Ремонт коробки автомат для рено меган

Renault Megane — ремонт АКПП в Москве

Renault SANDERO Renault SCENIC другие модели авто .

Renault CLIO

Renault FLUENCE

Renault KANGOO/KANGOO LCV

Renault MODUS

Renault SAFRANE

Renault SYMBOL/THALIA

Renault VEL SATIS

Год выпуска	Тип трансмиссии	Двигатель	АКПП	Стоимость работ со снятием/установкой, маслом, восстановленным мехатроником и ГТ под ключ, руб.	Стоимость АКПП Рено «на вынос» с учетом обмена, руб.
1998-11	4 SP FWD	L4 1.4L 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L	DP0 (AL4)	нет фиксированной цены
2008-11	6 SP FWD/AWD	L4 2.0L	JF613E	нет
2007-09	CVT FWD	L4 1.5L	JF011E	От 93 000 до 123 000
2007-11	CVT FWD	L4 1.5L 1.6L 2.0L	JF011E	От 93 000 до 123 000
2008-11	CVT FWD	L4 1.9L	JF010E	нет
1998-14	4 SP FWD	L4 1.4L 1.5L 1.6L 1.9L 2.0L	DP0 (AL4)	нет фиксированной цены

Стоимость восстановленной АКПП Рено MEGANE в обмен на неисправную

Владельцам автомобилей Рено MEGANE мы предлагаем вариант ремонта, по которому вы получаете полностью рабочую восстановленную АКПП в обмен на вашу неисправную. Из преимуществ данного способа стоит отметить сжатые сроки ремонта (до нескольких часов) и фиксированную стоимость.

Стоимость восстановления/ремонта АКПП включает в себя заправку оригинальной трансмиссионной жидкостью (ATF) MOBIL ATF LT71141

На все восстановленные (отремонтированные) АКПП в стоимость включена гарантия 12 месяцев. Без ограничения пробега, на весь агрегат, а не на осуществленный ремонт.

Новости ремонта АКПП Renault MEGANE

Жалобы клиента на течь жидкости АТФ. Некорректные переключения передач, пробуксовку. При дефектовке были обнаружены сгоревшие фрикционные диски, изношенные тормозные ленты, вылез сальник насоса АКПП, изношенные втулки.
Данная АКПП уже ремонтировалась предыдущим хозяином. Капитальный ремонт с заменой всех расходных материалов. Ремонт гидроблока. Ремонт ГТР

Автомобиль Рено Меган. АКПП АL4. Жалобы клиента были на течь жидкости из АКПП. При диагностики было видно, что течь на стыке АКПП и двигателя.
После демонтажа АКПП было видно, что течёт жидкость из ГТР (гидротрансформатор).
Ремонт ГТР.
Сроки ремонта 1 день.
Гарантия 12 месяцев без ограничения по пробегу.
Сумма ремонта 18 т.р.

Ремонт АКПП для всех моделей Renault Megane осуществляет оперативно, надежно и с гарантией Центр Трансмиссионных Технологий «АКПП03».

История Renault Megane

Megane I, был представлен впервые на Франкфуртском автосалоне в 1995 году. Автомобиль производился во Франции, в Испании и, некоторое время, на московском заводе «Автофрамос».

Renault Megane II был представлен трех- и пятидверным хетчбеком в 2002 году на Парижском автосалоне. В 2003 году Рено Меган 2 был признан Европейским автомобилем года.

Renault Megane III поступили в продажу в 2003 году.

В сентябре 2015 года Renault Megane IV был представлен на Франкфуртском автосалоне, а в июле 2016 стартовали его продажи. АКПП Renault Megane

На Рено Меган устанавливались различные коробки передач – от механических до роботов PS250 (6DCT250).

Первые модели оснащались механическими коробками и автоматическими коробками передач AD4. Эта коробка довольно надежна, если её грамотно эксплуатировать – вовремя менять масло, ездить «не агрессивно».

С 1998 по 2011 годы на автомобиль устанавливалась АКПП AL4 (в России больше известна как DP0) – успешная и уникальная разработка французских инженеров. Конструкция АКПП рациональна и проста, поэтому имеет низкую себестоимость и высокую надежность.

Вариатор JF011E (2007-2011 гг.) – удачная разработка компании Нисса Jatco. Он считается одним из лучших в мире, отличается надежностью конструкции, неприхотливостью и низкой ценой. Ремонт этого вариатора осуществляется в автосервисах, выполненная вовремя переборка с заменой расходников гарантирует еще 3-4 года нормальной езды до следующего капитального ремонта.

С 2008 года началась комплектация Рено Меган автоматической коробкой передач JF613E.

Обслуживание и ремонт АКПП Renault Megane

Все используемые на Рено Меган коробки-автоматы требуют регулярной замены трансмиссионной жидкости. Рекомендации по разным АКПП могут отличаться по рекомендуемому предельному пробегу и по типам используемой жидкости.

Но по сути регулярная замена жидкости обусловлена потерей её главных свойств.

