Ремонт коробки автомат кия рио

Автоматическая коробка Kia Rio – особенности, ремонт

Особенности и ремонт автоматической коробки передач Kia Rio: характеристики трансмиссии, основные признаки неисправности. Видео об ошибках вождения на «автомате».

Согласно данным Ассоциации европейского бизнеса, в 2019 году в России было продано более 92 тысяч новых Kia Rio. Это третий показатель, вслед за двумя Ладами: Granta и Vesta.

В зависимости от комплектации, обновлённая версия столь популярного южнокорейского седана B-класса оценивается в сумму от 815 тыс. до 1,17 млн. рублей. В принципе, у автомобилей, носящих бренд Kia, работа трансмиссии является одной из сильных сторон. Но только не для Rio! Как ситуацию улучшить – далее в обзоре.

Новая Kia: что изменилось

На первое октября этого года намечен старт продаж в России рестайлинговой версии Kia Rio четвёртого поколения. Машина, собираемая на огромном заводе в Санкт-Петербурге, обрела совершенно новую внешнюю светотехнику, причём, фары получили более сложную конфигурацию, а у задних огней изменилась только графика. В комплектации Premium этот седан оснащается светодиодами и функцией дистанционного запуска двигателя.

Преобразились также решётка радиатора и бамперы. Изменение дизайна последних привело к увеличению длины автомобиля на 20 мм – теперь она составляет 4420 мм. Переделывать штампованные детали кузова слишком накладно, и, вероятно, поэтому их оставили прежними.

Об изменениях что в трансмиссии, что в целом по технической части автомобиля вообще речь не идёт. Наверное, они и не ожидаются. Если так, то у машины остаются старые добрые двигатели на 100 и 123 л. с., работающие с шестиступенчатыми коробками передач: классической МКПП или современным «автоматом», устанавливаемым на Rio в комплектациях Comfort и выше. И если «механика» особых хлопот автовладельцам не доставляет, то с АКПП не всё так гладко.

Особенности автоматической трансмиссии Kia Rio

АКПП под названием A6GF1, которой оснащается Rio, является результатом совместного творчества инженеров Kia и Hyundai. Нынешняя версия коробки отличается от предшественниц рядом новшеств, приведших к экономии машиной топлива, ускорению её разгона, а также повышению надежности трансмиссии седана.

Одним из таких решений стало внедрение наиболее дорогостоящего и уязвимого устройства в составе АКПП – системы блокировки гидротрансформатора, что открыло дорогу для непосредственного переноса крутящего момента от двигателя к ходовой части. Также были оптимизированы передаточные числа «автомата», в результате чего управление автомобилем стало более комфортным, а срок эксплуатации мотора – продолжительнее. Ресурс работы самой коробки передач составляет более 200 тыс. км.

Нужно ли менять масло в коробке

Официально эта КПП считается необслуживаемой, потому и не требующей замены масла. В её конструкции даже не предусмотрено отверстие для щупа. Однако механическая стружка, постепенно накапливающаяся в трансмиссионной жидкости, может стать причиной ускоренного износа соленоидов и спровоцировать достаточно быстрое разрушение всей коробки. Лучше уж перестраховываться и менять лубрикант примерно через каждые 80 тыс. км пробега.

Для этой цели подойдут масла Mobil Hyundai ATF SP-III, ZIC ATF SP-3, или, например, Aisin ATF AFW+. Они одобрены компанией, выпускающей Kia Rio и соответствуют всем требованиям, предъявляемым к лубрикантам такого типа. Желательно, чтобы и полная, и частичная замена масла проводились в автосервисе, тем более что эти услуги не такие уж и дорогие. Автолюбителям-умельцам здесь экспериментировать не стоит.

Основные признаки неисправности АКПП Kia Rio

Эта машина – не спорткар, и она не рассчитана на частые заезды с использованием предельных скоростей. Также на неё негативно влияют постоянные поездки в условиях пробок.

Нарушение рекомендованных режимов эксплуатации седана приводит к преждевременному износу деталей коробки передач, имеющих ограниченный срок службы, и как следствие – к ремонту трансмиссии. Да и сам производитель не отрицает вероятность наличия недостатков в конструкции АКПП, которые также могут спровоцировать поломку этого устройства.

