Ремонт коробки джили атлас

Купил Geely Atlas: проблемы с АКП начались уже на 20 000 — 30 000 км.

В начале 2018 года у нас стартовали продажи кроссовера Geely Atlas, собираемого в Беларуси из китайских компонентов. Автомобиль вышел удачный, с точки зрения соотношения качества отделки, комфорта, агрегатов и цены. По итогам 1го квартала 2019 года Атлас стал самым продаваемым китайским автомобилем на территории РФ с результатом 1320 проданных авто за 3 месяца.

Основными опасениями владельцев были сомнения в качестве китайских агрегатов. Но, вроде бы, атмосферный не слишком мощный двигатель (хотя есть и турбо-движок 1.8), классическая АКП — не должно быть проблем. И вот как раз с последней, с классической АКП, и стали появляться проблемы, которые, как покажем далее, приводят к ее замене (к счастью, по гарантии), уже на пробегах 20 000 — 30 000 километров. Рассмотрим несколько случаев, чтобы понять в чем проблема и попытаться понять, насколько она может коснуться основной массы владельцев Geely Atlas. В конце статьи, как обычно ссылки на подтверждающие источники.

Случай 1: Атлас из Сургута.

В феврале 2019 года на пробеге примерно 23 000 км при движении в ручном режиме коробки, в процессе совершения обгона, на приборной панели зажегся ЧЕК и коробка зависла на 4й передаче ( D4). На попытки ручного переключения коробка не реагировала. На светофорах соответственно, машина трогалась с D4, с вибрациями — но ехала. По приезду домой — владелец заглушил двигатель, потом снова запустил — включилась D1 и остался гореть Чек. Наутро чек пропал, и владелец вздохнул с облегчением — однократный глюк, само собой прошло и ладно. Но не тут-то было. Через несколько дней коробка начала пинаться с рывками при переключении с D4 на D5 в автоматическом режиме. При этом сами переключении происходили странно: на D4 обороты повышались до 4900, потом сбрасывались без переключения и по новой. То есть переключение происходило не сразу, а когда происходило — при включении D5 обороты скакали сразу на тысячу вверх. А при нормальном переходе наоборот опускаются на повышенной передаче, как всем известно.

Читайте также:  Алгоритм работ по ремонту

Источник

Ремонт АКПП Geely Atlas

Geely Atlas
2010 — по н.в.

«Akppspbcentr» предоставляет услуги по ремонту и обслуживанию АКПП Джили Атлаc (Geely Atlas) в Санкт-Петербурге.

Джили Атлас — недорогой компактный кроссовер, который благодаря своей доступной цене, стильному внешнему виду и отличным комплектациям пользуется спросом на рынке. Машина получила несколько модификаций трансмиссии, при этом большая часть продаж приходится на версию с коробкой автомат. Ремонт АКПП Джили Атлас проводился при наличии симптомов неисправностей, а также в плановом порядке, что позволяло предупредить критические неисправности трансмиссии. Такие работы можно было доверить исключительно профессионалам, которым хорошо знакомы особенности такой коробки.

Модель Год Двигатель Привод Модификация АКПП
Geely Atlas 2010 — по н. вр 2.0 передний BTR DSI-6 M11

АКПП, устанавливаемые на Джили Атлас

На китайский кроссовер Джили Атлас ставили проверенную временем 6-ступенчатую коробку автомат от корейского производителя SsangYong. У АКПП BTR DSI-6 M11 уже устранены различные детские болезни, улучшена конструкция гидроблока. Расходники в бублике оказались у этой коробки достаточно устойчивы к резким разгонам и повышенной нагрузке, что существенно продлевает жизнь такой трансмиссии.

Отсутствие критических неисправностей этого автомата во многом зависело от правильности обслуживания трансмиссии, в частности, требовалось регулярно менять АТФ-жидкость, в обязательном порядке проводились плановые ремонты АКПП Geely Atlas, которые включали замену расходников бублика и установку новых втулок, что предупреждало проблемы с насосом. При бережной эксплуатации ресурс такой трансмиссии составлял порядка 200 тысяч, после чего выполняли её капитальное восстановление.

Ремонт АКПП Джили Атлас BTR DSI-6 M11

На больших пробегах требовалось проводить капитальное восстановление, вскрывали и очищали гидроблок , меняли комплектом соленоиды, выполняли диагностику состояния блока управления, который от постоянных перегревов мог быстро выходить из строя.

От повышенных нагрузок изнашивалась железная часть, в частности замены требовала тормозная лента, подшипники, фрикционы и стальные диски. В целях профилактики таких неисправностей рекомендовалось в обязательном порядке менять масло в коробке, также нужно было избегать повышенных нагрузок на трансмиссию, которые были губительными для этого автомата.
Читайте также:  Ремонт мап сенсора гбо 4 поколения своими руками

Плановые ремонты АКПП Джили Атлас включали восстановление гидротрансформатора , для чего бублик вскрывали и меняли в нём все расходники. Мастера меняли все изношенные прокладки, из-под которых начинало сочиться трансмиссионное масло.

