Ремонт кондиционеров выезд мастера

Ремонт кондиционеров в Москве

Компания «Центр климата» оказывает услуги по ремонту кондиционеров и различных сплит-систем. Высококвалифицированные специалисты компании способны устранить сложные поломки кондиционеров бытового и производственного типа. Предлагаемый комплекс услуг включает в себя работы с любыми кондиционерами, в том числе потолочного, двухзонного, секционного и кассетного типа.

Современные кондиционеры являются сложной техникой, и их ремонт требует определенных знаний и опыта. Для выполнения ремонта нужны профильные специалисты, способные провести комплексное обследование и устранение неполадок, чаще всего возникающих из-за неправильной эксплуатации и несвоевременно проведенных профилактических мероприятий.

Признаки возникших неполадок

• треск
• шум
• специфический запах
• система начинает подкапывать
• фильтры чернеют

Это явный признак неполадки работы оборудования. Когда такое случается лучше сразу вызвать специалистов, не стараясь самостоятельно решить проблему.

Мы сможем быстро найти причину сбоя и устранить проблему. Часто кроме обычной прочистки фильтра и перенастройки, требуется заменить внешний блок и выполнить другие сложные мероприятия.

Ремонт бытовых кондиционеров на дому — акцент на профессионалов

Качественный ремонт кондиционера возможен только после проведения его полной диагностики. Именно так выявляются сбои в работе. Это позволяет не только отремонтировать уже вышедшую из строя технику, но и устранить проблемы, способные привести к поломкам в дальнейшем. На запланированную диагностику и своевременный ремонт финансовые затраты будут ниже, чем если оборудование полностью нужно будет заменить.

• Ремонт кондиционеров LG (Эл Джи)
• Ремонт кондиционеров Daikin (Дайкин)
• Ремонт кондиционеров Hyundai (Хундай)
• Ремонт кондиционеров Samsung (Самсунг)
• Ремонт кондиционеров Panasonic (Панасоник)
• Ремонт кондиционеров Hitachi (Хитачи)
• Ремонт кондиционеров Toshiba (Тошиба)
• Ремонт кондиционеров General Climate
• Ремонт кондиционеров Electrolux (Электролюкс)
• Ремонт кондиционеров Fujitsu (Фуджитсу Дженерал)
• Ремонт кондиционеров Haier (Хаер)
• Ремонт кондиционеров Sanyo (Санио)
• Ремонт кондиционеров Dantex (Дантекс)
• Ремонт кондиционеров Mitsubishi Electric
• Ремонт кондиционеров Hisense (Хасенсе) и других!

Ремонт кондиционера выполняют только высококвалифицированные мастера с большим опытом работы. Перед началом ремонтных работ наши специалисты всегда проводят диагностику вашего климатического оборудования и рассчитывают стоимость услуг. Только после согласования объема и стоимости заказа мы приступаем к закупке и доставке необходимых запасных частей (при необходимости), а затем выполняем ремонтные работы и запуск оборудования. Наша компания также предлагает услуги ежегодного обслуживания кондиционеров. Регулярная диагностика позволит своевременно выявить небольшие поломки и возобновить бесперебойную работу кондиционера с минимальными затратами.

Источник

Ремонт кондиционеров

Чтобы начать, уточните пожелания к мастеру

Средняя стоимость услуг

Откуда мы знаем цены. Больше восьми миллионов человек решили свои задачи с помощью Профи.
Мы знаем реальные цены, по которым работают специалисты, и делимся ими с вами.

Примеры работ мастеров по ремонту кондиционеров

Загрузите мобильное
приложение Профи

Ремонт кондиционеров — отзывы

Заработайте на том,
что делаете лучше всех

Услуги, востребованные клиентами в этом году

Цены: от 100 до 4200 ₽ / кв.м

Цены: от 1500 до 23 000 ₽ / усл.

Цены: от 300 до 800 ₽ / пог.м

Цены: от 2000 до 45 000 ₽ / усл.

Цены: от 2000 до 8000 ₽ / усл.

Цены: от 2000 до 8000 ₽ / усл.

Цены: от 2000 до 8000 ₽ / усл.

