатором). Там он под воздействием нагоняемого вентилятором потока воздуха охлаждается и выходит из конденсатора-радиатора уже жидким. Именно жидкий фреон и охлаждает воздух в салоне автомобиля. После чего, вновь нагретый, он снова поступает в конденсатор.

Еще одним важным элементом рассматриваемого нами устройства является терморегулирующий вентиль. Он расположен непосредственно за радиатором и регулирует давление фреона и, соответственно, его температуру. И уже после этого фреон попадает в испаритель, являющийся, по сути, тем же радиатором, только, наоборот: под воздействием фреона он охлаждается, и находящийся рядом вентилятор сдувает с него холодный воздух в салон.

Итак, основными компонентами автомобильной системы охлаждения воздуха являются:

• конденсатор;
• испаритель;
• вентилятор;
• терморегулирующий вентиль;
• компрессор (по сути, та же водяная помпа);
• соединительные шланги и патрубки.

Ремонт кондиционера Ниссан Альмера Классик: основные неисправности

На альмерах разных поколений и разных годов выпуска могут быть установлены и разные кондиционеры. Они могут отличаться мощностями и наличием либо отсутствием дополнительного оборудования, упрощающего уход за устройством и его диагностику. Поэтому и ремонт кондиционера Ниссан Альмера Классик тоже осуществляется по-разному.

Самой распространенной неисправностью всех этих устройств является утечка охлаждающей жидкости. Эта неисправность одновременно и самая неприятная, ведь чтобы отыскать место протечки, мастеру предстоит внимательно обследовать весь рабочий контур ОЖ, включая все составляющие устройства и герметичность всех шлангов и патрубков. И хорошо, если причиной протечки окажется прохудившийся шланг – в противном случае придется менять куда более дорогие конденсатор или испаритель.

К сожалению, запчасти для этих устройств разных моделей далеко не всегда являются взаимозаменяемыми, так что для ряда кондиционеров найти требуемые детали на замену оказывается непросто, а порой дешевле оказывается и вовсе заменить вышедшее устройство на новое.

Чтобы последнее не случилось, агрегат содержит еще один важный компонент: фильтр. Он представляет собой либо микроячеистую стальную сетку, либо гофрированную микроперфорированную пергаментную бумагу, через которую проходит фреон, будучи в жидком состоянии. Со временем фильтр загрязняется и требует замены – эта процедура наряду с контролем за количеством ОЖ в системе плюс своевременная замена ременного привода компрессора и, при критическом износе, его подшипников и составляют комплекс мероприятий по обслуживанию агрегата.

Обслуживание и диагностика автокондиционера – залог его долгой и бесперебойной работы. Эти мероприятия рекомендуется производить не реже раза в год – при подготовке авто к летнему либо к зимнему сезону эксплуатации.

Первым признаком неисправности агрегата является чрезмерный шум, сопутствующий его работе. Если он появился – в скором времени эффективность устройства снизится. И чем раньше вы обратитесь за помощью к специалистам автосервиса, тем дешевле вам обойдется ремонт кондиционера Ниссан Альмера Классик.

Можно ли пользоваться кондиционером зимой

Многие автовладельцы задаются вопросом, допустимо ли использование системы охлаждения салонного воздуха в зимнее время. Кто-то, от греха подальше, на зиму даже сливает из кондиционера ОЖ. Для большинства современных устройств подобные предосторожности излишни, но что они не навредят, это точно.

Подавляющее большинство современных устройств предполагает их использование и в холодное время года – для этого предусмотрен их специальный зимний режим работы. Если в системе климат-контроля вашего авто этот режим есть, можете не беспокоиться и пользоваться кондиционером круглый год.

Источник

Ремонт радиатора кондиционера Nissan Almera Classic I (B10) в Москве

Ремонт радиаторов кондиционера автомобилей Ниссан Альмера Классик I (B10) в Москве — адреса, телефоны автосервисов и автослесарей, отзывы клиентов, рейтинги компаний, ответы на задаваемые вопросы, фото и видео презентации автомастерских.

