Ремонт контроллеров для погрузчика

Ремонт контроллеров, блоков управления двигателем

Наша организация оказывает услуги по ремонту контроллеров (блоков управления двигателем) для складской техники: электроштабелеров, электропогрузчиков, ричтраков, перевозчиков паллет, узкопроходных штабелеров, комплектовщиков заказов любых марок и моделей: Jungheinrich, Komatsu, BT, Yale, Hyster, Crown, Atlet, Toyota, LOC, Rocla, OMG, Pramac, Hyundai, Manitou, Mitsubishi, Nissan, TCM, Clark и др. Ремонт производится в собственном сервисном центре, на профессиональном оборудовании с использованием оригинальных комплектующих. Основная наша специализация, ремонт контроллеров Zapi, Curtis, Jungheinrich:

Приглашаем к сотрудничеству на постоянной основе ремонтные организации и фирмы, обслуживающие складскую, поломоечную технику и ножничные подъемники. Для постоянных клиентов действуют специальные условия на ремонт контроллеров и блоков управления двигателем.

Кроме ремонта контроллеров для складской техники, мы выполняем:

• ремонт контроллеров электрических ножничных подъемников: Haulotte, JLG, Genie, ЭКО и др.
• ремонт контроллеров поломоечных машин: Tennant, Karcher, Nilfisk, Cleanfix, IPC
• ремонт контроллеров и блоков управления двигателем гольфкаров любых марок
• ремонт всех видов контроллеров Curtis, Zapi, Jungheinrich, Linde, Caterpillar, Cleanfix, Trio, Taski, Tennant, Karcher

Возможен ремонт промышленного контроллера любого вида:

• ремонт контроллеров движения и подъема
• ремонт контроллеров управления двигателем постоянного и переменного тока
• ремонт контроллеров для двигателей на постоянных магнитах

Заказы на диагностику и ремонт принимаются как от физических, так и от юридических лиц. Мы работаем:

• с организациями и частными лицами, владельцами техники
• с обслуживающими и ремонтными организациями
• с производителями и официальными дилерами техники
• с региональными заказчиками. Контроллер на ремонт в сервисный центр можно отправить транспортной компанией из любого региона России.

Как проходит ремонт после обращения в сервисный центр, стоимость ремонта:

1. Диагностика	Диагностика проводится БЕСПЛАТНО, результатом диагностики является выявленная неисправность и оценка стоимости ремонта.
2. Ремонт	Срок ремонта 5 дней, возможен срочный ремонт (1-2 дня). В зависимости от неисправности стоимость ремонта составляет 20-50% от стоимости нового блока управления.
3. Проверка на стендах	После осуществления ремонта производится проверка всех режимов работы контроллера на стендах или на технике.
4. Гарантия	На все выполненные работы по ремонту контроллеров предоставляется гарантия. Срок гарантии зависит от вида работ, стандартная гарантия на отремонтированный логический блок составляет 6 месяцев.

Бесплатная диагностика

Диагностика неисправности и оценка стоимости ремонта выполняется бесплатно. Если оценка ремонта контроллера например электроштабелера, сделанная другой компанией, кажется вам завышенной или вы сомневаетесь, что диагностика проведена качественно – у нас это можно проверить.

Работа с региональными клиентами

Наш сервисный центр расположен в г. Москве. Региональные заказчики могут отправить неисправный блок в сервисный центр, используя транспортную компанию или службу доставки. По окончании ремонта, контроллер высылается клиенту с гарантийным талоном установленного образца и закрывающими документами на оказанные услуги по ремонту.

Ремонт

Наш сервисный центр укомплектован опытными специалистами и современным профессиональным оборудованием для ремонта и диагностики контроллеров, мы выполняем ремонт любого уровня сложности. Большинство запчастей и электронных компонентов для ремонта всегда в наличии, поэтому ремонт проводится оперативно. Ремонт контроллера погрузчика, электроштабелера, ричтрака, поломоечной машины позволяет существенно сэкономить денежные средства при выходе из строя дорогостоящего блока.

Гарантия

Стандартный срок гарантии на ремонт блока управления двигателем погрузчика, штабелера, ричтрака, транспортировщика паллет, поломоечной машины, ножничного подъемника ( пиканиски ) составляет 6 месяцев.