Смотрите также

Цены: от 1500 до 7000 ₽ / усл.

Цены: от 1000 до 7000 ₽ / усл.

Цены: от 1000 до 6000 ₽ / усл.

2143 монтажника кондиционеров

Цены: от 1000 до 6000 ₽ / усл.

Цены: от 1500 до 8500 ₽ / усл.

Цены: от 1500 до 10 000 ₽ / усл.

26204 мастеров на все руки

Цены: от 300 до 1500 ₽ / ч

15189 мастеров по ремонту

Цены: от 1000 до 6500 ₽ / усл.

Спроси профи

• Ремонт кондиционеров — 2040 мастеров на Профи
• 1277 отзывов о специалистах по ремонту
• Ремонт кондиционеров в Москве от 2000 рублей/усл.

Квалифицированные специалисты, представленные на сайте, предлагают комплекс профессиональных услуг по обслуживанию и ремонту кондиционеров в Москве по выгодной доступной стоимости. Мастера осуществляют диагностику и восстановление климатической техники любой категории: двухзонной, кассетной, потолочной или секционной бытового использования, а также в автомобилях.
Вызов ремонтника осуществляется при наличии разных неполадок в работе устройства. Неприятный запах, протечка, почернение фильтра, шум и треск сигнализируют о техническом сбое прибора. Причинами поломок могут выступать запыление решеток и фильтров, короткое замыкание компрессора, загрязнение узлов и радиатора конденсатора, разгерметизация трубок (патрубка), неисправности пульта управления, дренажной системы, терморезисторов, возникновение плесени. Важно знать, что кондиционер относится к современной сложной технике с комбинацией аппаратного и программного обеспечения. В случае его поломки замену деталей должен проводить профессионал, который предоставляет гарантию на выполненную работу.

Источник

Ремонт и обслуживание кондиционеров

Ремонтируем и обслуживаем кондиционеры с 2005 года, работаем с бытовыми кондиционерами и промышленным климатическим оборудованием в Москве и Московской области

Работаем круглосуточно. Опытные ремонтники, и обслуживающие кондиционеры и климатическую технику, мастера прибудет по срочному выездному вызову.

В МосКлимат работают мастера которые прошли жесткую проверку, и опытом работы не менее 5 лет. Каждый работник дополнительно обучался при приеме, поэтому гарантируем долговечную работу после нашей работы.

Компании МосКлимат принадлежит сервисный центр для проведения работ повышенного уровня сложности и собственный склад оригинальных запчастей для кондиционеров.

Компания обслуживает климатическую технику и кондиционеры для большинства видов назначении и применения. Дисциплинированность в спектре рынка услуг позволила стать достичь успеха в этой сфере.

• Приедем в день обращения
• Бесплатная диагностика
• Запчасти в наличии

• Кондиционер не работает как новый, обратите внимание

Маленькая неисправность системы, выйдет в дорогостоящий ремонт, если вовремя не устранить проблему. При изменении в работе кондиционера, вызовите мастера, что бы выявить неисправность на начальном этапе.

• Каждый разумного владелец обязан периодически ухаживать за техникой

Техника работает дольше та, к которой бережно относятся. Климатическая техника нуждается в обязательной периодической процедуре чистки и проверки. Только заблаговременный уход расширяет срок службы, а это ведет к экономии финансовых средств.

• При соблюдении правил, техника выходит из строя.

Признаки поломки, косвенные или явные. К косвенным признакам относятся: капли из внешнего или внутреннего блока, запах из кондиционера или из дренажной части. На частях присутствует покрытие инеем, обмерзание, наледь или лед на частях кондиционера, обмерзание трубок. Идет сырой или грязный воздух. кондиционер слабо греет, слабо охлаждает, сам выключается. Прямые признаками неисправности: Не включается, не реагирует на пульт. Не охлаждает или не греет воздух. Слышны посторонние звуки при работе, или идет вода из составных частей. Не запускается компрессор, вытекает фреон.
При перечисленных симптомах вызовите мастера по ремонту.

• Ремонтное обслуживание включает в себя комплексы работ, делятся по типам неисправностей.