Ремонт радиатора кондиционера авто Nissan Almera Classic I (B10) в автомастерских города Москва

31 компания по ремонту автомобилей

• 
  • Afto-сервисе
  • ул. Поликарпова, д. 27, стр. 3
  • +7 (495) 99. показать все

  

  

  Новые отзывы об автосервисах (ремонт радиатора кондиционера nissan almera classic i (b10)) в Москве

  Отличный сервис- спецы все русские, цены очень адекватные, я доволен.

  Был 8 ноября 2020 г, требовалась диагностика лонжерона, проверили быстро, нашли небольшую ржавчину, зачистили шкуркой, обработали преобразователем покрыли антикором и сверху покрасили в цвет кузова, качество отличное, цена прия.

  Наплевательское отношение к клиентам, вообщем это больше проблема администрации нежели мастеров. Вообщем будьте готовы к хамству

  Не умеют обслуживать то что заявлено здесь

  Свежие вопросы автомастерским (ремонт радиатора кондиционера nissan almera classic i (b10)) в Москве

  Требуется замена порогов, арки крыла цена вопроса

  Здравствуйте! Можно у Вас поменять гофру глушителя на Лада Веста? И сколько будет стоить?

  Здравствуйте! Можно будет сделать ремонт выхлопной системы на Лада Веста

  Стоимость замены заднего подрамника форд мондео 3

  Источник

  Ремонт кондиционера Ниссан Альмера Классик

  Виды услуг	Цена	Подать заявку
  Ремонт кондиционера	от 1800 руб.	отправить
  Диагностика кондиционера	от 1000 руб.	отправить
  Ремонт трубки кондиционера	от 3000 руб.	отправить
  Замена компрессора	от 2500 руб.	отправить
  Заправка кондиционера	от 1800 руб.	отправить
  Ремонт радиатора кондиционера	от 3000 руб.	отправить

  • Узкая специализация. Мы занимаемся ремонтом и обслуживанием только автомобилей марки Ниссан Альмера Классик.
  • Полный спектр услуг. От ремонта всех агрегатов автомобиля до продажи всех запчастей для Ниссан Альмера Классик прямо на месте.
  • Сотрудники. Наши специалисты постоянно проходят специальную подготовку, имеют большой опыт и знания.
  • Выгода более 40% — такая выгода по сравнению с официальными дилерами и представительствами по обслуживанию и ремонту в Москве.
  • Регулярные скидки и акции.

  Отзывы клиентов

  Вопрос-Ответ

  Да, можете. Законом это не запрещается. Гарантия на автомобиль остается. Также мы поставим печать в сервисную книжку.

  У нас свой склад запчастей. Мы используем как оригинальные, так и неоригинальные запчасти. Все зависит от ваших потребностей и от наших рекомендаций, так как на некоторые узлы лучше ставить оригинал.

  Да, можно, но есть одно условие – не отвлекать механика.

  Да, мы являемся специализированным техцентром Ниссан и Инфинити. У наших сотрудников есть опыт работы в сервисных центрах официальных дилеров. Они постоянно совершенствуют свою квалификацию, проходя обучение. В нашем штате диагносты используют в работе профессиональное дилерское оборудование.

  Да, можно. Однако гарантию на запчасть мы в этом случае не даем.

  Да, есть. Здесь вы можете использовать WI-FI, а также наблюдать за ремонтом машины по камерам.

  Вы можете оплатить наши услуги как за наличные деньги, так и по карте (для корпоративных клиентов – по безналу). Также можно оплатить по ссылке, которую мы пришлем на почту или в смс.

  Источник

  Замена подшипника компрессора, дизинфекция, радиатора и чистка трубки конденсата кондиционера Nissan Almera N16

  1. Замена подшипника компрессора кондиционера Nissan Almera N16

  

  Итак, симптомы: достаточно громкий шелест (трение металла о металл. в районе муфты кондиционера. Находиться она справа (по ходу. от двигателя в передней его части — внизу…

  Причина: изношен подшипник электромагнитной муфты привода компрессора кондиционера.

