Ремонт коробки передач ивеко своими руками

В нашем техцентре ремонт КПП немецкого концерна ЗФ выполняют высококвалифицированные профессионалы. Для проведения качественных работы мы обладаем всем необходимым современным оборудованием европейского производства. Рекомендуем вам подойти к выбору исполнителя ремонта КПП со всей ответственностью. В противном случае велик риск того, что можно столкнуться с повторной неисправностью со всеми вытекающими последствиями. Это не только дополнительные затраты на ремонт КПП, но ещё и вынужденный простой и упущенная прибыль, которую вы могли бы получить, если бы изначально вашу коробку отремонтировали на должном уровне.

в 30% случаев причина поломки находится не в самой КПП, а в смежных системах автомобиля

Стоимость ремонта которых зачастую намного ниже, чем ремонт самой КПП

Механизм привода переключения КПП

Электроника управления механизмом привода переключения или сцепления

Выбирете свой вариант выполнения

• Клиент формулирует свою проблему
• Мы проводим диагностику определяем истинную причину поломки
• Демонтаж агрегата или ремонт смежных систем
• Мойка агрегата. Разборка, деффектовка, составление сметы
• Подборка и закупка запчастей
• Выполнение ремонтных работ
• Сборка и установка агрегата на автомобиль, заправка маслом
• Контрольная поездка, выходная диагностика

Вы знаете причину поломки

• Демонтаж агрегата или ремонт смежных систем
• Мойка агрегата. Разборка, деффектовка, составление сметы
• Подборка и закупка запчастей
• Выполнение ремонтных работ
• Сборка и установка агрегата на автомобиль, заправка маслом
• Контрольная поездка, выходная диагностика

• Разборка агрегата
• Мойка агрегата. Разборка, деффектовка, составление сметы
• Подборка и закупка запчастей
• Выполнение ремонтных работ
• Загрузка агрегата

Как технические сервисы обманывают своих клиентов?

В первую очередь мы стремимся помочь клиенту, а потом уже заработать.
Поэтому мы открыто гарантируем ремонт с 1-го раза

Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

1) В смете на ремонт указывают детали производства ZF или Euroricambi, а устанавливают по факту детали производства CEI (более дешёвые и гораздо менее качественные). Выгода может составить несколько десятков тысяч рублей

Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

2) В смете на ремонт указывают новые детали, а устанавливают по факту детали бывшие в употреблении. Выгода может составить несколько десятков тысяч рублей

Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

3) Могут обмануть при дефектовке, т.е. подсунуть детали изношенные и неисправные от другой коробки, Вы заплатите и у Вас в коробке будут детали новые, а Ваши исправные будут использованы по схеме номер 2

Примеры из нашей практики, когда сервисы недобросовествно наживаются на клиентах

4) Также часто реализуются схемы мошенничества с маслом. Вместо масла надлежащей спецификации могут налить любого которое есть под рукой или даже отработанного! Не укладывается в голове правда? Зато укладывается в кармане, обычно рядового слесарского состава 2-3 тысячи рублей.

Комания Агрегат Лаб занимается не только автомодилями марки IVECO, но также осуществляет ремонт коробки передач КПП Камаз с делителем , ремонт кпп МАН, ремонт редукторов, ремонт коробок SCANIA, ремонт кпп DAF, а также таких марок как MERCEDES, VOLVO.

Благодаря современному Европейскому оборудованию и высокой культуре производства, вы можете не задумываться о качестве ремонта у нас

Зона хранения инструмента, верстаки из нержавеющей стали.

Профессионализм и наличие необходимых средств производства позволяет нам поддерживать высокий темп и производительность труда при разборке, дефектовке и сборке агрегата.

Зона хранения инструмента, верстаки из нержавеющей стали.

Современное электротехническое оборудование позволяет нам осуществлять ремонт любых электронных систем грузовых автомобилей. Также у нас имеется дилерское диагностическое оборудование, благодаря чему вы можете не беспокоится за точность определения поломки и качество ремонта.

Пресс, Гуськовый кран, Штабелер

Сервис полностью оснащен всем необходимым, дорогостоящим оборудованием, позволяющим осуществлять ремонтные работы любой сложности при должном уровне качества.

