Ремонт кондиционера toshiba ras

Инструкции по ремонту и сервису

© 2003-2021 AHI Carrier. Все права защищены.

Россия, Москва , ул. Киевская 7, подъезд 7, этаж 3.
toshiba@ahi-carrier.ru

Купила Toshiba RAS-07EKV-EE две недели назад, привлекли цена и внешний вид. Радует, что нет запаха пластика, как это часто бывает. Пока использую для обогрева. Небольшую комнату (15 м2) нагревает за считанные минуты. Надеюсь будет также хорошо охлаждать летом.

Выбирали с мужем в начале лета между Тошиба RAS-10N3KVR-E и похожим кондиционером Митсубиси, установить в спальню двухкомнатной кваратиры. Но этот был подешевле и продавец его посоветовал. Хотели купить именно японского производителя, но не супер-дорого.

В целом довольны. Охлаждает быстро, воздушные шторки удобно поворачиваются, чтоб дуло не на кровать, а в сторону. Пульт более-менее удобный, разобрались почти без инструкции 🙂 Сначала не очень понраился скромный внешний вид, хотелось что-то современное и поярке. Но через неделю перестали замечать. А самое хорошее — вроде прохладно, а не замечаешь кондиционера 🙂

Я тащусь от этой модели 10N3KV-E.
Потребление питания не проверял. Да и думаю это не сильно нужно, т.к. не уж и часто мы им пользуемся в Москве. Комната 20кв.м. Но из-за шкафов думал не многовато ли мощности я взял. Нет. Оказалось в самый раз, идеально.

Достоинства: Кажется идеальным из того что я смотрел по отзывам. Несколько монтажников подтвердили что да хорошая модель. Внешний блок и внутренний на первых двух скоростях вообще не слышно. Звука перетекашек жидкости нет. И самое важное — нет хруста пластика! Недостатки: Нет подсветки экрана в пульте. И часто пользуюсь кнопками под крышкой и думаю не надо было бы их делать под крышкой.

Достоинства: Очень тихий без всяких нано-режимов. Ровные зазоры и лаконичный вид внутреннего блока. Охлаждает быстро, при этом наружный блок вообще не слышно

Параметров поиска было 3:
1) не Китай и не Россия,
2) только инвертор (кайф ощутил еще при покупке холодильника с таким типом привода),
3) площадь охлаждения 20-22 м2.
Дайкины при таких параметрах выходили в 38-40 тыщ, Митсу вообще за 45, Панасоники от 25 квадратов, мне много.

Доволен покупкой прям абсолютно полностью — пластик внутрянки не хрустит, охлаждает при 30 снаружи на выставленные 23 минут за 5-7, на ночь закрываю вообще все окна — не слышно НИЧЕГО, шуршит на уровне работы настенных стрелочных часов просто в авторежиме! Сравниваю с Komatsu на съемной квартире — как-будто пересел на БМВ с Киа Рио.

Источник

Недорогой сервис-центр Toshiba в Москве

Сервисное обслуживание и ремонт кондиционеров Toshiba в офисе и дома

С 2001 года мы оказываем услуги по ремонту и техническому обслуживанию кондиционеров Toshiba. На все работы и запасные части предоставляется гарантия сроком 12 месяцев.

Собственный склад оригинальных запасных частей и сервисный центр позволяют нам оперативно и недорого выполнять ремонт кондиционеров Toshiba RAS-10EKV-EE / RAS-10EAV-EE любой сложности.

• Приедем в день обращения
• Бесплатная диагностика
• Запчасти в наличии

Прайс-лист на техническое обслуживание и ремонт кондиционера Toshiba RAS-10EKV-EE / RAS-10EAV-EE

Назовите мне симптомы неисправности

Цена ремонта по телефону
за 30 секунд

или закажите обратный звонок

напишите мне сообщение

чистка и
обслуживание

Хотите заключить договор на постоянное обслуживание климатической техники? Это выгодно!

или оставьте свой телефон

• 

Больше объект — больше скидка

Клиенты довольны и рекомендуют нас

Отремонтировали фанкойл в помещение 200 кв.м в Москва Сити, ремонт прошел быстро и аккуратно без кучи мусора как это бывает, цена соответствует, так как обычно называешь площадь цена мгновенно взлетает, отдельное спасибо за рекомендации по уходу

Выполнили ремонт кондиционера в Видном. Получили то, что ожидали, как и должно быть в нормальной компании, все сделано профессионально, мастеру пять с плюсом, смело могу рекомендовать!

Приглашали данных ребят для ремонта кондиционера в офисе. Все четко, никаких претензий, приятное соотношение цена — качество!

Это вторая организация, которую мы вызывали, первая сказали, что такой шум в кондиционере вполне нормально, так как он старый, в общем обслужили, почистили, устранили запах, и кондиционер снова как новый!