  Замена: Подшипник купил NTN. Номер у него длинный, но он ничего не даст. Его нет даже на офф. сайте производителя этих подшипников (или я не так искал.. Контора серьёзная. Расположена в Японии. Здесь, как я понял, главное тип и размеры этого подшипника. Тип подшипника Шариковый, закрытый. Размеры: 55 внешний, 35 внутренний, 20 высота. Купил в магазине, за 390 рублей. Даже авто не спросили какое…

  С виду подшипник один к одному похож на оригинал. Оригинал, кстати, был NACHI. Так же очень популярная Яп. фирма.

  

  Замена сводиться к тому, чтобы стянуть муфту со шлицов, затем стянуть шкиф + подшипник с вала. Затем выбить со шкива старый подшипник, и запрессовать в шкив новый. Сборка в обратной последовательности.

  Для снятия муфты со шкивов потребуется съёмник. Без него очень сложно, и скорее всего, вы что-нибудь погнёте или сломаете. Конструктивно, это выглядит так:

  

  Здесь три отверстия (№ 2. с резьбой М5 под винты для съёмника. Это специальные технологические отверстия для съёмника. Под номером 1 закручен винт (взамен выкрученного родного. Родной держал эту муфту. Она сидит на шлицах достаточно плотно. Винт №1 длиннее родного (резьба М6. на

  10 мм. Закручиваем не до конца. Это «упорный винт». В его центре я сделал небольшое углубление для упора шарика-подшипника со стороны выталкивающего съёмника.

  

  Далее на фото съёмник:

  

  

  1 — пластина (обычный кусок стальной пластины

  4 мм..
  2 — приваренная гайка М8 к пластине
  3 — длинный болт М8. Толкатель съёмника
  4 — мелкие винты М5. «Прикручивают» пластину съёмника к муфте.

  Механизм таков: пластина съёмника держиться за счёт трёх мелких винтов на муфте. В центре большой болт-толкатель. Он упирается в болт М6 (вкручен взамен оригинального. и «вытягивает» муфту.

  На фото ниже съёмник с обратной стороны. В болте (М8., так же, углубление для шарика-подшипника. И немного солидола:

  

  На фото красной точкой показано место, где появляется зазор при снятии муфты со шлицов:

  

  На фото снятая муфта с обратной стороны. Здесь чётко видны шлицы, на которых она сидит, отверстия с резьбой М5, и шайбы. Эти шайбы очень важный момент. Они устанавливают зазор между муфтой и шкивом пока эл. магнит выключен. Как только он включается, муфта из-за конструктивных особенностей изгибает свой край и прижимается ко шкиву, начиная вращаться вместе с ним. Получается, так называемое, электро-механическое сцепление:

  

  На фото ниже — шкив (муфта снята.:

  

  Далее очень интересный момент. Получилось так, что пластина, которую я использовал для первого съёмника прекрасно подошла и для второго. Здесь я применил два длинных винта (М6 №1, №2. расположил их равноудалённо от центрального (М8. болта на расстояние равное радиусу шкива. Концы этих «шпилек» (М6. изогнул крючком для «зацепления» за шкив. В центре шкива — тот же временный болт с шариком-подшипником (вместо оригинального.. Вворачиванием центрального винта я упираюсь в неподвижный «центр», и шпильки «стягивают» шкив вместе с подшипником с вала компрессора:

  

  Далее на фото уже снятый шкив. Здесь видно подшипник и засечки по диаметру. Их нужно или зубилом, или дрелью, чем угодно — сбить. Это нужно, чтобы без труда выбить подшипник. Выбивать можно обычным молотком, соответственно расположив шкив (чтобы подшипнику было куда выходить, а шкив лежал на ровной твёрдой поверхности.:

  

  После этого, запрессовываем новый подшипник и собираем всё обратно.

