Ремонт коробки передач грузового

Ремонт КПП грузового автомобиля

Коробка передач в новых моделях грузовых авто представляет собой сложнейшее устройство. Ремонт КПП может требоваться по нескольким причинам: это и повреждение в результате ДТП, и нарушение эксплуатации, и естественный износ, которому подвержены все детали автомобиля. Восстановлением КПП должны заниматься только опытные специалисты, так как от работоспособности этого узла зависят важнейшие характеристики машины.

Как проводится ремонт КПП?

Большая часть моделей современных грузовиков снабжается механической КПП. Она представляет собой шестеренчатый агрегат, способный изменять крутящий момент двигателя путем подключения одной из групп шестерен, которые называют передачами. О том, что данному устройству требуется обслуживание, говорят следующие тревожные симптомы:

• Сложности переключения скоростей во время движения. Чаще всего это свидетельствует о механическом износе деталей, и их необходимо менять как можно скорее.
• Утечка трансмиссионной жидкости обычно говорит о повреждениях сальников, а также об износе других деталей.
• Появление постороннего шума в КПП. Он может стать свидетельством утечки масла, изношенности шестерен, серьезного повреждения подшипников и других поломок.

Опытные водители могут на слух определить, что в коробке передач возникли неисправности. Как только появились первые признаки неполадок, рекомендуется сразу обращаться в сервис, так как в этом случае ремонт КПП будет стоить значительно дешевле, чем при капитальном разборе. Мы ремонтируем все ведущие марки КПП, в том числе КПП ZF.

Во время ремонтных работ коробка передач демонтируется и разбирается на специальном стенде. Все детали проходят обязательную мойку с применением профессионального оборудования. Наши сотрудники поменяют изношенные и поврежденные детали, проведут замену масла и иные необходимые операции, которые позволят полностью восстановить функциональность КПП и нормализовать работу грузового автомобиля.

В нашем автоцентре можно сразу приобрести все необходимые комплектующие, это позволит в короткие сроки закончить обслуживание. Качественные запчасти, соответствующие требованиям производителя автомобилей, — важное условие успешного ремонта. Наши консультанты помогут подобрать требуемые детали, и ремонт КПП обеспечит стабильную работу.

Цены на ремонт грузовых КПП

Обратите внимание! Цены на ремонт могут отличаться от указанных в прайс-листе в зависимости от марки/модели и года выпуска Вашего автомобиля.

КПП – разборка/сборка, дефектовка, замена неисправных деталей ПГУ – демонтаж/монтаж (замена), инициализация Карданный вал – демонтаж/монтаж (замена) Карданный вал – замена крестовины (вал снят) Сцепление – демонтаж/монтаж нажимного и ведомых дисков

Наши главные преимущества

Высокий профессионализм сотрудников в сочетании с отличной оснащенностью сервисного центра позволяет решать все проблемы с работой КПП. Полная замена изношенных деталей позволит восстановить функциональность механизма, и скорости будут переключаться легко. Работы будут закончены в короткие сроки, поэтому грузовик можно будет вернуть в строй с минимальными временными потерями.

Выгодные расценки на каждый вид ремонта и все комплектующие позволят потратить небольшую сумму, чтобы машина вновь была готова к долгому использованию. Работы будут стоить значительно дешевле, если провести ремонт сразу после появления первых неисправностей.

Компания «Технология Движения» много лет работают с ремонтом востребованных марок грузовиков, и мы справимся с устранением даже сложных неисправностей. Дополнительную информацию можно получить у наших консультантов, мы всегда готовы к работе с постоянными и новыми клиентами. Звоните и договаривайтесь о времени ремонта!

Автомобили с которыми мы работаем

Источник

Ремонт КПП грузовиков

Коробка переключения передач (КПП) – шестеренчатый механизм, который служит для изменения крутящего момента, передаваемого с вала двигателя грузовых автомобилей через механизмы трансмиссии на ведущие колеса. Профилактическое обслуживание и своевременное выявление неисправностей КПП – залог длительной и безопасной эксплуатации грузового автотранспорта.

