Ремонт коробки митсубиси спейс вагон

Содержание

Mitsubishi Space Wagon II › Logbook › Собираю МКПП опять. Продолжение.
Mitsubishi Space Wagon 1994, engine Gasoline 2.0 liter., 75 h. p., AWD drive, Manual — DIY
Comments 19
Как снять КПП на Митсубиси Спейс Вагон?
MITSUBISHI SPACE WAGON. РЕМОНТ АКПП
29 Comments

Mitsubishi Space Wagon II › Logbook › Собираю МКПП опять. Продолжение.

Выделил немного времени. Продолжаю сборку.
Воткнул межколесный дифференциал. На всех валах имеются регулировочные шайбы. Продаются разных размеров. Приходится по нескольку раз, вставляя по одному валу, собирать корпус и проверять наличие осевого биения и отсутствие зажимания.

Положил и прикрутил среднюю часть корпуса. Приступаю к подбору шайб следующего этажа.

Верхнюю пластмаску узнаю. Это желобок, по которому подается масло на крайнюю крышку, а с нее в первичный вал для смазки подшипников шестерён. И сдается мне, придется опять лезть на первый этаж. Но вот вторую куда деть?
Прилиплял, примерял. Никуда не подходит. Есть мысль, возможно она с раздатки. Ладно продолжаю с сомнениями в сердце.
Если нижний этаж для проверки зазоров прикручивал сразу, то со вторым этажом проблемка. Болты длинные.

Ну пусть будет так.
Вот такие обоймы подшипников и регулировочные шайбы.

Перед окончательной установкой внутренней крышки еще раз всё проверяю. Болт оси шестерни задней передачи.

Закрутил. Мажу герметиком внутреннюю крышку, кладу её на место. Теперь работа на время. Обе крышки прикручиваются одним комплектом болтов.
Воткнул шестеренки пятой передачи. Прикрутил гайки. Ставлю синхронизатор пятой. Не лезет. Беру другой. Не лезет. Не встаёт кольцо синхронизатора пятой передачи. Время. Что мешает? Кольцо синхрона задней тоже не лезет. Мешают сухарики. Да они разные. Точнее не симметричные. Вот оно. Я в прошлых постах поднимал тему различия коробок с синхроном и без синхрона задней передачи. Вот еще одно. Сухарики.

Собрал. Дальше вискомуфта. Должно стоять так.

В межосевой дифференциал входит вал, идущий на раздатку. У этого вала проточка, должна стоять на уровне дырочек в диффе. Туда втыкаются два шарика. И всё это блокируется вискомуфтой. Один шарик я потерял еще в первый раз съема кпп. Но мне повезло. Нашел другой.

Сами смотрите диаметр. И вот всё собрано. Кидаю прогерметизированную крышку. Всё прикручиваю. И устанавливаю шарики фиксации поводков вилок переключения.
Тыдыщ.

Потом поставлю. Сейчас только вспомнил, что гайки не законтрил. Придется опять крышку снимать.
Не делайте как я. Делайте лучше меня.

Mitsubishi Space Wagon 1994, engine Gasoline 2.0 liter., 75 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 19

Подскажите, а где найти как правильно подобрать регулировочные шайбы? У меня в коробке треск на 1й и 2й передаче(авто space wagon)? при повороте руля влево треск исчезал. Разобрали коробку- все огонь, подшипники первичного и вторичного вала в норме, но при сборке, когда осталось прикрутить лишь верхнюю крышку(над 5й передачей) выяснилось, что имеется осевой люфт вторичного вала. не придали значения и собрали коробку. Установили — теперь треск и на нейтралке. Связано ли это и как это лечится?

Доброе время суток, подскажите пожалуйста куда копать! При переключении передач небольшой хруст, хотя сцепление выжато полностью!

На всех передачах или на определенной какой-то?