Химические свойства современных трансмиссионных жидкостей таковы, что их можно эксплуатировать весь срок службы автомобиля. Однако по металлу износа – грязи, стружке и пр. – жидкость теряет свои важные свойства довольно быстро.

Если появились следующие признаки:

• Выдается аварийный режим АКПП;
• Происходит пробуксовка;
• Возникают удары или вибрация;
• Происходят рывки при переключении передач;
• Дергание автомобиля на «горячую» или «холодную»;
• Возникают неприятные посторонние шумы в АКПП и др.

Немедленно поезжайте на диагностику. Тогда, возможно, полный ремонт АКПП будет отложен. Устранить такие неисправности одной заменой масла не получится.

Москва, Центр Трансмиссионных Технологий «АКПП03» — это бесплатная диагностика. И, в случае необходимости, грамотный ремонт АКПП высококвалифицированными специалистами или замена коробки на восстановленную (что выполняется в течение нескольких часов).

Стоимость работ по ремонту АКПП Рено MEGANE

В таблице указана стоимость работ по ремонту АКПП Рено MEGANE. Общая стоимость складывается из стоимости работ и стоимости материалов, запчастей. В нашем техцентре ремонт коробок передач производится без привлечения посредников. Ремонт гидротрансформатора, ремонт гидроблока, механический ремонт — все этапы ремонта в одном месте, в одной технологической цепочке.

Год выпуска	Тип трансмиссии	Двигатель	АКПП	Стоимость восстановления АКПП Рено, руб.
1998-2011	DP0/AL4	1.4L, 1.5L, 1.6L, 1.9L, 2.0L	DP0/AL4	28000

* Ремонт гидроблока без снятия АКПП. Чаще проявляются «на холодную» АКПП. Автомобиль уходит в аварийный режим. По мере прогревания автомобиль перестает уходить в аварийный режим. Часто наблюдаются рывки при переключении передач. Проблемы могут проявляются не ежедневно, а от случая к случаю. Устранять такие симптомы следует при первых проявлениях, чтобы не спровоцировать полноценный ремонт АКПП.

** Ремонт гидротрансформатора со снятием АКПП. Наблюдаются посторонние механические звуки. Частые симптомы выхода из строя гидротрансформатора – течь в районе шпилек крепления. Тянуть с ремонтом нельзя.

*** Частичный ремонт АКПП. АКПП еще не имеет признаков существенного износа.

**** Полный капитальный ремонт АКПП. АКПП находится в нерабочем состоянии. При ремонте меняются все необходимые расходные материалы, заменяются вышедшие из строя узлы и детали, ремонтируется гидротрансформатор, восстанавливается и тестируется гидроблок.

Стоимость ***** набора материалов и запчастей, замена которых может потребоваться в течение ремонта АКПП Рено MEGANE модели DP0/AL4:

Источник

Типичные неисправности и ремонт АКПП Renault

Сегодня поговорим о ремонте АКПП автомобиля Рено. Состоит из нескольких этапов и подразумевает под собой либо полную разборку АКПП, либо частичную, например, снятие гидроблока. Но прежде давайте узнаем, какие автоматы устанавливались на транспортные средства Рено.

Напишите в комментариях, вы уже вскрывали коробку переключения скоростей в своем Рено, делали ремонт, чистили гидроплиту?

Типы устанавливаемых АКПП на автомобилях Renault

На моделях автомобиля Renault, изготовленных в разные года, вы найдете АКПП от различных компаний. Например, Рено Megane 2007 по 2011 год под капотом стоит корейская трансмиссия от компании Jatco – JF011E. Это вариаторный тип автомата. Создан для городских условий, не любит бездорожье.

Для лучшей наглядности я помещу названия АКПП, и к каким машинам они относились, в таблицу.

Модель Renault	АКПП название	Годы выпуска ТС
Megane	Al4 (DP0)	1998 – 2001
Logan	Al4 (DP0)	2007 – 2010
Laguna	Al4 (DP0)	1998 – 2007
Laguna	AF14	2000 – по наше время
Laguna	4HP20	1998 – 2003
Laguna	AW55-50SN	2000 – 2007
Laguna	JF613E	2007 – 2011
Master	A761E	2010 – 2011
Symbol	Al4 (DP0)	2000 – 2011
Scenic	JF011E	2007 – 2011
Scenic	Al4 (DP0)	1997 – 2011
Espace	AD 8	2000 – по наше время
Sandero	Al4 (DP0)	2011 – по наше время
Clio	Al4 (DP0)	1998 – 2011
Fluence	Al4 (DP0)	2009 – 2011
Kangoo	Al4 (DP0)	2000 – 2011
Koleos	JF613E	2008 – 2011

Внимание! Железо коробок JF613E, AL 4, которые вы найдете на моделях Меган, Колеос, Клио 2000, 2007 годов выпуска надежное и при своевременном уходе, замене масла отходит долго.

На Рено Меган 3 вы найдете не просто гидравлический автомат, а DSG с двумя сцеплениями. Это роботизированная коробка.