Цены на ремонт КПП

Наименование услуги	Цена
Замена сцепления (КПП без ретардора)	13500р
Регулировка пятна контакта редуктора ведущего моста	2100р
Ремонт КПП (классификации ZF,МАЗ,КАМАЗ)	26000р
Замена крестовины карданного вала за 1 шт (без снятия карданного вала)	2500р
Снятие установка карданного вала	2200-3500р
Ремонт редуктора ведущего моста с регулировкой	18000р
Ремонт редуктора МОД	3500р
Снятие установка редуктора МОД	3200р
Снятие установка редуктора ведущего моста	7000-15000р

Основные неисправности коробок переключения передач:

• затрудненное переключение передач;
• самопроизвольное отключение передач;
• треск или шум в коробке в процессе эксплуатации;
• утечка масла.

Большая часть поломок КПП грузовиков связана с нарушением эксплуатации, несвоевременным техническим обслуживанием и износом основных механизмов коробки – синхронизатора, шестерней, вилок передач, скользящей муфты, валов и остальных деталей. Ремонт КПП – трудоемкий процесс, требующий профессиональных навыков и специального оборудования.

Услуги на марки

Особенности ремонта коробки передач грузового автотранспорта

Цикл работ по ремонту КПП включает в себя диагностику, снятие коробки, разборку, дефектовку и замену деталей, сборку и установку. Сроки и стоимость ремонтных работ зависит от характера поломки.

КПП современных грузовиков – сложный многоступенчатый механизм. Качественно и оперативно произвести ремонтные работы коробки переключения грузовых автомобилей в гаражных условиях невозможно. Для этого необходим гидравлический пресс, как правило, стотонный, оборудование для демонтажа деталей коробки, многие из которых имеют горячую посадку и требуют предварительного нагрева в специальной печи. Ответственный момент при ремонте грузовых КПП – регулировка, которая обязательно производится после замены сальников, подшипников и шестеренок.

Ремонт коробки переключения передач грузовых автомобилей требуется намного реже, чем ремонт двигателя или ходовой части. Механизмы КПП при регулярном обслуживании и бережной эксплуатации устойчивы к различным поломкам и износу. Контроль уровня масла в коробке и незамедлительное обращение в сервисный центр при малейших признаках неисправности (скрежет, удары при переключении скоростей, сложности в переключении передач и др.) продлят срок службы агрегата, предотвратят его полный выход из строя его узлов и существенно сэкономит средства на ремонт.

Доверяйте профессионалам

Компания «САС№1» производит ремонт механических и автоматических коробок переключения передач грузового автотранспорта различного типа. Мы применяем в работе самые современные методики, оборудование и инструменты. Используем исключительно качественные расходные материалы и запчасти известных производителей, положительно зарекомендовавших себя на рынке.

Квалифицированные специалисты нашей компании предоставят бесплатную профессиональную консультацию по любым вопросам в области обслуживания и ремонта автомобилей. Мы гарантируем качество выполненных работ и оперативные сроки их осуществления.

По всем вопросам и для записи на ремонт обращайтесь по телефону: +7 (985) 905-83-18

Адрес грузового сервиса: г. Подольск, проспект Юных Ленинцев, 59а

Электронная почта: mail@sas1.ru

Источник

Ремонт КПП грузовых автомобилей

Коробка передач является одним из ключевых узлов грузового автомобиля, который выполняет передачу крутящего момента от двигателя автомобиля к ведущим колесам. Сама по себе КПП – это высоконадежный механизм со сроком эксплуатации в несколько сотен тысяч километров пробега. Неполадки, которые с ним происходят, в основном, связаны с неправильной эксплуатацией и несвоевременным техническим обслуживанием.

Кроме самой коробки, неисправности могу возникать со спряженными с ней узлами – это сцепление и приводные валы. Если своевременно не устранить их поломки, может сломаться и сама КПП, что чревато дорогостоящим ремонтом автомобиля.

Как продлить срок службы коробки?

Процесс ремонта КПП достаточно трудоемкий и дорогостоящий. Чтобы избежать больших финансовых затрат и простоя техники, лучше не допускать выхода из строя коробки автомобиля. Сделать это совсем не сложно, если придерживаться нескольких рекомендаций:

своевременно менять масло в коробке, следить за его уровнем;

не допускать продолжительное вождение на высоких скоростях – более 150 км/час;

не делать резких стартов и торможений без необходимости;

не допускать пробуксовок на скользком дорожном покрытии, снегу, песчаной местности.