В принципе все неисправности на механических коробках проявляются одинаково. Пусть то коробка газели или коробка митсубана. Хруст при переключении передачи говорит о том, что синхронизатор не справляетсясо своими обязонностями — сровнять скорости сопрягаемых шестеренок. И тут возникает вопрос — почему? Во первых это может быть сам синхрон а точнее бронзовое (или из чего оно там делается) кольцо — служащее тормозом. Второе это сцепление — которое «ведет» тоесть ведомый диск полностью не отходит от ведущего (маховик) и прижимного (корзина) дисков. На некоторых машинах, особенно больших или с продольным расположением ДВС, может быть виной опорный подшипник, который находится в маховике и на него опирается хвост первичного вала. Он может подклинивать. На митсубане такого нету.
Так вот. Если на стоячей машине попытаться воткнуть скорость и она будет хрустеть, потом не отпуская сцепление выключить эту скорость и попытаться включить другую и опять будет хруст, то это » ведет» сцепление. Если следующая скорость воткнется тихо — то сцепление в норме. Дело тогда в синхронизаторе.
Сразу предупредю. Коробка на митсубане не спортивная не стоит пытаться выжимать из нее все соки. Это минивен и всё должно быть соответствующее. Может просто надо не торопиться втыкать первую сразу после, а иногда и вместе, выжива сцепления, а сделать это вольяжно, размеренно, спокойно. :))

Отлично всё расписал. Самому предстоит разбор механики. Вал, на угловик который, у меня не фиксируется, выпадает вместе с угловым. Всё думал как он внутри коробаса фиксируется, теперь понятно, шариками.
А вот с проблемкой вылетания 4-й передачи пока не знаю что делать.

Спасибо. Я старался :))
Давай справляйся. Смотри шестеренки четвертой передачи.

Сильно сработано. Мне после того как перебрали коробку, выбивает задняя, под нагрузкой, когда сдаёшь вверх. Что нибудь подскажешь?

Обычно выбивание скорости есть износ шестерен, участвующих в процессе включения. (перемещения одной шестерни относительно другой) В моей коробке их три. Одна двигается (на первой картинке она стоит отдельно на оси с пяточкой), две стоят.
А скорость довключается? Там на заднюю идет отдельная вилка. Даже не вилка а бегунок. Его кронштейн прикручивается двумя болтами.
Короче всё индивидуально. Но на шестеренки я бы глянул.

По ровной назад едет нормально. Глянуть можно не разбирая коробку? В смысле только крайняя крышка снимается?

Крайней крышкой я назвал крышку. Но сняв её в коробку не попадешь. Увидишь только 5 передачу и вискомуфту, если полный привод. Потом, сняв эти вещи, идет еще одна крышка. В эту крышку упираются подшипники. А потом идет картер, а потом колокол (кожух маховика)

По ровной назад едет нормально. Глянуть можно не разбирая коробку? В смысле только крайняя крышка снимается?

почитай другие темы.
www.drive2.ru/l/8026119/
Там тоже немного есть про кпп
www.drive2.ru/l/8005073/
А сдесь про синхрон задней. если подумать, то может влиять.

снаружи, не разбирая можно проверить только болт оси задней передачи, я про него писал (шестая картинка в центре) (на машине под подушкой сзади) и шарики фиксации с пружинками (последняя картинка три болта с красным герметиком) (Интересен верхний), отвечает за 5 и заднюю.

Источник

Как снять КПП на Митсубиси Спейс Вагон?

Ехали по трассе, вдруг что-то щелкнуло, теперь сцепление не работает, но скорость переключаются. Как снять коробку передач? Редуктор заднего моста снимается с вторичным валом или без?

АКПП перешла в аварийный режим, ошибок не показывает. Масло заменил и фильтр тоже. Соленоиды проверил рабочие. Что может ещё быть проблемой.

Не работает третья передача на половину не выходит на нейтральную.

Здравствуйте! У меня на автомобиле АКПП F4A222. Пока коробка холодная машина едет, передачи переключаются плавно, но по мере нагревания наблюдаются пробуксовки при переключении, а .

Здравствуйте! При полной замене масла в АКПП эксперт порекомендовал заменить масло с минералки (Shel Dextron II) на Dextron III синтетику, но нужно ли при этом промывать всю систем.

Перво-наперво нужно позаботится про хороший доступ к коробке с поднизу (минимум полметра), тут или эстакада нужна или поднимать на кирпичах.

Также необходимо освободить доступ с подкапота, для этого нужно:

снять корпус воздушного фильтр.
для удобства работы снять и убрать аккумулятор.
поодсоединять тросики рычага коробки.
стартер снять.
открутить и убрать в сторону рабочий цилиндр сцепления(при этом вовсе не нужно откручивать шланги и трубки, а лишь отсоединить крепления трубок от коробки).
также отсоединить все провода от МКПП (также сдвигаем в сторону чтоб не мешало).

А еще слить масло и поснимать приводы.

