- Замок зажигания W124: Глюки контактной группы?
- #1 ОФФЛАЙН daniyl
- #2 ОФФЛАЙН zaikov_sputnik
- #3 ОФФЛАЙН ЗоМер
- #4 ОФФЛАЙН zaikov_sputnik
- Замена контактной группы замка зажигания. Тонкости?
- #1 ОФФЛАЙН Paul B52
- #2 ОФФЛАЙН илья123
- #3 ОФФЛАЙН MasterW220
- #4 ОФФЛАЙН Eric_s
- #5 ОФФЛАЙН vitali
- #6 ОФФЛАЙН MrGenrih
- #7 ОФФЛАЙН теоретик
- #8 ОФФЛАЙН теоретик
- #9 ОФФЛАЙН Eric_s
- #10 ОФФЛАЙН vitali
- #11 ОФФЛАЙН MrGenrih
- #12 ОФФЛАЙН MrGenrih
- #13 ОФФЛАЙН Eric_s
- #14 ОФФЛАЙН Merin s
- #15 ОФФЛАЙН MrGenrih
- #16 ОФФЛАЙН Merin s
- #17 ОФФЛАЙН MrGenrih
- #18 ОФФЛАЙН Merin s
- #19 ОФФЛАЙН MrGenrih
Замок зажигания W124: Глюки контактной группы?
#1 ОФФЛАЙН daniyl
- Город: Питер
Машинка 124 M102. Недавно ковырялся со стартером -умер при заводе и закоротил аккумулятор — как оказалось — из-за втягивающего реле. Заменил реле на донорское, проверил на аккумуляторе -втягивает и стартер стал заводиться. Поставил на машину — не работает Замок зажигания проворачиваю в положение, где включается приборка и пищит бензонасос- так насос не прекращает работу через секунду после того как оставил замок в таком положении — а продолжает работать пока не повернёшь на шаг назад, при повороте вперёд — а в позицию работы стартера — ничего не происходит и бензонасос всё равно пищит. (Я , конечно не поставил личинку, но думаю- от этого ничего не изменится. Ведь назад её тащить я второй раз не хочу) Может это из-за того что я в ходе проверки — когда стартер коротнул залез в колодку контактов? Так собрал её вроде как была. Сомнения конечно у меня появляются.Помогите- как это проверить по цветам проводов и номерам контактоов? Сейчас разобрал контактную группу замка — ничего особенного в ней не нашёл — ничего не отвалилось вроде. Собрал. Какие-нибудь мысли по этому поводу?
#2 ОФФЛАЙН zaikov_sputnik
- Город: Белгород
- Автомобиль:
опель омега караван
Мой гараж
дабы не плодить новую тему.. напишу свою проблему..
124 200Т карб пирбург..
редко такое бывает но метко.. на ходу не глохнет
иногда при повороте ключа в замке зажигания во 2 положение (Зажигание)— лампочки на панели молчат..а должны работать
соответственно переводим ключ в положение СТАРТЕР— он крутит— но мотор не заводится..т.к. нет плюса видимо с замка..на трамблер и на свечи..
у кого было подобное видимо глюки контактной группы замка..
поменять весь замок на бу целиком.. ключи у меня уже и так разные.
или этот перебрать.
покурил форум геморно его снимать
S124 200Т САРАЙ 1989 серый.
#3 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
видимо глюки контактной группы замка..
поменять весь замок на бу целиком.. ключи у меня уже и так разные.
или этот перебрать.
покурил форум геморно его снимать
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4 ОФФЛАЙН zaikov_sputnik
- Город: Белгород
- Автомобиль:
опель омега караван
Мой гараж
вот сегодня снял замок.. контактную группу проревизировал посмотрел контакты поставил на место все работает.
ну и решил сразу поменять личинку замка ФЕБИ 420р в наличии..попарился немножко с выковыриванием старой..которая уже через раз работала и болталась..
выкладываю малость фото процедур..
ну и решил доработать замок..спилив штырь который мешает снять замок при заклинившей личинке.. так на всякий случай.. не обезсутьте..
Источник
Замена контактной группы замка зажигания. Тонкости?