Перед началом работ по ремонту, мы моем все детали агрегата в специальной мойке, благодаря чему удаляются все старые масла и грязь из механизмов, что в дальнейшем благотворно скажется на работе и значительно упростит процесс ремонта.

Ремонт всех агрегатов осуществляется на специальном кантователе, который фиксирует деталь в положении, удобном для доступа любым инструментом. При этом ни одна деталь не валяется где-то на полу, как в большинстве сервисов.

Мы подготовим для вас все необходимые документы, подберем в течение 15 минут любую деталь и уточним ее наличие на складе. Также предоставим вам всю необходимую информацию по ремонту и обслуживанию вашего грузовика.

Уже более 10 лет мы, Компания «Автотрансмиссия», занимаемся ремонтом кпп установленных на грузовых автомобилях, в том числе марки IVEKO. Обучение на заводе ИВЕКО позволило нашим сотрудникам расширить свои навыки и знания необходимые для ремонта кпп ИВЕКО. Мы проводим техобслуживание грузовых автомобилей ИВЕКО, в том числе ремонт кпп ИВЕКО ДЕЙЛИ.

Преимущества ремонта кпп ИВЕКО в нашем автосервисе:

• Профессионализм. Наши специалисты досконально знают устройство кпп автомобилей марки IVEKO и проводят полную диагностику и качественный ремонт кпп ИВЕКО.
• Экономия времени. В арсенале компании «Автотрансмиссия» лучшее оборудование, квалифицированные мастера и большой ассортимент деталей и зап. частей для быстрого и качественного ремонта кпп ИВЕКО и ИВЕКО ДЕЙЛИ.
• Экономия средств. Для постоянных клиентов действует гибкая система скидок. Компания «Автотрансмиссия» предлагает высокое качество обслуживания при низкой цене.
• Гарантия. Наша компания гарантирует качество ремонта кпп ИВЕКО и ИВЕКО ДЕЙЛИ.

У меня та же хрень,на холодную тихо,масло нагреется и гремит,сцепление выжал-шум пропадает.Зимой менял менял диск сцепления,и заодно поменял подшипники первичного вала,на маховике и в коробке,хотя и те что стояли были нормальные.Не помогло.Шум как был так и остался,так что это где то глубже.Бывалые говорят что это ролики или втулки под шестернями на валу износились.Накатал я с момента покупки машины с этим шумом около 40т уже,ухудшений по работе кпп нет никаких,все скоростя нормально включаются,не вылетают.Так что я на этот шум забил,до лучших времен.

_________________
Iveco 35-10,двиг 2.5 ТД,1992 г.в.,цм фургон

Коллеги! Подскажите, к чему готовиться: при неосторожной езде по ухабам иногда вылетает 4-я передача? В остальном, к КПП претензий нет. Может быть,при осторожной езде проблема с КПП не возникнет или надо готовиться к ремонту (где искать проблему?)? Благодарю за внимание!

Дорого. Можно не переплатить если знать из чего складываются затраты:

– снятие/установка (привозишь в цех снятую МКПП и потом забираешь или оплачиваешь за слесарей)
– разборка/сборка МКПП – у дилера и независимой СТО может отличаться от 50 до почти в 2 раза. мало зависит от замены 1-го подшипника или всех сразу
– брать самому оригинальные подшипники SKF или теже самые в упаковке Iveco в 2-3 раза дороже. а надо менять все.
– договариваться о точных сроках работ (простой машины денег стоит) и заранее наличие подшипников и 2-х сальников (кстати теже сальники, но в упаковке ниссан-европа в разы дешевле)

Сам не разбирал, разбирали и ремонтировали на офсервисе. Не на моей Ивеке, а на другой. Обошлось в 2 тыс долларов (снятие-установка+ремонт). Но там был тяжёлый случай. Походу, водила виноват. Появился посторонний шум в коробке, он ездил долго с этим шумом, пока из заднего подшипника не погнало масло и не перестал работать спидометр.
Самое интересное – коробку на сервисе отремонтировали, но работает как в старом Газоне – на каждой передаче издаёт особенный звук. На сервисе сказали – так и надо
Я бы перебрал сам коробку. Ничего там сложного нет

_________________
IVECO 35C12 hpi, 2,3, F1A
vin 5459937

Замена сцепления на Ивеко Дейли – достаточно непростая процедура и требует наличия определенных условий, однако имея доступ к яме или подъемнику и проявив немного сноровки, данную процедуру можно произвести самостоятельно.