Дабы вытащить коробку передач придется полностью открутить подрамник.Поодсоединять рулевые наконечники от поворотных кулаков и левую стойку стабилизатора.

Так же открутить рейку от подрамника, поскольку рулевая рейка крепится к подрамнику, который нужно максимально опускать либо вовсе убрать, она не упадет, а будет висеть на рулевой колонке. А еще снять левый поворотный кулак (отсоединив предварительно суппорт).

Удобнее всего снимать когда двигатель подвешен, но если нет такой возможности, можно поддомкратить картер и поднимал (опускал) мотор по мере необходимости. Также от коробки потребуется приоткрутить подушки (переднюю и заднюю), а вот левую открутить полностью.

Еще потребуется слить масло с гидроусилителя, поскольку придется снимать трубку, которая закреплена на подрамнике (она будет мешать демонтировать КПП).

Радиатор подвесить (поскольку он установлен на подрамник). Открутить картер сцепления от двигателя и приопустить мотор на левую сторону. Теперь то можно снимать коробку (лучше с помощником ).

И вот коробка снята теперь можно приступить к разбору и ремонту если требуется. Немного расскажу как разобрать коробку передач Спейс Вагон.

Для начала открутить/снять нижний лючок (6 болтов на 10).

Потом снять выжимной, вилку сцепления и открутить вал на котором держался выжимной подшипник (там 4 болтика тем же самым ключом). Затем открутить датчики (скорости и заднего хода).

По кругу ключом на «14» отвинтить 14 болтов половинок корпуса снаружи, и еще 2 внутри колокола (со стороны выжимного подшипника и диска сцепления).

Далее снять муфту переключения, чтобы снять нужно установить нейтралку, муфта должна двигаться вдоль своей оси (к болту и от него) и откручиваем болт фиксации муфты, а также 4 крепящих болта муфты). Вынимается легко, без усилий и смотрите не потеряйте «Т» образной подшипник на конце оси.

Следующим этапом разборки будет откручивание 3-х болтов крепящих осей вилок переключения передач.

Теперь нужно будет выковирять заглушку… в мануале пишут что можно проткнуть по середине и вытащить, но нужна запасная и если у вас её нет, то придется чуть заморочится что бы извлечь. И если вовремя извлечения повредите бортик, то можно промазать герметиком на всякий случай. В окошко видать стопорное кольцо подшипника вторичного вала…

Нужно его разжать и вытянуть корпус вверх.

Откручиваем 3 болта фиксации первичного вала.

Теперь можно снять валы и повести дефектовку (слабое место этих коробок подшипник первичного вала).

Обратная сборка коробки передач Митсубист Спейс Вагон затруднений вызвать не должна.

Источник

MITSUBISHI SPACE WAGON. РЕМОНТ АКПП

Если вы почувствовали, что коробка ведёт себя не так как обычно, то следует провести диагностику акпп Спейс Вагон, перечислим типичные симптомы неисправности сигнализирующие о возможной скорой поломки:

буксует (пробуксовка)
на панели приборов появился сигнал — аварийный режим акпп
постоянная или периодическая вибрация (также нужно проверить подушки)
рывки при переключении вниз/вверх на любой из передач, дёргается на холодную или горячую
не включаются передачи, пропала передача
удары в трансмисии, пинается
тормозит, тупит, шумит

Также не забывайте вовремя делать проводить обслуживание акпп Space Wagon (по крайней мере замена масла (ATF) и фильтра, в запущенных случаях – промывка гидроблока), всё же заезжать на переборку более дорогостоящая затея. Периодически сами проверяйте уровень масла в вашей коробке передач (если есть щуп). Прогревайте коробку зимой обязательно, хотя бы в движении на малом газу (если спешите).

Если вы у вас случилась неполадка в работе или поломка коробки автомат Митсубиси Спейс Вагон 3 2 1 и вы хотите задать вопрос (по обслуживанию, диагностике, решению проблемы), хотите оставить отзыв о трансмиссии на данном автомобиле (поделиться с другими), оставить отзыв о нашей работе – всё это вы можете сделать с помощью формы комментариев расположенной ниже.

29 Comments

Здравствуйте! У нас такая проблемка: после замена масло АКПП самостоятельно она перестала двигатся. Заводится движок работает отлично индикатор горит но не едет… Скажите пожалуйста из за чего это может быть?

Может где какой проводок задели? Или как вариант — от старости подмерла (т.е. уже была на старом масле в таком состоянии).