Ремонт коробки киа оптима

Ремонт Kia Optima в клубном сервисе «Дрим-Авто»

Услуги клубного сервиса Kia Optima

Потребуется на замена колодок, пыльников, рычагов, амортизаторов, подшипников, пружин, стоек стабилизаторы и т.д.

Зачастую проводится замена лампы ближнего света, замена фары, установка новых датчиков и лампочек на габаритные огни, ремонт ШГУ.

Замена масла, всех фильтров, вкладышей, датчиков, восстановление работы кондиционера, ремонт ЭУР, чистка клапана ЕГР т.д.

Ремонт концевика двери, устранение царапин, покраска отдельных элементов и комплексный кузовной ремонт Kia Optima в соответствии с заводскими параметрами.

Когда нужен ремонт и обслуживание Kia Optima?

• автомобиль плохо заводится;
• увеличился расход топлива;
• уменьшилась мощность двигателя;
• не функционирует генератор;
• слышны стуки в ходовой части авто;
• появился хруст при повороте руля;
• не работают осветительные приборы;
• автомобиль плохо реагирует на переключение передач.

Что чаще всего нужно ремонтировать?

После активной эксплуатации понадобится ремонт рулевой рейки на Kia Optima 2012, замена масла в моторе, установка новых элементов ходовой части и передних тормозных колодок. Замена задних тормозных колодок понадобится реже и проводится раз в 100-150 тыс. км.

Оригинальные запчасти с гарантией

Корейские автомобили конструктивно сложные, а труднодоступность к отдельным узлам и агрегатам требует опыта. Наши мастера накопили достаточно знаний, чтобы быстро справиться с любой проблемой и передать в руки клиента полностью рабочий автомобиль. Для нас нет ограничений по сложности, и мы принимаемся за любую работу.

Источник

Ремонт акпп киа оптима

8 965 126 13 83 Артём

Седан среднего класса Kia Optima (другое название Kia Magentis) выпускается с 2000 года, эта модель пережила уже 4 крупных обновления. Первое поколение по внешнему виду и комплектации напоминает Hyundai Sonata, однако она имеет несколько внешних отличий. После нескольких обновлений машина получила широкую гамму силовых агрегатов: последнее поколение предлагается с тремя вариантами моторов на бензине. Мощность составляет 150, 188 и 245 л. с. С 2016 года эта модель собирается крупноузловым способом на калининградском предприятии для поставки на российский рынок.

Варианты коробки-автомат и ее обслуживание

Эта модель комплектуется несколькими вариантами автоматической трансмиссии в зависимости от года выпуска. На модели первого и второго поколения с 2000 по 2010 год устанавливался 4-тупенчатый автомат F4A41 / F4A42 – это семейство коробок передач было первоначально разработано японским концерном Mitsubishi в 1997 году для переднеприводных автомобилей с мощным двигателем. Такая же коробка передач ставилась и на другие автомобили корейского производства, в том числе Sаnta Fe, Tucson, Cerato и некоторые другие.

На модели с 2006 по 2010 год также ставится 5-ступенчатый автомат A5GF1 – эта трансмиссия впервые представлена в 2005 году, она изначально была рассчитана на крупные переднеприводные модели с большой мощностью двигателя. Крутящий момент — до 270 Нм, точно подобранные передаточные числа обеспечивают плавное переключение скоростных режимов. Рабочий ресурс коробки достигает 300 000 километров пробега, однако для этого требуется проводить техобслуживание каждые 70 000 км. Оптимальный вариант для заправкитрансмиссионного масла — Hyundai ATF SP-III.

Последние версии с 2013 года комплектуются более современным 6-ступечатым автоматом A6GF1 – эта электронная коробка передач разработана в 2009 году и прошла продолжительную доработку для устранения возможных неполадок. Контролировать состояние трансмиссионного масла в ней рекомендуется каждые 30 000 км, менять трансмиссионную жидкость- каждые 60-70 тыс. км пробега. Оптимальный вариант трансмиссионной жидкости — SP-IV, требуемый объем для замены – 7,3 литра.

Правильное обслуживание в условиях мастерской позволяет предотвратить различные виды неисправностей и гарантировать продолжительную эксплуатацию без внезапных поломок. В нашей мастерской предлагается приобрести полный набор комплектующих, а также все необходимые расходные материалы и качественную трансмиссионную жидкость.

