Прогресс 4. Ремонт коррозийного корыта.
Vik-tor
матрос
Всем привет.
Практически за бесценок, дешевле чем просто один судовой, досталось легальное корыто Прога 4. Не течет, но со сгнившими скуловыми накладками и подернутый серым налётом. Все как обычно. Зима длинная, соответственно досуг по вечерам обеспечен. Профильные темы по ремонту корпуса после коррозии и по замене скуловых и килевых накладок читал, но возникли некоторые вопросы, надеюсь на ваши подсказки.
1. Зачистка корыта от продуктов коррозии (серого налёта). Все вроде как чистят механическим способом. Сейчас говорим не про очистку старой краски, понятно, что смывки и т.д., а говорим про зачистку раковин в очагах от окисла. Механические способы не подходят. Зима, гараж 3 на 6, болгаркой с корщеткой прошел пол квадратных метра. Во первых — весь и все в налете. Дышать нечем. в воздухе в гараже стоит взвесь из алюминево-оксидно-краско пыли. Во вторых — жалко заклепки, серого налета вокруг заклепок особенно полно, шляпки под корщеткой тают на глазах. Вопрос — есть ли доступный химический способ ?
2. Скуловые накладки — из чего лучше ? Из согнутых полос нержавейки или сплющенного алюминиевого уголка? Как правильнее? Видел темы и того и того. С одной стороны алюминий сверлится значительно проще чем нержа, но не растрескается ли потом на изгибе после сплющивания? Если полоски из нержи, то какой толщины? Есть лист нержи толщиной 0,5 мм, достаточно ли?
3. Имеет ли смысл подгонять отверстия при проклепывании накладок под старые ? или не париться, да сверлить насквозь новые, типа старые все равно герметиком прольются?
Источник
Прогресс-4. Капитальный ремонт. Оставить комментарий
В связи с постоянной необходимостью подготовки катеров к покраске нам приходится искать все новые и новые способы очистки корпусов от старой краски. Мы уже перепробовали несколько вариантов: и механической и химической подготовки. Так совпало, что к началу подготовки данного проекта нам изготовили специальный пескоструйный аппарат для обработки алюминиевых изделий с высокоэффективной подачей песка фракции 0-0,63 мм. Благодаря регулировке давления и очень мелкому абразиву корпус лодки быстро очищается и приобретает идеальную поверхность для нанесения защитных лакокрасочным материалов.
Пескоструй.
И так с катера все демонтировали и отдали в цех пескоструйной обработки. Песочим. Результат:
После обработки корпус обдули и пропылесосили. Для гарантированной эксплуатации корпуса катера многие годы мы проводим ревизию всех соединений, заклепок, накладок. Соединение подгнило – замена. Заклепки стерлись или шатаются – замена. Накладка транца – однозначная замена. Лодка должна еще прослужить минимум 30 лет.
На все стыки наносим шовный герметик, который зарекомендовал себя в надежности и долговечности. Краска держится на нем так же как и на металле.
Корпус готов к покраске. В камеру! Наносим по очереди кислотный грунт, грунт и акриловую краску.
Прогресс покрашен и начинается монтаж оборудования.
На подготовку и покраску теперь уходит минимум затрат времени, а качество производимых работ выросло на порядок.
Встречайте отремонтированный Прогресс-4. Все сделано у нас на предприятии: подготовка, покраска, изготовлено лобовое стекло и тент с дугами, произведен монтаж комплектующих. Выполнено сезонное обслуживание мотора.
Тент для стекла с калиткой. Прогресс-4
👉 Кресла с рундуками 👈
🎥Видео ремонта транца на другом Прогрессе-4👇
Спасибо за внимание!