  2. Дезинфекция кондиционера Nissan Almera N16

  Давно собирался заняться кондиционером, так как с самой покупки в авто при работе кондиционера пахло сырой пылью, да и чувствовалось что там кто-то живет. В прошлом году даже на больничном побывал из-за этого, поэтому кондиционером не пользовался толком. Информации по этой теме полно, и я решил пойти по самому экономному-воспользоваться для дезинфекции хлоргексидином.
  И вот, сегодня выдался замечательный денек чтобы заняться этим делом, расписывать особо не буду — по фото все понятно.
  Для начала снял клипсы на жабо, и отогнул его, чтобы получить доступ к воздухозаборнику:

  

  

  далее снимаем бардачок:

  

  отцеплям две клипсы и вынимаем бардачок

  добираемся до воздушного фильтра:

  

  

  странно, почему плохо дуло…

  так это все выглядит без фильтра с открытой заслонкой рециркуляции

  

  так с закрытой заслонкой рециркуляции

  

  заслонка рециркуляции закрыта

  Заглушку фильтра ставим на место.
  Ну и собственно герой дня.

  

  Взял 5 бутыльков в аптеке, цена-копейки и распылитель

  

  Сам процесс: заводим машину, закрываем окна, включаем кондиционер с выключенной рециркуляцией, обдув в лицо и на ноги, обороты печки на полную, даём поработать. Начинаем прыскать в воздухозаборник, я влил примерно треть бутылки (грамм 200.. Лезем в машину, убираем заглушку фильтра, включаем рециркуляцию и впрыскиваем остатки в окно где стоит фильтр. Процесс не скорый, но мы и не торопимся. После того как все впрыснуто, ставим заглушку на место и идем готовить мангал, угли, мясо к шашлыку.. Минут 10.

  видим, как машина «течет»

  

  Собственно, все. Выключаем кондиционер включаем печку на полную чтобы просушить испаритель на несколько минут, проветриваем машину.

  

  Ставим новый салонный фильтр. В этот раз взял такой, на вид и на ощупь вроде неплохой:

  

  

  Эффект от проделанной работы однозначно есть, запах исчез, теперь посмотрим на сколько его хватит. Даже если на испарителе кто-то и жил, теперь он плавает в этой луже.

  

  3. Замена лампы подсветки управления кондиционером Nissan Almera N16

  Через несколько дней после начала эксплуатации машинки, у меня перестала подсвечиваться левая часть блока управления печки/кондиционера.

  

  Схема блока управления кондиционером

  В этом блоке стоит 3 лампочки.
  — две лампочки по бокам с длинным цоколем.
  27545-BN001(000. — стоит примерно 220р. на экзисте.
  — одна лампочка за кнопками.
  27545-BN010(005. — стоит примерно 330р.

  Читал ниссан-клуб, многие заморачиваются, ищут диоды с нужным вольтажем и перепаивают, я пошел простым путем и заказал на экзисте.

  Мне пришла вот такая лампочка с синим светофильтром. На штатных одет желтый, снимайте очень аккуратно.

  

  1. Сначала снимается верхняя панель с воздуховодами и мини-бардачком. Открываете крышку, берете 2 руками слева и справа, и резким, но аккуратным движением тяните на себя.

  

  2. Также резким и аккуратным движением снимается нижняя часть обшивки под магнитолой.
  Удобнее сначала подцепить с левой стороны, а затем с правой.

  

  3. Далее перед вами картина Репина «6 саморезов»
  Откручиваем только 4 — верхние и нижние (отмечены красным). И вынимаем весь отсек для магнитолы, вместе с ним вытаскивается нижняя полочка.
  Два средних самореза притягивают рамку или штатную магнитолу к каркасу отсека для магнитолы.

  

  4. Вынимаем лампочку.
  Я взял тоненькую шлицевую отвертку и аккуратненько повернул лампочку против часовой стрелки. Далее, при необходимости меняете светофильтр, и все собираете в обратной последовательности.

