Ремонт коробки передач мицубиси кольт

Ремонт РКПП Mitsubishi Colt

Как определить, что РКПП (роботизированной коробке передач) требуется ремонт? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• передачи включаются с заметным опозданием
• при разгоне ощущаются провалы в работе робота
• пробуксовки и увеличние оборотов двигателя
• переход «робота» в аварийный режим

Доверяйте ремонт коробки-робота только профессионалам!

КАК РАБОТАЕТ КОРОБКА-РОБОТ Mitsubishi Colt

Прежде чем разбираться с принципом работы РКПП следует понять, как же функционирует механическая коробка передач, так как именно она является основой (то есть самим агрегатом) для робота.

Механические коробки состоят и двух или трёх валов (двухвальные и трёхвальные соответственно). Двухвальные более компактны, поэтому применяются в малогабаритных автомобилях. Трёхвальные – в полноразмерных седанах, кроссоверах, минивэнах. Оба типа агрегата имеют ведущий и ведомый валы, в трёхвальном дополнительно установлен промежуточный вал, позволяющий осуществить прямую передачу крутящего момента от маховика двигателя на колёса авто (прямая передача).

Чтобы переключить передачу в «механике», водитель нажимает на педаль сцепления до упора и перемещает рычаг на нужную передачу (включает передачу). В самом агрегате происходят следующие процессы:

1. При нажатой педали сцепления первичный вал коробки отключается от двигателя.
2. Во время перемещения рычага коробки перемещается и муфта на вторичном валу, включающая передачу.
3. Включение передачи – это соединение муфты с соответствующей шестернёй.

В роботизированной коробке передач происходят те же процессы, но отсоединением первичного вала и включением нужной передачи занимается электронный блок управления (ЭБУ) коробки, то есть педаль сцепления у водителя отсутствует. Переключение передач на роботе происходит так:

1. При наборе определённой скорости, данные которой записаны в ЭБУ, блок посылает сигнал сервоприводу (актуатору) сцепления на размыкание.
2. Затем поступает сигнал актуатору выбора передач на включение нужного диапазона.
3. Далее сервопривод вновь замыкает сцепление. Нужная передача включена.

Так работает коробка-робот с одним сцеплением. Её минус в том, что переключение передач происходят с задержкой. При этом водитель ощущает провалы и рывки при разгоне автомобиля. Чтобы уменьшить интервал между сменами скорости, была сконструирована РКПП с двумя сцеплениями: электроника прогнозирует, какая скорость должна быть включена следующей и заблаговременно соединяет синхронизатор с шестернёй. Например: автомобиль набирает скорость на второй передаче, при этом на другом сцеплении уже «включена» третья передача, но ещё не задействована. Как только двигатель достигнет нужных оборотов, вторая передача на первом сцеплении выключится, и сразу включится подготовленная третья передача на другом сцеплении. Конструкция с двумя сцеплениям позволила избежать провалов между переключениями скоростей и сделать управление машиной значительно комфортнее.

КАК ПРАВИЛЬНО ПОЛЬЗОВАТЬСЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ

Внешне отличить коробку-робот от других КПП можно по отметкам диапазонов переключения рычага:

• «+» и «-»– ручное управление (повышение и понижение передачи рычагом);
• »А» – режим автоматического переключения скоростей;
• »М» – режим ручного переключения скоростей;
• «R» – движение задним ходом;
• «N» – нейтральное положение.

ПРОГРЕВ КОРОБКИ Mitsubishi Colt И НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ.

Роботизированную КПП прогревать, как автоматическую коробку не нужно. Здесь следует учесть тот момент, что масло в роботе за время долгой стоянки полностью стекает в поддон: его и надо распределить по элементам агрегата перед началом поездки. Это особенно актуально в зимний период. Здесь достаточно завести двигатель и подождать пар минут (при этом коробка должна находиться в нейтральном положении). Масло распределится по системе, и можно начинать движение.

НАЧАЛО ДВИЖЕНИЯ НА ПОДЪЁМ

Если коробка не оборудована системой помощи старта, следует прибегнуть к следующим манипуляциям:

• включить автоматический режим «А»;
• плавно нажимать на педаль газа;
• одновременно снять с ручника.

К такому старту следует приноровиться, чтобы ощущать, когда диски сцепления смыкаются, и вовремя снять машину с ручного тормоза. Начало движения по такой системе не даст автомобилю откатиться назад. Зимой лучше применить ручное управление коробкой и стараться сильно не газовать, чтобы избежать пробуксовки колёс.