Признаки необходимости ремонта КПП

Ремонт механической коробки передач неизбежен, если появились следующие признаки:

масло в КПП имеет темно-коричневый или черный цвет;

появился неприятный характерный запах гари;

внутри коробки появились посторонние шумы, хруст, гул;

во время движения автомобиль подергивается;

визуально наблюдаются следы утечки масла из корпуса коробки;

не включается одна или несколько передач;

переключение передач утруднено.

Каждый из перечисленных признаков может свидетельствовать о серьезных поломках коробки, поэтому пренебрегать ими не стоит. Лучше сразу отправиться на станцию техобслуживания и устранить неполадки, не дожидаясь серьезных поломок.

Особенность ремонта КПП грузовиков

Коробка переменных передач любого автомобиля, а особенно грузовиков, имеет сложную конструкцию, поэтому ее ремонтом должен заниматься только специалист. Самостоятельно обслуживать КПП не рекомендуется, поскольку можно только усугубить ситуацию, что приведет к еще более серьезным поломкам и более дорогому ремонту или даже замене коробки новым агрегатом. Все обслуживания и ремонтные работы коробок передач рекомендуется делать на специализированных ремонтных сервисах.

Каждому ремонту предшествует диагностика состояния и работы всех узлов и деталей коробки. Эта процедура позволяет выявить несправные или сильно изношенные детали, которые придется заменить. Также диагностика позволяет выявить неисправности и в других элементах трансмиссии, что может вызывать некорректную работу КПП.

В зависимости от сложности поломки меняется и цена выполняемых ремонтных процедур. Поэтому, чтобы не столкнуться с большими финансовыми затратами на ремонт, рекомендуется выполнять обслуживание КПП согласно техническому регламенту, а также делать своевременный ремонт на сертифицированных станциях техобслуживания. Опыт квалифицированных механиков и наличие специального ремонтного и диагностического оборудования позволят быстро выявить и устранить все неисправности коробки.

Этапы ремонта КПП

Ремонт механической коробки передач грузовиков выполняется в несколько этапов:

диагностика систем, узлов и деталей, связанных с работой коробки;

демонтаж коробки с автомобиля;

разборка КПП на отдельные детали;

дефектовка каждой детали;

замена поломанных и изношенных деталей;

монтаж коробки на автомобиль;

настройка механизма переключения и работы сцепления;

проверка работоспособности коробки на автомобиле.

Процесс диагностики коробки выполняется как на самом автомобиле, так и при помощи специального оборудования. На автомобиле выполняется входная и послеремонтная диагностика. Входная диагностика позволяет определиться с характером поведения механизма коробки, что упрощает выявление дефектных узлов и деталей. Послеремонтная диагностика позволяет убедиться в том, что все замененные детали функционируют должным образом, при необходимости выполняется дополнительная настройка работы сцепления.

Обслуживание в специализированном сервисном центре – это гарантия того, что коробка будет исправной и прослужит еще много лет. Опыт механиков и современное ремонтно-диагностическое оборудование позволит обслуживать автомобили быстро, минимизируя время простоя техники. Запись на ремонт и диагностику в сервисный центр происходит в любое удобное для клиента время.

Источник

Коробки передач грузовых автомобилей

И легковой автомобиль, и многотонный грузовик на первый взгляд отличаются лишь габаритами. Оба они оснащены ДВС, у обоих есть кузов и колеса, которые связаны трансмиссией, отвечающей за способность транспортного средства к перемещению. Однако коробка передач на грузовиках характеризуется рядом особенностей, которые в большинстве своем обусловлены внушительной массой ТС.

Ведь именно благодаря многоступенчатости становится возможным использование силовой установки с максимальной эффективностью. Об особенностях устройства коробки передач грузового автомобиля, а также об их ключевых отличиях пойдет речь в нашем сегодняшнем разговоре.

Отличие коробки перемены передач грузовика от коробки легковушки

КП на многотонной машине, которая к тому же перевозит огромные грузы, должна быть сверхнадежной и обладать большим количеством ступеней по сравнению с легковушками.