Распространенные проблемы в работе акпп и их причины

Первый ремонт акпп Киа Оптима может потребоваться примерно после 100 000 км пробега, поэтому стоит быть внимательным при оценке состояния подержанной машины перед покупкой. При замене масла обязательно меняется металлопластиковый масляный фильтр – это позволит избежать загрязнения масла и связанного с ним износа комплектующих. Все варианты акпп для этой модели чувствительны к качеству и периодичности обслуживания: загрязненное масло не справляется со своей задачей, это приводит к перегреву и разрушению деталей.

Агрессивная манера эксплуатации автомобиля с движением на больших скоростях, резкими стартами и торможениями приводит к быстрому преждевременному износу комплектующих. Можно перечислить несколько наиболее распространенных проблем и признаки их возникновения:

• Разрушение колец и прокладок гидроблока возникает после агрессивных разгонов, эти комплектующие также страдают от перегревов автомобиля из-за усиленной эксплуатации.
• Сгоревшие фрикционы Overdrive и Underdrive. При несвоевременном обращении в автомастерскую они сгорают полностью, их приходится менять в комплекте со стальными дисками.
• Износ сальников, приводящий к утечке масла и масляному голоданию агрегата. Если не принять меры. Это быстро выведет из строя масляный насос, возникнут и другие поломки из-за перегрева и усиленного трения.
• Проблемы с гидротрансформатором. Если машина начинает дергаться при движении, нарушается плавность переключения передач, возникают рывки – необходимо срочно провести компьютерную диагностику, чтобы установить причину ошибки и найти пути ее устранения.

Это далеко не полный перечень неисправностей – они возникают по разным причинам, поэтому Ремонт акпп Киа Оптима всегда начинается с входной диагностики. В нашей автомастерской она проводится бесплатно при последующем заказе устранения неполадок. Компьютерная проверка позволяет считать и расшифровать коды ошибок – они показывают где именно возникла неисправность, и каким образом ее быстрее и дешевле устранить.

У нас предлагается приобрести недорого все необходимые детали, а также трансмиссионную жидкость и расходные материалы. Гарантируется честная схема сотрудничества: проверка и дефектовка выполняется только в присутствии клиента.

Условия и варианты ремонта

В зависимости от обнаруженных проблем и степени изношенности агрегата предлагаются следующие варианты устранения неполадок:

• Частичный или капитальный ремонт. Коробка демонтируется и разбирается, в результате полной переборки устраняются все обнаруженные неисправности. Кроме того, специалист поменяет трансмиссионную жидкость, сальники, уплотнители, установит новый масляный фильтр. Это позволит гарантировать акпп многолетнюю беспроблемную эксплуатацию: предоставляется гарантия на срок до 2 лет в зависимости от установленных комплектующих.
• Замена коробки передач. Если она была сильно изношена в результате недостатка масла, наиболее выгодный вариант – купить акпп Киа Оптима. Для обмена предлагается приобрести новые и восстановленные агрегаты. Второй вариант стоит очень недорого – цена б/у деталей кажется значительно ниже, чем у новых.

В нашей мастерской в Москве создан фонд восстановленных коробок передач для этой модели, продажа по выгодной стоимости позволит вам сэкономить на ремонте. Такие акпп прошли полноценный капитальный ремонт, после которого они готовы работать не один год. Выберите замену в сборе, чтобы гарантировать отсутствие повторных неисправностей.

Почему стоит обратиться к нам?

Обратитесь в специализированный сервисный центр, чтобы по выгодной стоимости устранить любые неполадки автоматической трансмиссии. Это возможность быстро и недорого решить проблему и получить гарантийный талон, по которому любые повторные неполадки акпп будут устранены бесплатно.

В нашей мастерской предусмотрен бесплатная доставка машины на эвакуаторе, если из-за поломки акпп она не может продолжать движение. Эвакуационная служба принимает заявки в любое время. Мы готовы прийти на помощь водителям, оказавшимся в сложной ситуации. Буксировать неисправные машины с акпп нельзя – это приведет к крупным дополнительным неисправностям.

Позвоните нам, чтобы получить подробные консультации по неисправностям и диагностике автоматической коробки передач. Большой опыт специалистов позволяет легко распознать и быстро устранить любую поломку. Мы готовы прийти на помощь в любой ситуации: даже самые серьезные неполадки устраняются очень быстро.