Чистка кондиционеров – Под сильным давления промываются поддоны и сливные трубки. Устраняется грязь, дезинфицируются внутренние части и детали кондиционера. Очищается грязь и жирные соединения с лопастей вентилятора. Удаляется пух, сухие листья и грязевой налет с конденсатора и испарителя внутреннего блока. Промываются наружные и внутренние фильтры, предотвращается распространение бактерий.

Диагностика – Проверка механизмов, эл. цепей и микросхем на работоспособность в соответствии с изначальными требованиями производителей. Некоторые неполадки устраняются при диагностики, но сложные требуют дополнительных организационных мероприятий, демонтаж, и ремонт в сервисном центре с аппаратурой.

Проверка трубопровода – Осмотр и проверка медных соединений на наличие утечки хладона. Осушение и пайка мест утечки, в случае обнаружения. Осушение и создание вакуума перед повторной заправкой.
Заправка и дозаправка. Полная заправка кондиционеров фреоном рекомендуется с осушением и созданием вакуума. Заправка или дозаправка техники производится газом под давлением.

Источник

Все, что нужно знать о ремонте авто кондиционера

Здравствуйте. Наконец-то, стараниями самого главного руководителя, наступили выходные длинной в месяц и появилась возможность описать всю специфику нашей работы. Сложность статьи состоит в том, что если писать все подробно, то не хватит и жизни — по мере изложения будут появляться новые и новые случаи, которыми обязательно захочется поделиться. Если же писать коротко, то одни могут уличить в бесполезности этого текста, а другие — в желании сделать еще одну из многих тысяч страниц, которые дискредитируют российский интернет. Поэтому постараемся сойтись на золотой середине, а если у Вас появится желание узнать больше про эту профессию и поломки автокондиционеров на конкретных машинах, задавайте вопросы внизу в комментах или в наших группах в соцсетях.

• Восстановление магистралей
• Опытные профессионалы

Начну, как всегда, с одной избитой фразы — “Мы не боги”. Мы такие же люди из плоти и крови, со своими плюсами и минусами. И мы не можем по телефону определить почему Ваш кондиционер перестал “холодить”. Мы не в состоянии, открыв капот автомобиля, сказать куда пропал хладагент из системы. И поэтому не знаем, сколько будет стоит ремонт Вашего автокондиционера. Наше отличие от остальных только в том, что мы занимаемся этим больше 20лет. Кто-то из нас пришел в этот бизнес из общепрофильного автосервиса, кто-то — холодильщик с большим стажем, и 600-700 грамм фреона, на которых работают автомобильные системы, после огромных хладокомбинатов с 10-12 тоннами хладагента, ему кажутся комариным укусом. Кто-то просто мастер на все руки. Кто — то делает лучше одно, кто -то другое. Но, все без исключения, владеют аргонно-дуговой сваркой, умеют паять алюминий и другие цветные металлы, мы в теории и на практике представляем работу всех автомобильных систем и компонентов, знаем физико-химические свойства фреонов, устройство и принципы работы специального диагностического оборудования и за Ваши деньги бесконечно преданы своему делу. Да, у нас огромный опыт и именно он не позволяет заочно понять и определить во сколько обойдется ремонт Вашего кондея.

Почему не работает и сколько стоит починить

На первую часть вопроса, как, в принципе, и на вторую, не видя автомобиль, можно ответить только приблизительно. Рассмотрим основные неисправности и постараемся понять, почему цена их устранения на разных машинах может отличаться в разы. По вероятности возникновения составим следующий список:

Утечки фреона

Основные поломки связаны с потерей герметичности системы и утечкой фреона — как полной, так и частичной. Поиск утечек производится с помощью электронных течеискателей и выполняется при проведении диагностики. Информация об этом доступна по ссылке.