Во всяком случае, чем раньше автовладелец примет меры для устранения неполадок коробки передач, тем меньше будут нанесённый машине урон и стоимость ремонта. Поэтому важно вовремя выявлять следующие симптомы неисправностей в работе автоматической трансмиссии Kia Rio:

1. Появление значка ошибки на приборной панели. Даже при отсутствии других заметных признаков неисправности АКПП лучше провести её диагностику. В этом случае если ремонт и потребуется, то он будет стоить не так дорого, как при возможном нашествии более серьезных проблем после игнорирования сигнала индикатора.
2. Рывки и пробуксовка при движении автомобиля могут быть следствием недостатка масла в коробке передач или его загрязнения, а также износа фрикционов.
3. Посторонние шумы в коробке передач. Их причину следует искать в механическом износе деталей АКПП или дефиците масла внутри неё.
4. Постоянная или временная вибрация может быть вызвана разными факторами. Здесь требуется диагностика коробки в автосервисе.
5. Одна или несколько передач не включаются, переключение происходит медленно или другие сложности со сменой скоростей. В этом случае требуется проверка работоспособности электронного блока управления, да и диагностика коробки в целом.

При обнаружении этих или других признаков неисправности АКПП Kia Rio самостоятельно демонтировать, разбирать и даже диагностировать коробку категорически не рекомендуется, чтобы ситуацию не усугубить. Агрегат очень сложный и требует профессионального подхода. Тем более, что некоторые СТО предлагают бесплатное его обследование.

Обычно диагностика АКПП седана включает в себя следующие этапы:

• осмотр коробки на предмет повреждений;
• подключение сканера к автомобилю;
• короткий тестовый заезд, во время которого оборудование считывает коды неисправностей, а диагност оценивает работу коробки передач;
• разборка АКПП;
• исследование деталей коробки на дефекты, а также определение степени их износа;
• составление списка требующихся запчастей.

Возможно, после диагностики автомобиля и считывания кодов неисправностей область ремонта коробки передач будет ограничена электронной частью её системы управления. А может, и нет, если проблемы с «железом».

Слабые места КПП седана

Пожалуй, наиболее распространённой причиной выхода из строя автоматических коробок Kia Rio является поломка гидроблока. Точнее, отказ в работе соленоидов – электромагнитных клапанов, под руководством компьютера управляющих потоками гидравлической жидкости путём открытия или закрытия каналов в гидроплите.

Неполадки с масляным насосом АКПП – увы, тоже не редкость для этого седана. Дефект выражается в полном нежелании машины ехать ни вперёд, ни назад. К такому результату в большинстве случаев приводит экстремальное вождение автомобиля. Например, резкие ускорение и торможение.

Если у движущегося Kia Rio во время переключения передач появились стуки в АКПП, то дело, скорее всего, в обгонной муфте. Именно эта деталь, не позволяя ведущему валу коробки вращаться в другую сторону, противодействует подобным ударам и предотвращает торможение машины двигателем.

Как проводится ремонт автоматической коробки Kia Rio

Буксировка Kia Rio с автоматической коробкой производителем не предусмотрена, поэтому при внезапной поломке злосчастной машины единственным вариантом её доставки в СТО будет эвакуатор. Для устранения неисправностей АКПП используются как оригинальные комплектующие, так и более дешёвые аналоги. А с помощью запчастей б/у можно существенно сэкономить на ремонте подержанного седана.

В зависимости от сложности неполадок, возможны два пути нормализации работы трансмиссии автомобиля:

• при незначительных поломках в коробке передач проводится её капитальный ремонт с заменой неисправных деталей и заливкой новой партии масла;
• если неисправности слишком серьёзные для частичного ремонта, производится замена всей АКПП в сборе.

Стандартно ремонт АКПП Kia Rio начинается с демонтажа коробки. Дальнейший ход работ зависит от характера её неисправностей, но общий порядок таков:

• разборка и переборка АКПП;
• подбор комплектующих;
• ремонт гидротрансформатора и дифференциала;
• замена износившихся и повреждённых деталей;
• очистка гидроблока моющими средствами;
• компоновка АКПП;
• тестирование коробки на стенде;
• монтаж её на место;
• заливка масла в коробку, её настройка и адаптация.

Кстати, полная замена коробки передач обычно занимает намного меньше времени, чем ремонт отдельных её деталей. А имеющиеся в продаже восстановленные АКПП способны сэкономить автовладельцу немалую сумму.

Заключение

Похоже, что южнокорейский производитель старается угодить самым разным требованиям покупателей. Разработчики Rio не намерены отказываться от ручного переключения передач, и в то же время предлагают весьма продвинутый «автомат». И такая политика приносит свои плоды: машина остаётся одной из самых популярных в России.

