Ремонт контроллеров газовых котлов

Диагностика газовых котлов

Как правило, большинство современных газовых котлов имеют внутреннюю систему диагностики, которая самостоятельно выявляет какую-либо неисправность и высвечивает ее код на цифровом дисплее. Так как каждая модель имеет свои коды, они перечислены не здесь, а в соответствующих темах форума

Из кодов ошибок мастер выявляет наиболее вероятную причину поломки. Однако некоторые дефекты процессор (контроллер) не определяет в кодах ошибок, они требуют детальных ручных измерений или настройки узлов оборудования. По результатам диагностики возможно потребуется:

• Замена отдельных компонентов
• Замена платы в сборе
• Замена узлов
• Настройка узлов

Где скачать схему газового котла ?

Начинающие ремонтники часто ищут принципиальные схемы, схемы соединений, пользовательские и сервисные инструкции. На сайте они размещены в специально отведенных разделах и доступны к скачиванию гостям, либо после создания аккаунта:

• Файлы для ремонта газовых котлов
• Запросы схем и прошивок

Многие файлы (схемы, прошивки, инструкции) отображаются и доступны только принятым в группу профессионального ремонта. Для их просмотра и доступа к ним, регистрации аккаунта не достаточно. При отстутствии на сайте необходимой схемы и прочей документации, участники запрашивают ее в соответствующем разделе.

Какие марки рассмотрены

В форуме рассмотрены практически все используемые марки котлов.
Собрана большая база по неисправностям, методам их диагностики и устранения. Приведем несколько ссылок:

Популярные темы

В процессе ремонта у мастеров возникают интересные темы для обсуждения. Перечислим только некоторые:

Источник

Ремонт платы навесного котла. Всё, что нужно знать пользователю, что бы не переплатить.

Данная статья будет полезна владельцам навесных котлов, столкнувшимся с проблемой замены или ремонта электронной платы (плата управления).

Плата управления — это устройство, управляющее всеми процессами в котле, то есть она выставляет необходимый режим работы, контролируя и анализируя информацию от датчиков. Ремонт плат запрещен , и не только самостоятельно, но и сервисными центрами, потому что на кону стоит Ваша и не только Ваша безопасность. Официальный ремонт котла в этом случае осуществляется полной замены платы на новую. И в этом на самом деле кроется большая проблема. С одной стороны официальный ремонт, который стоит кстати говоря плюс-минус 15.000 руб и некая монополия на газовое оборудование, которая не дает радиоэлектронщику вмешиваться в этот ремонт. С другой стороны, та же высокая цена, относительно несложно устройство и отсутствие быстрого официального сервиса в случае острой необходимости (имею в виду поломку котла именно в мороз) вынуждает электронщиком вмешиваться в вопрос ремонта плат газовых газовых котлов. Кстати, многие сервисные центры осуществляют неофициальный ремонт без каких-либо бухгалтерских документов и договоров, устно обговаривая цену и срок гарантии, если она у них есть вообще. По сравнению с другими современным оборудованием, взять допустим теле- аудиотехнику, начинку современного автомобиля, не говоря уже о материнской плате компьютера — по сравнению с этими вещами плата котла ничего особенного из себя не представляет: всё диагностируется, всё перепаивается, на все детали подбираются аналоги (ну почти на все), также никого не смущает отсутствие схемы. С другой стороны цена ошибки в ремонте здесь, скажем так, на порядок выше.