Типичные поломки автоматической коробки Renault

На автомашинах Рено после 2000 года выпуска производителем отдавалось предпочтение коробкам AL4 DP0. Несмотря на неприхотливость этих АКПП, они очень капризные и требовательные к уходу за ними. Например, если вовремя не менять масло, то на ремонт автомобиль встанет после 100 000 километров из-за того, что АКПП будет находиться в аварийном режиме.

Проблема AL4 заключается в слабых соленоидах и клапанах гидроблока, которые чувствительны к чистой оригинальной трансмиссионной жидкости. Превращение масла в эмульсию от износа фрикционов и стальных дисков быстро уничтожает коробку передач.

Корейские АКПП для Рено от Jatco считается самой неприхотливой. Однако вариатор тоже не любит грязного масла. Поэтому важно вовремя заливать свежую жидкость и проходить техническое обслуживание с заменой расходников через 90 000 километров. Тогда машина прослужит вам еще четыре года без дополнительных вложений.

Детские болезни гидроплиты Рено встречаются и у Айсиновского автомата AW55-50SN. Для чистоты масла я советую на эту машину устанавливать дополнительный магистральный фильтр. Особенно на старых машинах.

DSG на Рено не настолько плох, как его любят очернять на СТО опытные механики. При своевременном уходе и ежегодном ТО 130 000 километров пробега работает без нареканий, дерганий и толчков. В отличие от Al4. У нее толчки и рывки – это детская болезнь, не удаленная производителями, но зато потом исправленная в следующих поколениях коробок.

Ремонт АКПП на Renault

Типовой ремонт коробки автомат Рено ничем не отличается от ремонта других АКПП. На вариаторах – меняется ремень, вышедшие из строя соленоиды, диагностика через сканер определяет наличие ошибок, и мастер берется за их исправление. То же самое происходит с обычными автоматами или DSG.

Но вот, если проблема серьезная, то придется лезть вглубь АКПП Рено. То есть разбирать ее.

Ремонт гидроблока АКПП

Изнашивается гидроблок Рено из-за плохого качества масла, заливаемого в автоматические коробки передач. А также, если вы забываете менять масло, то на клапанах быстро скапливаются нагар и продукты износа, которые мешают нормальной работе гидроплиты.

В этом случае да и для профилактики через каждые 100 000 километров, требуется разбирать гидроблок, чистить плиты карбоклинером, менять соленоиды и клапана.

Внимание! Не забывайте помечать при разборке гидроплиты детали, которые вы вытащили. Чтобы при установке не перепутать их.

Напишите в комментариях, вы самостоятельно чистили гидроблок?

Ремонт автоматической коробки из-за перегрева

Ремонт автоматической коробки Рено из-за перегрева заключается в:

• чистке гидроплиты;
• замене трансмиссионной жидкости;
• установке внешнего магистрального фильтра, если автомобиль старый;
• установке дополнительного радиатора;
• чистке системы охлаждения.

Если вовремя не обратить внимания на перегрев, потом придется отдавать большие деньги за капитальный ремонт. Поэтому внимательно следите за температурой автомата Рено.

Ремонт планетарной передачи

Стальные диски и фрикционы выходят из строя первыми, если постоянно нагружать АКПП Рено. Например, холодные старты в зимнее время, агрессивная езда, путешествия по бездорожью приводят к быстрому нагреву автомата. Нагрев портит масло. Если долгое время ездить на отработке, то трущиеся детали будут не защищены. Стираются зубья стальных дисков, и горят фрикционы.

Чтобы сделать ремонт АКПП Renault по планетарной части, вам придется полностью разобрать автомат и перебрать его. Заменить неисправные детали:

• фрикционы;
• тормозная лента;
• стальные диски;
• вилки сцепления.

Только после этого можно собрать планетарку. Однако, не забудьте про гидротрансформатор. Чаще всего сканер не выдает ошибок по нему, но АКПП Рено будет сильно гудеть или выть при разгоне, если с «бубликом» не все в порядке.

Ремонт гидротрансформатора

Ремонт гидротрансформатора АКПП Renault заключается в его разборке и дефектовке. Устройство необходимо закрепить на стенде или в тисках. Затем разрезать пополам. Внимательно просмотреть насосное колесо, турбину и реакторное колесо. Если есть какие неисправности или истертости на лопастях, то лучше замените.

Обязательно замените все втулки и резиновые уплотнители. Иначе не избежать протечки трансмиссионной жидкости. А это приведет к понижению давления и сопутствующим болезням: толчкам и рывкам, вою во время движения.

Внимание! На вариаторах Рено вообще не стоит допускать понижения давления. Иначе коробка встанет на капитальный ремонт через короткое время. Шкивы и ремень не могут жить без масла.

После ремонта гидротрансформатора АКПП Рено, да и вообще любого ремонта или даже обычной замены смазывающего средства, не забывайте провести адаптацию с помощью компьютера или же ручным способом. О нем я писал в специальном блоке посвященном регулировке передаточных чисел на АКПП Рено.

Источник