Источник

Ремонт АКПП КИА Оптима

Ремонт автоматической коробки Киа Оптима

1. Какие АКПП устанавливались
2. Типичные неисправности коробки автомат Kia Optima
3. Цена
4. Гарантия
5. Примеры наших работ
6. Порядок действий

Специализированный технический центр «АКППХЕЛП» предоставляет услуги по обслуживанию, диагностике и ремонту АКПП Киа Оптима в Москве.

В этой статье расскажем Вам о распространенных проблемах в коробке передач на таком автомобиле, как Оптима.

Какие АКПП устанавливались?

На автомобили Киа Оптима, устанавливался один тип автоматической трансмиссии: A6MF/GF/LF. Эти же коробки пошли в серию Хендай/KIA с 2009 года, в целом считаются довольно надежными.

При правильной эксплуатации АКПП и при поддержании трансмиссионной жидкости в чистом состоянии эти трансмиссии служат довольно долго. Средний ресурс приблизительно 150 — 200.000км

Типичные неисправности АКПП Kia Оптима

Проблема: Основной проблемой, является «врожденная болезнь» (особенно у автомобилей до 2012 года) не доконца затянутые болты хаба. По этой причине, со временем, они ослабляются и происходит «просадка» по давлению. По цепочке страдают муфты, подгарают пакеты фрикционных дисков.

Симптом: Проблема, как правило, проявляется на «Горячую», происходит пробуксовка между 3 и 4 передачами. При первых симптомах — затягивание переключения.

Проблема: Еще одно слабое место данной трансмиссии, это пакет сцепления 3-5/R, при неравномерном износе или нештатном сцеплении со стальными дисками приводит к толчкам при переключении или «проскальзыванию».

Симптом: Данная муфта отвечает за включение 3, 5 и задней, соответственно можно особенно сильно ощущать плохое включение этих передач.

Проблема: Гидроблок страдает из-за перегревов трансмисии Киа Оптима. Это происходит из-за игнорирования регламента замены масла. Из-за грязной жидкости, наличия отложений от фрикционов — забиваются каналы гидроблока. Страдают и соленоиды, сеточки которых забиваются стружкой.

Даже при небольшом износе в коробке передач — соленоиды очень чувствительны к качеству ATF, и начинают «хандрить» произвольно. Для установки точного диагноза — мы используем тестировочный стенд KINERGO.

Симптом: толчки при переключении, «жесткая» загрузка передач, затягивание передач, аварийный режим кпп. Чтобы избежать проблем с гидроплитой необходимо вовремя менять трансмиссионную жидкость. Фильтр в этой кпп меняется только при ремонте, поэтому интервалы замены следует уменьшить.

Цены на ремонт

Услуга	Стоимость
Диагностика	Бесплатно (тест-драйв + компьютерная)
Эвакуатор	Бесплатно
Ремонт АКПП Киа Оптима (2.0, 2.4)	От 12.000 рублей
Ремонт гидроблока	От 18.000 рублей
Ремонт мехатроника	От 30.000 рублей
Ремонт гидротрансформатора	От 6.000 рублей
Контрактные АКПП	От 75.000 рублей
Замена масла в АКПП	2.000/2.500 рублей

Примеры наших работ по ремонту АКПП KIA

Провели ремонт АКПП Kia Cerato 2 с двигателем 1.6 и коробкой A6GF1.

Автомобиль приехал с диким шумом от масляного насоса и ошибками про пробуксовке 3, 5 передач.

Сразу же приступили к разбору АКПП и увидели подгоревшие пакеты, практически синие стальные диски, и мертвый насос. Последний, вероятней всего, вышел из строя из-за длительной эксплуатации с грязным маслом. Грязь летела от фрикционной накладки гидротрансформатора, который мы благополучно разрезали, заменив блокировку и все сопутствующие расходники.

Почему же так случается именно с A6GF1? И в целом со всей серией A6MF/LF/GF?

Может потому что владельцы не всегда берегут своих железных коней? Или конструктивная недоработка? Как вы думаете?

На самом деле очевидного ответа нет, поскольку сама трансмиссия не идеальна. Несменный фильтр, интегрированный в АКПП, доставляет хлопот. Со временем он забивается фрикционными отложениями, да и естественные продукты износа по всей коробке есть, даже если она не доставляет проблем. В дальнейшем это сказывается на просадке давления, как результат страдает — механическая часть.

В случае с Cerato — провели все работы в течении 4-х дней, гарантия 1.5 года, как и всегда!