#1 ОФФЛАЙН Paul B52
- Город: где-то под Нижним Новгородом
Во время замены замка зажигания было выяснено, что здорово раздолбана контактная группа. Это выражается в том, что при пуске двигателя ключ теперь не возвращается в положение 3 и его приходится возвращать (тонко чувствуя момент, чтобы и двиг запустился и стартер не пострадал, да и отдернуть следует ключ на 1-2 мм., чтобы не заглушить).
Контактную группу купил, звоню в сервис, где замок меняли — ноют, что электрик один, а машин много и каждый раз «позвоните завтра». Мне это слегка надоело и подумываю поменять железку сам.
Представляю себе процесс следующим образом — снятие «бороды», снятие хомута на отростке трубы с рулевой колонки в котором крепится замок зажигания, поворот ключа в положение 3, нажатие отверткой на стопор, что на замке зажигания, вытаскивание замка из отростка, снятие жгута проводов). Дальнейшее для меня пока загадка.
MB 124/220 HFM 1995 г.в., АКПП, vin WDB1240221J088207
Toyota Land Cruiser 80 1990 г.в., 4,0 бензин, АКПП (семейный Жып).
Ford Expedition 2000 г.в. Eddy Bauer 5,4 — отдан матушке, продан.
MB 124/230 KE-Jet 1985 г.в., «барабан», АКПП. vin WDB1240231A100845 — продан.
Toyota Land Cruiser 80 1992 г.в., 4,2D, МКПП (семейный Жып) — продан.
#2 ОФФЛАЙН илья123
- Город: Москва ,САО, Речной вокзал, тел. 8(903)727-5625 Илья.
Там три винтика останется открутить.
123 240D 1980г.в.мкпп-4
123 230Е 1984г.в.акпп
W210 E320T 4matik 97г.в.акпп
8(903)727-5625 Илья
город Москва, метро Речной вокзал
#3 ОФФЛАЙН MasterW220
- Город: Москва
Разьём с проводами отсоединяется только в положении ключа №1
а дальше просто — 3 винтика, по другому её не поставиш
НЕ ЛЕЗЬ В АГРЕГАТ, НЕ МЕШАЙ ЕМУ РАБОТАТЬ.
123200Т 102.920 Стромберг (продан)
201.122 2.2 дизель 601
#4 ОФФЛАЙН Eric_s
- Город: Молодечно, Беларусь
Представляю себе процесс следующим образом — снятие «бороды», снятие хомута на отростке трубы с рулевой колонки в котором крепится замок зажигания, поворот ключа в положение 3, нажатие отверткой на стопор, что на замке зажигания, вытаскивание замка из отростка, снятие жгута проводов). Дальнейшее для меня пока загадка.
Ну а дальше все с обратном порядке.
Не пинать, если что не так — давно это было.
190D 2.0 1985г. 4х МКПП
#5 ОФФЛАЙН vitali
- Город: Estonia
Так как проблема та же, попутно задам несколько вопросов.
1) Возможно ли подобраться к контактной группы без снятия бороды?
2) Возможна ли замена КГ без снятия самого замка?
3) Снятия пластика нижней части арматуры не облегчит доступ к замку зажигания? ( если спросил бред, то прошу не бить ногами, сам не разбирал ещё )
W124 CE300 24V `91 АКПП 5-ти ступенчатая, в мечтах и перспективе W463
#6 ОФФЛАЙН MrGenrih
- Город: Рига
- Автомобиль:
W220 320CDI. 2002
Иногда ключ не хочет поворачиваться вообще (в любом положении руля) это подходит пи.. конец сердцевине? Или налить туда ВДшки или синтетики?
W220/320CDI АККП 2002
W124/300D AKПП 1991
#7 ОФФЛАЙН теоретик
- Город: Германия, Киль
Иногда ключ не хочет поворачиваться вообще (в любом положении руля) это подходит пи.. конец сердцевине? Или налить туда ВДшки или синтетики?
#8 ОФФЛАЙН теоретик
- Город: Германия, Киль
Так как проблема та же, попутно задам несколько вопросов.
1) Возможно ли подобраться к контактной группы без снятия бороды?
2) Возможна ли замена КГ без снятия самого замка?