Что посоветовать владельцем котлом, столкнувшимся с проблемой ремонта или замены платы. Конечно же, прежде чем связаться со сложным оборудованием, надо анализировать, что сделать в случае поломки, кто будет делать, чем будет делать, и не забывать взвешивать свои финансовые возможности. Но это всё надо было бы, а что делать сейчас, по факту? Во-первых, с чтобы я посоветовал бы начать, это подготовиться информационно, изучить хотя бы базовые вещи, чтобы не попасть на обман. Следующее, что Вы должны понимать, это то,что выход из строя плата управления — явления далеко не редкое и все мастера с ним уже давно сталкивались. Следующий момент, я думаю 2/3 причины поломок — это скачки напряжения, то есть именно они являются причиной. И, кстати говоря далеко не всегда спасает стабилизатор — то ли стабилизаторы некачественные, то ли скачки «качественные». И в этом моменте Вам может повезёт, и весь ремонт не запускающиеся котла сведется к самостоятельной замене копеечных предохранителей, это несложно, поменяли, ну естественно никаких жучков, строго по номиналу, если опять предохранители не сгорели, радуйтесь, что не попали на деньги! К сожалению так бывает крайне редко, сгорает ещё ряд деталек и поэтому дальше лучше не лезть, но просто знать в чём заключается работа, я считаю делом обязательным.

Как правило у всех котлов ситуация похожая: после предохранителей от скачка выходит из строя 1)вариатор 2)конденсатор 3)диод 4)сама микросхема в тяжелых случаях! Кстати говоря, всё это стоит в радио в магазине очень недорого, легко диагностируется и меняется. И ещё несколько слов об общих неисправностях платы: 1) высыхают и вздуваются конденсаторы 2) просто окисляются контакты 3) очень часто при пуске котла грешат на плоту а по факту виноватым оказывается электрод розжига, и весь ремонт сводится к его чистке или устранению плохого контакта.

К сожалению общие тенденции таковы, что надежность и долговечность, можно смело сказать про всё, ну и в том числе котлов и в частности плат всё хуже и хуже ! Сами понимаете, политика потребления, капиталистам нужен товарооборот!

Вообще, потребитель имеет право знать, за что платить деньги. Если Вы столкнулись с ремонтом платы, поинтересуйтесь, что именно из деталей мастер Вам поменял, его слова можно проверить, осмотрел плату. Паеные детали отличаются от заводских по месту пайки — ручная пайка отличается от автоматической. А потом, посмотрев на сайте цену деталей и из разницы узнать, сколько с Вас взяли за работу!

Но что бы так сделать, нужно хотя бы немного разбираться в радио-электронике и мочь отличить транзистора от конденсатора. Так же не следует забывать, что существует множество нестандартных, крайне сложно диагностируемых неисправностей, мастер может потратить кучу времени и не получить результат. Но в этом случае, на мой взгляд мастер должен обговорить условия, цену ремонта, прежде чем выкатывать много тысяч за ремонт! Вообще, как говорил один хороший специалист — если плата почти вся выгорела, ну допустим залило водой — тогда она меняется , в остальных случаях — ремонтируется!

Вывод : отказ электроники — это один из главных недостатков навесных котлов. Владельцам котловина данная информация поможет минимизировать свои затраты.

Источник

Ремонт электронной платы управления и автоматики газового котла

Ремонт платы управления газового котла – профессиональная услуга сервисного центра «РК24», позволяющая вернуть полноценную работоспособность вашей системы отопления. Заводы изготовители не рекомендуют вносить изменения в элементную базы основных плат управления, поэтому в большинстве случаев контроллер все-таки необходимо менять. В некоторых случаях ремонт платы возможен: замена дисплея, органов управления, чистка от пыли, устранения загрязнений.

Наши специалисты выполняют ремонт электронных плат котлов таких популярных производителей, как: Veissmann, Ariston, Bosch, Ferroli, Vaillant, Buderus, Baxi, Tiberis и др. При ремонте используются оригинальные комплектующие, что является гарантией их безупречной совместимости.

Неисправности плат котлов

Определить, что есть необходимость проведения ремонта автоматики газового котла не составляет труда. Если возникают проблемы с платой управления, то они проявляются в виде следующих неисправностей:

• дисплей не светится или отображает некорректную информацию;
• нажатие на клавиши управления не сопровождается ответными действиями котла;
• вентилятор не работает или наоборот – не выключается;
• отсутствует искра розжига;
• не открывается клапан подачи воды или газа.