Наши работы

Ремонт на уровне компонентов, монтаж и восстановление контроллеров Curtis, ZaPi, Jungheinrich:

Технические характеристики штабелера: грузоподъемность 1400 кг, высота подъема 5350 мм, свободный ход вил 1761 мм, аккумулятор емкостью 375 Ач, Акваматик.

Грузоподъемность 1000 кг, высота подъема 3260 мм, мачта со свободным подъемом вил, встроенное зарядное устройство – вот основные характеристики электроштабелера Yale MS10E.

Компания ГлавТрактор расширила ассортимент строительного оборудования для сдачи в аренду. Теперь вы можете взять в прокат оптические нивелиры и теодолиты по приятным ценам на срок от 1 дня.

© 2014-2018 все права защищены. Все права на любые материалы, опубликованные на сайте, защищены в соответствии с российским и международным законодательством об авторском праве. При использовании текстовых материалов в интернете и при использовании текстов в печатных и электронных СМИ ссылка на данный ресурс обязательна.

Источник

Ремонт контроллеров

Наша компания оказывает услуги по ремонту контроллеров для складской техники любых марок и моделей штабелеров, погрузчиков, ричтраков, комплектовщиков заказов и перевозчиков паллет. Ремонт производится в собственном сервисном центре, на профессиональном оборудовании с использованием оригинальных комплектующих. Основная наша специализация, ремонт контроллеров Zapi, Curtis, Jungheinrich.

Дизельный погрузчик STILL R70-80 2012г.в.

Погрузчик заводится, но не работает гидравлика и не едет.

На дисплее выскочила ошибка «отсутствует оператор», при диагностики датчика присутствия водителя. А так же всей электропроводки проблем не обнаружено. Благодаря компьютерной диагностике и более глубокой диагностике блока управления погрузчика, выяснилось что, неисправен сам ЭБУ вилочного погрузчика.

Новый контроллер STILL, на данный погрузчик — около 4500 € !

Компьютерная диагностика погрузчика – от 3800 рублей!

При диагностике платы управления контроллера стало известно, сгорело два элемента и внутренняя дорожка платы.

Ремонт платы управления – от 5000 рублей!

После восстановления контроллера и заливки новой прошивки контроллера Погрузчик снова на ходу и работает на благо своего склада!

Благодаря ремонту контроллера наш Клиент сэкономил около 260 000 рублей, избежав покупки нового блока управления и как минимум месяц простоя погрузчика ожидая новую деталь!

Ричтрак Komatsu FB16 1996 года выпуска

От Заказчика поступила заявка на ремонт блока управления, диагностику делала сторонняя организация.

При вскрытии контроллера и тщательной диагностики, электронщик ООО «Гарант-Сервис», выявил что электронный блок управления ричтраком в хорошем рабочем состоянии.

Диагностика контроллера – от 3600 рублей!

Согласовав с Заказчиком выезд на объект, установку контроллера и полную диагностику рич-трака Комацу, наш специалист выехал на ремонт. После установки блока на технику в течении 30 минут машина была сдана в работу. Оказалось был обрыв электро-провода и сгорел предохранитель. На данном ремонте наша компания помогла сэкономить Клиенту около 150 000 рублей и нескольких недель ожидания нового блока управления.

Диагностика рич-трака – от 3600 рублей.

Ремонт электро-проводки – от 3600 рублей.

Заказчик получил свой урок и теперь выбирает только высоко квалифицированных специалистов.

Вы можете отправить нам запрос на Ремонт контроллеров через форму ниже или задать все вопросы по телефону.

Вернуться назад в раздел Ремонт контроллеров.

Контроллер — прибор, способный самостоятельно управлять подключенными к нему автомобилями крупного склада, он используется для автоматизирования отдельных производственных процессов. Участие оператора при этом сведено к минимуму.

В условиях интенсивной эксплуатации складской техники нередко возникает необходимость ее ремонта. Диагностика и ремонт блоков управления – проблема, которую приходится решать всем при долговременном использовании складского автопарка, состоящего из погрузчиков, штабелеров, ричтраков, транспортировщиков паллет и т.п. Внедрение в тонкую технологическую систему требует особых знаний и соответствующего опыта.

