Ремонт кондиционера ниссан примера р11

FREEZER.RU

Ремонт и заправка автмобильных кондиционеров

• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск
• Наша команда

Nissan Primera P11 99г.в.

Nissan Primera P11 99г.в.

Сообщение Chuk » 16 июн 2012, 19:59

началось всё с того, что этим летом кондиционер стал плохо холодить. Температура из сопел опускалась максимум до +10 градусов. При солнечной погоде такая температура совершенно не охлаждает салон. Поехал к сервисменам. Откачали из системы остатки(350гр.) вакуумировали 10 минут, закачали фреон(аппарат показал 500гр.) и ещё сказали, что добавили чуток масла(хотя когда это сделали и считает ли его счётчик за общий объём я не знаю). Ничего не изменилось. Сказали поездить пока и приехать позже. Приехал через неделю, жалобы те-же. Сервсник закачал фреон в установку, она показала, что закачалось 300грамм. Т.е. где-то утечка. Попутно я успел засечь, что при работе кондиционера давление HP около 15bar, а давление LP около 3bar. сервсиник стал поливать водой радиатор кондиционера, давление LP упало до 2bar, в салон стал поступать несколько более прохладный воздух, чем был до этого. Дальше он отказался что либо делать. Поехал искать утечку к другим. Те нашли место под полкой АКБ — перетёрлась магистраль от испарителя к осушителю. Там аж были видны пузырьки фреона, и трубка вся была в мокрой каше из грязи. Запаяли. типа проверили, теперь не течёт. Заправили систему. Охлаждать стала ещё хуже, чем до запайки дырявой трубки. На холостых оборотах температура из сопел 14 градусов. Чуть прибавишь оборотов — снижается до 11. трубка под капотом еле прохладная. На холостых оборотах давление HP стало понемногу расти, добежало аж до 25bar, LP стабильно на 3bar. Прибавили оборотов до 2 тыщ. Давление HP стало падать, упало до 16bar, трубка стала слегка более прохладной. дальше спец отказалься что либо делать, сославшись на то, что машина чермет, и на большее она не способна. Под конец выкачал у меня весь фреон спец. установкой и я уехал.
З.Ы. Прошлым летом холодило потрясающе, приходилось даже движком регулятора разбавлять воздух с печки при минимальной скорости салонного вентилятора. Сейчас не охлаждает салон при максимальном холоде и любой скорости салонного вентилятора.
З.Ы.Ы. Салонный фильтр новый, вентиляторы под капотом оба работают.

Что мне теперь делать, где искать причину? что можно сделать самостоятельно без риска сделать ещё хуже и при отсутствии манометров?

Re: Nissan Primera P11 99г.в.

Сообщение svinusha » 16 июн 2012, 22:26

Re: Nissan Primera P11 99г.в.

Сообщение Chuk » 16 июн 2012, 22:40

Re: Nissan Primera P11 99г.в.

Сообщение Chuk » 18 июн 2012, 14:20

Источник

Компрессор кондиционера — снятие и установка

Внимание! Мы рекомендуем поручать выполнение любых работ на кондиционере и его ремонт специализированной мастерской.

1 Поддомкратьте перед автомобиля и установите его на подставочные козлы.

2 Отсоедините клемму провода «массы» (-) от отрицательного полюса аккумулятора.

3 Слейте хладагент и снимите ремень привода.

4 Отвинтите накидные гайки и отсоедините от компрессора 2 подающий 6 и отводящий 7 трубопроводы циркуляции хладагента (см. иллюстрацию).

8.4 Отвинтите накидные гайки и отсоедините от компрессора 2 подающий 6 и отводящий 7 трубопроводы циркуляции хладагента

2 — радиатор кондиционера

3 — бачок хладагента

4 — дроссельный клапан

5 Вывинтите болты крепления компрессора, отсоедините штекер питания и снимите компрессор (см. иллюстрации 8.0, 8.0а, 8.0б, 8.0в).