Причины подобных поломок выявляются путем тщательной диагностики и устраняются заменой вышедших из строя деталей.

Большой собственный склад самых востребованных запчастей позволяет нам выполнять ремонт оперативно. Если же требуемой детали на складе нет, мы ее заказываем напрямую у производителя, что существенно сокращает сроки поставки.

Причины поломки газовых котлов

Ремонт платы управления газового котла – услуга сервисного центра «РК24», которая вам может понадобиться из-за:

• скачков напряжения в электросети (их очень не любит электроника);
• некорректной установки и эксплуатации;
• износа оборудования;
• наличия заводского брака.

Специалист быстро установит причину неисправности, устранит ее, а также определит профилактические меры, которые предотвратят появление таких же проблем при дальнейшей эксплуатации.

Защита системы отопления

Для того, чтобы ваш котел нуждался в ремонте платы управления как можно реже, рекомендуем:

• установить реле контроля напряжения и стабилизатор. Также мы осуществляем установку варисторной защиты, которая предохраняет плату котла от сгорания при скачках напряжения, в данном случае из строя выходит недорогостоящая защита. Подробности и стоимость уточняйте по телефону;
• обеспечить хорошее заземление и подключить котел через автомат;
• устанавливать котел в соответствии со всеми требованиями производителя (в идеале – монтаж доверить авторизированному сервисному центру);
• своевременно проводить сервисное обслуживание.

Для заказа услуги ремонта платы управления газового котла или получения дополнительной информации об условиях ее предоставления связывайтесь с менеджером «РК24».

Источник

Ремонт контроллеров газовых котлов

Иногда, в платах управления газовых котлов возникают не типичные неисправности. Некоторые из них описаны в этом разделе. Если Вас заинтересовала главная страница сайта и возникли технические вопросы или Вы мастер по ремонту газовых котлов, то возможно эта информация будет интересна. Также, возможна консультация в телефонном режиме, для связи см. «контакты».

Газовый котел Vaillant TurboTEC plus разработки 2015 года. Электрическая схема котла.

Данная схема выполнена по реальному жгуту котла (модель с бойлером). Схема проверена — плата была подключена «на столе», и успешно отремонтирована. Позиционные обозначения и цвета проводов соответствуют плате и жгуту котла.

Газовый котел Buderus GB112, схема модуля контроля пламени в блоке управления UBA 4001

Принципиальная схема модуля контроля пламени представлена на рисунке ниже. Схема собрана на миниатюрной печатной плате в виде суб-модуля, вертикально установленного на основной плате блока управления UBA 4001. Напряжение на выходе к электроду контроля пламени формируется блокинг-генератором (транзистор VT2*), частота 55 кГц, и амплитуда 35В. Питание модуля 24В.

В некоторых версиях UBA 4001 схема контроля пламени является частью основной платы, или в виде залитого компаундом электронного компонента.

(* -позиционные обозначения на схеме не соответствуют реальным)

Модуль защиты типа SPD.

Данный модуль устанавливается по входу сетевого питания газовых котлов и другого электронного оборудования. Используется для защиты при ударе молнии и превышении сетевого напряжения. Электрические параметры указаны на корпусе устройства.

Vaillant Ecotec plus vu int iv 346/5-5 r4. Датчик массового расхода (mass flow sensor) / устройство Вентури.