Как снять КПП Ивеко Дейли?

Первое с чего необходимо начать ремонт – это отсоединить массовую (-) клемму с АКБ.

Далее снимаем тросик кпп, для этого необходимо вывести крепежные скобы из зацепления с кронштейном кпп, для чего оттягиваем защелку крепежной скобы по направлению вдоль троса и выводим трос из зацепления с кронштейном.

Для увеличения фотографии необходимо щелкнуть на фото

После того, как трос освободился от крепления, к кпп необходимо снять его наконечники с головок механизма переключения КПП.

Отсоединяем электропроводку от датчиков КПП.

Далее необходимо отсоединить рабочий цилиндр сцепления от корпуса кпп. Ослабляем крепежные болты и выводим из зацепления. Важно, чтобы при снятии цилиндра его шток не вышел за пределы ограничителя. Для предотвращения этого необходимо, удерживая шток в сжатом положении, поправить усики ограничителя и плавно отпустить таким образом, чтоб вытягиваясь шток создал натяжение в узле и прочно удерживался хомутом. Выстреливший шток приведет к разгерметизации гидропривода сцепления и полному выходу его из строя.

Для увеличения фотографии необходимо щелкнуть на фото

Далее необходимо открутить карданный вал. С точки зрения удобства доступа заднюю часть кардана открутить легче, поэтому начали с нее, чтоб при откручивание переднего фланца, кардан проще было повернуть в удобное положение.

Откручиваем крепление заднего подвесного подшипника (желательно предусмотреть на чем будет временно лежать кардан).

Откручиваем передний фланец карданного вала.

Далее откручиваем крепление переднего подвесного подшипника и снимаем карданный вал.

Далее откручиваем заднюю подушку от поперечины кпп и саму поперечину (необходимо подставить гидравлическую стойку на которую ляжет корпус кпп) (фото 11,12).

Для увеличения фотографии необходимо щелкнуть на фото.

Теперь для снятия КПП остается открутить три болта крепления стартера и шесть болтов крепления колокола КПП (на фото зеленым цветом обозначены болты крепления стартера, красным – крепления колокола КПП).

Сняв КПП, открывается свободный доступ к корзине сцепления. Откручиваем крепление корзины и снимаем ее с Ивеко. Диск сцепления необходимо снять вместе с ней (фото). Обратите внимание на состояние маховика на Ивеко Дейли: он двухмассовый, его диски должны иметь люфт относительно друг друга, но не могут полностью прокручиваться. Если диски вращаются относительно друг друга то маховик подлежит замене.

Далее устанавливаем новое сцепление. Важно, что при установке правильно оцентровать диск сцепления с помощью оправки.

Выжимной подшипник устанавливаем в корзину сцепления. На КПП откручиваем вилку сцепления (фото) и устанавливаем коробку на свое место. Далее заводим вилку в крепежные проушины выжимного подшипника, после чего остается самая непростая задача укрепить вилку на корпусе КПП, что требует особенной сноровки.

Далее процедура сборки происходила в обратной последовательности снятию КПП.

Вечер понедельника — идеальное время для рассказа о прошедших выходных.
Суббота — это такой день, когда коллектив дружественного мне сервиса заканчивает трудовую неделю и заталкивает Ивеку в бокс. До утра понедельника у меня появляется возможность поковыряться. Так проходили последние две субботы и воскресенья.
Дабы не плодить бесполезные посты, предыдущие два маленьких поста о поломке кпп я удалю. Напомню, о чем там была речь. На очередном перекрёстке перестали включаться первая и вторая передачи. На третьей доехал до работы, вечером поехал в гараж и на последнем метре пути, выключая заднюю, почувствовал последний щелчок. Все. Все передачи пропали. Троса кулисы целые, но в коробке ничего не происходит.
Привязали к уазику и утащили на временное место стоянки. Потом выпал снег, коммунальщики Ивеку закопали по пороги, так она простояла месяц, пока снег не растаял.
Потом снова привязали за уазик и потащили к сервису.