8.0 Компрессор кондиционера и его крепление. Автомобили с бензиновым двигателем GA16DE

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов на коленчатом валу

2 — регулировочная планка крепления генератора

5 — кронштейн компрессора кондиционера

7 — направляющий ролик

8.0а Компрессор кондиционера и его крепление. Автомобили с бензиновым двигателем QG18DE

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов на коленчатом валу

2 — кронштейн компрессора кондиционера

4 — масляный поддон

5 — кронштейн крепления ролика натяжения

6 — ролик натяжения ремня кондиционера

8.0б Компрессор кондиционера и его крепление. Автомобили с бензиновым двигателем SR20DE

8.0в Компрессор кондиционера и его крепление. Автомобили с дизельным двигателем CD20T

1 — шкив привода вспомогательных агрегатов на коленчатом валу

2 — направляющий ролик

3 — кронштейн компрессора кондиционера

6 Закрепите снятый компрессор кондиционера в тисках, установив на их губки прокладки из мягкого металла или предварительно закрепив компрессор в специальном держателе

7 Закрепите на муфте шкива компрессора упор 1, например, KV99106700 для фиксации шкива от проворачивания и вывинтите болт крепления (см. иллюстрацию).

8.7 Закрепите на муфте упор 1 для фиксации шкива от проворачивания и отвинтите центральную гайку

8 Снимите муфту и соответствующими острогубцами 1 извлеките стопорное кольцо шкива (см. иллюстрацию).

8.8 Снимите муфту и соответствующими острогубцами 1 извлеките стопорное кольцо шкива

9 Снимите с вала компрессора шкив 5 (см. иллюстрацию).

8.9 Снимите с вала компрессора шкив 5

1 — болт крепления муфты и шкива на валу

3 — наружное стопорное кольцо

4 — регулировочные прокладки

6 — внутреннее стопорное кольцо

7 — катушка и штекер

Сборка и установка компрессора кондиционера выполняются в обратной последовательности.

Смотрите также:

— Приводные ремни. Проверка.… Проверка • Перед проведением проверки убедитесь, что двигатель остыл. Для этого следует подождать не менее 30 минут после останова двигателя.…
— Регулировка приводных ремней Ремень Метод регулировки Насоса рулевого управления и водяного насоса С помощью регулировочного болта на насосе рулевого управления Генератора (модели без…
— Снятие генератора. Диагностика… Снятие 1. Отсоедините минусовой кабель от аккумулятора. 2. Открутите крепежные гайки промежуточного шкива (только модели с кондиционером). 3. Ослабьте натяжение…
— Проверка приводных ремней • Проверка должна выполняться нехолодном двигателе или прибл. через 30 мин. после остановки двигателя. • Визуально проверьте отсутствие повреждений на…
— Система EGR (QG13,15,18DE,QG15,18DE(L/B)).… Система EGR (QG13,15,18DE,QG15,18DE(L/B)). Снятие и установка • Отсоедините всю электропроводку и трубки и сдвиньте в сторону. • Снимите крышку выпускного…

Источник

Не работает кондиционер на P11

Опции темы

Slavny,
Ну не знаю, у меня при + 7 отключение,

Спасибо за ответы буду искать мастера ,мне в прошлом году дозапрвляли отдал 1000 р за 15 мин общения с мастером чуть чуть лучше стало ,да и запрвлял не взвешиавя ,похоже что только по давлению

Если утечка небольшая и на стороне низкого давления то масло почти всё остаётся в системе.
Чтобы потерять 60% масла из системы нужно ооочень постараться.
Если не будет хватать процентов 20 масла ничего страшного не случится. только холодопроизводительность увеличится.
Но во всём мера нужна.
А вот если к имеющимся в системе 180-200 гр добавить ещё 200 гр. то гидроудар компрессору гарантирован.

1gor
В каждом конкретном случае нужен индивидуальный подход.
Ездили с пустой системой (почему. в каком месте утечка)
Приезжала недавно Audi tt поездив зиму с дыркой на конденсаторе.
При снятии конденсатора из него чуть ли не пол литра воды вытекло.
Вакуумирование в вашем случае обязательно. и желательно подольше. + если есть возможность посушить систему азотом поскольку вакуумом можно убрать в лучшем случае процентов 50-70 влаги.Но и то хорошо.
Масло из системы вакуумом как тут уже писали вы никак не достанете..
Мастера хорошего найти и будет вам счастье

Последний раз редактировалось YRI121; 11.06.2012 в 08:14 .

Источник

Нужно фото и код компрессора кондиционера Р11 (обсуждение компрессоров)

Опции темы

Нужно фото и код компрессора кондиционера Р11 (обсуждение компрессоров)

Дальше больше. тут я сам в шоке. оказывается существуют два вида компрессоров кондея, старого образца (доресталовые) и нового (рестайловые под климат).

Принцип работы старого: при охлаждении до определенной температуры фреона (или давления) он выключается, потом снова включается и т.д.
Принцип работы нового (под климат): тоесть мы вкл кондей. компрессор работает постоянно не выключаясь как на дорестайле. при достижении большого давления в системе он меняет сам давление сбрасывает его. но не выключается. так и работает постоянно.