Если РКПП оснащена гироскопом, то начало движения на подъём значительно упрощается, ведь такая коробка сама включит пониженную передачу. От водителя требуется лишь удерживать обороты двигателя не ниже 2500.

При начале движения на спуск никаких дополнительных манипуляций с коробкой проводить не нужно. В автоматическом режиме она сама приноровится к рельефу, при необходимости затормозит двигателем.

ОСТАНОВКА И СТОЯНКА НА АВТОМОБИЛЕ С РОБОТОМ

После того, как автомобиль остановился (колёса полностью перестали вращаться), рычаг коробки робот следует перевести в нейтральное положение «N», включить стояночный тормоз (ручник) и заглушить двигатель.

Если автомобиль останавливается на короткое время, например, на светофоре, то переводить коробку в нейтраль нет необходимости. Однако, при долговременной остановке рекомендуется всё таки переключить рычаг в диапазон «N», так как сцепление в автоматическом режиме постоянно находится в разомкнутом состояние (выжато), что ускоряет его износ.

ПРИЗНАКИ И ПРИЧИНЫ ПОЛОМКИ РКПП Mitsubishi Colt

Слабым элементом роботизированной коробки является сцепление ввиду сильной нагрузки. Признаки его износа:

• пробуксовки как на скорости при переключении передач, так и на старте;
• увеличение оборотов двигателя при снижении скорости разгона;
• переход коробки в аварийный режим.

Износу в электромеханическом приводе робота подвержены актуаторы, рычаги зубьев, зубчатые колёса. Такие поломки сопровождаются рывками при переключении передач и начале движения. Также признаки поломки роботизированных коробок появляются из-за нарушения её настроек или незначительном истирании дисков сцепления. Причины появления симптомов неисправности выявляют в профильных автосервисах, где есть диагностические сканеры с уникальными кодами ошибок для каждой марки и модели робота.

Наблюдения специалистов по ремонту РКПП показывают, что большинство неисправностей появляются по причине:

РЕМОНТ РОБОТА Mitsubishi Colt В АВТОСЕРВИСЕ

В профильных автомастерских восстанавливают роботизированные коробки. Как правило, изношенные и повреждённые детали восстановлению не подлежат, поэтому их заменяют новыми. Какие детали износились, покажет визуальная диагностика коробки после её демонтажа и разборки:

• диски сцепления и корзина сцепления подлежат замене в сборе;
• также устанавливается и новый мехатроник;
• работу гидроблока можно восстановить его промывкой, однако, если этот элемент повреждён, его заменяют новым;
• маховик, вилки, подушки, сальники, фильтры – восстановлению не подлежат.

При повреждении корпуса коробки, специалисты предлагают установку нового агрегата либо восстановленной контрактной коробки.

АДАПТАЦИЯ РОБОТИЗИРОВАННОЙ КОРОБКИ Mitsubishi Colt

После ремонтных работ проводится обязательное обучение коробки-робота. Эта процедура необходима для синхронизации работы двигателя и РКПП. Робот должен «запомнить» при каких оборотах ДВС следует повышать или понижать передачи. Такая адаптация имеет три основных этапа:

1. Обнуление имеющихся настроек блока управления коробкой.
2. Обучение переключению между передачами.
3. Адаптация сцепления и модуля ТСМ.

В зависимости от модели и производителя роботизированной коробки процесс калибровки может отличаться, но в любом случае работа должна проводиться специалистами.

Источник

Механическая коробка передач Мицубиси Кольт

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется механическая коробка передач Мицубиси Кольт, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как механическая коробка передач Мицубиси Кольт имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка — это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Источник

Механическая коробка передач Мицубиси Кольт

9.0 Механическая коробка передач
Технические характеристики 1. Общее описание 2. Механизм управления механической коробкой передач — снятие, установка и регулировка 3. Механическая коробка передач -снятие и установка 4. Переборка механической коробки передач — общее описание Самостоятельный ремонт автозапчастей – эт.

9.1 Технические характеристики
Моменты затяжки, Ft-lbs Болты крепления коробки передач к двигателю Модели CordiaAredia и Precis 1988 года выпуска и раньше, модели Colt, Lancer, Mirage 1986 года выпуска и раньше 8×14 мм 7-9 .

9.2 Общее описание
На автомобилях, описываемых в этом руководстве, установлена четырех- или пятиступенчатая механическая коробка передач или трех — или четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Механическая коробка передач и дифференциал заключены в компактный, алюминиевый картер. Для ремонта механич.