Сняли кпп
Через всю кпп проходит штанга выбора передачи. К ней штифтом крепится коромысло, которое шевелит валы с вилками включения муфт. Этот шплинт выпал.

До меня кто-то лазил в коробку и оставил много следов: отсутствуют шайбы, побита кромка задней части корпуса кпп и т.д. И чего это она воет?

Теперь очередь стартера. Когда-то отец менял сцепление и сказал, что стартер держится на одном болту из трёх. Одного уха нет, на втором нет резьбы. Все это время я искал сломанный стартер ради крышки. В итоге нашёл в продаже крышку krauf sbb4374 . Стоимость около 700₽. Сделана вполне добротно и даже подшипник Бенедикса смазан обильно.

Потом долгий процесс сборки и машинка выезжает из бокса. Вроде мучения закончились.

С каждым новым поколением эти коммерческие автомобили становятся все более совершенными. Безопасность, техническая оснащенность, надежность – Iveco Daily на протяжении многих лет доказывают, что являются одними из лучших коммерческих автомобилей в своем классе. Но как и любая техника, Iveco Daily, особенно первых поколений, имеет слабые места. Вот основные поломки, наиболее часто встречающиеся в первых поколениях :

Все перечисленные проблемы могут вызвать сомнение в надежности этого автомобиля. Но как уже было сказано выше, большинство из них относятся исключительно к Iveco Daily первых поколений. Хотя, если взять во внимание тот факт, что эти автомобили имеют значительный возраст, при этом достаточно часто встречаясь на дорогах, то можно прийти к логичному заключению, что все не так уж и плохо. А значит Iveco Daily действительно надежный и прочный автомобиль в своем классе за потраченные на него деньги.

Для квалифицированного и оперативного технического обслуживания своего автомобиля, многие владельцы IVECO Daily (Ивеко Дейли), выбирают наш сервисный центр. Свою деятельность мы начали в 2001 году. За непродолжительное время мы заслужили высокую репутацию и лояльность со стороны всех клиентов. Отсутствие статуса официального дилера не мешает нам профессионально выполнять свою работу.

На Iveco Daily используются двухвальные или трехвальные механические коробки. Их ремонт требует досконального соблюдения технологической последовательности установленной заводом – изготовителем, а также применения при разборке специальных съемников и фиксаторов. Любой ремонт коробки должен выполняться в условиях специализированного сервисного центра.

Все необходимые и достаточные детали для ремонта коробок вы сможете приобрести в нашем техническом центре. У нас вы найдете: шестеренки, валы, синхронизаторы, троса выбора передач, кулисы, фиксаторы и другие детали. Поскольку мы являемся официальными дистрибьюторами запчастей, то цены на них ниже среднерыночной по городу. Склад деталей расположен в ремонтной мастерской, поэтому вы сможете «на месте» выбрать требуемые запчасти, которые при вас будут установлены на IVECO Daily (Ивеко Дейли). Все детали обладают сертификатами качества, что гарантирует их долговечную эксплуатацию. Редкие по наличию запчасти можно заказать у наших специалистов и они будут доставлены в течении дня.

Наши сотрудники обладают большим практическим опытом восстановления и ремонта IVECO Daily (Ивеко Дейли). Они досконально разбираются в устройстве и скрупулезно выполняют все технические операции, потому что обладают высокой степенью профессионализма. Нам доверяют обслуживание своих корпоративных парков коммерческие организации, а также одиночные перевозчики.

Если при эксплуатации автомобиля у вас возникают периодические или постоянные проблемы с включением передач, а также появляются вибрации, которые передаются на кузов, то записывайтесь к нам на диагностику и мы быстро найдем и устраним все возможные технические недочеты.