В некоторых моделях конденсационных котлов, между выходом газового клапана и входом турбины имеется «Датчик массового расхода/устройство Вентури», который измеряет параметры потока смеси газ — воздух. Поведение этого устройства похоже на датчик тяги с аналоговым выходом, и измеряет фактическое разряжение в точке подачи газа. Например, в модели котла Vaillant Ecotec plus используется подобный датчик и имеет два выхода: аналоговый — напряжение пропорционально разряжению на входе турбины и цифровой — контроль работоспособности датчика, и запрос на прерывание контроллера платы. Назначение — оптимизация смеси газ-воздух. Его подключение и алгоритм работы таковы:

Х25.9 — красный провод питание +5В;

Х25.7 — черный провод земля 0В;

Х25.12 — зеленый сигнальный провод, аналоговый выход. Когда турбина выключена, напряжение +1,7В а затем, при старте турбины и увеличении оборотов оно соответственно возрастает до +3,3В. Это происходит приблизительно за 40 мСек – такая динамика нарастания оборотов и пропускная способность газового клапана. Если канал газового клапана перекрыт, это напряжение возрастает, до +3,5В. При выключении турбины, напряжение уменьшается пропорционально оборотам с +3,3В до +1,7В.

Х25.6 — белый сигнальный провод, цифровой выход. Когда котел выключен, потенциал +5В („1”). Сигнал цифровой. В момент старта турбины возникает скачек разряжения, этот сигнал падает в 0В прим. на 110. 160 мСек, затем возвращается в „1”. При выключении турбины, и медленном уменьшении оборотов турбины он не меняется — „1”.

Чтобы измерить эти параметры, была проведена “лабораторная работа“, с использованием платы управления, стандартной электропроводки котла, и турбины совмещенной с газовым клапаном.

Junkers Ceraclass / Junkers Euroline / Bosch Gaz 3000. Плата 45007556-005 REV B.

Некоторые особенности платы управления.

Эти платы производятся в двух вариантах: для дымоходного котла, и универсальная. Прошивка управляющего контроллера одна и та — же, но установлены разные компоненты на плате. Проверено, плату дымоходного котла можно переделать в универсальную, («турбо» — «дымоход»). Для этого нужно: удалить J04 (перемычка R 0 Ом 1206), установить R168 (100 Ом 0603), установить C127 (0,1 мкФ 1206), установить R169 (10 кОм 0603), добавить реле RY1 (JV24S-KT). Если плату с такими доработками включать в режиме «Дымоход», то контакты 1-2 разъема X5 что для прессостата должны быть замкнуты.

Универсальные платы – самоопределяющиеся. При установке на котел, в зависимости от того что к ней подключено, автоматически устанавливается нужный режим работы. И делается проверка, подключена ли нагрузка к разъему «Fan» — это важно! Никаких настроек через сервисное меню платы делать не нужно.

Режим «дымоход» — есть датчик тяги (его сопротивление 200 Ом при 35 градусах), нет нагрузки в цепи турбины, вместо прессостата – перемычка

Режим «турбо» — датчика тяги нет, есть нагрузка в цепи турбины, прессостат подключен и нормально разомкнут.

Wolf CGU-2K / Wolf CGG-2K. Схема управления газовым клапаном.

Как и в большинстве моделей котлов это схема с «безопасным отказом». Блокирующие обмотки газового клапана включаются через контакты реле К1 и К2. Сами реле могут быть включены только при наличии двух управляющих сигналов от контроллера: статический, высокого уровня и импульсный со скважностью 2. При условии что обмотки реле одинаковые, а питание схемы 24В, соответвенно напряжение (интегрированное, там однополярные импульсы амплитудой 24В) обмоток К1: +11В, а К2: -11В.

45.006.399-002 модуль блока розжига.

MTI 0505 REV. 02

Такие модули применяются например в блоке розжига производства Honeywell S4565CD 1039 0215T. Тип платы: 45.006.105-006 REV.A

Схема электрическая принципиальная и расположение элементов.

Baxi Luna Duo Tec ошибка E385.

Причина возникновения ошибки.

Тип платы: HAGC03-BX01.

Тип котла — конденсационный. Ошибка Е385 по инструкции расшифровывается как «Слишком низкое напряжение питания». Интересна схема измерения напряжения питания, она совмещена с источником питания. Это – импульсный, обратноходовой преобразователь напряжения на основе ШИМ — контроллера Viper22 (DA1). Часть схемы представлена на рисунке ниже.