9.3 Механизм управления механической коробкой передач — снятие, установка и регулировка
С соединительными тягами 1. Снимите рукоятку рычага переключения передач и центральную консоль 2. Снимите нижний воздушный патрубок и открутите гайки кронштейна рычага, если необходимо. 3. Поднимите автомобиль и установите его на опорах. 2.4а Элементы механизма переключения п.

9.4 Механическая коробка передач — снятие и установка
Снятие 1. Отсоедините провода от аккумулятора. Снимите аккумулятор и полку. 2. Поднимите автомобиль и установите его на опорах. 3. Слейте трансмиссионное масло. Отсоедините рычаги от коробки передач. Отсоедините тросик спидометра и разъемы подключения. 4. Снимите стартер и элементы выхл.

9.5 Переборка механической коробки передач — общее описание
4.1а Элементы четырехступенчатой механической коробки передач 1. Выключатель фонарей заднего хода 2. Прокладка 3. Стальной шарик 4. Болт 5. Стопорная пластина 6. Ведомая шестерня привода спидометра 7. Болт 8. Картер коробки передач 9. Внешняя дорожка качения .

Источник

Автоматическая коробка передач Мицубиси Кольт

10.0 Автоматическая коробка передач
Технические характеристики 1. Общее описание 2. Отыскание и устранение неисправностей автоматической коробки передач — общее описание 3. Замена сальников 4. Крепления коробки передач -проверка и замена 5. Тросик рычага селектора автоматической коробки передач -снятие, установка и р.

10.1 Технические характеристики
Зазор между регулировочной втулкой и рычагом селектора передач Galant 15,2-15,9 мм Все остальные модели 1986 и раньше 17,2-17,9 мм С 1987 года .

10.2 Общее описание
На автомобилях, описываемых в этом руководстве, установлена четырех- или пятиступенчатая механическая коробка передач или трех — или четырехступенчатая автоматическая коробка передач. Ввиду сложности автоматической коробки передач в этой Главе дается только описание текущего технического обслу.

10.3 Отыскание и устранение неисправностей автоматической коробки передач — общее описание
Предварительные проверки 1. Проедьте на автомобиле для того, чтобы прогреть коробку передач до нормальной рабочей температуры. 2. Проверьте уровень жидкости автоматической коробки передач. 3. Проверьте скорость работы двигателя в режиме холостого хода. 4. Проверьте регулировку тросика д.

10.4 Замена сальников
1. Для замены сальника полуоси поднимите автомобиль и установите его на опоры. 2. Снимите полуоси. 3.3 Вставьте кончик большой отвертки (указана стрелкой) позади сальника и аккуратно достаньте его 3. При помощи большой отвертки аккуратно достаньте сальник из гнезда коробк.

10.5 Крепления коробки передач — проверка и замена
4.1 Попробуйте покачать крепление коробки передач при помощи большой отвертки 1. Вставьте большую отвертку или ломик между креплением и кронштейном коробки передач и попробуйте покачать крепление ( 4.1). 2 Кронштейн н.

10.6 Тросик рычага селектора автоматической коробки передач — снятие, установка и регулировка
Снятие 1. Отсоедините провод минусовой клеммы аккумулятора 5.2 Тросик селектора крепится к рычагу на коробке передач при помощи чеки и шайб и к кронштейну при помощи зажима или двух гаек (расположенных по бокам кронштейна) 2. В двигательном отсеке снимите воздуш.

10.7 Тросик дроссельной заслонки (модели с трехступенчатой коробкой передач) — проверка и регулировка
1. Этот тросик регулирует скорость и время переключения передач, а также чувствительность дроссельной заслонки. Поэтому его правильная регулировка очень важна. 2. Запустите и прогрейте двигатель. 6.3 Поднимите кожух (В) тросика дроссельной заслонки и проверьте зазор между огранич.

10.8 Блокирующий выключатель — проверка, замена и регулировка
1 Попробуйте запустить двигатель при различных положениях рычага селектора — стартер должен включаться только тогда, когда рычаг селектора находится в положении нейтральной или парковочной передачи Замена 2 Снимите аккумулятор и воздушный фильтр 3 Переведите рычаг селектора в положение.

10.9 Автоматическая коробка передач — снятие и установка
Снятие 1 Отсоедините провода и снимите аккумулятор и полку Снимите воздушный фильтр 2. Поднимите автомобиль и установите его на опорах. 3. Слейте жидкость автоматической коробки передач. 4. Снимите кожух гидротрансформатора. 8.5 Пометьте положение установки гидротрансформа.

Источник