Ремонт коробки автомат додж интрепид

Dodge Intrepid

РЕМОНТ АКПП С ГАРАНТИЕЙ 1 ГОД

Услуга	Стоимость	Комментарий
Капитальный ремонт	10000 руб	без учета стоимости запчастей
Сн+уст	7000 руб	FWD
Замена масла	1000 руб	без учета стоимости расходников
Диагностика	1000 руб	входит в стоимость ремонта
Эвакуатор	бесплатно	в случае кап. ремонта
для 42LE

В случае капитального ремонта коробка передач демонтируется с автомобиля. На этом этапе механик тщательно осматривает состояние всех систем, обслуживающих коробку передач, опор крепления силового блока и т.д.

После демонтажа с автомобиля АКПП поступает на участок капитального ремонта. Следует отметить, что на этом участке, так же как и на всех предыдущих, работают опытные мастера, которые имеют высшее техническое образование (инженерно-физическое). Здесь происходит ремонт АКПП Додж Интрепидо, и после промывки и просушки всех деталей проводится их дефектация, т.е. определяется возможность дальнейшего использования каждой детали или необходимость её замены.

При желании любой заказчик может присутствовать как при разборке коробки передач, так и во время дефектации её деталей. По окончании этой процедуры составляется ведомость заменяемых деталей, которая затем в обязательном порядке согласовывается с заказчиком. Следует особо отметить, что во время капитального ремонта необходимо, независимо от состояния АКПП, заменить все уплотнения и прокладки. Использование оригинальных запасных деталей только фирм-производителей коробок передач увеличивает срок службы отремонтированной АКПП Dodge Intrepid, но приводит к значительному увеличению стоимости запасных частей. Добиться наиболее оптимального сочетания соотношения “цена-качество” позволяет использование деталей «aftermarket», т.е. компаний, специализирующихся на производстве запасных частей к автоматическим коробкам передач.

Установка производится с учетом всех технических требований. На этом этапе происходит замена вышедших из строя элементов крепления и вспомогательных систем обслуживания коробки передач. Кроме того, во время установки выполняются предварительные регулировки элементов внешней части системы управления.

Выходная диагностика и обкатка автомобиля. Они проводятся по тем же самым методикам, что и входная диагностика. Кроме того, из памяти блока управления стираются все ранее появившиеся коды неисправностей.

Хотите что-то спросить? Жмите 🙂

Если вам нужен очень срочный ответ, то лучше позвонить. Задать вопрос

Источник

Ремонт АКПП Dodge Intrepid

Американские автомобили «Додж» (Dodge) существуют второе столетие. Они зарекомендовали себя надежными и выносливыми транспортными средствами. Автоматические коробки передач Dodge чаще всего выполняются по гидромеханической схеме.

Особенностью АКПП Dodge Intrepid является нестандартная сложность конструкций, поэтому их ремонт требует квалификации специалистов, занимающихся именно трансмиссиями Dodge.

Типичные для коробки-автомат неисправности:

Чаще всего мастера по ремонту АКПП Dodge фиксируют такие поломки:

• Износ шлицов и осей сателлитов. Проявляется в движении пробуксовкой, случается при пробегах более 100 тыс. км.
• Сильный износ шлицов Reverse и Overdrive. Проявляется пробуксовками при движении и активацией аварийного режима.
• Проблемы с гидротрансформатором, которые могут приводить к аварийным ситуациям. Требуют срочной диагностики и ремонта.
• Выход из строя соленоидов КПП. Машина прекращает набор скорости, пассажиры ощущают толчки и рывки.
• Износ фрикционных накладок и дисков. Проявляется протечками ATF.
• Поломка масляного насоса. Возникает из-за загрязнений или падения давления.
• Повреждения корпуса, вызванные небрежной эксплуатацией.

Причины поломок:

1. Естественный износ деталей. С этой причиной нет борьбы, особенно если износу подвержены все детали в равной степени. Такие коробки в сети автосервисов нашей компании рекомендуют заменять новыми или контрактными (восстановленными).
2. Небрежная эксплуатация: использование не разрешенных к применению жидкостей, несвоевременная смена масла и ATF, непроведение периодических процедур диагностики, нереагирование на мелкие неисправности АКПП, непрогревание двигателя и АКПП после длительной стоянки, особенно в зимнее время.
3. Неправильное управление: резкое трогание с места и такое же торможение, частое и ничем не оправданное переключение передач, включение передней передачи при движении авто задним ходом, буксировка и буксование, длительная эксплуатация в экстремальных режимах. Неправильное управление существенно сокращает срок эксплуатации АКПП до капитального ремонта.