Встречайте! Kia Opirus 2007г., с пробегом 190 тыс.км на капитальном ремонте АКПП.

Да-да, это бизнес седан от Kia, который прибыл к нам на эвакуаторе с проблемой посторонних звуков из АКПП и пробуксовками всех передач.

Понятно, что шум просто так не появляется, убедившись в том, что он доносится со стороны трансмиссии, было решено разбирать акпп и проводить полную дефектовку. Подозрения мастеров конечно-же были на насос.

И они подтвердились! Изначально неисправный насос, а в следствии недостатка давления начались пробуксовки и подгорели пакеты фрикционных дисков. От перегрева досталось и стальным дискам.

Поменяли расходники, заменили насос, обслужили гидротрансформатор и почистили гидроблок! Теперь с коробкой всё хорошо!

Автомобиль Kia Sportage 2011г.в., пробег 112.000км., и рассказ о ремонте его АКПП. Поступил к нам автомобиль с очень странными, более того, пугающими звуками шестерёнок.

Благо такими звуками нас не испугать, мы принялись за дело, а именно считали ошибки из блока КПП — в нем значилась лишь одна по перегреву гидротрансформатора!

Чтобы не «гадать на кофейной гуще» мы принялись снимать агрегат (A6MF1) с машины, для более подробной дефектовки!

После снятия трансмиссии провели дефектовку. Было выявлено, что в АКПП сгорело три пакета фрикционов из-за стружки, которая летела из гидротрансформатора. А что же со звуком? В бублике разлетелась турбина, и именно она создавала эффект «жужания планетарки».

По-завершению всех работ провели выходную диагностику АКПП. Вручили автомобиль довольному владельцу, предостаавив ему заказ-наряд, акт выполненных работ и гарантийный договор. За работу трансмиссии можно не переживать!

Произвели ремонт АКПП Kia Sorento 2.4 бензин, 2012 г.в., пробег 138.000км., автомобиль транспортировался на нашем бесплатном эвакуаторе.

Проблемы: отсутствовало движение вперед, то есть все передачи кроме R. Так же при электронной диагностике были обнаружены ошибки по неверному передаточному отношению 1,2 передачи, 2-3 передач. При попытке поставить селектор в положение «D» начиналась вибрация и авто просто глохло при попытке поехать.

При дефектовке обнаружилась распространенная болезнь — Открутился болт хаба в коробке, в следствии чего начал болтаться поршень, который в следствии и привел к сгоранию пакета Underdrive. Так же был забит стружкой гидроблок. Гидротрансформатор в ужасном состоянии.

Досталось и масляному насосу, который от перегрева и ударных нагрузок вышел из строя.

На ремонт данных АКПП уходит минимум времени, поскольку большой подменный фонд позволяет нам выполнять весь комплекс услуг в кратчайшие сроки. Так же мы используем передовое оборудование для диагностики гидроблоков, а не возим их в другие сервисы. Приезжайте и убедитесь в этом сами!

В июне выполнили ремонт Kia Mohave, с коробкой ZF6hp28 от ZF! Обычно ZF-ки ставятся на такие авто, как: Bmw, Land Rover, Jaguar и другой премиум. Но сегодня у нас Kia с пробегом 142.000км., и сильными пробуксовками на всех передачах.

Это среднеразмерный внедорожник, который поставляется в Россию с 2009 года! Сегодня он у нас, приехал с пробусковками на всех передачах, так же падал в аварийный режим на горячую! Из ошибок было:

• Ошибки p0735 передача 5,неверное передаточное число

Дефектовка показала причину данных неисправностей, а именно:

выработка на барабане C-D;

выработка на барабане сцепления В;

так же подгоревшие фрикционные диски.

Мы проводим капитальный ремонт АКПП, применяя оригинальные комплектуюущие от компании ZF, они отличаются высоким, неизменным качеством своей продукции.

Так же в процессе обслуживания трансмиссии увеличиваем срок службы штатного гидротрансформатора, а так же при необходимости усиливаем гидроблок клапанами увеличенного размера.

Гарантия на работы 1.5 года.

Расскажем об автомобиле Киа Серато, пробег которой более 280.000км. Коробка, устанавливаемая на данный авто довольно надежна и, при правильной эксплуатации, своевременной замене масла прослужит до 500.000км.