КПП грузовых транспортных средств разрабатывают таким образом, чтобы они могли обеспечить машине требуемые динамические свойства, экономный расход топлива, высокий КПД и бесшумность работы, а также были надежны и просты в обслуживании, по возможности отличались сравнительно небольшой массой и габаритами и были доступными с финансовой точки зрения.

В подавляющем большинстве случаев коробка передач грузовика представляет собой шестеренчатый агрегат, который изменяет крутящий момент и частоту на ведущих колесах в более широком диапазоне, чем это делает двигатель. Также она позволяет ехать задним ходом, отключать мотор от движителя на более продолжительный срок во время работы на стоянках, а также в момент запуска.

В случае с КПП для тяжеловесной грузовой техники особое значение отводится массе деталей. Именно поэтому авторитетные производители комплектующих делают все для того, чтобы коробки передач, устанавливаемые на коммерческий транспорт, были как можно более легкими.

Для этого компании-производители используют облегченные материалы, преимущественно – алюминиевые сплавы, а также применяют инновационные технологии в процессе изготовления внутреннего содержимого и корпуса.

Устройство механической грузовой коробки передач

Существуют две разновидности КПП, устанавливаемых на грузовые автомобили – механические и автоматические. Первые появились гораздо раньше, они отличаются большей надежностью, выносливостью и лучшей ремонтопригодностью.

Переключение передач грузовика осуществляется благодаря наличию ступеней с зубчатыми шестеренками. Смена скоростного режима происходит из-за перемещения этих шестеренок. Зубья, сцепляющиеся с шестернями, обеспечивают возможность синхронизации колес и крутящего момента.

Говоря об устройстве механической коробки грузовика, необходимо упомянуть следующее:

• В ее конструкцию входит большое количество узлов трансмиссии – обгонные муфты, блоки шестеренок, блок заднего хода.
• Картер заполнен маслом, которое необходимо для смазки шестеренок, находящихся в постоянном движении.
• Сцепление находится рядом с маховиком, установленным непосредственно на силовой установке.
• Благодаря синхронизаторам скорости переключаются плавно, без ударов, вибраций и колебаний.

Особенности устройства трансмиссии исключают риск включения сразу нескольких передач – для этого используется кулиса, блокирующая самопроизвольную смену скоростей.

Разновидности и классификация

С точки зрения способа смены передаточных чисел КПП подразделяются на два вида – ступенчатые и бесступенчатые. В бесступенчатых передаточное число изменяется благодаря наличию гидротрансформаторов.

Иногда эту функцию выполняет вариатор. А когда речь идет о спецшасси, то с этой целью используется гидропривод. Помимо всего прочего, оси валов в коробках передач могут быть вращающимися (их еще называют планетарными) или неподвижными.

Количество ступеней передач

Большинство грузовиков российского производства оснащаются механическими трансмиссиями. Количество ступеней передач в них может варьироваться в зависимости от производителя и составлять от 6-ти до 16-ти скоростей. Не смотря на большое число скоростей, переключать их удобно благодаря делителю и демультипликатору, сдваивающим каждую из передач. Чем больше ступеней в трансмиссии, тем более маневренен грузовик, что особенно актуально на сложных участках пути.

Механическая коробка передач функционирует посредством сцепления, обобщающего и разобщающего мотор и трансмиссию транспортного средства. Если бы этого разобщения не было, переключить скорость движения было бы невозможно. КПП на грузовиках многоступенчатые, как уже говорилось выше, у авто разных марок число скоростей различно.

К примеру, старые отечественные «ГАЗы» и «ЗИЛы» оборудовались 4-хступенчатыми коробками, у МАЗов и КаМАЗов коробки 5-тиступенчатые, а вот у продукции зарубежного автопрома (MAN, Scania, Volvo) трансмиссия может быть не только 6-ти, но и 14-ти, и даже 16-тиступенчатой.

Демультипликатор и делитель

Логично, что такое большое количество передач влечет за собой определенные сложности с их переключением. Чтобы упростить задачу водителя, избавить его от необходимости поиска нужной скорости и «попадания» в нее, конструкторы изобрели принципиально новое решение, агрегаты, значительно упрощающие работу с грузовиками, но при этом не усложняющие конструкцию трансмиссии. Речь идет о делителе и демультипликаторе. Рассмотрим их подробнее.