Ремонт трансмиссии Додж Интрепид

Если при подозрении на неисправность короюки-автомат вы обратитесь в автоцентр нашей компании сразу, капитального ремонта может и не потребоваться. Если же с трансмиссией нужно разбираться основательно, то ее продиагностируют по фирменным технологиям, демонтируют, произведут разборку, дефектовку всех деталей, затем соберут, установят на автомобиль, проведут испытание и обкатку, выдадут гарантийное обязательство.

Источник

Dodge Intrepid в ПТС 200 л.с › Logbook › Будем коробку починять

Как я уже писал, машинка мне досталась болезная, а именно с дефектом по коробке. Со слов прежнего владельца, дай бог ему здоровья, коробка была поменяна весной 2012 года, о чем свидетельствовала бумага бережно переданная мне вместе со вторым комплектом ключей при покупке. Не знаю, что и как, но АКПП периодически падает в аварийный режим. То есть едет себе на второй передаче и переключаться выше не желает. Происходит это не часто, лечится как любая непонятная ошибка на компьютере простой перезагрузкой)) а именно выключением и повторным включением зажигания. Выскочить это ошибка может внезапно, а значит проблему нужно решать. Это вторая по ходу но первая по значимости проблема, которую мне нужно было решить после покупки авто. И вот руки дотянулись, я стал готовиться к ремонту.
Первым делом, был изучен интернет, весь)))). Подобных симптомов описано масса, так же как и способы их устранения. Начиная от банальной регулировки тросика АКПП и заканчивая настройкой ингибитора (да, оказывается есть такое название детали) )). Но в большинстве своем, проблема заключалась в блоке соленойдов, который тупо менялся и проблема исчезала. В зависимости от того, новый вы ставите блок или Б\У, зависит врем, на которое проблема уходит на Мирона, потом на ворону и далее по кругу возвращается к Вам!

Я выбрал путь сложный и тернистый. Решил менять блок соленойдов на Б\У но здоровый и не у официалов, а на небольшой станции, у человечка обладающего опытом такой работы. Подтверждением данного опыта послужило ведро набитое негодными солинойдами продемонстрированное мне при знакомстве.
Да, богатство это точно не мой порок, приходится экономить. Но не на всем, а там, где экономия может быть потом компенсирована путем не согласия с тем кто собственно взялся за работу. Итак, куплена жидкость АКПП Mopar ATF+4 360р. литр, всего 10 литров ( только не литры там, а кварты или чем они там мерят), в общем это меньше литра. Куплен через инет у человека в Москве блок солинойдов, надеюсь, что не обманул меня продавец и блок рабочий. Заказан фильтр в коробку, аналог, но японский, японцам я верю почему то)). Фильтр это то, что теперь жду. Как приедет, а приехать должен на неделе, поеду лечит коробку, о чем расскажу позже.

Источник

Ремонт коробки автомат додж интрепид

Убедительная просьба, прежде чем задать вопрос в конфе и открыть новую тему, поищите ответ на свой вопрос здесь:
ССЫЛКА 1,здесь: ССЫЛКА 2 и здесь:ССЫЛКА 3
Я уверен, что 90% ответов вы найдёте по приведённым ссылкам. Также — попробуйте поиск с ГЛАВНОЙ страницы сайта — там могут быть более полные результаты!

P.S Если вам известен код ошибки, то просто «вбейте» его в поисковую строку. И обратите внимание на то, что первая буква кода должна быть набрана в «латинской» раскладке! Иначе результаты поиска вас никуда не приведут.
Первая буква кода — НЕ русская буква «Р»!

И еще — ОГРОМНАЯ просьба писать в данном форуме на РУССКОМ языке — поберегите албанский для курилки.

Администратор

Группа: Админ форума
Сообщений: 15 485
Регистрация: 25.5.2005
Из: г.Москва, Тушино
Пользователь №: 5
Реальное имя:Сергей
Город:Москва