Например, деятельность по ремонту ЭБУ для погрузчиков с двигателем jungheinrich имеет ряд особенностей (компания – производитель складской техники разработала его по собственному проекту).

Выход контроллеров из строя возможен и в самых идеальных условиях использования, как и любой техники. Даже незначительное повреждение блоков управления погрузчика приводит к большим производственным неприятностям на складе – сбоям в графике сроков и договоренностей, финансовым потерям, стрессам. При сетевой установке контроллеров их остановка затрагивает все части логистики: ремонту подлежит целый комплекс узлов.

Во избежание ошибок и простоя необходимо заблаговременно планировать ремонт и проводить мероприятия по профилактике.

Купить новое устройство или осуществить ремонт старого – этот вопрос появляется при дисфункции контроллера. Простой подсчет показывает, что расходы на ремонт даже самых ценных частей аппарата значительно ниже его стоимости. Наиболее серьезной проблемой считается нарушение функции электронного блока управления. Основным предназначением ЭБУ является обеспечение управления двигателем и электрооборудованием. Сбой в работе электронных блоков может привести к расстройству всей структуры. Регулярное техобследование и ремонт механизма обеспечит многолетнее эффективное функционирование блока управления, что позволяет экономить сотни тысяч рублей.

Выделяют перечень факторов, приводящих к неисправностям контроллеров и блоков управления погрузчика или других машин.

Причины поломок:

• Изнашивание блоков с течением времени. В негодность приходят сразу несколько составляющих, что превращает ремонт техники в сложное мероприятие;
• Пренебрежение правилами эксплуатации блока управления (несоблюдение инструкции, температурных и других режимов);
• Брак изготовителя, следствием которого становится невозможность пользования прибором. Может быть поврежден отдельный блок;
• Недостоверная диагностика;
• Отсутствие регулярных профилактических осмотров техники;
• Некачественный ремонт контроллера в прошлом.

Услуги по проведению ремонта оказывают профессиональные мастера. Диагностику и ремонт начинают и завершают с помощью высокотехнологичного оборудования. Мы используем только оригинальные комплектующие от изготовителя, которые в большинстве своем всегда есть в наличии или оперативно доставляются.

Основные типы поломок:

• Нарушение функций точки выхода контроллера, непрофессиональный прежде ремонт;
• Отсутствие инициализации. В данном случае ремонт связан с анализом программного обеспечения;
• Прерывание связи с контроллером. Ремонт также может быть связан с цифровыми проблемами;
• Аппарат не включается;
• Нестабильность службы: неполадки проявляются периодами;

Ремонт автоматики проходит несколько ступеней. Первый этап ремонта может выполняться уже в ходе диагностики прибора управления. В него входят:

• Осмотр и подчищение контактов;
• Определение и корректировка эффективности притирания поверхностей рычага с держателем подвижного контакта;
• Проверка силы давления контактов (ремонт с предварительной очисткой). Их регулировка выполняется одновременно с исправлением дефектов;
• Удаление загрязнений рабочих поверхностей электромагнита и башмака. В случае обнаружения шероховатостей на плоскости магнита начинается непростая процедура реставрации;
• Проверка соответствия электрической микросхеме делается для исключения предположения о проблемах с двигателем;
• Диагностирование программного обеспечения. Настройки пользователя при этом сохраняются;
• Тестирование и ремонт блокировок и установление степени надежности фиксации кнопок различных положений;

Детальный мониторинг помогает выявить и выполнить ремонт неисправного элемента управления, обнулить сервисный интервал, замедляющий работу, проверить работоспособность датчиков.

Когда ремонт завершен, продолжается тестирование контроллеров на стендовом оборудовании или непосредственно на машине.

После оценки и ремонта агрегата строится мониторинг его эффективности по электросхеме, а также проверяется действие кнопок блокировок и четкость фиксации их рабочих положений.

Если высок показатель износа подвижных деталей внутри блоков, управляющих электроцепью, ремонт могут признать нецелесообразным из-за больших затрат.

Источник