Спасибо за оперативное устранение утечки фреона, была просьба сделать все максимально оперативно, с чем собственно и справились, теперь однозначно только к вам! Г. Химки.

Что случилось с Вашим кондиционером?

Мы сейчас работаем. Звоните!

Работаем без выходных с 8:00 до 22:00

Поможем быстро выбрать кондиционер из 1000 вариантов

Ответы на часто задаваемые вопросы
по обслуживанию климатической технике

• Чистка фильтрующих элементов, при необходимости замена
• Чистка испарителя внутреннего блока
• Чистка конденсатора наружного блока
• Проверка рабочего давления фреона, при необходимости дозаправка
• Проверка и протяжка всех соединений и контактов
• Дополнительно мы бесплатно обрабатываем кондиционер бактерицидным средством

Стоимость сервисного обслуживания (внутренний блок, внешний блок, дозаправка) для настенных, кассетных, канальных, напольно-потолочных сплит- и мульти-сплит систем зависит от мощности оборудования:

• до 2 кВт — 2 495 руб.
• до 5 кВт — 4 495 руб.
• до 7 кВт — 5 995 руб.
• до 10 кВт — 7 995 руб.
• до 20 кВт — 7 995 руб.
• При обслуживании нескольких сплит-систем скидка от 500 руб. на каждую

Раз в месяц или раз в несколько месяцев следует самостоятельно чистить воздушный фильтр внутреннего блока, который очищает воздух от мелких частиц, примесей и пыли. Порядок действий весьма прост и не требует инструмента и специфических навыков и подробно описан в инструкции к кондиционеру. Вам достаточно извлечь фильтр, промыть его в теплой воде или пропылесосить.

Комплексное техническое обслуживание должно проводиться не менее одного раза в год сертифицированным специалистом.

В комплект документов входит квитанция и чек об оплате, гарантийный талон. Для юридических лиц в комплект документов также включены договор на выполнение работ, акт выполненных работ, оригиналы счёта на оплату и счёта-фактуры.

Даже на солнце есть пятна. Чтобы стать лучше, нам очень нужна обратная связь. О всех проблемах, возникших при взаимодействии с нашими сотрудниками, просьба сообщать напрямую руководству компании.

Буду признателен за любые отзывы о нашей работе. Все обращения рассматриваю лично.

Источник

Ремонт кондиционера своими руками на примере Toshiba RAS-07EKH

Вступление

Незаметно приближалось угрожающее нестерпимой жарой лето, но я пребывал в полном спокойствии, удовлетворенно косясь на висящий над головой кондиционер… Ничто не предвещало беды. В очередной жаркий денек я потянулся к пульту управления, нажал на кнопку «Power» и… кондиционер не включился.

Первый шок сменился мыслью надежды – что-то с проводкой. Убедившись в наличии напряжения в сети и работоспособности автомата питания, я с грусть понял, что крепко влип.

Приведенное ниже руководство по ремонту предназначено для отчаянных голов, которым не чужд азарт приключений и сопутствующий этому дух авантюризма.

Читатель уже в курсе, что свой старенький Toshiba я покупал с рук, а затем успешно разбирал и чистил. Прикинув все прелести ремонта в сервисе – оплата диагностики/вызов мастеров на дом/разгерметизация контура – я махнул рукой на эти сомнительные удовольствия и решил разбираться в проблеме сам, заручившись поддержкой «Старой марки» и слабеньких знаний по радиофизике за пятый класс.

Пан или пропал!

Обливаясь потом (жара всё-таки), снял лицевую панель внутреннего блока (инструкция по разборке тут).

На внутренней стороне удачно расположилась эл. схема.

В первую очередь, решил проверить предохранители, их тут два.

Второй по температуре.

Чтобы добраться до предохранителей, снимаем плату управления, а заодно и кожух с трансформатором.

Для проверки используем обычный тестер за 200 рублей. Первый предохранитель прозванивается, да и визуально с ним всё в порядке.

А вот и тепловой предохранитель.

При прозвоне показывает обрыв. Бинго!

На горячую соединяю накоротко, запускаю систему – всё работает! Холод идёт, ветерок дует. Но счастье длилось недолго — после 30 минут тестовой эксплуатации кондей снова умирает. Внимательно изучая схему, натыкаюсь на тепловое реле мотора вентилятора внутреннего блока.

Даю кондиционеру два часа на отдых, и пробую запустить снова. Включается, но после 30 минут работы снова в аут.

Предварительный диагноз – перегрев мотора. Для проверки гипотезы решаюсь на эксперимент — снимаю мотор и подключаю все на живую, прямо на столе.

Мотор примотал скотчем к малярной ленте, чтобы не слетел при работе. Запуск прошел успешно, но на пятнадцатой минуте начал наблюдаться дичайший нагрев корпуса статора. Не стал дожидаться сработки теплового реле и отключил схему.

Разборка мотора ничего не дала.