Конечно, у АКПП, которой оснащается эта модель, есть свои слабые места, но при бережном отношении к автомобилю и своевременном проведении регламентных работ риск поломки машины можно свести к минимуму. И ехать на ней хоть в Бразилию!

Видео об ошибках вождения на «автомате»:

Особенности и ремонт автоматической коробки передач Kia Rio: характеристики трансмиссии, основные признаки неисправности. Видео об ошибках вождения на «автомате».

Источник

Ремонт АКПП KIA Rio

KIA Rio – популярный среднебюджетный автомобиль на российском рынке, сочетающий в себе оптимальное соотношение цены и комплектации. Компания ТОП АКПП профильно занимается ремонтом АКПП KIA Rio 3 и других поколений – наши специалисты устранят неисправность любого уровня сложности. На все ремонтные работы предоставляем официальную гарантию!

Типовые неисправности: когда требуется ремонт АКПП KIA Rio?

На KIA Rio в основном устанавливаются следующие модели гидромеханических АКПП: A4AF3, A4CF1, A6GF1, F4A-EL. Среднестатистический ресурс эксплуатации АКПП KIA Rio составляет 180-210 000 км пробега, однако первые неисправности могут возникнуть гораздо раньше при условии несоблюдения ТО.

Необходимость в скором ремонте АКПП KIA Rio требуется при появлении следующих факторов:

Рывки или удары в коробке при переключении передач или в момент старта.

Превышение рабочей температуры АКПП выше 105 градусов.

Течь трансмиссионной жидкости через прокладку поддона АКПП или место стыка коробки с двигателем.

Снижение динамики транспортного средства с одновременным увеличением расхода топлива.

Переход трансмиссии в режим аварийной эксплуатации, отказ режимов АКПП, невозможность переключиться на 4 передачу.

В большинстве случаев причинами поломки АКПП KIA Rio являются изношенные фрикционные диски, которые забивают гидравлические магистрали трансмиссии фрикционной пылью. Это приводит к засорению соленоидов, увеличению нагрузки на маслонасос и гидротрансформатор, проблемному охлаждению трансмиссии.

Помните! Цена на ремонт АКПП KIA Rio 3 напрямую зависит от степени ущерба и сложности неисправности. Несоблюдение регламента технического обслуживания или пренебрежение оперативным ремонтом серьезно ускоряет износ внутренних механизмов трансмиссии, что увеличивает конечную стоимость ремонта.

Запись на диагностику в ТОП АКПП Сервис сразу после появления первых признаков неисправности позволит значительно сэкономить на ремонте и избежать большинства проблем с АКПП.

Сколько стоит ремонт АКПП KIA Rio?

Специалисты нашей компании предоставляют полный спектр услуг по ремонту АКПП KIA Rio по доступной цене. Проводим:

Любые диагностические работы и дефектовку трансмиссии.

Обслуживание АКПП при любом пробеге.

Промывку и восстановление гидравлических магистралей АКПП.

Ремонт или замену маслонасоса, гидроблока, гидротрансформатора.

Ремонт планетарного ряда на АКПП KIA Rio.

Устранение неисправностей электрики и электроники трансмиссии.

Чтобы записаться на диагностику АКПП, либо забронировать место на ремонт АКПП KIA Rio 2 или 3 поколения, просто оставьте заявку через форму обратной связи на сайте или наберите по номеру горячей линии. Отдел колл-центра компании оперативно с вами свяжется и проконсультирует по любому вопросу – поможем подобрать оптимальный вариант решения вашей проблемы.

Кроме того, также предоставляем услугу эвакуации неисправного транспорта в черте города или из пригорода спецтехникой компании. При необходимости доставим ваш транспорт до любого отделения ТОП АКПП – услуга эвакуации в черте города при условии ремонта совершенно бесплатная.

Источник

Ремонт АКПП КИА Рио

Ремонт автоматической коробки Киа Рио (2 и 3)

На автомобили Kia Rio, начиная с 1992 года по 2014 год, устанавливали 4-х ступенчатые коробки автомат, следующих модификаций;

Параллельно с 12 года устанавливалась:

Как показывает наша практика, ремонт АКПП Киа Рио стребуется ближе к 150-200.000км., и то, связано это с тем, что владельцы игнорируют необходимое обслуживание, такое как замену масла в трансмиссии, а в 4 ступенчатой коробке и замену фильтра.