На выходе формируются два напряжения:

+27В От него запитан сам контроллер платы (через дополнительный линейный стабилизатор LM7805), реле, обмотки газового клапана. Он стабилизирован.

+200В От него запитаны схема поджига и контроля пламени, и это — же напряжение используется для косвенного измерения сетевого напряжения. Соответственно не стабилизирован.

Как видно из схемы, цепь стабилизации по источнику +27В. Это напряжение формируется импульсами «обратного хода» с низковольтной обмотки трансформатора заряжая через диод VD4 емкость C5. Напряжение на нем зависит от амплитуды и длительности этих импульсов. Обратная связь – через оптрон VO3. При изменении сетевого напряжения или нагрузки, ШИМ — контроллер автоматически изменяет длительность импульсов, поддерживая напряжение на C5 на уровне напряжения стабилизации +27В.

Источник +200В работает по другому принципу. Емкость C7 заряжается импульсами «прямого хода» с двух вторичных обмоток трансформатора включенных последовательно через диоды VD4 и VD6. Напряжение на C7 зависит только от амплитуды этих импульсов и нагрузке по цепи +200В, но не зависит от их длительности. Это напряжение пропорционально входному сетевому напряжению и коэффициенту трансформации между первичной и сумме двух вторичных обмоток трансформатора.

Напряжение +200В через делитель R12, R14, R13 и фильтр (C8) подается на вход аналогового коммутатора CD4051 и далее в контроллер. Его величина около 3В при 220В сетевого. При выходе из строя емкости самозапитки C6 (уменьшение емкости) контроллера DA1, нарушается его работа. Он работает в прерывистом режиме с частотой включения 100…..500 Гц. При этом схема стабилизации еще поддерживает стабильность +27В, а вот напряжение +200В уменьшается. Это фиксируется контроллером и формируется ошибка Е385. При полной потере этой емкости, БП платы уже не может включиться. Ремонт: замена C6. Также, иногда выходит со строя конденсатор C7, тоже потеря емкости. В этом случае наблюдаются высоковольтные пульсации с частотой преобразования.

Примечание: позиционные обозначения на схеме не совпадают с реальной платой.

Почти такая — же схема высоковольтной части в плате ABM01 от Ferroli.

Ariston BS II 24 FF ошибка электронной схемы.

Состояние индикаторов: «80°» и «Блокировка».

Причина возникновения ошибки.

Тип платы: 740190011303.

Проявляется эта ошибка таким образом: после подачи питания на плату, (плата в режиме «зима»), переключается 3-х ходовой клапан- пауза 20 секунд — включается насос — пауза 30 секунд — и блокировка по ошибке. Это – комбинация индикаторов зеленый — «80°» и красный — «Блокировка». По инструкции: «ошибка электронной схемы» Реакция на кнопки и регуляторы нормальная. На плате имеется два контроллера. Один их них, IC21 (M30280FCHP) отвечает за связь с панелью управления – индикации, управляет насосом, турбиной, и 3-х ходовым клапаном. Он рабочий, все питания в норме, есть генерация на выводах кварцевого резонатора. Он запитан от IC03 (78M05).

А вот со вторым контроллером возникли вопросы. Тип контроллера, IC20 (uPD78F0513 производства NEC). Его даташит здесь: http://www.datasheet-pdf.com/PDF/UPD78F0513-Datasheet-RenesasElectronics-700558 . Отвечает за работу газового клапана. Запитан от IC04 (78L05B), питание на соответствующих выводах и RESET в норме. Но на выводах резонатора генерации нет. И нет обмена данными с EEPROM IC19 (93C66).