Итак началось всё это обычным безоблачным днём примерно 2 месяца назад, когда коробка неожиданно, на ровном месте выпала в limp-in (защищённый режим). Это только 2-ая передача и ни вверх ни вниз. Код на приборке Р0700. Снятие кода трансмисии показало Р1776 (ошибка соленоида L/R). Сначала выпадала крайне редко и только на горячую, после пробега более 20 км. Потом случаи участились. Лечил, как и всякий компьютерщик, обычной «перезагрузкой». 😀
Со временем добавились пробуксовки на первой передаче (трансмиссионный код Р0731), то есть стоишь на месте, отпускаешь тормоз, а машина стоит как вкопанная, добавляешь потихоньку газ до 1500-2000, толчок, и — поехали.
Диагностика в ГЕМЕ показала, как первый шаг, замена блока соленоидов.
Сам блок был куплен в «Академии+» за 5390 руб. Спасибо 10% скидке для Крайслер-Клуба! Не rebuild, новый, Mopar естественно.
По совету Avalon’a выбор пал на сервис на ул.Краснобогатырская. Он есть в списке сервисов, вот здесь: http://forum.chrysler-dodge.ru/viewtopic.php?t=436
И — не прогадал! Такого удовольствия от того, как люди работают с твоей машиной я не получал давно! Очень культурно, по деловому, с толком и расстановкой. Попутно давали рекомендации, рассказывали, показывали. Всё очень доброжелательно и очень толково.
Будучи старым евреем внимательно следил за всеми операциями. Впечатления — резко положительные! Мастер все затяжки делает динамометрическим ключом, а при разборке не ищет «на чём же она, стерва, держится», сразу видно, что делает это далеко не в первый и не в двадцать первый раз. Аккуратность при промывке — просто радует глаз! Я бы так же делал «для себя».
Попутно показали поддон сразу после снятия, чтобы я мог посмотреть на кол-во опилок на магните, вскрыли и продемонстрировали фильтр, чтобы я оценил его состояние, разобрали снятый блок соленоидов, чтобы показать его обычные неисправности. Кстати, таких блоков от 42LE у них там немеряно валяется!
После замены блока коробку обучили (DRB-III).
Стоимость всех работ — 2800 руб. Плюс 4 литра ATF+4 по 165 руб. Кстати, масла сливается много, так как наполовину сливается «бублик». Учтите это! Залилось в коробку литров 6-7, а то и больше!

Вид на коробку снизу со снятой гидравлической плитою.

А вот и сам «виновник торжества»! 😀

А вот рекомендованный герметик для установки поддона коробки:

Кстати, мастера в один голос против установки поддона АКПП на прокладку. Только герметик!

А теперь — очень занятная информация. Основываясь на своём опыте они посоветовали в коробки с большим пробегом лить присадку Trans-X от K&W. Вот такую:

По их словам это первое, что надо предпринимать, когда начинают возникать толчки, неточные/чувствительные переключения и т.д.
Говорят, эту присадку ещё можно найти, но очень сложно.
Тем не менее она даже ещё кое-где продаётся, вот например: http://www.midwayautosupply.com/m-201-k-and-w-products.aspx
Или поиском по «K and W Products Trans-X»
Эту фирму несколько лет назад схавала компания Hi-Gear и начала делать вот такую присадку:

Или поиском по HG7012
Она, по утверждению мастера, похуже, но тоже работает.

Но можно попытаться найти и вот такую:

Или поиском по HG7011

Смысл их работы таков, при попадании в масло она размягчает все резиновые составляющие клапанов, возвращая им эластичность, которая со временем теряется. Состоит из летучих фракций и через пару дней она практически полностью испаряется из масла.
Была крайне рекомендована при потере плавности переключений и т.д.

Источник

Ремонт коробки автомат додж интрепид

Ремонт АКПП любой сложности

Вариаторы, DSG, гидротрансформаторы, новые и
восстановленные АКПП, запчасти

Мы работаем более чем в 30 городах

A606 на Dodge Intrepid

Да, и такое бывает.

A606 на Dodge Intrepid

#1 Сообщение SeVa » Сб сен 22, 2007 7:01 am

#2 Сообщение zloy » Сб сен 22, 2007 10:27 am

#3 Сообщение zloy » Сб сен 22, 2007 10:29 am

#4 Сообщение Sawr » Сб сен 22, 2007 10:54 pm

#5 Сообщение zloy » Пн сен 24, 2007 12:05 pm

#6 Сообщение SeVa » Ср сен 26, 2007 3:12 am

#7 Сообщение vv_race » Ср сен 26, 2007 7:15 am

#8 Сообщение SeVa » Ср сен 26, 2007 5:30 pm

#9 Сообщение zloy » Ср сен 26, 2007 9:37 pm

#10 Сообщение SeVa » Чт сен 27, 2007 4:10 am

#11 Сообщение юрик » Вс окт 07, 2007 7:54 pm

#12 Сообщение zloy » Вс окт 07, 2007 9:11 pm

#13 Сообщение юрик » Пн окт 08, 2007 5:46 pm

#14 Сообщение zloy » Пн окт 08, 2007 10:39 pm

#15 Сообщение юрик » Вт окт 09, 2007 5:02 am

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: Google [Bot] и 38 гостей

Сеть техцентров по ремонту АКПП

Компания «АГРЕГАТКА» — это Федеральная сеть технических центров, основной специализацией которых является ремонт и обслуживание автоматических трансмиссий всех типов, включая роботизированные трансмиссии с двойным сцеплением, вариаторные трансмиссии и классические гидромеханические автоматические коробки передач

Источник