Неисправности АКПП Kia Rio

4 ступенчатая АКПП

Для начала опишем проблемы, которые свойственны 4-ступенчатой коробке передач. Забегая вперед, стоит отметить, что данная трансмиссия устанавливалась на протяжении 20 лет, и является очень надежной (в своем классе, возможно, самая надежная). Именно поэтому такие автомобили как Киа Рио и Хендай Солярис используют в такси.

Проблема: сгорают фрикционные диски пакета Директ, из-за износа втулки. При такой неисправности ощущаются пробуксовки, грубые включения передач, АКПП может перейти в аварийный режим. Зачастую барабан приходится менять в сборе со статором насоса, т.к. от длительной езды с неиправностью истирает рабочую поверхность насоса.

Симптомы: пробуксовки между передачами.

Проблема: Дифференциал. Крепежная скоба не выдерживает нагрузок, разбивается, в некоторых случаях лопается, также и выходят из строя сами подшипники дифференциала, ремонт автоматической коробки КИА в таком случае необходим лишь частичный.

Симптомы: Появляется посторонний шум в районе АКПП начиная с самого начала движения и усиливается по мере разгона, может перестать работать спидометр от поломки приводной шестерни.

Проблема: Гидроблок. Акпп ставилась на бюджетные автомобили Киа и Хендай. Владельцы зачастую пренебрегают заменой масла акпп в таких авто. Расплачиваться за это приходится неккоретной работой акпп. Из-за редкой замены трансмиссионной жидкости, накапливается большое количество фрикционных отложений, особенно от агрессивной езды и эксплуатации в мегаполисе. Со временем начинают забиваться каналы гидроблока, а так же, могут клинить соленоиды.

Симптомы: Появляются удары при переключении передач, зачастую на понижение, переход акпп в аварийный режим

6 ступенчатая АКПП

Проблема: Основной проблемой, с которой в ремонт приезжает порядка 80% авто, является «детская болезнь» незатянутых болтов (слабый фиксатор резьбы) хаба Underdrive. Болты начинают откручиваться со временем, это приводит к перекашиванию поршня в пакете, фрикционные диски начинают подгорать.

Симптомы: Появляются на пробуксовки 3-4 передачи, затягивание переключения опять же с 3 на 4, может перейти в аварийный режим. Проблема проявляется зачастую на полностью прогретой кпп.

Проблема: Еще одно слабое место данной трансмиссии, это пакет сцепления 3-5/R, при неравномерном износе или нештатном сцеплении со стальными дисками приводит к толчкам при переключении или «проскальзыванию».

Симптомы: По симптомам, можете ощущать некорректную работу на передачах 3-5 и задней.

Проблема: Гидроблок и соленоиды. Износ происходит из-за загрязненного масла. Проблема схожа с 4-ступкой, предпосылки те же, это редкое обслуживание АКПП Киа Рио, и конечно же стружка в самой трансмиссии. Мы производим тестирование каждого соленоида на гидравлическом стенде, этим не могу похвастаться даже 10% сервисов в Москве.

Симптомы: удары на различные передачи (поскольку каждые соленоид отвечает за включение определенной передачи).

Стоимость

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)
Эвакуатор	Бесплатно
Ремонт АКПП, DSG, Вариаторы, Powershift	От 12.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 18.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 30.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 6.000 рублей
Контрактные АКПП	От 35.000 рублей
Замена масла в АКПП	1.000/1.850 рублей

Примеры наших работ по ремонту АКПП KIA

Провели ремонт АКПП Kia Cerato 2 с двигателем 1.6 и коробкой A6GF1.

Автомобиль приехал с диким шумом от масляного насоса и ошибками про пробуксовке 3, 5 передач.

Сразу же приступили к разбору АКПП и увидели подгоревшие пакеты, практически синие стальные диски, и мертвый насос. Последний, вероятней всего, вышел из строя из-за длительной эксплуатации с грязным маслом. Грязь летела от фрикционной накладки гидротрансформатора, который мы благополучно разрезали, заменив блокировку и все сопутствующие расходники.

Почему же так случается именно с A6GF1? И в целом со всей серией A6MF/LF/GF?

Может потому что владельцы не всегда берегут своих железных коней? Или конструктивная недоработка? Как вы думаете?

На самом деле очевидного ответа нет, поскольку сама трансмиссия не идеальна. Несменный фильтр, интегрированный в АКПП, доставляет хлопот. Со временем он забивается фрикционными отложениями, да и естественные продукты износа по всей коробке есть, даже если она не доставляет проблем. В дальнейшем это сказывается на просадке давления, как результат страдает — механическая часть.