Но отсутствие генерации далеко не факт повреждения контроллера. В этом контроллере имеются еще два внутренних RC генератора: на 8 МГц и 240 кГц а внешний кварцевый генератор может быть включен или выключен внутренней командой. А вот если подать RESET, то все порты за исключением порта Р130 (только выход), должны перейти в 3-е состояние. А это не происходит, на большинстве выводов 0В, а на некоторых, что «подтянуты» резисторами на +5В имеется +0,8В. Вот отсюда вывод – контроллер поврежден. Еще, имеется вывод контроллера REGC (выход внутреннего регулятора), мехду ним и землей подключена блокировочная емкость 1 мкФ. При прозвонке тестером на «землю» — 28 Ом. Явно – пробой внутреннего регулятора.

Baxi Ecofour 24F ошибка E35.

Причина возникновения ошибки.

Тип платы: SM11469 Sw: R411C.

Чаще всего ошибка E35 (паразитное пламя) возникает при использовании в этом котле платы CS0261F производства Honeywell. Этот производитель признал брак (якобы бракованная деталь) и предлагает замену проблемных плат по гарантии. Но это не всегда возможно и интересно отремонтировать. Фрагмент схемы поджига / контроля и временные диаграммы работы см. рис. ниже.

Выглядит это так: при включении котла происходит загрузка и тестирование системы, потом старт турбины, срабатывание прессостата, далее включается поджиг и через несколько секунд ошибка E35. Как видно из схемы котла здесь совмещенный электрод поджига / контроля пламени. Ток импульсов поджига и ток ионизации протекают через повышающую обмотку импульсного трансформатора. При электрическом пробое воздушного зазора «электрод – горелка» возникает эффект выпрямления в дуге и соответственно возникает постоянная составляющая тока в обмотке трансформатора (I ion). Импульсы отрицательные и их амплитуда ограничена варистором RV1 (431В), точка «А» на рисунке. А ток соизмерим по величине и того-же направления что и ток ионизации при нормальном горении. Так, в момент генерации импульса поджига схема контроля пламени фиксирует эту постоянную составляющую тока и формирует в сторону контроллера (Fcontr) потенциал «пламя есть» хотя реального зажигания еще нет. Частота следования этих импульсов, как видно из схемы зависит от сетевого напряжения, и возростает с его увеличением. И на практике, Е35 чаще возникает при повышенном напряжении сети.

В итоге, при поджиге некоторое время контроллер «видит» многократное зажигание и гашение горелки (которого реально нет). Это приводит к ошибке.

Эта проблема решена, некоторым изменением схемотехники платы. Отремонтированные в начале 2019 года платы, успешно работают в настоящее время.

Турбина RLS154/1600.

Разборка и ремонт турбины.

Попала в ремонт турбина, с поврежденным двигателем. Конструкция турбины условно — неразборная. Механически все замыкается на крыльчатку: чтобы снять плату управления и сам двигатель нужно открутить винты, которые находятся под крыльчаткой. А крыльчатка сделана из пластика, и имеет стальную втулку запресованную на вал двигателя. С помощью некоторых ухищрений удалось снять крыльчатку, без ее повреждений.

В турбине имеется регулировка проходного сечения — пластиковые конусная втулка и диск с зубьями, похож на шестеренку. Этот диск доступен со стороны воздухозаборника. Он законтрен специальным штифтом с зубьями, и штифт можно вытащить — его головка снаружи корпуса турбины.

Интересна посадка обоих подшипков — они имеют резиновые посадочные места. Все подробности на фото ниже:

Турбина NRG 118/0800-3612.

Схема и принцип работы источника питания.

В этой турбине интересная схема источника вспомогательного питания 15В. Он представляет из себя аналоговый стабилизатор, но работающий в экономичном режиме. Сток регулирующего транзистора запитан импульсами выпрямленой синусоиды, частота 100Гц. Но, транзистор работает в регулирующем режиме только на участках функции питающего напряжения 18V — 63,6V и 63,6V — 18V, частота импульсов тока стока соответственно 200Гц. Эта особенность значительно уменьшает рассеиваемую мощность регулирующего транзистора и его температуру. Увеличивается КПД. Величина 63,6V зависит от номинала VD4 (48V), выходного напряжения (15V) и прямого падения на переходе Б-Э транзистора VT2 (0,6V).