Источник
лодка для рыбалки «Прогресс 4» восстановление, покраска, доводка
Antonos
Ветеран
История эта началась без малого 17 лет назад, когда я еще будучи школьником занимался отцовской лодкой «Прогресс 4». Моторы тогда были шикарные «Вихрь 25» :sarcastic_hand: , фиг заведешь, плохо доедешь, за сезон на коленке раз пять переберешь за Волгой, чтоб до дома добраться. Но в общем то все сводилось к регулярной переборке мотора и подкрашиванию лодки каждый год прям на старую краску. Так потихоньку энтузиазм угасал, появлялись новые заботы, появились девушки и прочее. Про лодку лет в 19 я совсем забыл, но мечта осталась «иметь хорошую лодку или катер»
Шли годы, менялось все, в стране, в семье, на работе. Я вырос, купил машину, вторую, жене шубу :man_in_love: , появился приемлемый достаток, и вот я созрел на мечту, в 2006 году приобрел чудо американской инженерной мысли катер «Байлайнер 185 капри», весь нарядный, в белой коже, 9 посадочных мест, стационарный двигатель 135 сил. Честно для меня это было незабываемо, 3 года я просто кайфовал, отдыхал почти каждый день, все время что были солнечные дни проводил у воды. Но постепенно азарт начал спадать, чего то не хватало, и я понял чего, меня потянуло на рыбалку. Начал эксперементировать, но опыты проходили туго, ибо ловить на большой воде плохо, редко, когда рядом все изрезано протоками и разливами с обилием рыбы, но туда попасть я не мог, т.к. осадка в 40 см и + нога 60 см, я почти не проходил ни в одну протоку, много раз налетал на пеньки (у нас много подводных вырубок), гнул разок винт, на середине волги на леща встать тоже не мог, т.к. вес 1100 кг не быдерживали ни одни якоря и меня постоянно сносило течением и ветром. ВСЕ.
Продам вертелось в голове, но что купить в замен, мне, избалованному комфортом и роскошью, друзья потихоньку пересели на импортные сильвера, но мне они не нравятся до сих пор, все железное, убогое, не по душе короче.
В итоге продал, но снова пересилив себя пошел и купил снова, да да, «Байлайнер 175». Себя уговаривал, он ведь легче, 750 кг против 1100 прошлого, а двигатель такой же, значит быстрее бегать будет, жрать меньше станет и т.п. Блин а рыбалка все не удавалась, осадка то почти такая же осталась.
И вот я снова вспомнил про «Прогресс 4» который валялся где то на причале на задворках, ввиду многолетнего не использования. Весной 2011 года приехал на причал, вывез его оттуда, привез к родителям в дом и весной приступил к доводке лодки, т.к. хотелось получить продукт для себя. Кстати на волге у нас считается что самая лучшая лодка для нашей местности это «Казанка 5м4» и «прогресс 4», они очень риспособлены к нашей волне, дюралюминевый сплав почти вечен, дешевые, можно без проблем купить за 20-30 т.р. естественно б.у., но ничего ей н будет от этого.
Сразу решил вешать только 4х тактник, по мощности там ограничение 40 сил, но при желании у пол города висит 50 сил. Мне особо много не надо, т.к. есть еще и байланер для отдыха. Решил полностью открасить до состояния заводского, улучшить салон и прочее. По опыту знаю что на моторе можно быстро идти с глубиной всего по колено, а на веслах пройти реально где чуть выше щиколотки, осадка не более 10 см по краям и сзади по центру у киля не более 20см, лодка легкая, без всей навески легко перетаскивали вдвоем с места на место (примерно 150 кг в голом виде). Двигатель обязательно должен быть с гидроподъемом. Купили ямаху 40сил 4х тактник.
Вот так мечта снова сбылась, 17 лет я мечтал о классном моторе на эту лодку, и вот я ее уже обкатал за лето, кстати за все лето 2011 года я всего 3 раза вышел на Байлайнере и просто не вылазил из Прогресса. Теперь любая протока моя, залазил в такие дебри, рыбу начал ловить. Из особенностей, волну режет отлично, идет как лимузин, не скачет, лыжника тащит без проблем, расход порядка 6 литров час, на байланере 25-30 в час
без особых подробностей.
сначала попробовал нашей смывкой, гамно полное, дальше импортной, подороже но и смывает заметно. Специально оставляю эти фотки, чтоб видно какое состояние было до покраски.
Источник
Прогресс 4 ремонт кормы и рецеса
Показать панель управления
- Опубликовано: 23 янв 2020 veröffentlicht
- Мастер-приемщик. По вопросам ремонта, сервиса и тюнинга звоните по телефону:
+7 (903) 755-13-05
Антон
E-mail:
lodki@rambler.ru
Комментарии • 0
Доброго времени суток!
Подскажите, на какие клепки (размер) сажаете алюминиевый лист на карму? и какова толщина алюминиевого листа? СПАСИБО!
Было бы интересно посмотреть, что используете и как устанавливаете в отверстия для слива воды на самоотливном рецессе ?
Подскажите пожалуйста,какой размер лючков,и расстояние между рундуками
Доброго времени суток Андрей Юрьевич.
Какой толщины используете лист на накладку для транца и что луше АМГ или Д16 применять?
Есть ли в наличии дринажные трубки для транца (шпигат)?
Можно ли накладывать герметик Novol на кислотный грунт Боди или лучше на очищенный метал?