Поиск утечек электронным течеискателем (нюхачем)

• Чаще всего фреон уходит через коррозионные повреждения или, в простонародье, — гниль. Да-да, не удивляйтесь, алюминий прекрасно разрушается в результате электрохимической коррозии. Вспомните курс химии за одиннадцатый класс. В нем прекрасно описаны процессы, которые при этом происходят. Алюминиевые трубки и радиаторы прекрасно корродируют, если их соединить с железом или цинком и погрузить в водный раствор соли. Если с железом все более или менее понятно — это стальные хомуты крепления, болты и гайки, то с цинком у непосвященного пользователя могут возникнуть вопрос — откуда цинк? Дело в том, что припои, которыми на заводе “собираются” радиаторы и соединительные фланцы трубок, содержат до 80% этого металла. Так, как в таблице, электрохимической отрицательности металлов алюминий находится слева, то он и принимает на себя основной удар, жертвует собой и разрушается.

Правые элементы (например медь) убивают левые (например алюминий)

Ну и естественно, во всей этой истории, не забываем поблагодарить руководителей нашего региона, под чутким управлением которых, каждую зиму на наши дороги выливается сотни тысяч тонн солевых реагентов. Самые первые претенденты на проблемы с гнильем — автомобили с большими салонами, у которых система кондиционирования оснащена вторым испарителем. Магистрали, по которым циркулирует фреон, расположены внизу машины и подвержены коррозии больше других. Подробнее об этом можно почитать здесь. Цена ремонта зависит от применяемых технологий и может составляет 1500-35000 руб.

Пример коррозии алюминия

• Вторая по вероятности причина утечек — механические повреждения компонентов, которые появляются в результате ДТП или при разборке — сборке криворукими мастерами. При этом страдают радиаторы кондиционера, окончания трубок, да и сами трубки тоже.

Сломанная при установке трубка

• Постоянно имеем дело с потерей герметичности в местах соединения компонентов системы. Последнее время автопроизводители стали экономить на материале, из которого изготавливаются уплотнительные кольца. Через три-четыре года дешевая резина теряет свои свойства (“дубеет”) и фреон вытекает на улицу. Замена уплотнения обходится от 500 до 5000 рублей. На цену влияет доступность узла — иногда, для выполнения работ необходимо разобрать половину автомобиля.

«Уставшие» уплотнительные кольца

• Ну и завершают наш список — места обжима шлангов. На многих корейцах это стало хорошей традицией. Тебран — материал внешне схожий с резиной, используется для гашения колебаний двигателя. Ведь магистраль, прикрученная к компрессору одним концом, вторым крепится на кузов. Через три — четыре года эксплуатации под обжимным стаканом, появляются незаметные простому глазу утечки и хладагент убегает в атмосферу. Пример ремонта такого случая описан по ссылке. Стоимость восстановительных работ колеблется от 1500 до 15000 рублей. На удорожание влияет сложность снятия — установки детали.

• Удаление старого шланга
• Станок для обжима

Технологии, которые применяются при ремонте самые разнообразные. Многие трубки и шланги восстанавливаются или изготавливаются заново в нашем сервисе в течение одного дня. Для этого в нашем распоряжении токарные и фрезерные станки, гидравлические кримперы, аргонно дуговая сварка, разнообразные припои и газодинамическое напыление металлов Димет.

• Изготовление трубки на токарном станке
• Готовая работа
• Ремонт аргонодуговой сваркой
• Пайка твердыми припоями

Некоторые запчасти научились делать наши друзья из поднебесной и предлагают их по смешным ценам — например, трубки для Логана или задние магистрали для Старекса. Они всегда есть в наличии на нашем складе.

Склад радиаторов кондиционера. Почти все есть в наличии.

Радиаторы кондиционера целесообразно ремонтировать, только если они имеют механические повреждения (удар, камень, протерся). Когда мы сталкиваемся с коррозионной течью, то настоятельно рекомендуем замену, тем более, что большинство моделей конденсоров мы держим в наличии.

• Замена радиатора кондиционера
• Новый конденсатор

Компрессор

Вторая причина, с которой нам приходится сталкиваться — выход из строя компрессора. Есть три основных типа конструкций — поршневой, спиральный и ротационный. В рамках этой статьи мы не будем вдаваться в особенности каждого. Хочется лишь отметить, что насосы первого типа завоевали наибольшую популярность и устанавливаются на 99% автомобилей. Поршневики подразделяются на два варианта — с электромагнитной муфтой и с постоянным приводом. Справедливости ради, нужно сказать, что все чаще начинают встречаться гибридные варианты. Основные враги компрессора — грязь в системе и грязные радиаторы.