Тоесть. мне нужно по хорошему менять еще компрессор кондея на рестайловый (код заканчивается на 5**), т.к. если оставить все как есть. если я вкл кондей этот компрессор будет молотить до последнего пока его не разорвет образно от большого давления. т.к. щас он не умеет выключаться. тоесть его надо будет отключать вручную периодически.

Короче щас стоит компрессор как и у всех дорестайлов (оканчивается на 2**) а нужен нового образца под климат (оканчивается на 5**). Вот фото рестайлового компрессора, так же подходит от р12 с 1.8 и альмера с 1.8

А так в принципе это мелочи ездить можно все будет работать. просто аккуратно с кондеем и все.

В связи с этим мне надо понять какие компрессоры стояли на рестайлах на климате.

Просьба выложить фото своего компрессора вид сверху чтоб было видно как расположены крепление трубок + написать код компрессора, он находится спереди наклейка поцентру компрессора (верхняя самая строка), и написать модель машины и год.

По каталогу просто пробивается что компрессоры все имели одно и тоже крепление трубок кондея. на деле же разное. тоесть под компрессор трубки подбирать надо.

Тут мы поймем. можно ли ставить компрессор от дорестайла на рестайл и наоборот.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 14.05.2013 в 15:00 .

наклейка с кодом находится тут вот фото.

Ну не знаю как там подлезть сфоткать и как увидеть код. Выкладываю что получилось, может поможет.

Спасибо. компрессор 2 типа. расположение трубок входящей и выходящей рядом. на стойке правой под капотом наклейка про кондей. там написано у тебя наверное Type S фреон (компрессор типа CSV). а на дорестайлах должно быть Type R (компрессор типа CR-14)

Последний раз редактировалось VOVANыч; 24.05.2013 в 12:04 .

Блин про наклейку не знал, буду в гараже посмотрю.

у меня вот такой компрессор 92600-9F500

Всем спасибо, проблема решена, поставил компрессор от Р12 отчет ТУТ

Почему я менял компрессор (хотя этот японский отличный), а вот почему, ответ из цитаты СВАПа

оказывается существуют два вида компрессоров кондея, старого образца (доресталовые) и нового (рестайловые под климат).

Принцип работы старого: при охлаждении до определенной температуры фреона (или давления) он выключается, потом снова включается и т.д.
Принцип работы нового (под климат): тоесть мы вкл кондей…компрессор работает постоянно не выключаясь как на дорестайле…при достижении большого давления в системе он меняет сам давление сбрасывает его…но не выключается…так и работает постоянно.

Тоесть…мне нужно по хорошему менять еще компрессор кондея на рестайловый (код заканчивается на 5**), т.к. если оставить все как есть…если я вкл кондей этот компрессор будет молотить до последнего пока его не разорвет образно от большого давления…т.к. щас он не умеет выключаться…тоесть его надо будет отключать вручную периодически.

Короче щас стоит компрессор как и у всех дорестайлов (оканчивается на 2**) а нужен нового образца под климат (оканчивается на 5**). Вот фото рестайлового компрессора, так же подходит от р12 с 1.8 и альмера с 1.8

После длительных поисков, ковыряния в горе компрессоров на разборке, там и от Р11, и от Р12 лежали, и от дизеля…выяснил вот что — компрессор на рестайле Р11 стоит такой же как и на Р12 1.6-1.8 ; Альмера N16 с 1.8.
В итоге сравнил, по посадочным крепежам все такое же, вылет шкива относительно крепежей такой же, ширина и дорожки на шкиве такие же, клема такая же, муфта такая же… че думать, покупаем и ставим от Р12.

так выглядит компрессор от Р12 (найди отличия называется, кто найдет подкину овердрайва )))))

Сравнение, сверху дорестайл, снизу Р12 компрессор.

Далее нам понадобятся другие трубки кондиционера, с рестайла Р11 причем только SR20De. Сравниваем с трубками от дорестайла.

Примеряем новый компрессор, ух ты…встал четко на свои места. уже радует.

Трубки почти подходят к нему…надо лишь в местах крепления к компрессоры спилить направляющую на трубке, из за нее трубка не садится плотно.

Со старого компрессора сливаем масло в стаканчик, и заливаем его в новый компрессор если там конечно ничего нет.

Осталось заправить, но это уже потом у знакомого заправлю как будет время.

Последний раз редактировалось VOVANыч; 18.11.2014 в 16:51 .

Источник