Прог 4. Спасибо за ответ.
@Максим Колесник нет
@Андрей Зверев аслив для транца шпигат?
Д16 2мм и больше ..можно
Андрей Юрьевич, здравия желаю! Скажите, а у вас можно приобрести полосу для увеличения выноса торпеды? Спасибо.
колеса для прогресс 4 также в комплекте или он уже не выпускается ?
Прогресс 4 — советский танк на воде. всегда мечтал проехать на на нем на 2х 30 х вихрях.
Андрей Юрьевич, доброго времени суток! Стою перед выбором Казанка5м3 или Прогресс4, экспортировать буду, Белое озеро, река Ковжа, что посоветуете?
@Андрей Зверев тоже поставил лайк за прогресс 4 . хотя при коммунизме на другом и не плавал.
и все таки при выборе средства передвижения надо обязательно определять цели и задачи .
точно также как влюблен в НИВУ. считаю что не выплавили метал для альтернативной тачки (цена-качество)
Но вот на старости лет когда экстрим стараешься ограничивать Prado оказался неплохой альтернативой.
Но если бы в 90 е годы не сперли прогресс 4 то я б на нем сейчас а не на «Тактике» был как барсик
@Андрей Зверев на прогрессе 4
@Zam35 расход разница 25 % скорость смотря на чём
Спасибо! Андрей Юрьевич еще вопросик, ямаха 40 4х тактная, ямаха 50 4х тактная. Расход топлива и скорость сильно различаются?
Андрей Юрьевич.Доброго здоровья.Красноярск. Подскажите приобрел Тоху 70 инжектор tdli. Может есть распиновка по штекеру подключения схема. И как думаете как пойдет на Прогресс4? Спасибо большое.
Красиво,окуратно ,не понравился острый внутренний угол рундука и сливные отверстия рецесса надо увеличивать пропускную способность количеством или диаметром. Отверстия под шланг и провода ниже транца, вода пойдёт в корпус быстрее чем через эти сливные отверстия за борт
Это кто диванный эксперт?
У меня так же сделано.Проблем нет.Это ваша фантазия.Диванные эксперты.
@Алексей Байрамов лодку нужно в чистоте держать ))
Это не агрессивная критика а МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ. А сливные отверстия действительно маленькие,к тому-же они быстро забиваются грязью.
покажите как вы делаете
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как можно без болезненно удалить номер с кормы лодки Прогресс 4?
Это значительно сложнее, результат прямо пропорционален опыту тем более что лужение практически вертикальное.Советую найти специалиста,токого человека можно найти на автобазе они там раньше родиаторы паяли. Старые дедовские способы расказывать нет смысла а из современных припоев «цоп 40» и «HTS 2000″ и отечественные аналоги главное чтобы температура плавления не превышала 400 градусов и горелка на базе болончика не подойдет нужна хорошая чтобы держала температуру и не плавала. Поверхность нужно очень хорошо эачистить . Проблема в том что это все связано с достаточно высокими температурами а алюминий и его сплавы при значительном нагреве теряют прочность и даже могут просто крошится. У меня есть рабочая лодка неман эксплуатация жосткая даже очень с мая по ноябрь в лед по кустам, корягам,бревнам,камням и прочим прелестям ежедневно в прямом смысле этого слова. Так вот она паяна перепаяна но когда течи появляются прямо в сизон то я заделываю их поксиполом стоит на днище месяц полтора и это в агрессивных условиях потом отваливается но я думою в основном от ударов. Может это ваш вариант? Я просто опасаюсь как бы вы не прожгли металл в немане он около двойки а на прогрессе промокашка»без обид» у меня был. Еще мы раньше шпаклевали эпокситкой подмешивая в нее алюминеевую пудру чтобы приблизеть ее к температурному режиму металла. Если что не понятно пишите просто тема очень емкая. УДАЧИ И УСПЕХА
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста как правильно за лудить номер? Заранее спасибо.
Да забыл сказать начните с пробойников и пластинки схожего алыминия или дюраль каму как нравится потренируйтесь. Второй способ лудить но номер по верх не набить если понадобится рскажу как залудить
Не помню точно в каком он месте давно был Прогресс 4л но убирается также как и везде подежка в виде моссивной плоскости ,кувалда,со стороны вмятой части цифр и тоже плоский молоток с другой стороны удары резкие и точные без перекосов чем меньше ударов тем окуратней остатки с лицевой стороны зачистить нождачкой а лучше высеч новый номер пробойники можно найти в жкх у кладовщиц их там море разных шрифтов
Источник