Ротор выдул, а статор вместе с платой управления основательно залит то ли смолой, то ли керамикой. Потусовавшись на профильных форумах выяснил, что мой диагноз на 99% — межвитковое замыкание обмотки статора. Лечение – полная замена мотора.

Ну что делать? Распечатал ТТХ мотора,

и пошел как скоморох по калининградским сервисным центрам в поисках похожего движка, ибо найти или заказать оригинал на мои дрова уже не реально.

Калининградские сервисмены при виде меня все как один крутили пальцем у виска и прочили замену всего наружного блока. При этом сметная стоимость ремонтных работ значительно превышала цену кондиционера. Наконец, стоптав башмаки, в какой-то лачуге мне удалось надыбать за копейки мотор.

Девайс оказался от Кентацу, с длиннющим шкивом, несколько другой геометрией и, самое страшное, с повышенными характеристиками мощности и ёмкости.

Подключив новый мотор к плате управления, столкнулся с неприятной проблемой — вал крутился, но очень-очень медленно. На лицо повышенная мощность движка, явно не согласующаяся с моей платой. Сгоряча хотел выпаять рабочую емкость,

и заменить её на 1,2 мФ, но, трезво рассудив, пришел к выводу, что погоды это не изменит. Наобум отключил сигнальные провода с датчика Холла,

оставив питание на моторе. Движок взвыл как пылесос, выдавая чудовищную скорость вращения. Радости моей не было предела, но… через две минуты работы плата управления ушла в ошибку, не получив сигнал с датчика Холла. Воткнул контактную группу на место – непрерывная работа, но низкая скорость вращения вала.

Немного подумав, принял решение установить мотор во внутренний блок и попробовать запустить под нагрузкой (с вентилятором).

Для начала подрезал резиновые вкладыши.

Установил на ротор.

Теперь аккуратный пропил под крепежный болт.

В итоге лопасть надежно закрепилась, а движок стал в пазуху как влитой.

Плату управления решил оставить снаружи, подключив к ней питание мотора и датчик Холла.

В результате нагруженный лопастью движок еле-еле крутился и не создавал воздушного потока. Обороты по сигналу с пульта тоже не менялись. При отключении Холла мотор набирал высокие обороты, но через две минуты плата выдавала ошибку.

Я едва не свихнулся от бессильной злобы, когда выявил ещё одну проблему — при малых оборотах, реле компрессора наружного блока запускается, но вентилятор обдува радиатора не срабатывает, и вновь ошибка. Употребив пол бутыля «Старой марки», принял решение разбирать новый мотор.

Сняв шпингалеты, вынул ротор.

Поддев тонкой отверткой заднюю заглушку, удалось добраться и до платы управления оборотами.

А вот и главный подозреваемый – датчик Холла!

Допив вторую половину «Старой марки» принял трудное для себя решение крошить корпус родного движка, доставать оттуда Холл и впаивать его в новую плату. Операция по вскрытию пациента проходила под глухие удары молотка – керамический панцирь оказался на редкость прочным. Только чудом я не раскрошил плату управления и микросхему.

Затем впаял элемент в плату,

и приготовился к опытам.

Мотор стал крутить отлично, но по-прежнему не менял обороты вращения и самое главное – не запускал наружный вентилятор охлаждения. Разочарованию моему не было предела. Я грустил, жара на улице крепчала.

Наконец, мозг выдал идею – а что если внутренний блок гонять в режиме вентилятора, а наружный запустить напрямую от розетки. И плевать на неудобство – главное чтобы холодил.

Перво-наперво, снял корпус наружного блока.

На обороте кожуха вожделенная схема подключения.

Двух минут хватило, чтобы понять – на разъёмы 1,4 подается земля, на разъём 2 фаза.

Найдя в розетке с помощью электро-отвертки фазу, быстро соединил контактную группу.

После включения вилки в розетку компрессор с вентилятором запустились как миленькие, начав гонять хладагент по контуру. Тут же запустил внутренний блок в режиме «FAN ONLY», ибо испаритель стал мгновенно обмерзать. Из лопастей полилась долгожданная прохлада.

А теперь аккуратная сборка и…

И в итоге мы получили сборный полуавтомат, пользоваться которым не очень удобно, но учитывая копеечные затраты сей комбайн прекрасно холодит, а большего мне и не надо.

Осенью же, в конце сезона, когда вышедших из строя кондиционеров будет как говна за баней, я найду себе подходящий движок и все встанет на свои места.

Вывод

Как видите, устройство бытового кондиционера на редкость простое и мало чем отличается от холодильника системы NO FROST. Два вентилятора, компрессор и контур с хладагентом.

Поэтому, обладая простейшими знаниями в области радиофизики, скудным набором инструментов и толикой смекалки, можно устранить или обойти некоторые неполадки сплит-системы (например такие, как ремонт платы кондиционера) своими скромными силами…

Источник