Данный автомобиль приехал к нам своим ходом с проблемами по КПП, а именно:

• долго загружался режим D, и включался с пинком;
• так же присутствовала задержка (пробуксовка) при включении 3-4 передачи.

Автомобиль сразу попал на наш подъемник, на котором была демонтирована КПП для дефектовки. Расскажем о ней поподробнее. А6GF1 — это современное семейство КПП 6 ступенчатых КПП от «Хёнде-Киа», которая разрабатывалась как более комфортная альтернатива 4 ступенчатым акпп, таким как A4CF1/2.

На данном автомобиле пришлось произвести замену ремкомплекта АКПП, заменить заднюю крышку АКПП и обслужить гидротрансформатор. Гидроблок не пострадал, обошлись лишь чисткой каналов. Соленоиды были протестированы на гидро-стенде KINERGO.

Kia Opirus с объёмом двигателя 3.8 обратился к нам с целью проведения ремонта АКПП.

Автомобиль приехал своим ходом, но предшествовало этому необычная история.

Владелец сам решил поменять масло, и при замене увидел, что на магнитом болте поддона валяются куски стопора, причем такая неисправность как обломанный стопор не помещало владельцу съездить на этом авто на юг, и приехать к нам в сервис! Вот это надежно, сказали мы))))

Как оказалось, стопор вылетел с обгонной муфты, при этом машина ездила почти нормально, не считая пробуксовок АКПП на 4.5 передачу.

Владелец по рекомендациям обратился в наш сервис, где мы принялись ремонтировать данную АКПП.

Под замену попал стандартный набор а именно: Фрикционные диски, прокладочный комплект, фильтра, стопора. По нашим наблюдением эта АКПП является вполне надёжной, но к сожалению везде бывают недочеты.

Ремонт АКПП занял у нас всего пару дней, и владелец покинул стены нашего сервиса довольным, и на идеально рабочем авто!

Хотим подвести итог, даже самые надёжные АКПП иногда дают сбой, при этом если распознать проблемы на ранних стадиях то можно обойтись недорогим ремонтом, и избежать траты большой суммы денег, поэтому мы рекомендуем следить за состоянием агрегатов Ваших автомобилей, своевременно менять масло, и делать диагностику работы акпп, например у нас в гостях, тем более что это совершенно бесплатно!

А эта Kia Сarnival 2.9 2008г.в., транспортировалась на нашем эвакуаторе, поскольку неожиданно отказала задняя передача, при этом коробка перешла в аварийный режим.

Мы начали работы по дефектовке АКПП A5HF1 — переднеприводного 5-ти ступенчатого автомата, который начал производится аж в 2005 году!

Разобрали и увидели!

Сгоревшая тормозная лента , сгоревшие барабаны UnderDrive и OverDrive. Стальные и фрикционные диски — это то, что попало под замену.

Вы и сами можете видеть по фото состояние этой трансмиссии.

Ремонт обошёлся в 95 тысяч рублей, владелец получил исправный «автомат» и гарантию 1.5 года на то, что с АКПП не случится никаких бед, а если вдруг что, то это уже наши проблемы .

Провели ремонт АКПП на автомобиле Киа Соул с дизельным двигателем.

Автомобиль падал в аварию при включении R (задней передачи). Так же помимо этого присутствовали пинки на 3 и 5 передачу.

Вылечили переборкой АКПП, больше в «аварийный режим» не переходит, едет и переключает идеально!

Заменили барабан сцепления R, Держатель поршня, и расходники требуемые при ремонте АКПП (фрикционы, стальные диски, прокладочные комплекты). Использовали в этом случае продукцию компании TRANSTEC (США).

Если бы в нашем блоге был раздел No comments, то этот ремонт отлично бы для него подошёл!

Kia Cerato поступила к нам в очень, очень тяжёлом состоянии. Практически без движения!

Разбор и дефектовка КПП были крайне интересными, сгорело практически всё, это тот случай когда лучше посмотреть фото!

Масляный насос АКПП просто развалился, в результате потянул за собой всё железо, сгорел даже датчик оборотов..

В таких случаях многие владельцы беруться за голову, осознавая, что стоимость ремонта будет как минимум выше, чем они предполагали. Но мы не устаем повторять — обслуживайте трансмиссию правильно, а при первых симптомах поломки обращайтесь в специализированный сервис. В таком случае можно решить вопрос в кратчайшие сроки и с минимальными вложениями.

Источник