В случае с Cerato — провели все работы в течении 4-х дней, гарантия 1.5 года, как и всегда!

Встречайте! Kia Opirus 2007г., с пробегом 190 тыс.км на капитальном ремонте АКПП.

Да-да, это бизнес седан от Kia, который прибыл к нам на эвакуаторе с проблемой посторонних звуков из АКПП и пробуксовками всех передач.

Понятно, что шум просто так не появляется, убедившись в том, что он доносится со стороны трансмиссии, было решено разбирать акпп и проводить полную дефектовку. Подозрения мастеров конечно-же были на насос.

И они подтвердились! Изначально неисправный насос, а в следствии недостатка давления начались пробуксовки и подгорели пакеты фрикционных дисков. От перегрева досталось и стальным дискам.

Поменяли расходники, заменили насос, обслужили гидротрансформатор и почистили гидроблок! Теперь с коробкой всё хорошо!

Автомобиль Kia Sportage 2011г.в., пробег 112.000км., и рассказ о ремонте его АКПП. Поступил к нам автомобиль с очень странными, более того, пугающими звуками шестерёнок.

Благо такими звуками нас не испугать, мы принялись за дело, а именно считали ошибки из блока КПП — в нем значилась лишь одна по перегреву гидротрансформатора!

Чтобы не «гадать на кофейной гуще» мы принялись снимать агрегат (A6MF1) с машины, для более подробной дефектовки!

После снятия трансмиссии провели дефектовку. Было выявлено, что в АКПП сгорело три пакета фрикционов из-за стружки, которая летела из гидротрансформатора. А что же со звуком? В бублике разлетелась турбина, и именно она создавала эффект «жужания планетарки».

По-завершению всех работ провели выходную диагностику АКПП. Вручили автомобиль довольному владельцу, предостаавив ему заказ-наряд, акт выполненных работ и гарантийный договор. За работу трансмиссии можно не переживать!

Произвели ремонт АКПП Kia Sorento 2.4 бензин, 2012 г.в., пробег 138.000км., автомобиль транспортировался на нашем бесплатном эвакуаторе.

Проблемы: отсутствовало движение вперед, то есть все передачи кроме R. Так же при электронной диагностике были обнаружены ошибки по неверному передаточному отношению 1,2 передачи, 2-3 передач. При попытке поставить селектор в положение «D» начиналась вибрация и авто просто глохло при попытке поехать.

При дефектовке обнаружилась распространенная болезнь — Открутился болт хаба в коробке, в следствии чего начал болтаться поршень, который в следствии и привел к сгоранию пакета Underdrive. Так же был забит стружкой гидроблок. Гидротрансформатор в ужасном состоянии.

Досталось и масляному насосу, который от перегрева и ударных нагрузок вышел из строя.

На ремонт данных АКПП уходит минимум времени, поскольку большой подменный фонд позволяет нам выполнять весь комплекс услуг в кратчайшие сроки. Так же мы используем передовое оборудование для диагностики гидроблоков, а не возим их в другие сервисы. Приезжайте и убедитесь в этом сами!

В июне выполнили ремонт Kia Mohave, с коробкой ZF6hp28 от ZF! Обычно ZF-ки ставятся на такие авто, как: Bmw, Land Rover, Jaguar и другой премиум. Но сегодня у нас Kia с пробегом 142.000км., и сильными пробуксовками на всех передачах.

Это среднеразмерный внедорожник, который поставляется в Россию с 2009 года! Сегодня он у нас, приехал с пробусковками на всех передачах, так же падал в аварийный режим на горячую! Из ошибок было:

• Ошибки p0735 передача 5,неверное передаточное число

Дефектовка показала причину данных неисправностей, а именно:

выработка на барабане C-D;

выработка на барабане сцепления В;

так же подгоревшие фрикционные диски.

Мы проводим капитальный ремонт АКПП, применяя оригинальные комплектуюущие от компании ZF, они отличаются высоким, неизменным качеством своей продукции.

Так же в процессе обслуживания трансмиссии увеличиваем срок службы штатного гидротрансформатора, а так же при необходимости усиливаем гидроблок клапанами увеличенного размера.

Гарантия на работы 1.5 года.

Расскажем об автомобиле Киа Серато, пробег которой более 280.000км. Коробка, устанавливаемая на данный авто довольно надежна и, при правильной эксплуатации, своевременной замене масла прослужит до 500.000км.