Итак, делитель – это деталь, являющаяся в некоторой степени КПП для КПП. Выполнена она в виде редуктора, состоящего из двух ступеней, первая из которых является прямой, а вторая – повышающей. Будучи установленным, например, на 4-хступенчатую трансмиссию, делитель удваивает количество передач, и их становится 8.

Что касается демультипликатора, то он также представляет собой 2-хступенчатый редуктор, но нижняя его ступень является понижающей. Говоря иными словами, чтобы получить 16-тискоростную КПП, берут стандартную коробку и соединяют ее и с делителем, и с демультпликатором. Получается формула 4 на 2 и на 2 равно 16. Управление описанными выше агрегатами осуществляется посредством рычажков и кнопок, дополнительно установленных на коробке передач.

Особенно большое количество скоростей актуально, когда автомобиль поднимается под внушительным уклоном, а ресурсов двигателя не хватает для создания требуемой тяги. Помимо прочего, трансмиссии с делителями и демультипликаторами характеризуются повышенным износом и большей экономичностью.

Автоматические коробки

Что касается автоматических коробок передач, то они не получили на грузовиках столь широкого распространения, как на легковушках. Главная причина такого положения дел – неспособность «автоматов» обеспечить должную экономию топлива. МКП ценится водителями во многом потому, что она позволяет четко контролировать автомобиль и при правильном режиме езды экономить горючее.

К тому же «механика» более проста и доступна в обслуживании, ее ремонтопригодность намного выше.

К сожалению, «автомат» не способен похвастаться этими преимуществами, поэтому на большегрузах он является чем-то сродни экзотики.

Однако есть у АКП на грузовиках и определенные преимущества, в частности:

• Повышают комфорт управления автомобилем (водителю не приходится думать о выборе правильной скорости). Особенно удобно это во время движения в населенных пунктах с плотным трафиком и сложной дорожной обстановкой.
• Продлевают срок службы мотора, снижают износ деталей и комплектующих, позволяют уменьшить количество неисправностей и исключить необходимость преждевременного ремонта.
• Благодаря тому, что управление действиями осуществляет электроника, машина плавнее стартует с места и так же плавно тормозит, что способствует более комфортной езде. Обеспечивают плавность движения на дорогах, качество покрытия которых оставляет желать лучшего.

Признаки неисправности

Существует несколько признаков необходимости ремонта коробки передач грузового автомобиля:

• Скорости движения меняются самопроизвольно.
• Передача не включается (как правило, случается это из-за износа механизмов привода переключателей шестеренок).
• Переключить скорость становится все сложнее, для этого приходится прикладывать усилие. В таких случаях необходимо срочно обратиться на СТО, т.к. подобный признак может свидетельствовать о поломке шлица первичного вала.
• В процессе езды появляются посторонние звуки и вибрации, которые являются свидетельством разрушения подшипников.

Ремонт коробки передач

Ремонт КПП грузовиков должен выполняться в специализированных сервисных центрах, персонал которых обладает требуемым опытом и имеет в своем распоряжении все необходимое оборудование и инструменты. Ремонту агрегата предшествует его тщательная диагностика и грамотный демонтаж.

Выполняется ремонт на специальном поворотном стенде. Если необходимо заменить детали коробки, ее придется полностью разобрать и внимательно осмотреть на предмет наличия трещин и срывов резьбы. Если на шестеренках сломаны зубья, их (то есть шестерни), нужно поменять.

Сделать это технически грамотно и правильно, не обладая требуемыми навыками, невозможно, поэтому еще раз настоятельно рекомендуем доверить выполнение столь ответственной задачи настоящим профессионалам.

Заключение

Мы описали ключевые особенности КПП грузовиков и их основные разновидности. И у «механики», и у «автомата» есть как плюсы, так и минусы, выбор делается на основе предпочтений пользователя и с учетом условий дальнейшей эксплуатации ТС. В любом случае, о какой именно коробке речь бы ни шла, необходимо своевременно проводить техобслуживание и обращаться в автомастерскую сразу же, как только были замечены малейшие признаки неисправности.

Коробки передач грузовых автомобилей, как переключать

Источник