BMW 3 series Compact 316ti › Logbook › Замена подшипников генератора и контактных колец ротора.
В общем пришла пора сделать профилактику генератору.
Для этого понадобятся пара подшипников и возможно контактные кольца.
Номера деталей:
1. Передний подшипник 6303DDUC3E NSK
2.Задний подшипник F00M990405 Bosch (но в упаковке будет NSK)
3. Контактные кольца ротора 135172 Cargo
Из инструмента нужен трех или двухлапый съемник, небольшого размера.
Перед работой обязательно отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Снимаем ремень привода генератора и откручиваем шкив (а то на снятом генераторе открутить его будет сложно).
Затем снимаем корпус воздушного фильтра и, получив нормальный доступ, откручиваем три болта крепления генератора (два снизу, один вверху). Окручиваем пластиковую гайку, которая крепит силовой провод и снимаем разъем с реле регулятора.
Достав генератор из под капота, желательно его почистить, хотя бы немного. А то потом трудно болты найти.
Начинаем разбор со стороны задней крышки, снимаем пластиковые колпачки с двух гаек крепящих заднюю крышку генератора, откручиваем их (понадобится торцевая головка на 15, с тонкими стенками) и вывинчиваем один винт.
Теперь можно снять крышку и получить доступ к реле-регулятору, который держится на 3-х винтах. Снимем его и сразу видим состояние контактных колец…
Теперь необходимо пометить взаимное расположение половинок корпуса генератора. Затем открутить 4 винта по периметру генератора и аккуратно поддев отверткой разделить генератор на две части.
Положив переднюю часть генератора вместе с ротором на две подходящие подставки, киянкой легонечко выбиваем ротор из корпуса (передний подшипник при этом остается в корпусе).
Теперь можно заняться задним подшипником и контактными кольцами.
При помощи съемника, снимаем задний подшипник.
После того как подшипник снят, необходимо аккуратно отделить провода обмотки ротора от пластин токосъемника. А затем уже при помощи грубой силы, удалить старый токосъемник.
Теперь можно напрессовать новый токосъемник на вал ротора. Я аккуратно осадил его киянкой, при этом следил чтобы провода обмотки попали в свои канавки.
После пайки проверяем кольца на предмет замыкания на корпус ротора, и сопротивление обмотки между кольцами должно быть примерно 5-6 Ом.
Затем аккуратно через проставку, чтобы не повредить новый токосъемник, напрессовываем новый задний подшипник на ротор.
Теперь можно заняться передним подшипником. Чтобы извлечь его, необходимо вывернуть 4 винта в передней крышке генератора, которые крепят стопорную пластину и выбить подшипник.
Сборку проводим в обратной последовательности. Я немного почистил переднюю часть вала ротора мелкой наждачной бумагой и передний подшипник сел «от руки» без помощи киянки.
Теперь шума под капотом стало чуть-меньше, ну и генератор должен полностью обслужен на ближайшее будущее.
Источник
Восстановление контактного кольца руля E46
|
| |
| Рекомендуем почитать на тему Восстановление контактного кольца руля E46Всем здравствуйте! Подскажите пожалуйста полный комплект запчастей для замены мск? Все прокладки, б. собственно купил за 700 км от своего города. искал всего год. ведро. ведёрушко. восстанавлив. 325 е46 (точнее 320 свапнутая на 325). Механика. 2 раза ездил на площадку тренить. Температура антиф. Мужики всем привет выручайте. Вообщем дело было так у меня подтекала соляра из под насоса тнвд.Решил. |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
 | |
|
Кто сейчас на форуме
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 11
Источник