  

  

  Вся работа проделывается за 5-15 минут, в зависимости от уровня сноровки.
  Главное не применять грубую физическую силу

  4. Замена радиатора кондиционера Nissan Almera N16

  Пришло тепло и решил я проверить кондиционер. Нажав кнопку кондиционера характерного щелчка запуска компрессора не услышал. Решил съездить на заправку кондиционера. Подсоединили — давление 0. начали качать и что-то очень сильно хлопнуло. Посмотрели, отвалился расширительный бачок радиатора кондиционера. Расстроенный поехал в гараж снимать радиатор.
  И решил попутно сделать мануал по разборке, т.к. сам нормального мануала в инете не нашел.
  Начинаем с откручивания двух болтов и заглушки на креплении радиатора сверху с левой и правой стороны

  

  

  Дальше отсоединяем две трубки, которые находятся сзади слева радиатора. Одна трубка сверху, крепится болтом на 12:

  

  Второй, крепится снизу болтом на 10:

  

  Далее, аккуратно отсоединяем трубки от радиатора. Просто аккуратно их тянем и стараемся не повредить резинку на трубочке, т.к. такую потом хрен где найдешь (уже имею горький опыт при смене радиатора на xsara picasso..
  Ищем крепление именно радиатора кондиционера вверху. Находиться тоже слева и справа в лицевой части радиатора. Там гайки на 10 вроде бы.

  

  Уже открутил гайку

  

  С правой стороны еще не открученное

  И вытаскиваем эти крепления

  

  Вот так они выглядят.

  Теперь осталось просто аккуратно потянуть радиатор вверх и вытащить его придерживая основной радиатор, чтобы не повредить его.
  Вот что я увидел, когда снял:

  

  Трубки с расширительного бочка сгнило крепление бочка к радиатору в следствии чего от вибрации переломались трубки.

  

  Радиатор не оживить

  Заказал новый радиатор. Привезли через 3 дня и сразу побежал устанавливать. Уплотнительные кольца на трубках решил не менять, т.к. замену им так и не нашел. (Подсказали, что в стиральных машинах таких колец куча, но в магазин уже было лень ехать. Расширительный бачок пришлось немного поколхозить, т.к. место его крепления к радиатору попросту отсутствует.

  

  

  

  Установка в обратном порядке. Как снимать я уже писал ниже. По установке хочу отметить одну проблему, которая возникла у меня. Радиатор уже с установленным бачком попросту не влазил. Мешал основной радиатор. Чтобы его пододвинуть дальше пришлось снять блок предохранителей. Снимается он очень легко. Вверху держится на двух защелках.

  

  На выходных поеду заправляться и надеюсь вопрос с кондиционером будет закрыт.

  5. Чистка трубки конденсата кондиционера Nissan Almera N16

  Решил почистить трубки слива конденсата от кондиционера. Вся работа заняла 30 минут. Теперь, при включении кондиционера, приятный запах, хотя и до этого вони не было никакой.

  

  После не долгих поисков и рекомендаций выбор пал на фирму Абро, вроде как Американец по своему происхождению, запах у него довольно таки приятный

  

  Шланг конденсата кондиционера находится под педалью газа

  

  В течении 10 сек. спрыскивал содержимое балона в шланг и ждем 10-15 мин.

  

  После 10-15 мин. включаем кондиционер на максимум в положении обдувки №5 и закрываем все заслонки обдувки и ждем минут 5

  https://www.drive2.ru/l/1977425/, https://www.drive2.ru/l/6964221/, https://www.drive2.ru/l/4899916394579343348/, https://www.drive2.ru/l/6207818/, https://www.drive2.ru/l/6333294/, https://www.drive2.ru/l/2705016/

  

  Установка дополнительного плафона освещения салона в Nissan Almera N16

  Уже давно созрела мысль о том, что с таким освещением салона жить нельзя! В темноте найти что-либо сзади просто

  Источник

  Читайте также:  Ремонт блока кнопок стеклоподъемников водительской двери