Компрессоры кондиционера

Приведем два типичных примера, как они ломаются:

• Конструктивно поршневой компрессор представляет из себя набор аксиальных алюминиевых поршней, которые покрыты тефлоном. Никаких уплотнений или колец не предусмотрено. Поршни совершают поступательные движения в цилиндрах, стенки которых являются единым целым с корпусом, который изготовлен тоже из алюминия. Попадание посторонних частиц в зазор между поршнем и цилиндром ведет к разрушению как первого, так и второго. То же самое происходит и при отсутствии смазки или потере ее свойств. Как следствие — появление задиров и заусенцев на поверхностях, а дальше потеря компрессии или заклинивание.

Задиры на поршне компрессора

• Конструкция компрессора кондиционера позволяет создать достаточно большое давление газообразного фреона. И хотя автоматика отключает его при давлении более 30 Bar, чисто теоретически, он может накачать и 60. Большинство автомобильных кондиционеров имеют хорошую производительность при давлении от 10 до 15 Bar. Давление напрямую зависит от температуры, а она, в свою очередь, от эффективности охлаждения радиатора кондиционера. Не работают вентиляторы — растет давление. Забит грязью конденсатор или радиатор охлаждения — растет давление. Поехали в Краснодар, где +45 по Цельсию — растет давление. А дальше все просто — чем выше давление, тем бОльшие механические нагрузки испытывает компрессор. Еще не поняли? — Вы не можете понизить температуру в Краснодаре, но в Ваших силах содержать в чистоте радиаторы и следить за исправностью подкапотного вентилятора. В качестве предпоследнего аргумента приведу стоимость компрессора — от 20 до 80 тысяч рублей.

А последний аргумент, который точно заставит Вас прислушаться к этим рекомендациям — вспомните про грязь в системе. Откуда она возьмется внутри? — спросите Вы. Элементарно — когда компрессор работает на пределе своих возможностей, из него начинают вылетать продукты износа. И разлетаются они по всей системе со второй космической скоростью. После поломки и установки нового, компрессор не проходит и месяца, как тоже выйдет из строя. То есть плавно подходим к самой большой страшилке в автокондиционерах — промывке системы. Но это уже из другой сказки.

Стружка в компрессоре

К сожалению, современные насосы в подобных случаях восстанавливать не целесообразно, а их цену мы уже обсудили. Промывка же, в зависимости от автомобиля, стоит от 25 до 80 тысяч рублей.

Поломки электрики

Современные автокондиционеры конструируются с применением большого количества электроники и автоматики. Чем дороже автомобиль, тем больше датчиков и исполнительных механизмов обслуживают систему.

• Сломанные датчики давления
• Новые датчики давления

К первым относятся датчики давления и солнечной активности, датчики наружной температуры и температуры в салоне и т.д. К исполнительным механизмам — компрессор и вентилятор охлаждения радиатора. Можно добавить вентилятор отопителя, приводы заслонок климат контроля и прочие. Выход из строя любого из вышеперечисленных девайсов влечет за собой поломку или работа системы становится не идеальной. Не редко приезжают машины у которых отказывает не кондей, а есть неисправность в двигателе или АКПП. В таких случаях, блоки управления, которые ответственны за включение компрессора, для разгрузки мотора и коробки переводят в систему в аварийный режим и не позволяют нормально охладить салон.

С неисправностями первого типа мы справляемся достаточно быстро, тем более, что многие запчасти храним на складе. Если же вам не повезло и проблема в двигателе или АКПП, то, к сожалению, здесь мы бессильны и рекомендуем клиенту обратиться в профильный автосервис.

Мы постарались в общих чертах описать основной круг проблем, с которыми сталкиваются наши клиенты и познакомить с путями их решения. Но жизнь не стоит на месте и подбрасывает нам все новые и новые сюрпризы. Приезжайте, мы постараемся помочь в самых сложных ситуациях.

Источник