Также в целях профилактики неисправностей меняли комплектом втулки, используя для этого исключительно оригинальные запчасти. В плановый ремонт рекомендовалось включать обслуживание системы охлаждения коробки, для чего теплообменник очищали от имеющихся в нём загрязнений. Это предупреждало перегрев АКПП, избавляя от неисправностей автоматики.

Проблемы автовладельцам доставлял масляный насос, который при длительном использовании старого грязного масла начинал быстро изнашиваться, у него заклинивал клапан, после чего падало давление в системе. Ремонт в подобном случае заключался в замене изношенного клапана, также меняли все втулки и при необходимости ось насоса. Если автовладелец длительное время не обращал внимание на имеющиеся неисправности, в конечном счете, требовалось менять помпу, для чего часто использовались б/у запчасти.

Блок управления работой автомата, который располагался в агрессивной зоне, выходил из строя от перегрева, поэтому требовалось регулярно выполнять очистку штатного теплообменника. В целях профилактики даже рекомендовалось устанавливать дополнительные внешние радиаторы, которые эффективно охлаждали масло. При появлении глюков электроники и различных неисправностей плиту управления демонтировали с автомобиля и выполняли её диагностику на специальном сканере.

Трансмиссия автомат на Джили Атлас достаточно надежна, автовладельцу следовало лишь избегать агрессивной резкой езды. Коробка плохо переносила поездки на холодном масле, нужно было избегать её перегрева, для чего проводилось соответствующее сервисное обслуживание теплообменника, который очищали от имеющихся загрязнений. Ремонт АКПП Geely Atlas можно было доверять лишь специалистам, только в этом случае удается обеспечить полное устранение неисправностей, а коробка не требовала серьезных восстановительных работ.

Если Вы заметили что коробка автомат работает не правильно (идёт пробуксовка, появляются рывки, задержки при переключении передач, пинок при включении передачи, отсутствие какой-либо передачи), рекомендуем Вам сразу же обращаться за помощью к профессионалам в «Akppspbcentr».

Что Вы гарантированно получите, обратившись за помощью в Akppspbcentr?

Профессиональная диагностика и многолетний опыт мастеров

Кратчайшие сроки ремонта

Оригинальные запчасти

Гарантия от 1 года или 40000 км пробега

Наши АКППЦентры предлагают услуги как по ремонту, так и по полной замене коробок передач. Так же мы производим ремонт гидроблоков, гидротрансформаторов, вариаторов, и осуществляем замену масла. Наши АКППЦентры оборудованы новейшим диагностическим оборудованием, которое позволяет точно определить причину неисправности. После того как диагностика проведена, наши специалисты проконсультируют Вас на предмет поломок и предложат Вам возможные пути их исправления.

Главным критерием в нашей работе является честность . В техцентрах компании коробка разбирается только в Вашем присутствии , цена оговаривается заранее.

При ремонте используются только оригинальные запасные части . Весь процесс организован с использованием только специализированного инструмента и оборудования, что позволяет провести качественную диагностику и ремонт любой сложности.

Чем быстрее Вы обратитесь к специалистам, тем дешевле будет ремонт! Обнаружение неисправности на раннем этапе позволяет существенно снизить стоимость ремонта АКПП.

Ремонт АКПП это выгодно!

Прайс-лист на ремонт и обслуживание АКПП

Рекомендации, как продлить срок службы АКПП
Стоимость работ по диагностике АКПП Стоимость
Консультация по ремонту автомобиля Бесплатно
Электронная диагностика автомобиля при ремонте у нас Бесплатно
АКЦИИ Стоимость
Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка АКПП 15000 руб
Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка Вариатора CVT 17000 руб
Эвакуатор+Снятие+Переборка+Установка DSG 20000 руб
Стоимость работ по Снятию+Переборке+Установке с Вашими запчастями Стоимость
Снятие АКПП / Установка АКПП от 6000 руб
Переборка АКПП от 10000 руб
Разборка — дефектовка АКПП от 6000 руб
Сборка АКПП от 8000 руб
Стоимость работ по ремонту блоков управления Стоимость
Ремонт электронного блока управления от 10000 руб
Переборка гидравлического блока управления с промывкой / без запчастей от 5000 руб
Ремонт блока клапанов АКПП от 10000 руб
Стоимость работ по промывке АКПП Стоимость
Полная промывка АКПП 5000 руб
Промывка системы охлаждения АКПП 1500 руб
Стоимость работ по замене масла Стоимость
Замена масла с промывкой в АКПП 2500 руб
Замена масла с промывкой в Вариаторе CVT 2500 руб
Стоимость работ по ремонту гидротрансформатора от 5000 руб
Стоимость подачи Эвакуатора Стоимость
Подача эвакуатора в пределах КАД 2500 руб
Подача эвакуатора за пределами КАД 2500+50 руб/км
Подача эвакуатора по АКЦИИ в пределах КАД БЕСПЛАТНО

Цены варьируются в зависимости от марки и года выпуска автомобиля, уточняйте у менеджера.

Источник

Читайте также:  Текущий ремонт проводится с периодичностью
Оцените статью