Данный автомобиль приехал к нам своим ходом с проблемами по КПП, а именно:

• долго загружался режим D, и включался с пинком;
• так же присутствовала задержка (пробуксовка) при включении 3-4 передачи.

Автомобиль сразу попал на наш подъемник, на котором была демонтирована КПП для дефектовки. Расскажем о ней поподробнее. А6GF1 — это современное семейство КПП 6 ступенчатых КПП от «Хёнде-Киа», которая разрабатывалась как более комфортная альтернатива 4 ступенчатым акпп, таким как A4CF1/2.

На данном автомобиле пришлось произвести замену ремкомплекта АКПП, заменить заднюю крышку АКПП и обслужить гидротрансформатор. Гидроблок не пострадал, обошлись лишь чисткой каналов. Соленоиды были протестированы на гидро-стенде KINERGO.

Kia Opirus с объёмом двигателя 3.8 обратился к нам с целью проведения ремонта АКПП.

Автомобиль приехал своим ходом, но предшествовало этому необычная история.

Владелец сам решил поменять масло, и при замене увидел, что на магнитом болте поддона валяются куски стопора, причем такая неисправность как обломанный стопор не помещало владельцу съездить на этом авто на юг, и приехать к нам в сервис! Вот это надежно, сказали мы))))

Как оказалось, стопор вылетел с обгонной муфты, при этом машина ездила почти нормально, не считая пробуксовок АКПП на 4.5 передачу.

Владелец по рекомендациям обратился в наш сервис, где мы принялись ремонтировать данную АКПП.

Под замену попал стандартный набор а именно: Фрикционные диски, прокладочный комплект, фильтра, стопора. По нашим наблюдением эта АКПП является вполне надёжной, но к сожалению везде бывают недочеты.

Ремонт АКПП занял у нас всего пару дней, и владелец покинул стены нашего сервиса довольным, и на идеально рабочем авто!

Хотим подвести итог, даже самые надёжные АКПП иногда дают сбой, при этом если распознать проблемы на ранних стадиях то можно обойтись недорогим ремонтом, и избежать траты большой суммы денег, поэтому мы рекомендуем следить за состоянием агрегатов Ваших автомобилей, своевременно менять масло, и делать диагностику работы акпп, например у нас в гостях, тем более что это совершенно бесплатно!

А эта Kia Сarnival 2.9 2008г.в., транспортировалась на нашем эвакуаторе, поскольку неожиданно отказала задняя передача, при этом коробка перешла в аварийный режим.

Мы начали работы по дефектовке АКПП A5HF1 — переднеприводного 5-ти ступенчатого автомата, который начал производится аж в 2005 году!

Разобрали и увидели!

Сгоревшая тормозная лента , сгоревшие барабаны UnderDrive и OverDrive. Стальные и фрикционные диски — это то, что попало под замену.

Вы и сами можете видеть по фото состояние этой трансмиссии.

Ремонт обошёлся в 95 тысяч рублей, владелец получил исправный «автомат» и гарантию 1.5 года на то, что с АКПП не случится никаких бед, а если вдруг что, то это уже наши проблемы .

Провели ремонт АКПП на автомобиле Киа Соул с дизельным двигателем.

Автомобиль падал в аварию при включении R (задней передачи). Так же помимо этого присутствовали пинки на 3 и 5 передачу.

Вылечили переборкой АКПП, больше в «аварийный режим» не переходит, едет и переключает идеально!

Заменили барабан сцепления R, Держатель поршня, и расходники требуемые при ремонте АКПП (фрикционы, стальные диски, прокладочные комплекты). Использовали в этом случае продукцию компании TRANSTEC (США).

Если бы в нашем блоге был раздел No comments, то этот ремонт отлично бы для него подошёл!

Kia Cerato поступила к нам в очень, очень тяжёлом состоянии. Практически без движения!

Разбор и дефектовка КПП были крайне интересными, сгорело практически всё, это тот случай когда лучше посмотреть фото!

Масляный насос АКПП просто развалился, в результате потянул за собой всё железо, сгорел даже датчик оборотов..

В таких случаях многие владельцы беруться за голову, осознавая, что стоимость ремонта будет как минимум выше, чем они предполагали. Но мы не устаем повторять — обслуживайте трансмиссию правильно, а при первых симптомах поломки обращайтесь в специализированный сервис. В таком случае можно решить вопрос в кратчайшие сроки и с минимальными вложениями.

Источник