Выходное напряжение такого стабилизатора (15V) определяется стабилитроном VD5 (в данном случае 18V) и пороговым напряжением отпирания полевого транзистора (около 3V).

Принципиальная схема и временные диаграммы работы схемы на рисунке ниже:

Принцип работы блока управления турбины конденсационного котла.

Наиболее распространенные модели турбин, которые используются в современных конденсационных котлах производства «EBMpapst». Структурная схема блока управления такой турбины представлена на рисунке ниже.

Двигатель такой турбины состоит из ротора: два постоянных магнита и две пары полюсов, статора: одна обмотка, разделенная на четыре секции. Секции включены попарно и в противофазе. Эти секции расположены на статоре напротив друг друга. Также, на статоре закреплен датчик Холла. Магнитное поле ротора-магнита при повороте воздействует на датчик. Выходной сигнал датчика Холла – логический уровень который меняется четыре раза за один оборот ротора. Фактически, двигатель турбины + блок управления — это электромеханический генератор в котором через датчик холла замыкается положительная обратная связь. Причем масса, инерционность ротора и параметры крыльчатки влияют на скорость вращения. Логический уровень на выходе датчика меняется так, чтобы приложенное к обмотке напряжение стало той полярности, что вызовет поворот ротора на очередные 90 градусов. Так возникает процесс вращения. Дополнительно, импульсы с выхода датчика Холла, через схему «Гальваническая развязка» (оптроны) подаются на плату управления газовым котлом. Частота этих импульсов пропорциональна скорости вращения.

Обмотка двигателя подключена к коммутатору на мощных полевых транзисторах образующих мостовую схему. Затворы транзисторов управляются двумя полумостовыми драйверами, условно «Полумостовой драйвер А» и «Полумостовой драйвер В». Управляются они от «Схемы управления» противофазными логическими сигналами, дополнительно модулированными сигналом «PWM внутренний». Также, между истоками нижних транзисторов и «землей» включен низкоомный резистор – датчик тока. Если произошла авария, и ток через обмотку (и соотв. датчик тока) превысил определенное значение, падение напряжения на датчике тока фиксируется схемой управления, и она выключает оба драйвера.

С помощью сигнала «PWM внутренний» происходит управление оборотами турбины. При модуляции этим сигналом низкочастотных импульсов питания обмотки, меняется действующее значение напряжения этих импульсов и соответственно меняется скорость вращения ротора.

Турбиной управляет электронная плата котла. Управление с помощью сигнала «PWM внешний» и тоже через схему гальванической развязки. Частота несущей этого сигнала может быть 0,8…6 кГц. Внутри блока управления турбиной происходит два преобразования: «PWM внешний» — постоянное напряжение — «PWM внутренний», с частотой несущей, оптимизированной под конкретный двигатель.

Основное питание турбины – «Входной выпрямитель» это диодный выпрямитель и емкость на выходе. А «Источник низковольтного питания» – встречаются разные варианты (даже в пределах одной модели). Маломощный импульсный блок питания или линейный стабилизатор на мощном полевом транзисторе. От него запитаны все логические и управляющие схемы.

В некоторых блоках управления турбин конденсационных котлов используется специализированная микросхема TPD4102K от Toshiba. Еще на плате блок питания и гальваническая развязка. А внутри этой микросхемы собрана практически такая-же схема и мощные ключи коммутатора.

Модели от «EBMpapst» бывают с двумя характеристиками управления, «прямой» и «обратной». В первом случае, при отсутствии сигнала PWM турбина не вращается, а при появлении начинает вращаться, пропорционально его скважности. Во втором случае, при отсутствии сигнала PWM турбина вращается на максимальных оборотах, и уменьшает их пропорционально скважности PWM.

Источник