Мы рады предложить владельцам авто воспользоваться предложениями из разряда ремонтных процедур, работ по проверке автомобиля, ТО микроавтобусов и т.п. в современном автотехцентре, обеспеченным всем нужным оборудованием для высокого уровня работ. Ответственный подход к любой проблеме, квалифицированные работники, знающие свое дело и доступные расценки – вот наши неизменные плюсы перед многими другими. Кроме перечисленных уже услуг мы предоставляем такую популярную среди опытных и начинающих владельцев автомобилей услугу как Ремонт и замена коробки передач Ивеко Дэйли (Iveco Daily).

Трансмиссия можно смело назвать одним из самых сложных и необходимых механизмов авто. Ремонт коробки передач Ивеко Дэйли (Iveco Daily) или замена трансмиссии Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в СПб проводится на любой из наших станций техобслуживания. Не стоит стараться произвести ремонт трансмиссии Ивеко Дэйли (Iveco Daily) своими силами, потому что это может привести к необратимым последствиям. Даже ремонт кпп Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в СПб на специализированных станциях техобслуживания бывает весьма сложной проблемой, из-за множества различных шестеренок, которые и меняют скорости движения машины. Замена трансмиссии Ивеко Дэйли (Iveco Daily) производится, когда происходит износ важных узлов и деталей механизма. Замена коробки передач Ивеко Дэйли (Iveco Daily) делается тогда, когда ремонт кпп Ивеко Дэйли (Iveco Daily) уже невозможен. Замена кпп Ивеко Дэйли (Iveco Daily) вернет машине простоту управления.

Наша фирма производит не только квалифицированный ремонт машин в Петребурге, но и предлагает купить запчасти для трансмиссии Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в СПБ в наших магазинах. Квалифицированные продавцы могут помочь вам подобрать именно те автозапчасти Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в СПб, которые подойдут для починки вашего автомобиля, по приемлемым расценкам. Даже если требуемой для ремонта запчасти Ивеко Дэйли (Iveco Daily) в этот момент не будет на складе, мы оформим заказ, он будет выполнен в короткое время.

Запчасти для КПП Ивеко Дэйли (Iveco Daily): сальник коленвала задний, трос КПП, кронштейн КПП, кронштейн опоры КПП, коробка раздаточная , опора КПП задняя, диск сцепления, трос спидометра, корзина сцепления, трос сцепления, вал карданный, подшипник выжимной, шланг гидравлического привода сцепления, МКПП (механическая коробка переключения передач), кулиса КПП, комплект сцепления, цилиндр сцепления рабочий, опора КПП.

IVECO представляет собой крупнейший итальянский машиностроительный холдинг, который выпускает автомобили промышленного значения, со штаб-квартирой в городе Турин. Главной популярностью по всему миру обладают малотоннажные автомобили Ивеко Дейли, которые начали производиться в 1978-м г. и за историю своего существования многократно удостаивались различных премий. Производится несколько вариаций машин IVECO Daily: фургоны, эвакуаторы, автомобили с кабиной, микроавтобусы с двумя рядами сидений и другие. Причем сфера использования Ивеко Дейли довольно широка, к примеру, их используют как маршрутные такси, как кареты скорой помощи, как пожарные автомобили, как экскурсионные автобусы, для грузоперевозок и в другом качестве. Транспортные средства IVECO Daily пережили уже множество трансформаций и сейчас изготавливаются сборочными заводами корпорации по всему миру: в Польше, Украине, Сербии, Вьетнаме, Италии, России, Китае, Испании, Бразилии и иных странах.

Если вам уже необходима услуга Ремонт и замена коробки передач Ивеко Дэйли (Iveco Daily), наши сервисные центры с радостью предоставят ее любому водителю по максимально приемлемым ценам, при этом не теряя в качестве производимых процедур! Приходите и оцените высококачественный сервис самостоятельно.

1. Вывернуть сливную пробку и слить масло с коробки передач.

2. Установить коробку передач (1) в сборе с кронштейном 99371057 (4) и прикрепить ее к кронштейнам 99322225 (3) на поворотном стенде 99322205 (2).

1. Вывернуть крепежные болты (1) и снять блок переключения передач (2).

2. Отметить положение рычагов (2 и 7) по отношению к их валам (1 и 8).

Источник