3) Снятия пластика нижней части арматуры не облегчит доступ к замку зажигания? ( если спросил бред, то прошу не бить ногами, сам не разбирал ещё )
#9 ОФФЛАЙН Eric_s
- Город: Молодечно, Беларусь
У меня стояла сердцевина от 124-ки. Иногда ключ сразу не хотел поворачиваться и в самый неподходящий момент заклинил совсем. Пришлось болгаркой спиливать стопор руля и покупать другой замок в сборе ($70 б/у). Мастер, который делал мне дубликаты нового ключа, сказал, что как только проблемы начались — нужно было отдать ему на ремонт личинку. Моя старая уже ремонту не подлежала .
190D 2.0 1985г. 4х МКПП
#10 ОФФЛАЙН vitali
- Город: Estonia
Эту операцию я сегодня проделал, всё оказалось довольно просто. Только не принесло никаких результатов. Завтра буду смотреть лягушку на коробке.
W124 CE300 24V `91 АКПП 5-ти ступенчатая, в мечтах и перспективе W463
#11 ОФФЛАЙН MrGenrih
- Город: Рига
- Автомобиль:
W220 320CDI. 2002
Ключ в порядке!
Только что снял замок, пару раз он у меня в руках повернулся и ЗАКЛИНИЛ нафиг . Во попал.
W220/320CDI АККП 2002
W124/300D AKПП 1991
#12 ОФФЛАЙН MrGenrih
- Город: Рига
- Автомобиль:
W220 320CDI. 2002
Mother darling . Его еще и не найти, уже 30 минут на телефоне. Сейчас отзвонят из Клайпеды назовут цифру, а на одной разборке 70 у.е хотят. Хорошо, что еще на стоянке стою, а не на даче, там бы и ночевал.
W220/320CDI АККП 2002
W124/300D AKПП 1991
#13 ОФФЛАЙН Eric_s
- Город: Молодечно, Беларусь
Так это тебе повезло, что в руках. Вставляешь в контактную группу отвертку, заводишься как с ключа и едешь.
Я за $70 купил всю систему.
190D 2.0 1985г. 4х МКПП
#14 ОФФЛАЙН Merin s
Фанатка W124, люблю Ke-Jetronic
- Город: Москва, ЗелАО
- Автомобиль:
W124 300TE
Вставляешь в контактную группу отвертку, заводишься как с ключа и едешь.
У меня В Германии: W176 A180- WDD1760421J693551
Мой автомобиль в Москве:W124 300TE- кожа-рожа, полный фарш WDB1240901F150984
#15 ОФФЛАЙН MrGenrih
- Город: Рига
- Автомобиль:
W220 320CDI. 2002
Вставляешь в контактную группу отвертку, заводишься как с ключа и едешь.
А если замок с фиксатором личинки, колупаеш три отверстия напротив винтов и и выкручиваеш их, и тогда повторяеш пункт с отверткой.
Кстати новый замок около 70 и стоит, без личинки но с контактной группой
W220/320CDI АККП 2002
W124/300D AKПП 1991
#16 ОФФЛАЙН Merin s
Фанатка W124, люблю Ke-Jetronic
- Город: Москва, ЗелАО
- Автомобиль:
W124 300TE
Вот как то же ее меняют раз она отдельно продается.
У меня В Германии: W176 A180- WDD1760421J693551
Мой автомобиль в Москве:W124 300TE- кожа-рожа, полный фарш WDB1240901F150984
#17 ОФФЛАЙН MrGenrih
- Город: Рига
- Автомобиль:
W220 320CDI. 2002
А глушилки там нет, по крайней мере у меня а вот трос на коробку стоит, выкручиваеш, надавливаеш на шток и все нормально
W220/320CDI АККП 2002
W124/300D AKПП 1991
#18 ОФФЛАЙН Merin s
Фанатка W124, люблю Ke-Jetronic
- Город: Москва, ЗелАО
- Автомобиль:
W124 300TE
Трос на коробку для чего, если не сложно.
У меня В Германии: W176 A180- WDD1760421J693551
Мой автомобиль в Москве:W124 300TE- кожа-рожа, полный фарш WDB1240901F150984
#19 ОФФЛАЙН MrGenrih
- Город: Рига
- Автомобиль:
W220 320CDI. 2002
вынуть ключ не поставив на паркинг
Источник